一种船用管路压力试验装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶工装设备技术领域，特别提供了一种船用管路压力试验装置。
【背景技术】
[0002]目前，船厂在进行管路压力试验时，所采用的压力试验装置，操作复杂，而且试验中通常用水进行泵压，而在传统的压力试验装置中没有回收装置，造成了水资源的浪费?’另夕卜，在冬季，北方的船厂在进行管路压力试验时，一般需要建造一个有暖气的车间专门进行压力试验，以免发生高压水袋内或管路内冻冰，又或者管路被冻裂，而无法正常进行压力试验的情况，而这种方式成本较高，而且操作复杂。
[0003]因此，研发一种新型管路压力试验的装置，成为人们亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种船用管路压力试验装置，以解决以往压力试验装置，操作复杂，而且在冬季，北方船厂在进行管路压力试验时，需要建造一个有暖气的车间专门进行压力试验而造成的成本高等问题。
[0005]本实用新型提供的技术方案为:一种船用管路压力试验装置，其特征在于，包括:储液柜1、试压泵2、回收槽4和回收泵5，其中，所述回收槽4、回收泵5、储液柜I和试压泵2依次相连，所述试压泵2通过待测管路3与所述回收槽4相连，并形成循环回路；其中，所述回收槽4包括第一存储槽41和第二存储槽42，所述第一存储槽41的一侧壁与第二存储槽42的槽底一端固定连接，并保持第一存储槽41的槽口与第二存储槽42的槽底在同一平面上。
[0006]优选，所述第二存储槽42的横截面积大于第一存储槽41的横截面积。
[0007]进一步优选，所述第一存储槽41的深度大于第二存储槽42的深度。
[0008]进一步优选，所述第一存储槽41内设置有过滤装置411。
[0009]进一步优选，所述过滤装置411为滤布。
[0010]本实用新型提供的船用管路压力试验装置，是由储液柜、试压泵、回收槽和回收泵构成，并与待测管路形成循环回路，其中，回收槽包括相互连接的第一存储槽和第二存储槽，第一存储槽用于临时存储试压液，第二存储槽用于放置待测管路的所有管路的端部，进行试压液的回收工作；由于第一存储槽的槽口与第二存储槽的槽底在同一平面上，试压液可以通过第二存储槽流入第一存储槽内，并临时存储起来，以待回收泵的回收，回收槽的如此结构，在打开待测管路的所有管路端部后，就可以直接进行试压液的回收，避免了在操作时，将待测管路的端部移到回收槽内，再进行回收的工序，同时，还可以避免由于操作不当，使试压液漏出，造成浪费。该结构的回收槽使操作过程更加简单、方便、可靠。具有结构简单，操作方便，成本低廉等优点。
【附图说明】
[0011]下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
[0012]图1为船用管路压力试验装置的结构示意图；
[0013]图2为回收槽的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1、2所示为一种船用管路压力试验装置，包括储液柜1、试压泵2、回收槽4和回收泵5，其中，回收槽4、回收泵5、储液柜I和试压泵2依次相连，而试压泵2通过待测管路3与回收槽4相连，并形成循环回路；其中，回收槽4包括第一存储槽41和第二存储槽42，第一存储槽41的一侧壁与第二存储槽42的槽底一端固定连接，并保持第一存储槽41的槽口与第二存储槽42的槽底在同一平面上。
[0015]本实用新型提供的船用管路压力试验装置，是由储液柜、试压泵、回收槽和回收泵构成，并与待测管路形成循环回路，其中，回收槽包括相互连接的第一存储槽和第二存储槽，第一存储槽用于临时存储试压液，第二存储槽用于放置待测管路的所有管路的端部，而进行试压液的回收工作；由于第一存储槽的槽口与第二存储槽的槽底在同一平面上，试压液可以通过第二存储槽流入第一存储槽内，并临时存储起来，以待回收泵的回收，回收槽的如此结构，在打开待测管路的所有管路端部后，就可以直接进行试压液的回收，避免了在操作时，将待测管路的端部移到回收槽内，再进行回收的工序，同时，还可以避免由于操作不当，使试压液漏出，造成浪费。具体的工作过程为:将试压液加入到储液柜中，然后通过试压泵将试压液打入连接好的待测管路内，并达到规定的压力，报船东、船检进行密性检查。检查合格后，打开待测管路的一端,使试压液流入回收槽内，再通过回收泵将回收槽内的试压液回收到储液柜中，从而完成一次管路密性试验。
[0016]由于待测管路3中的管路比较分散，作为技术方案的改进，第二存储槽42的横截面积大于第一存储槽41的横截面积，但深度不需要太深，能够容纳管路即可，试验时，将分散的管路端部均放入较大横截面街的第二存储槽42内，进行试压液的回收，使操作更加方便快捷，也可以节省工作空间。同时，第一存储槽41用于临时存放试压液，因此，其应有足够空间够临时存储试压液，为了节省工作空间，使第一存储槽41的深度大于第二存储槽42的深度，但不需要较大的横截面积，使第一存储槽41具有足够的深度，即可以实现临时存储试压液，又可以节省工作空间。
[0017]由于待测管路3内可能存在锈渣，或者在第二存储槽42内存在灰尘等杂物，当待测管路3内试压液通过第二存储槽42流入第一存储槽41内时，会将锈渣、灰尘等杂物带入第一存储槽41内，而污染试压液，作为技术方案的改进，如图2所示，在第一存储槽41内设置有过滤装置421，而过滤装置421的实现形式有多种，本实施例中优选的实施例可采用滤布进行过滤，过滤后的试压液可以存放更长时间，使试压液可以长时间循环使用，以降低成本。
[0018]上述提到的试压液可以采用防冻液，防冻液可以有效解决在天气寒冷时，船舶管路压力试验操作困难的问题。由于防冻液的价格较昂贵，势必会增加成本，但使用该结构的压力试验装置进行管路密性试验，每次试验后可将防冻液回收，并可循环使用，每个冬季约节省防冻液20吨，可以为企业节约20吨X8000元/吨=16万元。
[0019]本实用新型中【具体实施方式】是按照递进的方式进行撰写的，着重强调各个实施方案中的不同之处，其相似部分可以相互参见。
[0020]上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.一种船用管路压力试验装置，其特征在于，包括:储液柜(I)、试压泵(2)、回收槽(4)和回收泵(5)，其中，所述回收槽(4)、回收泵(5)、储液柜(I)和试压泵(2)依次相连，所述试压泵(2)通过待测管路(3)与所述回收槽(4)相连，并形成循环回路； 其中，所述回收槽(4)包括第一存储槽(41)和第二存储槽(42)，所述第一存储槽(41)的一侧壁与第二存储槽(42)的槽底一端固定连接，并保持第一存储槽(41)的槽口与第二存储槽(42)的槽底在同一平面上。
2.按照权利要求1所述的船用管路压力试验装置，其特征在于:所述第二存储槽(42)的横截面积大于第一存储槽(41)的横截面积。
3.按照权利要求1所述的船用管路压力试验装置，其特征在于:所述第一存储槽(41)的深度大于第二存储槽(42)的深度。
4.按照权利要求1所述的船用管路压力试验装置，其特征在于:所述第一存储槽(41)内设置有过滤装置(411)。
5.按照权利要求4所述的船用管路压力试验装置，其特征在于:所述过滤装置(411)为滤布。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用管路压力试验装置，包括：储液柜（1）、试压泵（2）、回收槽（4）和回收泵（5），其中，所述回收槽（4）、回收泵（5）、储液柜（1）和试压泵（2）依次相连，所述试压泵（2）通过待测管路（3）与所述回收槽（4）相连，并形成循环回路；其中，回收槽（4）包括第一存储槽（41）和第二存储槽（42），第一存储槽（41）的一侧壁与第二存储槽（42）的槽底一端固定连接，并保持第一存储槽（41）的槽口与第二存储槽（42）的槽底在同一平面上。该结构的船用管路压力试验装置具有结构简单，操作方便，成本低廉等优点。
【IPC分类】G01M3-02
【公开号】CN204422146
【申请号】CN201520018858
【发明人】赵旭凯
【申请人】大连中远川崎船舶工程有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月12日