本实用新型涉及的是一种发动机测试技术领域的混合动力测试实验室，特别是一种带有排气膨胀做功发电装置的混合动力测试实验室。
背景技术：
车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。
通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即汽油柴油和电能的混合；混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。
在现有技术中，混合动力汽车在上市之前，需要在实验室进行大量的性能开发和耐久试验。但是现有的混合动力实验室，没有对发动机的排气余热进行充分利用。
技术实现要素：
本实用新型针对上述现有技术的不足，提供了一种带有排气膨胀做功发电装置的混合动力测试实验室，可以充分利用排气余热。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的，本实用新型包括实验室墙体、前门、窗户、后门、测功机、发动机、排气管、变速箱、发电机、储电器、控制器、变压器、电动机、第一连接轴、第二连接轴、第三连接轴、第四连接轴、电力传输线、控制线、控制阀、旋转发电装置、旁通管、膨胀腔、旋转叶轮，前门、窗户布置在实验室墙体的前部，后门布置在实验室墙体的后部，实验室墙体、前门、窗户、后门所围成的空间为实验室，测功机安装在实验室内，发动机、变速箱、发电机、储电器、控制器、变压器、电动机均布置在实验室内，测功机通过第一连接轴与变速箱相连接，发动机、电动机分别通过第二连接轴、第三连接轴与变速箱相连接，发电机通过第四连接轴与发动机相连接，变速箱、发电机分别位于发动机的前后端，排气管的一端与发动机的排气口相连接，排气管的另一端布置在实验室墙体的外部，控制阀布置在排气管上，旁通管的两端分别与控制阀前后的排气管相连接，膨胀腔布置在旁通管上，旋转叶轮安装在膨胀腔内，旋转叶轮通过旋转轴与膨胀腔外部的旋转发电装置相连接，变压器的两端分别通过电力传输线与储电器、电动机相连接，发电机、控制阀、旋转发电装置均通过电力传输线与储电器相连接，控制器通过控制线分别与发电机、储电器、控制阀、旋转发电装置相连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果为：本实用新型设计合理，结构简单，可以利用排气余热发电。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的局部放大图；
其中：1、实验室墙体，2、前门，3、窗户，4、后门，5、测功机，6、发动机，7、排气管，8、变速箱，9、发电机，10、储电器，11、控制器，12、变压器，13、电动机，14、第一连接轴，15、第二连接轴，16、第三连接轴，17、第四连接轴，18、电力传输线，19、控制线，20、控制阀，21、旋转发电装置，22、旁通管，23、膨胀腔，24、旋转叶轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
如图1至图2所示，本实用新型包括实验室墙体1、前门2、窗户3、后门4、测功机5、发动机6、排气管7、变速箱8、发电机9、储电器10、控制器11、变压器12、电动机13、第一连接轴14、第二连接轴15、第三连接轴16、第四连接轴17、电力传输线18、控制线19、控制阀20、旋转发电装置21、旁通管22、膨胀腔23、旋转叶轮24，前门2、窗户3布置在实验室墙体1的前部，后门4布置在实验室墙体1的后部，实验室墙体1、前门2、窗户3、后门4所围成的空间为实验室，测功机5安装在实验室内，发动机6、变速箱8、发电机9、储电器10、控制器11、变压器12、电动机13均布置在实验室内，测功机5通过第一连接轴14与变速箱8相连接，发动机6、电动机13分别通过第二连接轴15、第三连接轴16与变速箱8相连接，发电机9通过第四连接轴17与发动机6相连接，变速箱8、发电机9分别位于发动机6的前后端，排气管7的一端与发动机6的排气口相连接，排气管7的另一端布置在实验室墙体1的外部，控制阀20布置在排气管7上，旁通管22的两端分别与控制阀20前后的排气管7相连接，膨胀腔23布置在旁通管22上，旋转叶轮24安装在膨胀腔23内，旋转叶轮24通过旋转轴与膨胀腔23外部的旋转发电装置21相连接，变压器12的两端分别通过电力传输线18与储电器10、电动机13相连接，发电机9、控制阀20、旋转发电装置21均通过电力传输线18与储电器10相连接，控制器11通过控制线19分别与发电机9、储电器10、控制阀20、旋转发电装置21相连接。
在本实用新型的工作过程中，测功机5可以为变速箱8提供多种负载模拟；变速箱8既可以用发动机6驱动，也可以用电动机13驱动；发动机6可以用来直接驱动变速箱8，也可以用来驱动发电机9，发电机9发出的电能再驱动电动机13，电动机13驱动变速箱8。控制阀20关闭时，发动机6的排气从旁通管22中流过，排气在膨胀腔23内带动旋转叶轮24旋转，从而使旋转发电装置21发电，发出的电存储在储电器10内，在需要的时候给电动机13供电。