一种新型的变速器测力试验装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是汽车变速器检测的技术领域。
【背景技术】
[0002]在变速器换档性能提升开发中，需要对变速器换档力、选档力进行测量，并提供重要参考，现有的试验装置较为简单，不能够保证试验重复性，人为操作的影响较大，而无法对变速器进行精确检测。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种新型的变速器测力试验装置，本实用新型是为了克服现有的试验装置较为简单，不能够保证试验重复性，人为操作的影响较大，而存在无法对变速器进行精确检测的问题。本实用新型的一种新型的变速器测力试验装置，它由第一拉筋1、第二拉筋2、拉压传感器3、手柄机构4、滑轨5、数据采集仪6、计算机7组成；
[0004]第一拉筋I的一端与变速器8换挡杆连接，第一拉筋I的另一端与拉压传感器3的一端连接，拉压传感器3的另一端与第二拉筋2的一端连接，第二拉筋2的另一端与手柄机构4的执行杆端连接，拉压传感器3水平设置在滑轨5上，拉压传感器3与滑轨5滑动连接，使手柄机构4能通过第二拉筋2、拉压传感器3、第一拉筋I控制变速器8换挡，拉压传感器3拉力/压力检测数据信号输出端、手柄机构4位置数据信号输出端都与数据采集仪6的检测数据信号输入端连接，数据采集仪6与计算机7数据通信连接。
[0005]本实用新型的结构简单紧凑，成本低廉，测量精度高，模拟程度高，维护方便，可适用多款机型，拓展了试验范围。本发明可有效提高变速器换挡型能试验测量精度，降低人为操作失误造成的影响，提高试验精度。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]【具体实施方式】一:结合图1说明本实施方式，本实施方式由第一拉筋1、第二拉筋
2、拉压传感器3、手柄机构4、滑轨5、数据采集仪6、计算机7组成；
[0008]第一拉筋I的一端与变速器8换挡杆连接，第一拉筋I的另一端与拉压传感器3的一端连接，拉压传感器3的另一端与第二拉筋2的一端连接，第二拉筋2的另一端与手柄机构4的执行杆端连接，拉压传感器3水平设置在滑轨5上，拉压传感器3与滑轨5滑动连接，使手柄机构4能通过第二拉筋2、拉压传感器3、第一拉筋I控制变速器8换挡，拉压传感器3拉力/压力检测数据信号输出端、手柄机构4位置数据信号输出端都与数据采集仪6的检测数据信号输入端连接，数据采集仪6与计算机7数据通信连接。
[0009]第一拉筋I和第二拉筋2是长度可调整型。
[0010]工作原理:手柄机构4能通过第二拉筋2、拉压传感器3、第一拉筋I控制变速器8换挡，保障拉压传感器3与滑轨5平滑、无卡滞滑动连接，保障测力方向性准确无误，用手柄机构4来完成换挡动作，模拟车用状态，换挡第一拉筋I和第二拉筋2为可调整型，可根据变速器型号来进行更换。提高测量精度并适应多款变速器需求，方便快捷。
【主权项】
1.一种新型的变速器测力试验装置，其特征在于它由第一拉筋(I)、第二拉筋(2)、拉压传感器(3)、手柄机构(4)、滑轨(5)、数据采集仪￠)、计算机(7)组成； 第一拉筋(I)的一端与变速器(8)换挡杆连接，第一拉筋(I)的另一端与拉压传感器(3)的一端连接，拉压传感器(3)的另一端与第二拉筋(2)的一端连接，第二拉筋(2)的另一端与手柄机构(4)的执行杆端连接，拉压传感器(3)水平设置在滑轨(5)上，拉压传感器(3)与滑轨(5)滑动连接，使手柄机构(4)能通过第二拉筋(2)、拉压传感器(3)、第一拉筋(I)控制变速器⑶换挡，拉压传感器⑶拉力/压力检测数据信号输出端、手柄机构(4)位置数据信号输出端都与数据采集仪￠)的检测数据信号输入端连接，数据采集仪(6)与计算机(7)数据通信连接。
【专利摘要】一种新型的变速器测力试验装置，本实用新型涉及的是汽车变速器检测的技术领域。它是为了克服现有的试验装置较为简单，不能够保证试验重复性，人为操作的影响较大，而存在无法对变速器进行精确检测的问题。它的手柄机构能通过第二拉筋、拉压传感器、第一拉筋控制变速器换挡，压传感器拉力/压力检测数据信号输出端、手柄机构位置数据信号输出端都与数据采集仪的检测数据信号输入端连接，数据采集仪与计算机数据通信连接。本实用新型的结构简单紧凑，成本低廉，测量精度高，模拟程度高，维护方便，可适用多款机型，拓展了试验范围。本实用新型可有效提高变速器换挡型能试验测量精度，降低人为操作失误造成的影响，提高试验精度。
【IPC分类】G01L5-00
【公开号】CN204314002
【申请号】CN201420742524
【发明人】盛化哲, 卢洪泉, 卢宏宇, 李博, 于庆超, 郭琦
【申请人】哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月3日