一种汽车发动机盖关盖高度控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车发动机盖关盖高度控制装置，属于汽车零部件试验技术领域。
【背景技术】
[0002]据申请人了解发动机盖在使用过程中通常分为三个阶段，人员或设备打开到最高位置一人员或设备将发动机盖下降到关盖高度一松开发动机盖让盖从关盖高度自由下落并有效关闭，这个关盖高度在汽车设计与试验领域通常认为是自由下落前发动机盖锁扣到发动机盖面罩的高度，不同厂家不同车型因为发动机盖的质量、质心等因素的不同，关盖高度均不相同。因此试验时，尤其是疲劳试验过程中如何简单有效地控制发动机盖关盖高度是此类试验的一道难题。
[0003]目前一般的汽车发动机盖进行试验时，关盖高度控制方式如图3所示的用气动吸盘控制。
[0004]关盖时，气缸7控制框架9下降，当发动机盖2到达指定高度时(通常是使用接近开关11感应判定)，气动吸盘10停止供气断开吸附力，发动机盖2自由下落。这样的关盖高度控制装置是目前汽车行业内使用最多的，但存在两点缺陷:一、从接近开关感应发动机盖到达关闭位置、给出判定信号、控制系统处理信号给出指令、到气动吸盘断气吸附力消失，这个过程中间有滞后，会导致关盖高度比预设位置要低，且这个偏差量不可控，无法用预留量来消除；二、在低温状态下，所有气动元件功能都会受到影响，气缸可以使用加热方式确保低温下功能稳定，气动吸盘作为非金属件，不适合使用电热毯电热带等常规加热方式进行加热，因此常规气动吸盘的关盖控制装置在低温下较难满足试验要求。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于:针对上述现有技术存在的问题，提出一种汽车发动机盖关盖高度控制装置，该装置结构简单，性能可靠，适用低温且便于安装调整的试验装置。
[0006]为了达到以上目的，本发明一种汽车发动机盖关盖高度控制装置，本发明一种汽车发动机盖关盖高度控制装置，其特征在于，包括发动机盖转动轴心以及与其相连的发动机盖；还包括轴承机构，所述轴承机构上设有刚性杆，所述刚性杆的一端与发动机盖触接，另一端连接有气缸；所述刚性杆与发动机盖触接的一端设有滚动机构。
[0007]进一步地，所述发动机盖绕发动机盖转动轴心转动，形成发动机盖前沿关盖轨迹。
[0008]进一步地，所述刚性杆绕轴承机构转动，设有滚动机构的一端形成滚动机构运动轨迹。
[0009]进一步地，所述发动机前沿关盖轨迹和滚动机构运动轨迹相切。
[0010]进一步地，所述滚动机构采用滑轮或滚动球，所述滚动机构与发动机盖滚动触接。
[0011]本发明的有益效果:
1.本发明一种汽车发动机盖关盖高度控制装置，克服了现有技术中无法在低温下运行的情况，此装置在低温下只需向气缸供热，向滑轮、轴承机构提供低温油脂即可正常工作，扩展了低温工作的模式；
2.本发明一种汽车发动机盖关盖高度控制装置，滚动机构与发动机盖为滚动摩擦，两者之间的能耗尽可能小，保证关盖能量不受损失；
3.本发明一种汽车发动机盖关盖高度控制装置，结构简单，性能可靠，成本不高，非常适合推广使用；
4.本发明高度控制精准。
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0013]图1为本发明控制关盖高度的结构示意图。
[0014]图2为本发明发动机盖关闭状态的结构示意图。
[0015]图3为现有技术的结构示意图。
[0016]图中:1-发动机盖转动轴心；2_发动机盖；3_发动机盖前沿关盖轨迹；4_滚动机构；5_轴承机构；6_刚性杆；7-气缸；8_滚动机构运动轨迹；9-框架；10_气动吸盘；11_接近开关。
【具体实施方式】
[0017]如图1和2所示，本发明一种汽车发动机盖关盖高度控制装置，包括发动机盖转动轴心I以及与其相连的发动机盖I ;还包括轴承机构5，所述轴承机构5上设有刚性杆6，所述刚性杆6的一端与发动机盖2触接，另一端连接有气缸7 ;所述刚性杆6与发动机盖2触接的一端设有滚动机构4。
[0018]本发明所述发动机盖2绕发动机盖转动轴心I转动，形成发动机盖前沿关盖轨迹
3。所述刚性杆6绕轴承机构转动，设有滚动机构4的一端形成滚动机构运动轨迹8。所述发动机前沿关盖轨迹3和滚动机构运动轨迹8相切。所述滚动机构4采用滑轮或滚动球，所述滚动机构4与发动机盖2滚动触接。
[0019]如图1和2所示，图1，图2为控制关盖高度和定位完成后发动机盖落盖关闭两种状态。其中轴承机构5、气缸7的位置，刚性杆6在轴承机构两端的长度均可调节，试验前通过调节轴承机构5的高度、刚性杆6在轴承两端的长度、气缸7的高度，确保:一、当气缸7在完全收回状态时，刚性杆6前端滚动机构4正好处在发动机盖规定的关盖高度上，且发动机盖只有前沿边缘落在滑轮上，此时滚动机构4位置为发动机盖前沿关盖轨迹3与滑轮运动轨迹8两条轨迹线的唯一交点上，当气缸7有伸出动作时，发动机盖2与滚动机构4迅速脱离，不影响发动机盖的自由下落(图2) ;二、气缸7在完全伸出状态时，前端滚动机构4完全处于发动机盖关盖轨迹外，不干涉发动机正常自由落盖(图2 )。
[0020]实际工作时，当发动机盖2落在滚动机构4上后，气缸7由完全收回状态转为完全伸出状态，推动刚性杆6在轴承机构5的作用下迅速转动，使滚动机构4与发动机盖2迅速脱离，达到发动机盖2从指定高度自由落体关盖的目的。此装置在低温下只需向气缸7供热，向滚动机构4、轴承机构5提供低温油脂即可正常工作。
[0021]本专利实施准备时有以下要点: 1、发动机盖前沿关盖轨迹3与滑轮运动轨迹8有且只有一个交点，此交点位置为发动机盖指定关盖1?度；
2、在气缸7完全回收状态下，需确保刚性杆6最前端滾动机构4处在两个轨迹唯一的—个交占h.1V_I~-，
3、刚性杆6前端必须使用滑轮或可滚动球型，确保发动机盖2前端与滚动机构4之间为滚动摩擦；
上述两项要点目的均为确保当气缸7有伸出动作时，发动机盖2前端与滚动机构4能够迅速脱离，且两者之间的能耗尽可能小，以此保证关盖能量不受损失。
[0022]当发动机盖2开启到最大开度时，关盖高度控制装置的气缸7完全收回，装置进入控制关盖高度状态(图1 )，滚动机构4起升到规定关盖高度。此时发动机盖2下落，前沿边缘落在滚动机构4上后停止。气缸7伸出，带动刚性杆6绕轴承机构5转动，刚性杆6前端的滚动机构4尚开与发动机盖前沿关盖轨迹3的唯一交点位置，发动机盖2与滚动机构4脱开失去支撑后继续自由落体下落到关上锁止(图2)。
[0023]除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车发动机盖关盖高度控制装置，其特征在于:包括发动机盖转动轴心(I)以及与其相连的发动机盖(2);还包括轴承机构(5)，所述轴承机构(5)上设有刚性杆(6)，所述刚性杆(6)的一端与发动机盖(2)触接，另一端连接有气缸(7);所述刚性杆(6)与发动机盖(2)触接的一端设有滚动机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖关盖高度控制装置，其特征在于:所述发动机盖(2 )绕发动机盖转动轴心(I)转动，形成发动机盖前沿关盖轨迹(3 )。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖关盖高度控制装置，其特征在于:所述刚性杆(6 )绕轴承机构转动，设有滚动机构(4 )的一端形成滚动机构运动轨迹(8 )。4.根据权利要求2或3所述的一种汽车发动机盖关盖高度控制装置，其特征在于:所述发动机前沿关盖轨迹(3 )和滚动机构运动轨迹(8 )相切。5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖关盖高度控制装置，其特征在于:所述滚动机构(4)采用滑轮或滚动球，所述滚动机构(4)与发动机盖(2)滚动触接。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车发动机盖关盖高度控制装置，包括发动机盖转动轴心以及与其相连的发动机盖；还包括轴承机构，所述轴承机构上设有刚性杆，所述刚性杆的一端与发动机盖触接，另一端连接有气缸；所述刚性杆与发动机盖触接的一端设有滚动机构。本发明装置结构简单，性能可靠，适用低温且便于安装调整的试验装置。
【IPC分类】G01M17/007
【公开号】CN105203332
【申请号】CN201510596153
【发明人】夏扬, 牟正明, 刘明
【申请人】南京汽车集团有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月18日