专利名称：测力轮对加温装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种测力轮对加温装置。
背景技术：
测力轮对加温装置是测力轮对制作过程中对轮对进行加热，使应变片粘接剂在热 环境下固化，确保应变片与测力车轮辐板表面可靠粘接的装置。由于机车车辆轮对结构具有“体积大、重量以吨计、轴箱体内及轴承均注有润滑 脂”的特殊性，因此应变片粘贴后的粘接剂的热固化工程始终是一个大难题。目前，测力轮对加温装置较普遍的是专用的加热炉或大型恒温箱，其使用方法是 在轮对组装前，先在轮饼上贴片，并放入专用的加热炉或大型恒温箱内加热，待应变片粘接 剂固化完成后，再将轮饼压装到车轴上。但是，上述普遍使用的测力轮对加温装置具有下述缺点这种加热设备体积庞大， 造价昂贵，并需提供固定场所放置。实际测力轮对的加工过程中，一般很难具备这种条件。因此，有必要提供一种新型的测力轮对加温装置，以克服上述缺陷。
实用新型内容本实用新型的目的是，提供一种测力轮对加温装置，其结构简单，操作方便，且通 用性强。本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现一种测力轮对加温装置，其包括加热器、加热器卡具和温度控制组件，所述加热器 通过加热器卡具连接在所述测力轮对的轮辋的至少一侧；所述温度控制组件连接在所述测 力轮对上，所述加热器通过温度控制组件进行控制。在优选的实施方式中，所述温度控制组件包括温度感应器和温度控制器，所述温 度感应器吸附于所述测力轮对的辐板表面，并感测测力轮轮对的温度；所述温度控制器通 过温度感应器所感测的温度信号来控制所述加热器的加热与否。在优选的实施方式中，所述加热器包括发热片，所述发热片连接在所述测力轮对 的轮辋的侧面，所述发热片上设有接线柱，所述温度控制组件与接线柱相连。在优选的实施方式中，所述发热片为陶瓷发热片。在优选的实施方式中，所述加热器卡具包括可相对移动的内卡片和外卡片，所述 内、外卡片之间通过弹性元件连接。在优选的实施方式中，所述弹性元件为拉紧弹簧。在优选的实施方式中，所述内卡片远离外卡片的一侧具有凹形的内容置部；所述 外卡片远离内卡片的一侧具有凹形的外容置部，所述内、外容置部内均设置有所述加热器。在优选的实施方式中，所述内卡片靠近外卡片的一侧具有内连接条，所述内连接 条上设有长条状的内滑孔；所述外卡片靠近内卡片的一侧具有外连接条，所述外连接条上 设有长条状的外滑孔；所述内、外连接条相互对应；所述内滑孔上靠近外卡片的一端固定有内连接件，所述内连接件的另一端可滑动地连接于外滑孔；所述外滑孔上靠近内卡片的 一端固定有外连接件，所述外连接件的另一端可滑动地连接于内滑孔。在优选的实施方式中，所述内、外连接条的两侧均连接有所述弹性元件。本实用新型的测力轮力加温装置的特点及优点是1、简易便携，如此使得测力轮对在制作过程中应变片粘接剂的固化可以随时随地 进行，彻底摆脱了以往加热需要大型固定加热设备的条件制约；2、通用性极强，其能够适用于所有机车车辆不同类型测力轮对的制作加热过程；3、使用操作简单，造价极为低廉，与以往加热设备相比需要较低的成本。
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需 要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实 施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图 获得其他的附图。图1是本实用新型的加温装置与测力车轮处于连接状态的主视示意图；图2是本实用新型的加温装置与测力车轮处于连接状态的侧视示意图，图中没有 显示温度控制组件；图3是本实用新型的加热器的主视示意图；图4是本实用新型的加热器的侧视示意图；图5是本实用新型的加热器的俯视示意图；图6是本实用新型的加热器卡具的主视示意图；图7是本实用新型的加热器卡具的俯视示意图；图8是本实用新型的加热器卡具的内、外卡片的分解的主视示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图1和图2所示，本实用新型提出的测力轮对加温装置包括加热器1，加热器卡 具2和温度控制组件。加热器1通过加热器卡具2连接在测力轮对3的轮辋31的至少一 侧，在此处，轮辋31的两侧均连接有加热器1。温度控制组件连接在测力轮对3上，加热器 1通过温度控制组件进行控制。其中，加热器1和加热器卡具2的数量可根据测力轮对3的规格及所需要加热的 温度来决定，在此处，测力轮对的车轮的轮辋每侧都均勻地连接有四个月牙形的加热器1， 每个加热器1的两端分别通过一个加热器卡具2而固定在轮辋31的侧面。本实用新型实施例的测力轮对3需要加热时，首先用加热器卡具2将加热器1固 定连接在轮辋31的两侧，接着温度控制组件控制加热器1加热与否，即，当测力轮对3的加 热温度低于设定低值时，温度控制组件控制加热器进行加热；当测力轮对3的加热温度达到设定高值时，温度控制组件控制加热器停止加热，周而复始，以确保应变片粘接剂热固化 所需要达到的温度要求。因此，本实用新型实施例具有简易便携，通用性极强，以及使用操作简单，造价极 为低廉的优点。另外，该加温装置为长寿命的测力轮对的广泛应用提供了不可缺少的工艺 条件。根据本实用新型的一个实施方式，所述温度控制组件包括温度感应器4和温度控 制器5，所述温度感应器5吸附于测力轮对3的辐板32的表面，并感测测力轮对3的温度。 所述温度控制器5通过温度感应器4所感测的温度信号来控制加热器1的加热与否，即，温 度感应器4用于感测测力轮对3的辐板32表面的温度，并将所感测到的温度信号传给温度 控制器5，当所感测的温度信号低于设定低值(例如130度)时，温度控制器5控制加热器 1进行加热；当所感测的温度信号达到设定高值(例如150度)时，温度控制器5控制加热 器1停止加热，周而复始，可使测力轮对3的温度始终保持在130°C _150°C之间。配合图3至图5所示，根据本实用新型的一个实施方式，所述加热器1包括呈月牙 形的发热片11，发热片11连接在测力轮对3的轮辋31的侧面，发热片11上设有接线柱12， 温度控制组件与接线柱12相连；此处，接线柱11连接在发热片11的中间位置。其中，所述 发热片11的弧度可根据测力轮对3的不同规格型号进行选取，其需与测力轮对的轮辋的 直径相匹配。所述发热片11为陶瓷发热片。配合图6至图8所示，根据本实用新型的一个实施方式，所述加热器卡具2包括可 相互移动的内卡片21和外卡片22，所述内、外卡片21、22之间通过弹性元件23连接，弹性 元件23将内、外卡片21、22拉紧，以使内、外卡片21、22将加热器1紧密地贴合在轮辋31 的两个侧面。其中，所述弹性元件23可为拉紧弹簧，内、外卡片21、22可采用铁片制成。所述内卡片21远离外卡片22的一侧具有凹形的内容置部211。所述外卡片22远 离内卡片21的一侧具有凹形的外容置部221。内、外容置部211、221内均设置有加热器1。 所述凹形的内、外容置部211、221的设置使得加热器1的安装更加稳固，不会脱出。配合图8所示，所述内卡片21靠近外卡片22的一侧具有内连接条212，内连接条 212上设有长条状的内滑孔213。外卡片22靠近内卡片21的一侧具有外连接条222，外连 接条222上设有长条状的外滑孔223。内、外连接条212、222相互对应。所述内滑孔213上 靠近外卡片22的一端固定有内连接件214，内连接件214的另一端可滑动地连接于外滑孔 223 ；进一步而言，内连接件214的一端可焊接在内滑孔213上，另一端插入外滑孔223后再 与垫圈、螺母连接，使得内连接件214能带动内卡片21在外滑孔223上移动。所述外滑孔 223上靠近内卡片21的一端固定有外连接件224，外连接件224的另一端可滑动地连接于 内滑孔213 ；进一步而言，外连接件224的一端可焊接在外滑孔223上，另一端插入内滑孔 213后再与垫圈、螺母连接，使得外连接件224能带动外卡片22在内滑孔213上移动。也就 是说，在外力作用下，可拉动内、外卡片21、22，使内、外连接件214、224分别可在外、内滑孔 223、213上移动，从而将内、外卡片21、22被拉开一段距离，当内、外卡片21、22能卡入轮辋 31后，撤离外力，内、外卡片21、22则在弹性元件23的作用下相互拉紧靠近，以将加热器1 紧紧地卡在轮辋31上。其中，内、外连接件214、224均可为螺栓。另外，由于内连接件214 设置于内滑孔213上靠近外卡片22的一端，外连接件224设置于外滑孔223上靠近内卡片21的一端，使得内、外卡片21、22能被拉开一段较大的距离，以方便套入轮辋31上。所述内、外连接条212、222的两侧均连接有弹性元件23。具体而言，内卡片21的 上部远离外卡片22的一端固定有第一螺栓215，外卡片22的上部远离内卡片21的一端固 定有第二螺栓225，弹性元件23的两端分别连接于第一、二螺栓215、225的同一侧。以上所述仅为本实用新型的几个实施例，本领域的技术人员依据申请文件公开的 可以对本实用新型实施例进行各种改动或变型而不脱离本实用新型的精神和范围。
权利要求一种测力轮对加温装置，其特征在于，所述加温装置包括加热器、加热器卡具和温度控制组件，所述加热器通过加热器卡具连接在所述测力轮对的轮辋的至少一侧；所述温度控制组件连接在所述测力轮对上，所述加热器通过温度控制组件进行控制。
2.根据权利要求1所述的测力轮对加温装置，其特征在于，所述温度控制组件包括温 度感应器和温度控制器，所述温度感应器吸附于所述测力轮对的辐板表面，并感测测力轮 轮对的温度；所述温度控制器通过温度感应器所感测的温度信号来控制所述加热器的加热 与否。
3.根据权利要求1或2所述的测力轮对加温装置，其特征在于，所述加热器包括发热 片，所述发热片连接在所述测力轮对的轮辋的侧面，所述发热片上设有接线柱，所述温度控 制组件与接线柱相连。
4.根据权利要求3所述的测力轮对加温装置，其特征在于，所述发热片为陶瓷发热片。
5.根据权利要求1所述的测力轮对加温装置，其特征在于，所述加热器卡具包括可相 对移动的内卡片和外卡片，所述内、外卡片之间通过弹性元件连接。
6.根据权利要求5所述的测力轮对加温装置，其特征在于，所述弹性元件为拉紧弹簧。
7.根据权利要求5所述的测力轮对加温装置，其特征在于，所述内卡片远离外卡片的 一侧具有凹形的内容置部；所述外卡片远离内卡片的一侧具有凹形的外容置部，所述内、外 容置部内均设置有所述加热器。
8.根据权利要求7所述的测力轮对加温装置，其特征在于，内卡片靠近外卡片的一侧 具有内连接条，所述内连接条上设有长条状的内滑孔；所述外卡片靠近内卡片的一侧具有 外连接条，所述外连接条上设有长条状的外滑孔；所述内、外连接条相互对应；所述内滑孔上靠近外卡片的一端固定有内连接件，所述 内连接件的另一端可滑动地连接于外滑孔；所述外滑孔上靠近内卡片的一端固定有外连接 件，所述外连接件的另一端可滑动地连接于内滑孔。
9.根据权利要求8所述的测力轮对加温装置，其特征在于，所述内、外连接条的两侧均 连接有所述弹性元件。
专利摘要本实用新型公开了一种测力轮对加温装置，其包括加热器、加热器卡具和温度控制组件，所述加热器通过加热器卡具连接在所述测力轮对的轮辋的至少一侧；所述温度控制组件连接在所述测力轮对上，所述加热器通过温度控制组件进行控制。本实用新型的结构简单，操作方便，且通用性强。
文档编号G05D23/19GK201680934SQ200920278289
公开日2010年12月22日 申请日期2009年12月29日 优先权日2009年12月29日
发明者储高峰, 李谷, 焦文, 祖宏林, 胡爱全, 齐国玮 申请人:中国铁道科学研究院机车车辆研究所