轴承模拟器流量流向试验夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机燃油、滑油试验领域，特别地，涉及一种轴承模拟器流量流向试验夹具。
【背景技术】
[0002]鉴于某型发动机的研制进度要求，需对其前、后润滑套进行轴承模拟器的流量试验和流向试验，用于检测其流通能力，但无配套的流量、流向试验工装。现急需设计并加工一套流量、流向试验工装，用于前、后润滑套轴承模拟器的流量、流向试验。
[0003]因此，如何对前、后润滑套进行轴承模拟器的流量试验和流向试验，是一个亟待解决的问题。
【发明内容】
[0004]本发明提供了一种轴承模拟器流量流向试验夹具，以解决对前、后润滑套进行轴承模拟器的流量试验和流向试验的技术问题。
[0005]本发明采用的技术方案如下:
[0006]本发明提供一种轴承模拟器流量流向试验夹具，包括与试验设备的出油管接头相连，用于将出油管接头的滑油导入的进油管;与润滑套相对设置，用于接入进油管的滑油，并与润滑套构成内流通道的轴承模拟器；以及用于定位润滑套和轴承模拟器，并对润滑套和轴承模拟器构成的内流通道的滑油进行引流并流出至外部的本体。
[0007]进一步地，轴承模拟器靠近出进油管的一端为封闭面，远离进油管的一端为开口面，并在封闭面上开设一扇形孔与进油管相贯通。
[0008]进一步地，进油管包括第一进油管和第二进油管，润滑套包括前润滑套和后润滑套，轴承模拟器包括第一轴承模拟器和第二轴承模拟器，轴承模拟器流量流向试验夹具还包括垫圈，第一进油管、前润滑套和第一轴承模拟器构成独立的第一内流通道进行流量测试;第二进油管、后润滑套和第二轴承模拟器构成独立的第二内流通道进行流量测试;第一进油管、前润滑套和垫圈构成独立的第三内流通道进行流向试验，第二进油管、后润滑套和垫圈构成独立的第四内流通道进行流向试验。
[0009]进一步地，前润滑套上设置有第一进油孔以及与第一进油孔相贯通的第一喷油口，第一进油孔的入口与第一进油管相连，第一喷油口的出口与第一轴承模拟器或垫圈相连;后润滑套上设置有第二进油孔以及与第二进油孔相贯通的第二喷油口，第二进油孔的入口与第二进油管相连，第二喷油口的出口与第二轴承模拟器或垫圈相连。
[0010]进一步地，本体沿长度方向的两端部分别设置有第一支撑面和第二支撑面，本体的中部具有呈夹角设置的第一进油口和第二进油口，第一进油管安装在第一进油口上，第二进油管安装在第二进油口上。
[0011]进一步地，轴承模拟器流量流向试验夹具还包括密封圈，进油管与本体螺纹连接，并通过压紧密封圈以实现润滑套进油孔与进油管间的轴向密封。
[0012]进一步地，轴承模拟器流量流向试验夹具还包括角向销和支板，支板一端固定在本体上，支板的另一端用于固定角向销，润滑套开设有开口槽，角向销的一端伸入开口槽对润滑套进行角向定位。
[0013 ]进一步地，第一进油孔和第二进油孔关于过开口槽的中心面对称。
[0014]进一步地，支板安装在所述本体上，用于对角向销的另一端进行固定。
[0015]进一步地，轴承模拟器流量流向试验夹具还包括压板，压板安装在所述本体上，用于对润滑套进行压紧。
[0016]进一步地，本体的出油处为圆环状。
[0017]进一步地，本体由不锈耐酸钢材质制造而成。
[0018]本发明具有以下有益效果:
[0019]1、采用进油管与试验设备的出油管接头相连，操作方便；
[0020]2、通过本体对润滑套和轴承模拟器构成的内流通道进行引流，便于接油；
[0021]3、轴承模拟器流量流向试验夹具包括进油管、本体和轴承模拟器，结构相对紧凑，简单，加工成本低、可行性高。
[0022]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0023]构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0024]图1是本发明前润滑套的结构示意图；
[0025]图2是本发明后润滑套的结构示意图；
[0026]图3是本发明前、后润滑套及轴承模拟器所呈现的油道示意图；
[0027]图4是本发明轴承模拟器流量流向试验夹具的结构示意图；
[0028]图5是本发明轴承模拟器流量流向试验夹具的安装示意图；
[0029]图6是图4中沿A-A方向的局部剖视图；
[0030]图7是图4中所述本体的结构示意图；
[0031 ]图8是轴承模拟器的结构示意图；
[0032]图9是垫圈的结构示意图。
[0033]附图标记说明:
[0034]10、进油管；20、轴承模拟器；30、本体;40、润滑套;50、密封圈;60、角向销；70、压板;80、支板;90、螺钉；100、垫片；110、调节支承；120、六角薄螺母；130、垫圈；11、第一进油管；12、第二进油管;21、封闭面;22、开口面;31、第一支撑面;32、第二支撑面;33、第一进油口；34、第二进油口；61、开口槽;41、前润滑套;42、后润滑套;43、第一进油孔;44、第一喷油口；45、第二进油孔;46、第二喷油口。
【具体实施方式】
[0035]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0036]如图1、图2和图3所示，为发动机的前润滑套41、后润滑套42的结构示意图，做流量试验时，将前润滑套41、后润滑套42及轴承模拟器20装到相应夹具上进行试验，其中，前润滑套、后润滑套的结构进一步参照图1和图2，结构上，前润滑套41上设置有第一进油孔43以及与第一进油孔43相贯通的第一喷油口 44，后润滑套42上设置有第二进油孔45以及与第二进油孔45相贯通的第一喷油口46。前润滑套41和后润滑套42尺寸基本相同，但第一进油孔43和第二进油孔45关于过开口槽的中心面相对称。
[0037]实际工作中，前润滑套41、后润滑套42及轴承模拟器20所呈现的油道进一步如图3所示，通过前润滑套41上的第一进油孔43和第一喷油口 44，将进油送给轴承模拟器20，进入到轴承模拟器20的内部环槽，从轴承模拟器20的出油处流出，接入量杯中。
[0038]本发明进一步提出一种优化后的轴承模拟器流量流向试验夹具，按相关文件进行喷嘴流量试验和流向试验，如图4所示，包括与试验设备的出油管接头相连，用于将出油管接头的滑油导入的进油管10;与润滑套40相对设置，用于接入进油管10的滑油，并与润滑套40构成内流通道的轴承模拟器20;以及用于定位润滑套40和轴承模拟器20，并对润滑套40和轴承模拟器20构成的内流通道的滑油进行引流并流出至外部的本体30。
[0039]本实施例提出的轴承模拟器流量流向试验夹具，采用进油管与试验设备的出油管接头相连，操作方便;通过本体对润滑套和轴承模拟器构成的内流通道进行引流，便于接油;且结构相对紧凑，简单，加工成本低、可行性高。
[0040]具体地，本发明优先实施例提出的轴承模拟器流量流向试验夹具，如图4和图5所示，
[0041]轴承模拟器20靠近进油管10的一端为封闭面21，远离进油管10的一端为开口面22，并在封闭面21上开设一扇形孔与进油管10相贯通。
[0042]本实施例提出的轴承模拟器流量流向试验夹具，采用一端封闭的结构，不会导致滑油回流从润滑套的另一端流出，从而流量测试更精确。进一步地，参见图4，本实施例提出的轴承模拟器流量流向试验夹具，进油管10包括第一进油管11和第二进油管12，润滑套40包括前润滑套41和后润滑套42，轴承模拟器20包括第一轴承模拟器和第二轴承模拟器，轴承模拟器流量流向试验夹具还包括垫圈130，第一进油管11、前润滑套41和第一轴承模拟器构成独立的第一内流通道进行流量测试;第二进油管12、后润滑套42和第二轴承模拟器构成独立的第二内流通道进行流量测试;第一进油管11、前润滑套41和垫圈130构成独立的第三内流通道进行流向试验，第二进油管12、后润滑套42和垫圈130构成独立的第四内流通道进行流向试验。具体地，如图1、图2、图3和图5所示，前润滑套41上设置有第一进油孔43以及与第一进油孔43相贯通的第一喷油口 44，第一进油孔43的入口与第一进油管11相连，第一喷油口 44的出口与第一轴承模拟器相连;后润滑套42上设置有第二进油孔45以及与第二进油孔45相贯通的第二喷油口46，第二进油孔45的入口与第二进油管12相连，第二喷油口46的出口与第二轴承模拟器相连。
[0043]本实施