本实用新型涉及到船舶用漆的测试技术设备领域，尤其是涉及到一种船舶用漆测试装置。
背景技术：
船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。船舶长期处海洋环境之中，海洋上有盐雾且带微碱性，海水会对金属的腐蚀要比陆上厉害得多，在海洋中还有多种多样的海洋附着生物，它们会在船底上附着，影响船只航速，增加燃料消耗，而且对船舶的使用寿命造成极大的影响。为了阻止船舶腐蚀要给船舶涂于油漆，船舶油漆可涂装于船舶内外各部位、以延长船舶使用寿命和满足船舶的特种要求的各种油漆统称为船舶用漆，可以满足防止海水、海洋大气腐蚀和海洋生物附着及其他特殊要求。随着技术的提高，对油漆的使用要求越来越高，需要具有良好的附着力、较好的耐水性、耐酸碱性、耐腐蚀性、耐化学品性和耐磨性，性能卓越。
但是现有的船舶用漆的测试装置就是将一涂有船舶用漆的挂片静置在盛有海水的测试容器中，从而记录测试结果，此种测试装置结构虽然简单，但是其设计不合理，因为船舶用漆是涂装在船舶的底部且船舶是处在长时间的航行中，所以将挂片静置在盛有海水的测试容器中的测试装置是不合理的，不能有效的模拟船舶在海水中航行时对船舶用漆的损害，所以对船舶用漆测试结果不够准确，测试环境达不到要求，所以测试得出的结果偏差大。
为此，申请人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题：针对现有技术存在不能有效的模拟船舶在海水中航行时对船舶用漆的损害，从而导致测试结果不准确的问题，提供一种模拟在海水中航行的船舶用漆测试装置。
本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：
一种船舶用漆测试装置，包括一具有测试介质水的测试容器，其特征在于，
一设置在所述测试容器上方与一控制装置连接且利用其转动速度来模拟水流运动的驱动装置，该驱动装置的驱动轴朝向测试容器的开口方向，在所述驱动轴上连接设置有转动轴，在所述转动轴上连接设置有横杆，该横杆对称设置在所述转动轴上，在所述横杆的两端分别设置有延伸入测试容器内部的连接杆，在所述连接杆上分别设置有涂有船舶用漆的挂片；
在所述测试容器内设置有一用于测量测试容器中的测试介质水温度的温度传感器以及用于加热测试介质水的加热装置，温度传感器、加热装置的一端均与所述控制装置连接，用于控制测试介质水的温度。
由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过驱动装置驱动涂有船舶用漆的挂片在具有测试介质水的测试容器内转动速度以及采用温度传感器以及加热装置来控制测试介质水的温度，最大限度地确保了船舶用漆测试的准确性。
附图说明
图1为本实用新型一种船舶用漆测试装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1所示，图中给出的是一种船舶用漆测试装置，包括具有测试介质水10的测试容器100。
在测试容器100上方设置有一与控制装置(图中未示出)连接且利用其转动速度来模拟水流运动的驱动装置200，该驱动装置200的驱动轴朝向测试容器100的开口方向，在驱动轴上连接设置有转动轴300，在转动轴300上连接设置有横杆400，该横杆400对称设置在转动轴上，在横杆400的两端分别设置有延伸入测试容器100内部的连接杆500a、500b，在连接杆500a、500b上分别设置有涂有船舶用漆610a、610b的挂片600a、600b；通过驱动装置200驱动涂有船舶用漆610a、610b的挂片600a、600b在具有测试介质水10的测试容器100内的转动速度来模拟水流运动，最大程度地还原船舶在海水中的航行所受的状态，以便于更好地得到测试结果。
驱动装置为一驱动电机。
测试介质水为海水。
在测试容器100内设置有一用于测量测试容器100中的测试介质水温度的温度传感器700以及用于加热测试介质水的加热装置(图中未示出)，温度传感器700、加热装置的一端均与控制装置连接，用于控制测试介质水的温度。
另外，本实用新型还可模拟船舶在河水航行时的状态，从而测试得到船舶用漆在河水中的结果，只需将测试介质水更换为河水即可。
综上所述，本实用新型通过驱动装置驱动涂有船舶用漆的挂片在具有测试介质水的测试容器内转动速度来模拟水流运动以及采用温度传感器以及加热装置来控制测试介质水的温度，最大限度地确保了船舶用漆测试的准确性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及同等物界定。