30]如图1和图3所示，固定板I包括第三板13和垂直于第三板13的第四板14，第一检测销11设有四个，分别在第三板13和第四板14上竖直分布，且第一检测销11的中心线相互垂直相交。在测量副车架定位管柱5的垂直度时，位于第三板13上的两个第一检测销11可分别检测副车架定位柱管5的两点偏差，两偏差的差即为副车架定位柱管5在第一检测销11的轴线方向的垂直度。同理，位于第四板14上的两个第一检测销11可分别检测另一方向两点的偏差和垂直度，两者测量方法相同，中心线垂直相交的第一检测销11可分别检测副车架定位柱管5与两检测组件接触位置的两垂直方向的偏差。如此设置后，第一检测销11的数量设置相对合理，且能满足副车架定位柱管5垂直度的检测要求，并通过两两垂直设置的第一检测销11，可实现对副车架定位柱管5的多个位置的检测。当然，对于轴向长度较长的柱状检测体，第一检测销11可以追加设置，并且可以进行分段测量，以满足更精确的测量要求，在本实用新型中不做限定。
[0031]如图1所示，阶梯套筒12上设有压紧螺钉15，压紧螺钉15压于第一检测销11，在固定板I上还设置有第一安装孔16，阶梯套筒12的小直径段与第一安装孔间16间隙配合。利用压紧螺栓15可以将第一检测销11与阶梯套筒12之间相对固定，并将第一检测销11整体移出固定板1，避免因为发动机舱底部空间较小而造成该测试装置的读数困难，操作不便等缺陷。另外在第一安装孔16内还设置有自润滑轴承，此自润滑轴承与第一安装孔16过盈配合。第一安装孔16的润滑可以采用在内壁上开设沟槽，并在沟槽内涂抹润滑剂以便减小摩擦阻力的方式来降低磨损。然而，考虑在第一安装孔16的内壁上加工沟槽较为困难，在本实施例中，优选在第一安装孔16内安装自润轴承与第一安装孔16过盈配合，通过自润轴承本身的材质达到润滑的目的，此方案与采用开设沟槽的方案相比，更加简单，且润滑效果更好。
[0032]如图2所示，在连接板2的第一板21上设置有第二安装孔24，第二检测销23与第二安装孔24间隙配合。通过第二安装孔24可以方便的对第二检测销23进行安装和拆卸，同时，在第二安装孔24内还设置有自润滑轴承，第二安装孔24内安装自润轴承与第二安装孔24过盈配合，通过自润轴承本身的材质达到润滑的目的，不仅结构相对简单，而且润滑效果更好。
[0033]如图3所示，第二板22上设置有固定孔25，第二板22通过穿过固定孔25的螺栓与固定板I相固定。通过螺栓连接可以增加连接板2与固定板I之间的连接强度，使得连接板2可以稳定牢靠的与固定板I固定在一起，在第二检测销23的检测精度下降时，可以随时通过对连接板2进行安装和拆卸来进行维修，从而保证检测装置的整体精度。
[0034]如图4所示，在第一检测销11和第二检测销23的顶端均设置有导向斜面3，导向斜面3在第一检测销11对副车架定位管柱5，以及第二检测销23对副车架4的底面进行检测时，可以对第一检测销11和第二检测销23进行导向，从而避免了因导向不准确而造成测试结果误差较大的可能性。
[0035]以上依据图示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或者修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种副车架定位管柱的位置精度检测装置，其特征在于，包括: 固定板，其固定面与副车架定位柱管的焊接面平行； 第一检测销，其为阶梯结构，所述第一检测销与所述副车架定位柱管相抵靠； 阶梯套筒，其套装于所述第一检测销外，所述阶梯套筒的大直径段的端面与所述固定板相抵靠； 连接板，其包括第一板和垂直于所述第一板的第二板，所述第二板与所述固定板相连接； 第二检测销，其贯穿设置在所述第一板的顶端。
2.根据权利要求1所述的位置精度检测装置，其特征在于，所述固定板包括第三板和垂直于所述第三板的第四板，所述第一检测销设有四个，分别在所述第三板和所述第四板上竖直分布，且所述第一检测销的中心线相互垂直相交。
3.根据权利要求2所述的位置精度检测装置，其特征在于，所述阶梯套筒上设有压紧螺钉，所述压紧螺钉压于所述第一检测销。
4.根据权利要求3所述的位置精度检测装置，其特征在于，所述固定板上设置有第一安装孔，所述阶梯套筒的小直径段与所述第一安装孔间隙配合。
5.根据权利要求4所述的位置精度检测装置，其特征在于，所述第一板上设置有第二安装孔，所述第二检测销与所述第二安装孔间隙配合。
6.根据权利要求5所述的位置精度检测装置，其特征在于，所述第一安装孔和所述第二安装孔内均设置有自润滑轴承，所述自润滑轴承与所述第一安装孔和所述第二安装孔过盈配合。
7.根据权利要求1所述的位置精度检测装置，其特征在于，所述第二板上设置有固定孔，所述第二板通过穿过所述固定孔的螺栓与所述固定板相固定。
8.根据权利要求1所述的位置精度检测装置，其特征在于，所述第一检测销和所述第二检测销的顶端均设置有导向斜面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种副车架定位管柱的位置精度检测装置，包括：固定板，其固定面与副车架定位柱管的焊接面平行；第一检测销，其为阶梯结构，第一检测销与副车架定位柱管相抵靠；阶梯套筒，其套装于第一检测销外，阶梯套筒的大直径段的端面与固定板相抵靠；连接板，其包括第一板和垂直于第一板的第二板，第二板与所述固定板相连接；第二检测销，其贯穿设置在第一板的顶端。本实用新型的副车架定位管柱的位置精度检测装置，在测量副车架定位管柱垂直度的基础上，通过与导向板相连接的连接板上设置的第二检测销与副车架底面相抵靠，来测量副车架定位管柱Z方向的位置精度，此种测试装置操作简便，有效的减少了测试时间，提高了副车架的加工效率。
【IPC分类】G01B5-00, G01B5-245
【公开号】CN204388761
【申请号】CN201520120090
【发明人】汪小霞, 苏伟, 桑大群, 袁浩
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年2月28日