应忽略所接收到的数据。
[0117]本发明实施例中，在电动汽车上设置车载终端，车载终端可以远程和监控平台进行通信，通过车载终端采集电动汽车的状态参数，进而，通过车载终端将采集到的状态参数上传至监控平台，由监控平台根据接收到的状态参数向车载终端下发相应的控制指令，实现对电动汽车的远程监控。
[0118]在本发明提供的一个优选实施例中，如图11所示，上述参数上传模块902，具体可以包括:
[0119]本地文件生成单元1101，用于根据状态参数，生成包含状态参数的本地文件；
[0120]本地文件上传单元1102，用于按照与监控平台之间的通信协议，通过第一上传周期将本地文件上传至监控平台。
[0121]该实现方式中，车载终端完成状态参数的解析之后，生成包含该状态参数的本地文件，并按照与监控平台之间的通信协议，例如:TCP，按照预置的文件上传周期，将本地文件上传至远程监控平台。此时，本地文件上传的周期为第一上传周期。
[0122]在图12所示的车载终端实施例中，可以包括:状态参数采集模块901，具体包括:
[0123]电气参数采集单元1001，用于通过CAN总线采集电动汽车的电气参数；
[0124]定位信息采集单元1002，用于采集电动汽车的定位信息；
[0125]车载终端参数采集单元1003，用于采集车载终端的运行状态参数；
[0126]参数上传模块902，具体可以包括:
[0127]本地文件生成单元1101，用于根据状态参数，生成包含状态参数的本地文件；
[0128]本地文件上传单元1102，用于按照与监控平台之间的通信协议，通过第一上传周期将本地文件上传至监控平台；
[0129]控制指令接收模块903，具体可以包括:
[0130]故障上报控制指令接收单元1201，用于当监控平台根据状态参数确认电动汽车发生故障时接收监控平台发送的故障上报控制指令；
[0131]故障上报单元1202，用于根据故障上报控制指令，通过第二上传周期继续将状态参数上传至监控平台，第二上传周期小于第一上传周期。
[0132]该实施例中，监控平台预置电动汽车各项状态参数的阈值，当车载终端上传的某项状态参数达到相应阈值时，则监控平台确认该项状态参数异常。此时，监控平台向车载终端发送故障上报控制指令，以指示车载终端电动汽车当前发生故障。故障上报控制指令接收单元接收到监控平台发送的故障上报控制指令之后，需要调整状态参数上传的时间周期。该种情形下，车载终端上传状态参数的时间周期为“第二上传周期”，第二上传周期需要小于第一上传周期，即:在电动汽车存在故障的情况下，需要缩短状态参数的上传周期，以便监控平台能及时获取故障汽车的相关状态参数。通常，故障上报单元上传数据的第二上传周期不应大于I秒。
[0133]除此之外，在图13所示的车载终端实施例中，还可以包括:
[0134]升级指令接收模块1301，用于接收监控平台下发的系统文件升级指令；
[0135]升级模块1302，用于根据系统文件升级指令，对本地已有的系统文件进行升级。
[0136]该实施例中，当需要对车载终端的系统文件进行升级时，由监控平台向车载终端发送系统文件升级指令；车载终端上的升级指令接收模块接收到监控平台下发的系统文件升级指令之后，可以通过升级模块开始对本地已有的系统文件进行升级。
[0137]具体应用场景中，升级模块可以通过车载终端上的CAN接口连接外部智能终端，外部智能终端中存储新版本的系统文件，进而，车载终端通过CAN接口读取外部智能终端中的新版本的系统文件，对本地已有的系统文件进行升级。
[0138]此外，另一种升级方式中，车载终端通过内部设置的无线通信模块，建立与存储升级文件服务器的无线连接，进而，升级模块通过无线的方式获取服务器上的系统文件，对本地已有的系统文件进行升级。
[0139]需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0140]以上所述仅是本发明的【具体实施方式】，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种电动汽车的监控方法，其特征在于，包括: 电动汽车上设置的车载终端采集电动汽车的状态参数； 所述车载终端将所述状态参数上传至监控平台； 所述车载终端接收所述监控平台根据所述状态参数下发的控制指令。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载终端采集电动汽车的状态参数，包括: 所述车载终端通过控制器局域网络CAN总线采集所述电动汽车的电气参数； 所述车载终端采集所述电动汽车的定位信息； 所述车载终端采集自身的运行状态参数。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载终端将所述状态参数上传至监控平台，包括: 所述车载终端根据所述状态参数，生成包含所述状态参数的本地文件； 所述车载终端按照与所述监控平台之间的通信协议，通过第一上传周期将所述本地文件上传至所述监控平台。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车载终端接收所述监控平台根据所述状态参数下发的控制指令，包括: 当所述监控平台根据所述状态参数确认所述电动汽车发生故障时，所述车载终端接收所述监控平台发送的故障上报控制指令； 所述车载终端根据所述故障上报控制指令，通过第二上传周期继续将所述状态参数上传至所述监控平台，所述第二上传周期小于所述第一上传周期。5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，还包括: 所述车载终端接收所述监控平台下发的系统文件升级指令； 所述车载终端根据所述系统文件升级指令，对本地已有的系统文件进行升级。6.一种车载终端，其特征在于，包括: 状态参数采集模块，用于采集电动汽车的状态参数； 参数上传模块，用于将所述状态参数上传至监控平台； 控制指令接收模块，用于接收所述监控平台根据所述状态参数下发的控制指令。7.根据权利要求6所述的车载终端，其特征在于，所述状态参数采集模块，包括: 电气参数采集单元，用于通过CAN总线采集所述电动汽车的电气参数； 定位信息采集单元，用于采集所述电动汽车的定位信息； 车载终端参数采集单元，用于采集所述车载终端的运行状态参数。8.根据权利要求6所述的车载终端，其特征在于，所述参数上传模块，包括: 本地文件生成单元，用于根据所述状态参数，生成包含所述状态参数的本地文件； 本地文件上传单元，用于按照与所述监控平台之间的通信协议，通过第一上传周期将所述本地文件上传至所述监控平台。9.根据权利要求8所述的车载终端，其特征在于，所述控制指令接收模块，包括: 故障上报控制指令接收单元，用于当所述监控平台根据所述状态参数确认所述电动汽车发生故障时接收所述监控平台发送的故障上报控制指令； 故障上报单元，用于根据所述故障上报控制指令，通过第二上传周期继续将所述状态参数上传至所述监控平台，所述第二上传周期小于所述第一上传周期。10.根据权利要求6-9中任一项所述的车载终端，其特征在于，还包括: 升级指令接收模块，用于接收所述监控平台下发的系统文件升级指令； 升级模块，用于根据所述系统文件升级指令，对本地已有的系统文件进行升级。
【专利摘要】本发明实施例公开一种电动汽车的监控方法和车载终端。其中，电动汽车的监控方法包括：电动汽车上设置的车载终端采集电动汽车的状态参数；所述车载终端将所述状态参数上传至监控平台；所述车载终端接收所述监控平台根据所述状态参数下发的控制指令。通过本发明实施例，能够实现对电动汽车的有效监控。
【IPC分类】G05B19/418
【公开号】CN105700489
【申请号】CN201410707960
【发明人】邵起明, 郑明吉, 冯志亮, 刘兆生, 贡兴
【申请人】奇点新源国际技术开发(北京)有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2014年11月28日