汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装的制作方法
【专利摘要】本发明属于汽车空调风门连杆检测工装领域，具体公开了一种汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装，包括弹性固定套、转动轴和固定座，转动轴的上端与弹性固定套转动连接，转动轴的下端与固定座转动连接；转动轴上安装支撑座，该支撑座上设有导向筒，支撑座上设有与导向筒连通的容纳腔，该容纳腔内安装有弹片，该弹片上安装有应变片，转动轴或支撑座上安装有与应变片电连接的应变检测仪；导向筒内安装有硬质合金钢球，弹片与硬质合金钢球通过弹性件连接，该弹性件处于非受力状态时，硬质合金钢球的球心与转动轴的轴心线的垂直距离与弹性固定套的半径相等。本专利相比传统采用百分表检测汽车风门连杆的内孔而言，具有检测精度高，操作简便的特点。
【专利说明】
汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装
技术领域
[0001]本发明涉及汽车空调风门连杆检测工装领域，具体涉及一种汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装。
【背景技术】
[0002]汽车空调拥有各种工作模式，各模式之间的切换通过操作系统来实现。风门连杆是空调模式状态操作系统的一重要部件，在整个汽车空调的模式操纵系统中，风门连杆起到连接风门和操纵机构的作用。风门连杆角度的变化、导柱的偏斜以及其与传动机构配合的松紧度将极大影响汽车空调模式状态切换，影响着各个模式出风口的风量大小及均匀度，同时也影响着人们操纵空调控制面板时的手感。
[0003]风门连杆中的内孔的圆度在风门连杆与传动机构的配合起重要作用，然而风门连杆的内孔的圆度通常是采用人工通过百分表进行检测。对于批量生产风门连杆的生产厂家而言，人工采用百分表检测存在一些不足，一方面检测效率低，另一方面，检测结果准确率低。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种检测精度高，且操作方便的汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装。
[0005]为达到上述目的，本发明的基础方案为:汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装，包括弹性固定套、转动轴和固定座，转动轴的上端与弹性固定套转动连接，转动轴的下端与固定座转动连接;所述转动轴上安装有支撑座，该支撑座上设有导向筒，支撑座上设有与导向筒连通的容纳腔，该容纳腔内安装有弹片，该弹片上安装有应变片，转动轴或支撑座上安装有与应变片电连接的应变检测仪;导向筒内安装有硬质合金钢球，该硬质合金钢球与导向筒的间隙小于0.005mm，弹片与硬质合金钢球通过弹性件连接，该弹性件处于非受力状态时，硬质合金钢球的球心与转动轴的轴心线的垂直距离与弹性固定套的半径相等。
[0006]本方案中的硬质合金钢球具有较强的硬度和耐磨性，能延长检测设备的使用寿命，并且硬质合金钢球在风门连杆的内孔壁上滑动时，发热较小。弹性件处于非受力状态时，硬质合金钢球的球心与转动轴的轴心线的垂直距离与弹性固定套的半径相等，方便安装制作。
[0007]本方案的工作原理及优点在于:具体采用本检测工装对风门连杆进行内孔检测时，首先将弹性固定套插入到内孔中，此时弹性固定套受到一定的变形，弹性固定套紧紧固定在内孔处，此时导向筒内的硬质合金钢球与内孔的表面接触，弹性件处于受力状态，弹片发生微小形变，然后将固定座安装在检测平台上，并使风门连杆处于水平固定状态。启动应变检测仪，记录此时应变检测仪上的数据，然后缓慢旋转转动轴，观察应变检测仪上的数据变化，若转动轴旋转的过程中，应变检测仪上的数据出现较大的变化，则表明该内孔的圆度存在较大瑕疵，若应变检测仪上的数据变化较小时，则表明该内孔的圆度较好。
[0008]本内孔圆度检测工装在设计时，通过弹性固定套插入到内孔中，利用弹性固定套的弹性实现快速插入和快速拔出的目的。另外，本方案中利用应变边作为重要检测工具，提高检测的精度，通过使用应变检测仪实现数据可视化，减少传统使用百分表检测时，因人为读数的不准确性对检测结果带来的影响。具体安装时，也比较简单方便，弹性固定套插入到内孔中，使固定座悬空，此时转动轴的轴心线与内孔的轴心线共线，然后再将固定座垂直固定在检测平台上，只要此时将风门连杆水平固定后，即可对内孔进行检测。相比传统使用百分表进行内孔检测需要各自固定装卡，校正而言，安装固定比较方便。
[0009]优选方案一:作为基础方案的优选方案，所述弹性固定套的中部设有内筒，该内筒与弹性固定套过盈配合，内筒的底部设有支撑盘，转动轴从上至下依次为上转动头、旋转杆和下转动头，该上转动头与内筒的间隙小于0.005mm，下转动头与固定座连接处的间隙也小于0.005mm。本方案的优点在于:上转动头与内筒均是刚性部件，且间隙小于0.005mm，则上转动头在转动的过程中，对内筒的影响较小。下转动头与固定座的间隙也小于0.005mm，则转动轴在旋转的过程中因转动产生导致结果的误差不会超过0.005mm，并且转动轴的两点限位，转动产生的误差会更加小。
[0010]优选方案二:作为基础方案或优选方案一的优选方案:所述导向筒的内壁上涂有油膜层，硬质合金钢球在导向筒中移动时，硬质合金钢球受导向筒之间的阻力会更加小，应变检测仪检测的结果更加准确。
[0011 ]优选方案三:作为优选方案二的优选方案:所述导向筒上远离支撑座的端部设有弹性层，弹性层能有效的避免操作人员在检测过程中，因操作不当导致导向筒端部直接与内孔壁接触，内孔壁出现划伤的情况发生。
[0012]优选方案四:作为优选方案三的优选方案:所述固定座的底面嵌设有磁性块，且磁性块的底面与固定座的底面齐平。固定座在安装到检测平台时，可通过磁性块实现快速预固定，提高工作效率。
【附图说明】
[0013]图1是本发明汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装实施例的结构示意图；
图2是图1中A处放大图；
图3是图1中B处放大图；
图4是图1中C处放大图；
图5是本发明汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装在检测风门连杆时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:弹性固定套10、内筒11、支撑盘12、转动轴20、上转动头21、旋转杆22、下转动头23、支撑座30、容纳腔31、弹片32、应变片33、导线孔34、导向筒40、压簧41、硬质合金钢球42、橡胶垫43、油膜层44、固定座50、磁铁块51、应变检测仪52、风门连杆60、检测平台70。
[0015]实施例基本如图1、图2、图3和图4所示:汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装，包括弹性固定套10、转动轴20和固定座50部分。转动轴20从上至下依次为上转动头21、旋转杆22和下转动头23。弹性固定套10的中部嵌设有内筒11，该内筒11与弹性固定套10过盈配合，上转动头21与内筒11的间隙为0.004mm，下转动头23与固定座50的间隙也为0.004mm。内筒11的底部设有与之一体成型的支撑盘12，当调整转动轴20与内孔共轴心线时，转动轴20处于悬空状态，支撑盘12对上转动头21起支撑作用。
[0016]旋转杆22上安装有支撑座30，该支撑座30上安装有导向筒40，支撑座30上钻有与导向筒40连通的容纳腔31，该容纳腔31内安装有弹片32，该弹片32上安装有应变片33，支撑座30上还钻有与容纳腔31连通的导线孔34，支撑座30上安装有应变检测仪52，该应变检测仪52与应变片33经穿过导线孔34的连接线连接。
[0017]导向筒40内安装有硬质合金钢球42，该硬质合金钢球42与导向筒40的间隙为
0.003mm左右，弹片32与硬质合金钢球42通过弹性件连接，该弹性件为压簧41。压簧41处于非受力状态时，硬质合金钢球42的球心与转动轴20的轴心线的垂直距离与弹性固定套10的半径相等。另外，导向筒40的内壁上涂有一层油膜层44，导向筒40的右端面上还粘接有厚度为1.5mm的橡胶垫43。固定座50的底面中部嵌设有磁铁块51，且磁铁块51的底面与固定座50的底面齐平。
[0018]如图5所示，具体采用本检测工装对风门连杆60进行内孔检测时，首先将弹性固定套10插入到内孔中，此时弹性固定套10受到一定的变形，弹性固定套10紧紧固定在内孔处，此时导向筒40内的硬质合金钢球42与内孔的表面接触，弹性件处于受力状态，弹片32发生微小形变，然后使转动轴20悬空，此时依靠转动轴20的重力作用，实现转动轴20与内孔同心。然后将固定座50安装在检测平台70上，并使风门连杆60处于水平固定状态。启动应变检测仪52，记录此时应变检测仪52上的数据，然后缓慢旋转转动轴20，观察应变检测仪52上的数据变化，若转动轴20旋转的过程中，应变检测仪52上的数据出现较大的变化，则表明该内孔的圆度存在较大瑕疵，若应变检测仪52上的数据变化较小时，则表明该内孔的圆度较好。
[0019]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装，其特征在于，包括弹性固定套、转动轴和固定座，转动轴的上端与弹性固定套转动连接，转动轴的下端与固定座转动连接;所述转动轴上安装有支撑座，该支撑座上设有导向筒，支撑座上设有与导向筒连通的容纳腔，该容纳腔内安装有弹片，该弹片上安装有应变片，转动轴或支撑座上安装有与应变片电连接的应变检测仪;导向筒内安装有硬质合金钢球，该硬质合金钢球与导向筒的间隙小于0.005mm，弹片与硬质合金钢球通过弹性件连接，该弹性件处于非受力状态时，硬质合金钢球的球心与转动轴的轴心线的垂直距离与弹性固定套的半径相等。2.根据权利要求1所述的汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装，其特征在于，所述弹性固定套的中部设有内筒，该内筒与弹性固定套过盈配合，内筒的底部设有支撑盘，转动轴从上至下依次为上转动头、旋转杆和下转动头，该上转动头与内筒的间隙小于0.005mm，下转动头与固定座连接处的间隙也小于0.005mm。3.根据权利要求1或2所述的汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装，其特征在于，所述导向筒的内壁上涂有油膜层。4.根据权利要求3所述的汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装，其特征在于，所述导向筒上远离支撑座的端部设有弹性层。5.根据权利要求4所述的汽车空调风门连杆内孔圆度检测工装，其特征在于，所述固定座的底面嵌设有磁性块，且磁性块的底面与固定座的底面齐平。
【文档编号】G01B5/20GK106017280SQ201610392896
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月6日
【发明人】谷毅
【申请人】重庆万斯金属特种成形有限公司