18、阻尼器，19、第一耳片，20、第二耳片，L、拦阻钩系统，P、碰撞台。
[0013]【具体实施方式】:
模拟拦阻钩撞击甲板及起落架落震的综合试验装置的结构如附图1、2、3、4、5、6所示。这里将说明该试验装置的实施方式。
[0014]模拟拦阻钩撞击甲板及起落架落震的综合试验装置的实施方式是:
(a)、首先进行调参试验，确定吊篮4的投放高度，使拦阻钩16与碰撞盘8接触时拦阻钩16安装点的铅垂速度达到所需的下沉速度；调整吊篮4内配重的质量，使其和起落架5所承受的当量质量一致；调整拦阻钩16与碰撞盘8的位置，使拦阻钩16钩头与碰撞盘8的接触点距碰撞盘8轴线的距离达到预定值，且钩头先撞击碰撞盘8，随后起落架5再撞击测力平台6，这和舰载飞机着舰时的情况一致。
[0015](b)、启动提升电机I将吊篮4提升到投放高度后锁定，用带转电机11驱动碰撞盘8达到一定的转速，使得碰撞盘8上预定碰撞区域的线速度达到舰载飞机着舰时的航向速度，脱开吊篮4上部的锁定机构，使其沿竖直导轨2自由下落，拦阻钩16与碰撞盘8发生碰撞弹跳，同时起落架5撞击测力平台6制动；采集所需的各种数据并进行数据处理。拦阻钩和碰撞盘撞击瞬间拦阻钩的状态如附图7、8所示。
[0016](c)、启动提升电机I将吊篮4提升到投放高度后锁定，转动第一手柄13调整碰撞盘8的“俯仰”角，模拟所需的航母纵摇角。当碰撞盘8达到预定转速时，脱开吊篮4上部的锁定机构，拦阻钩16与碰撞盘8发生碰撞弹跳，采集所需的各种数据并进行数据处理。偏转后的碰撞盘如附图9所示。
[0017](d)、启动提升电机I将吊篮4提升到投放高度后锁定，转动第二手柄14调整碰撞盘8的“滚转”角，模拟所需的航母横摇角。当碰撞盘8达到预定转速时，脱开吊篮4上部的锁定机构，拦阻钩16与碰撞盘8发生碰撞弹跳，采集所需的各种数据并进行数据处理。偏转后的碰撞盘如附图10所示。
【主权项】
1.一种模拟拦阻钩撞击甲板及起落架落震的综合试验装置，其特征在于: 由试验台架系统、缓冲系统、拦阻钩系统(L)、碰撞台(P)组成； 其中试验台架系统包括台架(3)、安装于台架的竖直导轨(2)、安装于台架(3)上部的提升电机(I)、通过钢索安装于提升电机(I)下端的吊篮(4)，吊篮(4)上安装有与所述竖直导轨(2)配合的导向轮； 其中拦阻钩系统(L)包括夹具(17)、水平转轴(15)、阻尼器(18)、拦阻钩(16);其中夹具(17)竖直固定于所述吊篮(4)侧面，水平转轴(15)安装于夹具(17)上，水平转轴(15)上具有第一耳片(19)和第二耳片(20);拦阻钩(16) —端与第一耳片(19)相连，另一端为自由端；阻尼器(18)沿吊篮(4)侧面竖直安装于夹具(17)内，其第一端与第二耳片(20)相连，第二端与夹具(17)相连；拦阻钩(16)钩臂与水平面具有一定的夹角，该角度大小与所模拟的舰载飞机着舰时拦阻钩的甲板角相对应；将拦阻钩(16)钩臂在水平面的投影作为参考线；水平转轴(15)与参考线垂直；阻尼器(18)与水平转轴(15)以及参考线均垂直； 其中缓冲系统位于吊篮(4)正下方，由起落架(5)，测力平台(6)和地基(7)组成；起落架(5)通过耳片和夹具固定在吊篮(4)正下方，机轮前进方向与所述参考线一致；安装于地基(7)表面的测力平台(6)位于起落架(5)机轮正下方； 其中碰撞台(P )包括可旋转地基(12)、通过安装架(10 )安装于可旋转地基(12 )上的碰撞盘(8);碰撞盘(8)与水平面平行，其安装位置使得拦阻钩(16)钩头与碰撞盘(8)的碰撞点位于碰撞盘(8)的边缘，且该点的线速度方向沿所述参考线的方向；碰撞盘(8)安装于轴(9 )上，轴(9 )与带转电机(11)相连，带转电机(11)位于碰撞盘(8 )的正下方并可旋转地基(12)的内部；在可旋转地基(12)的两个侧面分别安装有第一手柄(13)和第二手柄(14)。2.利用权利要求1所述的模拟拦阻钩撞击甲板及起落架落震的综合试验装置的试验方法，其特征在于包括以下过程: 将安装有拦阻钩系统(L)的吊篮(4)提升到预定高度，吊篮(4)在重力作用下沿竖直滑轨(2)自由下滑，使拦阻钩(16)钩头与碰撞盘(8)接触来模拟舰载飞机着舰时拦阻钩与甲板的碰撞过程； 其中吊篮(4)在提升电机(I)的作用下可以垂直向上运动；通过调整吊篮(4)自由下滑前的投放高度，使得吊篮(4)的下落速度在碰撞时刻达到舰载飞机的下沉速度； 调整拦阻钩(16)与碰撞盘(8)的位置，使拦阻钩(16)钩头与碰撞盘(8)的接触点距碰撞盘轴线的距离达到预定值，且钩头先撞击碰撞盘(8)，紧接着吊篮(4)下方的起落架(5)的机轮再撞击测力平台(6)，这和舰载飞机着舰时的情况一致；通过带转电机带动碰撞盘(8)高速旋转，设定碰撞盘(8)的转速，使得拦阻钩(16)钩头与碰撞盘(8)的碰撞点处的线速度达到舰载飞机着舰时的航向速度； 拦阻钩(16)与碰撞盘(8)碰撞后会反弹，与拦阻钩(16)安装于同一水平转轴(15)上的阻尼器(18)会抑制其反弹。3.根据权利要求2所述的模拟拦阻钩撞击甲板及起落架落震的综合试验装置的试验方法，其特征在于包括以下过程:拦阻钩(16)与碰撞盘(8)碰撞的同时，起落架(5)机轮撞击其下方的测力平台(6)，用来测量飞机着舰时起落架(5)承受的冲击载荷，在进行拦阻钩撞击甲板试验的同时进行起落架落震试验。4.根据权利要求2所述的模拟拦阻钩撞击甲板及起落架落震的综合试验装置的试验方法，其特征在于包括以下过程:可旋转地基(12 )可以沿两个方向旋转，通过摇动第一手柄(13)来改变碰撞盘(8 )的角度，模拟航母的纵摇角；通过摇动第二手柄(14)来改变碰撞盘(8)的角度，模拟航母的横摇角。
【专利摘要】模拟拦阻钩撞击甲板及起落架落震的综合试验装置及试验方法，属于一种试验装置及试验方法，特别涉及适用于舰载飞机拦阻钩撞击甲板的动态响应载荷测试及起落架落震试验的技术领域。它主要包括由台架（3），竖直导轨（2），提升电机（1）及吊篮（4）构成试验台架系统；还包括由起落架（5），测力平台（6）和地基（7）构成缓冲系统；由拦阻钩系统（L），碰撞台（P）构成碰撞试验系统。本发明可以同时实现对着舰过程中拦阻钩撞击甲板动态过程的模拟和起落架落震试验，简单方便地获取该过程中拦阻钩和起落架的动态响应载荷，避免舰上试验或陆基试验中获取该数据危险性高、难度大、费用昂贵等缺点，解决难以在实验室内获取拦阻钩撞击甲板的动态响应的问题。
【IPC分类】G01M7/08
【公开号】CN105136420
【申请号】CN201510564922
【发明人】魏小辉, 彭一明, 聂宏, 张明, 房兴波, 甘盛勇, 徐锦锦
【申请人】南京航空航天大学
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年9月7日