转动连接。
[0050]固定夹头22和移动夹头32之间设置有两个等高的支撑座41，每个支撑座41上安装有一个水平基准板42，水平基准板42上设置有两个第一基准块43，且第一基准块43与固定夹头22和移动夹头32的中心连线平行，两个第一基准块43均具有一个内侧竖直基准面和一个外侧竖直基准面，检测时，前轴支撑在水平基准板42的上表面，前轴的钢板座13位于两个第一基准块43的内侧竖直基准面之间；在两个支撑座41之间设置有检测座51，该检测座51对应于前轴的工字梁部12，检测座51上设置有两个第二基准块52，两个第二基准块52相对的面为第二竖直基准面检测时，前轴工字梁部12位于两个第二基准块52之间。
[0051]如图5和图6所示，固定夹头22和移动夹头32均为V型夹头，固定夹头22和移动夹头32上均设置有用于检测落差的上下两个极限凸台。图示中以移动夹头32为例，移动夹头32的两个夹块上表面一高一低，形成上下两个基准面，当主销搭子11位于两个极限凸台的基准面之间时，表示合格，本例中两个极限凸台的基准面之间形成3_的落差。
[0052]如图4所示，支撑座41上表面上放置有第一表架72，该第一表架72的表座71靠在第一基准块43的外侧竖直基准面上，并能沿第一基准块43移动，第一表架72上水平安装有用于检测钢板座背工字位置度的第一表头73。支撑座41上表面上设置有第二表架74，第二表架74上竖直安装有用于检测钢板座背平面度和面轮廓度的第二表头75。其中第一表头73和第二表头75均为十分表。
[0053]本实用新型使用方法如下:
[0054]前轴锻件钢板座13上平面支撑于两个支撑座41的水平基准板42上，可以通过塞尺检查钢板座13上平面与水平基准板42之间的间隙来判定其平面度。旋转手轮35带动T型螺杆34推动安装了自润滑V型底座36的移动夹头32，使移动移动夹头32和固定夹头22对前轴主销搭子11进行夹紧，确定两主销搭子11中心连线。移动夹头32的滑座31上安装有刻度尺63，该刻度尺63平行于前轴，可以测量前轴锻件总长。移动夹头32和固定夹头22端面有测量主销搭子11相对钢板座13平面落差的极限凸台，可以检测落差。移动夹头32和固定夹头22与主销搭子11外圆柱面之间的间隙可以用塞尺测量，检测主销搭子11与钢板座13上平面的垂直度。中间工字梁部12两个第二基准块52有两个关于夹头中心连线的对称内侧竖直基准面，可以用楔形间隙塞尺61测量两内侧竖直基准面与工字梁部的距离差来检查工字梁部位置度。钢板座13和钢板座13后工字梁部12两个第一基准块43，内侧竖直基准面以及外侧竖直基准面分别关于夹头中心连线对称。可以用楔形间隙塞尺62测量内侧竖直基准面与钢板座13侧面的距离差来检查钢板座13位置度。以外侧竖直基准面为基准用专用十分表测量钢板座13背工字侧面到外侧竖直基准面的距离差来确定钢板座背工字的位置度。以支撑座41水平基准板42的上平面为基准，用专用十分表来测量四个钢板座背平面的面轮廓度和相对钢板座13上平面的平行度。
[0055]采用本实用新型对钢板座直接锻压成型的重型汽车前轴锻件检查实现一次装夹可以同时检查9项重要尺寸，检查装夹与机加装夹定位保持一致，大大减少机加报废；将两道道工序合为一道工序，减少三名操作人员情况下生产效率反而大幅提升200% ;同时降低了操作人员劳动强度和操作安全得到保证。
[0056]任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵至
ΠΠ O
【主权项】
1.一种汽车前轴综合检具，用于前轴尺寸的检测，其特征在于:包括检测台以及正对地设置在检测台上用于夹持前轴两端的固定夹头和移动夹头，所述固定夹头和移动夹头之间设置有支撑座和检测座，所述支撑座上设置有两个第一基准块，两个第一基准块均具有一个内侧竖直基准面和一个外侧竖直基准面，所述支撑座上表面为水平面，检测时，前轴支撑在支撑座的上表面上，前轴的钢板座位于两个第一基准块的内侧竖直基准面之间；所述检测座上设置有两个第二基准块，两个第二基准块相对的面为第二竖直基准面；检测时，前轴工字梁部位于两个第二基准块之间。2.根据权利要求1所述的汽车前轴综合检具，其特征在于:所述支撑座为两个，两个支撑座上端均安装有一个水平基准板，所述第一基准块安装在水平基准板上，所述检测座位于两个支撑座之间。3.根据权利要求1所述的汽车前轴综合检具，其特征在于:所述固定夹头通过固定座安装在检测台上，所述检测台上设置有底座和推动机构，所述移动夹头通过滑座安装在底座上并能在推动机构作用下靠近或远离固定夹头。4.根据权利要求3所述的汽车前轴综合检具，其特征在于:所述推动机构包括支撑块、T型螺杆和旋转手轮，所述支撑块固定在检测台上，T型螺杆穿过支撑块开设的螺纹孔，一端与旋转手轮固定，另一端与滑座转动连接。5.根据权利要求3所述的汽车前轴综合检具，其特征在于:所述固定夹头和移动夹头均为V型夹头，所述固定夹头和移动夹头上均设置有用于检测落差的上下两个极限凸台。6.根据权利要求3所述的汽车前轴综合检具，其特征在于:所述底座或移动夹头一侧的检测台上设置有刻度尺。7.根据权利要求1所述的汽车前轴综合检具，其特征在于:所述支撑座上表面上设置有第一表架，该第一表架的表座靠在第一基准块的外侧竖直基准面上，第一表架上水平安装有用于检测钢板座背工字位置度的第一表头。8.根据权利要求1所述的汽车前轴综合检具，其特征在于:所述支撑座上表面上设置有第二表架，第二表架上竖直安装有用于检测钢板座背平面度和面轮廓度的第二表头。
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车前轴综合检具，包括检测台以及正对地设置在检测台上用于夹持前轴两端的固定夹头和移动夹头，固定夹头和移动夹头之间设置有支撑座和检测座，支撑座上设置有两个第一基准块，两个第一基准块均具有一个内侧竖直基准面和一个外侧竖直基准面，支撑座上表面为水平面，检测时，前轴支撑在支撑座的上表面上，前轴的钢板座位于两个第一基准块的内侧竖直基准面之间；检测座上设置有两个第二基准块，两个第二基准块相对的面为第二竖直基准面，检测时，前轴工字梁部位于两个第二基准块之间。本实用新型可以同时检查重型汽车前轴共9项特殊特性尺寸的综合检查装置。极大提高生产效率和检查精度，降低劳动强度，保证操作安全。
【IPC分类】G01B5/24, G01B5/28, G01B5/20, G01B5/245, G01B5/00
【公开号】CN204944414
【申请号】CN201520632144
【发明人】成小锋, 李巨星, 施杰, 李丹
【申请人】庆铃汽车（集团）有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月21日