一种直升机用燃油流量和压力检查装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于流量检测技术领域，涉及一种直升机用燃油流量和压力检查装置。
【背景技术】
[0002]目前直升机的燃油流量和压力检查工作主要使用燃油试验间，该试验间为地面建筑，试验间内需安装固定在地面上的油箱、数据显示工作台以及大量的连接管路，直升机在进行燃油流量和压力检查工作时需将直升机推至燃油试验间附近，因此当直升机在外场停放，或野外执行任务时，无法对燃油系统的流量和压力进行检查。
【发明内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题为:提供一种便于携带，能够适应野外执行任务需要的直升机用燃油流量和压力检查装置。
[0004]本实用新型的技术方案为:所述的检查装置包括发动机接嘴1、出口端软管2、转接接头3、流量传感器4、三通管管5、流量指示器6、压力变送器7、入口端软管8和供油接嘴9，流量传感器4的一端通过转接接头3与出口端软管2的一端连接，另一端与三通管管5连接，流量传感器4还连接有流量指示器6 ；
[0005]出口端软管2的另一端连接有发动机接嘴1，三通管管5的另外两端分别与压力变送器7和入口端软管8的一端连接，入口端软管8的另一端连接有供油接嘴9。
[0006]本实用新型的有益效果为:该燃油流量和压力检查装置体积小、结构简单、安装方便、重量轻、便于携带，适用于任何场合下执行检查任务。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的机构示意图；
[0008]图中:1为发动机接嘴，2为出口端软管，3为转接接头，4为流量传感器，5为三通管管，6为流量指示器，7为压力变送器，8为入口端软管，9为供油接嘴，10为压力变送器插头，11为流量指示器插头。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本技术方案做进一步详细说明。
[0010]如图1所示，流量传感器4安装在三通管5的左侧；流量指示器6通过导线与流量传感器4连接，通过流量指示器插头11供电；压力变送器7安装在三通管5的上部，通过压力变送器插头10供电；转接接头3安装在流量传感器4的左侧；出口端软管2安装在转接接头3左侧；发动机接嘴I安装在出口端软管2左侧，与直升机发动机加油接嘴连接；入口端软管8安装在三通管5右侧；供油接嘴9安装在入口端软管8右侧，与直升机燃油系统电磁阀供油接嘴连接。
[0011]使用燃油流量、压力检查装置时，需先将直升机发动机加油接嘴与燃油系统供油接嘴之间的管路断开，将燃油流量和压力检查装置的发动机接嘴I与直升机发动机加油接嘴连接，将燃油流量和压力检查装置的供油接嘴9与直升机燃油系统电磁阀供油接嘴连接，将压力变送器插头10、流量指示器插头11插在直升机上的24V直流插座上，然后接通直升机的燃油系统，燃油由供油接嘴9进入装置中，通过三通管5进入流量传感器4中，从发动机接嘴I流出，在此过程中，燃油系统的流量、压力可以通过流量指示器6和压力变送器7显示屏直接读取，以达到对燃油系统流量和压力检查或直升机上安装的流量表的校验目的。
【主权项】
1.一种直升机用燃油流量和压力检查装置，其特征为:所述的检查装置包括发动机接嘴(I)、出口端软管(2)、转接接头(3)、流量传感器(4)、三通管(5)、流量指示器￠)、压力变送器(7)、入口端软管(8)和供油接嘴(9)，流量传感器(4)的一端通过转接接头(3)与出口端软管(2)的一端连接，另一端与三通管(5)连接，流量传感器(4)还连接有流量指示器(6)； 出口端软管(2)的另一端连接有发动机接嘴(1)，三通管(5)的另外两端分别与压力变送器(7)和入口端软管(8)的一端连接，入口端软管(8)的另一端连接有供油接嘴(9)。
【专利摘要】本实用新型属于流量检测技术领域，涉及一种直升机用燃油流量和压力检查装置。流量传感器(4)的一端通过转接接头(3)与出口端软管(2)的一端连接，另一端与三通管管(5)连接，流量传感器(4)还连接有流量指示器(6)；出口端软管(2)的另一端连接有发动机接嘴(1)，三通管管(5)的另外两端分别与压力变送器(7)和入口端软管(8)的一端连接，入口端软管(8)的另一端连接有供油接嘴(9)。该燃油流量和压力检查装置体积小、结构简单、安装方便、重量轻、便于携带，适用于任何场合下执行检查任务。
【IPC分类】G01D21-02
【公开号】CN204535754
【申请号】CN201520145707
【发明人】张明亮, 宋志民, 任广斌, 宋俊龙, 张宇, 陈俊未
【申请人】哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月13日