专利名称：一种太阳能供电无线车位管理系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车位管理系统，具体涉及ー种太阳能供电无线车位管理系统。
背景技术：
由于我国经济的迅猛发展，国民经济水平不断提高，私家车已逐步走进普通百姓生活。近几年由于汽车的大量増加导致车位急剧短缺，很多小区出现了抢车位的情況。给小区居民带来矛盾，且管理混乱。车位锁是ー种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位。给小区车位管理带来一定的方便。车位锁目前主要分为手动式和遥控式两种，机械手动式车位锁在汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便，如果是露天车位又碰到下雨天，那就更麻烦了。为了解决这个问题，市场已出现由蓄电池供电的遥控加电动升降的车位锁，车主不用下车坐在车内用遥控器控制车位锁的升降，基本解决了上下车的麻烦，但是仍存在以下问题 一、车位管理系统的蓄电池欠压时，仅提醒用户进行充电，若用户没有及时发现欠压报警信号，或某段时间内没有使用车位锁，蓄电池将继续供电，这将导致蓄电池过放电，使蓄电池的使用寿命减小。ニ、车位管理系统的蓄电池欠压时需手动拆卸蓄电池并搬到室内用市电充电，给用户带来一定的不方便。三、车位管理系统的中的每个车位锁都需配备ー组蓄电池，一是提高了单个车位锁的成本；ニ是车位锁使用频率低，増加了使用成本。随着国家经济发展，人民逐步买入小康乃至富裕生活，人们对生活质量、社会服务和緑色能源的要求越来越高。而小区的车位管理混乱、效率低下、能源耗费，给人们出行和低碳生活带来很大的不方便。因此，人们对车位管理高效、方便、低碳、节能的希望与现实相对落后、低效的管理水平和技术之间的矛盾是本实用新型提出的背景。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种太阳能供电无线车位管理系统，该技术方案不仅实现了传统车位锁功能，同时还通过无线传感网络控制车位锁，提供小区车位信息，可以有效解决当前市场车位锁产品存在的不足，并实现车位智能化、网络化管理，而且解决了传统车位锁需要手动拆卸蓄电池进行充电的，导致能源消耗的同时也不利于环保的问题。本实用新型通过以下技术方案实现一种太阳能供电无线车位管理系统，该车位管理系统包括车牌号智能识别系统、系统控制終端、无线传感车位锁系统以及用于系统控制终端与多个无线传感车位锁系统进行数据交换的路由节点；车牌号智能识别系统作为系统数据的采集端，系统控制終端作为系统数据的处理端，无线传感车位锁系统作为系统数据的执行端；所述车牌号智能识别系统通过USB数据接ロ与系统控制终端进行数据交互，所述无线传感车位锁系统通过多个路由节点与系统控制终端进行无线数据交换；其特征在于所述各路由节点包括太阳能电池板、蓄电池、电源管理模块B、集成ZIGBEE射频前端的中央处理模块、无线收发模块，所述中央处理模块通过VDD引脚与电源管理模块B连接，通过RF_P、RF_N引脚与无线收发模块连接，中央处理模块通过无线收发模块与射频天线连接，所述太阳能电池板通过蓄电池充电电路与蓄电池连接，同时通过电源管理模块B为中央处理模块提供工作电源，蓄电池通过电路为无线传感车位锁系统提供工作电源。本实用新型进ー步技术改进方案是所述车牌号智能识别系统包括DSP视频处理模块、电源管理模块A、PC机管理系统、摄像头组；所述摄像头组通过数据线与DSP视频处理模块连接，DSP视频处理模块通过USB接ロ与PC机管理系统连接；电源管理模块A用于提供DSP视频处理模块、USB接ロ的エ作电源；所述系统控制终端包括集成ZIGBEE射频前端的中央处理模块、无线收发模块、电源管理模块B，PC机管理系统；所述中央处理模块通过VDD引脚与电源管理模块B连接，通 过RF_P、RF_N引脚与无线收发模块连接，通过串行通信模块与PC机管理系统连接；所述中央处理模块通过无线收发模块与射频天线连接；电源管理模块B用于提供中央处理模块、串行通信模块的工作电源；所述无线传感车位锁系统包括集成ZIGBEE射频前端的中央处理模块、无线收发模块、电源管理模块B、电机驱动模块、直流电机、机械升降装置；所述中央处理模块通过VDD引脚与电源管理模块B连接，通过RF_P、RF_N引脚与无线收发模块连接，通过P0、P01、P02弓丨脚与电机驱动模块连接；所述电机驱动模块通过H桥DC/DC变换电路与直流电机连接，电流电机与机械升降装置连接；所述电机驱动模块、电源管理模块B、H桥DC/DC变换电路均与蓄电池电连接为其提供工作电源；所述中央处理模块通过无线收发模块与射频天线连接。本实用新型进ー步技术改进方案是所述DSP视频处理模块采用TMS320DM642芯片；电源管理模块A包括MAX1762芯片、TPS75733芯片，MAX1762芯片为DSP视频处理模块提供I. 4V工作电源，TPS75733芯片为DSP视频处理模块提供3. 3V工作电源；所述中央处理模块采用CC2430芯片；电源管理模块B采用AMSl117-3. 3芯片；串行通信模块采用MAX232芯片；所述的电机驱动模块采用L298芯片。本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点一、响应国家节能减排，低碳生活的政策，利用太阳能为蓄电池充电，不占用市电能源，充分利用清洁能源ニ、集成蓄电池充电装置，免去了传统车位锁蓄电池需要拆卸充电的麻烦三、因车位锁启动频率低，所以若干个车位锁由ー个蓄电池供电，一个蓄电池只需一个充电装置，降低了成本四、自动完成蓄电池电压检测，车位检测，实现自动充电、自动控制，便于系统化，集成化管理，方便了住户出行，減少了业主及物管之间的矛盾。
[0021]图I为本实用新型的系统框图；图2为本实用新型路由节点系统原理图；图3为本实用新型车牌号智能识别系统原理图；图4为本实用新型控制管理系统原理图；图5为本实用新型无线传感车位锁系统原理图。
具体实施方式
如图1、2、3、4、5所示，本实用新型包括车牌号智能识别系统、系统控制終端、无线传感车位锁系统以及用于系统控制终端与多个无线传感车位锁系统进行数据交换的路由节点；车牌号智能识别系统作为系统数据的采集端，系统控制終端作为系统数据的处理端，无线传感车位锁系统作为系统数据的执行端；车牌号智能识别系统通过USB数据接ロ与系 统控制终端进行数据交互，无线传感车位锁系统通过多个路由节点与系统控制終端进行无线数据交換；各路由节点包括太阳能电池板、蓄电池、电源管理模块B、集成ZIGBEE射频前端的中央处理模块、无线收发模块，中央处理模块通过VDD引脚与电源管理模块B连接，通过RF_P、RF_N引脚与无线收发模块连接，中央处理模块通过无线收发模块与射频天线连接，太阳能电池板通过蓄电池充电电路与蓄电池连接，同时通过电源管理模块B为中央处理模块提供工作电源，蓄电池通过电路为无线传感车位锁系统提供工作电源；车牌号智能识别系统包括DSP视频处理模块、电源管理模块A、PC机管理系统、摄像头组，摄像头组通过数据线与DSP视频处理模块连接，DSP视频处理模块通过USB接ロ与PC机管理系统连接，电源管理模块A用于提供DSP视频处理模块、USB接ロ的工作电源，DSP视频处理模块采用TMS320DM642芯片，电源管理模块A包括MAX1762芯片、TPS75733芯片，MAX1762芯片为DSP视频处理模块提供I. 4V工作电源，TPS75733芯片为DSP视频处理模块提供3. 3V工作电源；系统控制终端包括集成ZIGBEE射频前端的中央处理模块、无线收发模块、电源管理模块B，PC机管理系统，中央处理模块通过VDD引脚与电源管理模块B连接，通过RF_P、RF_N引脚与无线收发模块连接，通过串行通信模块与PC机管理系统连接，中央处理模块通过无线收发模块与射频天线连接，电源管理模块B用于提供中央处理模块、串行通信模块的工作电源，中央处理模块采用CC2430芯片，电源管理模块B采用AMS1117-3. 3芯片，串行通信模块采用MAX232芯片；无线传感车位锁系统包括集成ZIGBEE射频前端的中央处理模块、无线收发模块、电源管理模块B、电机驱动模块、直流电机、机械升降装置，中央处理模块通过VDD引脚与电源管理模块B连接，通过RF_P、RF_N引脚与无线收发模块连接，通过PO、POl、P02引脚与电机驱动模块连接，所述电机驱动模块通过H桥DC/DC变换电路与直流电机连接，电流电机与机械升降装置连接，电机驱动模块、电源管理模块B、H桥DC/DC变换电路均与12V蓄电池电连接为其提供工作电源，中央处理模块通过无线收发模块与射频天线连接，中央处理模块采用CC2430芯片，电源管理模块B采用AMSl 117-3. 3芯片，电机驱动模块采用L298芯片。结合图1、2、3、4、5简述本实用新型的工作过程业主汽车进入小区时，本系统的摄像头组采集到汽车牌号图像，经DSP视频处理模块将图像变换为数字信号，数字信号经USB接ロ发送给PC机管理系统；PC机管理系统根据车牌号查找对应无线传感车位锁系统，PC机管理系统通过串行通信模块将车位信息传输给中央处理模块，并由无线收发模块通过路由节点发送给无线传感车位锁系统；无线传感车位锁系统通过路由节点，将信号通过无线收发模块，并经中央处理模块对收到信号来驱动电机驱动模块，最終控制直流电机实现对机械升降装置的控制，汽车可以驶入对应停车位。当汽车离开小区时，其过程同上，控制管理系统通过路由节点控制无线传感车位锁系统的机械升降装置升起，其他人不能随意占用车位，各车位锁系统的工作电源均来自太阳能电池板通过蓄电池充电电路向蓄电池进行充电所获得的电力，同时蓄电池还通过电源管理模块B为中央处理模块提供工作电源。本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
权利要求1.一种太阳能供电无线车位管理系统，该车位管理系统包括车牌号智能识别系统、系统控制終端、无线传感车位锁系统以及用于系统控制终端与多个无线传感车位锁系统进行数据交换的路由节点；车牌号智能识别系统作为系统数据的采集端，系统控制終端作为系统数据的处理端，无线传感车位锁系统作为系统数据的执行端；所述车牌号智能识别系统通过USB数据接ロ与系统控制终端进行数据交互，所述无线传感车位锁系统通过多个路由节点与系统控制终端进行无线数据交换；其特征在于所述各路由节点包括太阳能电池板、蓄电池、电源管理模块B、集成ZIGBEE射频前端的中央处理模块、无线收发模块，所述中央处理模块通过VDD引脚与电源管理模块B连接，通过RF_P、RF_N引脚与无线收发模块连接，中央处理模块通过无线收发模块与射频天线连接，所述太阳能电池板通过蓄电池充电电路与蓄电池连接，同时通过电源管理模块B为中央处理模块提供工作电源，蓄电池通过电路为无线传感车位锁系统提供工作电源。
2.根据权利要求I所述的ー种太阳能供电无线车位管理系统，其特征在于所述车牌号智能识别系统包括DSP视频处理模块、电源管理模块A、PC机管理系统、摄像头组；所述摄像头组通过数据线与DSP视频处理模块连接，DSP视频处理模块通过USB接ロ与PC机管理系统连接；电源管理模块A用于提供DSP视频处理模块、USB接ロ的工作电源。
3.根据权利要求I所述的ー种太阳能供电无线车位管理系统，其特征在于所述系统控制终端包括集成ZIGBEE射频前端的中央处理模块、无线收发模块、电源管理模块B，PC机管理系统；所述中央处理模块通过VDD引脚与电源管理模块B连接，通过RF_P、RF_N引脚与无线收发模块连接，通过串行通信模块与PC机管理系统连接；所述中央处理模块通过无线收发模块与射频天线连接；电源管理模块B用于提供中央处理模块、串行通信模块的工作电源。
4.根据权利要求I所述的ー种太阳能供电无线车位管理系统，其特征在于所述无线传感车位锁系统包括集成ZIGBEE射频前端的中央处理模块、无线收发模块、电源管理模块B、电机驱动模块、直流电机、机械升降装置；所述中央处理模块通过VDD引脚与电源管理模块B连接，通过RF_P、RF_N引脚与无线收发模块连接，通过P0、P01、P02引脚与电机驱动模块连接；所述电机驱动模块通过H桥DC/DC变换电路与直流电机连接，电流电机与机械升降装置连接；所述电机驱动模块、电源管理模块B、H桥DC/DC变换电路均与蓄电池电连接为其提供工作电源；所述中央处理模块通过无线收发模块与射频天线连接。
5.根据权利要求2所述的ー种太阳能供电无线车位管理系统，其特征在于所述DSP视频处理模块采用TMS320DM642芯片；电源管理模块A包括MAX1762芯片、TPS75733芯片，MAX1762芯片为DSP视频处理模块提供I. 4V工作电源，TPS75733芯片为DSP视频处理模块提供3. 3V工作电源。
6.根据权利要求3所述的ー种太阳能供电无线车位管理系统，其特征在于所述中央处理模块采用CC2430芯片；电源管理模块B采用AMSl 117-3. 3芯片；串行通信模块采用MAX232 芯片。
7.根据权利要求4所述的ー种太阳能供电无线车位管理系统，其特征在于所述的电机驱动模块采用L298芯片。
专利摘要本实用新型公开了一种太阳能供电无线车位管理系统，该车位管理系统包括车牌号智能识别系统、系统控制终端、无线传感车位锁系统以及用于系统控制终端与多个无线传感车位锁系统进行数据交换的路由节点；车牌号智能识别系统作为系统数据的采集端，系统控制终端作为系统数据的处理端，无线传感车位锁系统作为系统数据的执行端；所述车牌号智能识别系统通过USB数据接口与系统控制终端进行数据交互，所述无线传感车位锁系统通过多个路由节点与系统控制终端进行无线数据交换；所述各路由节点包括太阳能电池板、蓄电池、电源管理模块B、集成ZIGBEE射频前端的中央处理模块、无线收发模块。本实用新型不仅实现了传统车位锁功能，同时还通过无线传感网络控制车位锁，提供小区车位信息。
文档编号G05B19/418GK202632071SQ20122018243
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月26日 优先权日2012年4月26日
发明者刘保连, 张宇林, 应根旺 申请人:淮阴工学院