一种应用于车联网的总线信号采集装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车联网技术领域，具体来说，涉及到一种应用于车联网的总线信号采集装置。
【背景技术】
[0002]车联网系统，是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。系统分为三大部分:车载终端、云计算处理平台、数据分析平台，根据不同行业对车辆的不同的功能需求实现对车辆有效监控管理。车辆的运行往往涉及多项开关量、传感器模拟量、CAN信号数据等等，驾驶员在操作车辆运行过程中，产生的车辆数据不断回发到后台数据库，形成海量数据，由云计算平台实现对海量数据的“过滤清洗”，数据分析平台对数据进行报表式处理，供管理人员查看。
[0003]车辆在行驶过程中会产生大量工况数据，需在车辆上安装一种随车电子系统对车辆进行实时数据采集。在目前的随车电子系统中，应用较广的是基于CAN总线的信号采集系统，其属于现场总线的范畴，是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。该信号采集系统的通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维，其通信速率最高可达1Mbps，因此，成为了目前应用最广泛的现场总线信号采集系统。
[0004]但是，目前的总线信号采集系统，尤其是应用于车联网的总线信号采集系统，虽然可以采集车辆运行过程中的各项数据，但是却无法显示和播报车辆的实时车况，和无法显示远端服务器的指令，以至于用户无法准确地了解车况，也就无法实现真正的车联网。
【发明内容】
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种便于人机交流的应用于车联网的总线信号采集装置。
[0006]本实用新型所述的一种应用于车联网的总线信号采集装置，所述总线信号采集装置包括数据中心1、卫星定位系统2和数据采集终端3 ;所述数据采集终端3包括微处理器31、导航信号接收模块32、CAN通信模块33、无线通信模块34、车辆控制模块35、人机交互组件36和存储器37 ;所述数据采集终端3的无线通信模块34和导航信号接收模块32通过无线通信方式分别与数据中心I和卫星定位系统2连接；所述导航信号接收模块32、CAN通信模块33、无线通信模块34、人机交互组件36和存储器37分别与所述微处理器31电性连接；所述CAN通信模块33还与车辆控制模块35连接，该车辆控制模块35还设有与微处理器31连接的开关量输入电路38。
[0007]本实用新型所述的一种应用于车联网的总线信号采集装置，所述CAN通信模块33包括互相连接的CAN总线收发器和CAN控制器，该CAN总线收发器和CAN总线直接相连，该CAN控制器通过SPI总线和微处理器相连。
[0008]本实用新型所述的一种应用于车联网的总线信号采集装置，所述人机交互组件36包括水温表、转速表、信号条、液晶屏、车速表、机油压力表、电压表、按键、燃油表和报警指不灯；所述水温表、转速表、车速表、机油压力表和电压表通过电机马达驱动模块与微处理器31连接；所述液晶屏、按键、信号条和报警指示灯直接连接微处理器31。
[0009]本实用新型所述的一种应用于车联网的总线信号采集装置，所述卫星定位系统2为全球卫星定位系统或者北斗卫星导航系统。
[0010]本实用新型所述的一种应用于车联网的总线信号采集装置，所述无线通信模块33为 GPRS、3G、4G、WIF1、WLAN 通信模块。
[0011]与现有技术相比，本实用新型所述的应用于车联网的总线信号采集装置的CAN通信模块能实时采集CAN总线数据，无线通信模块能实时接收数据中心的指令信息，而丰富的人机界面，提高了用户驾驶的舒适性，最终满足车控制部件的智能化和车控制系统的网络化的要求。
【附图说明】
[0012]图1:应用于车联网的总线信号采集装置示意图；数据中心-1、卫星定位系统_2、数据采集终端_3、微处理器-31、导航信号接收模块-32、CAN通信模块_33、无线通信模块-34、车辆控制模块-35、人机交互组件-36、存储器-37、开关量输入电路-38。
【具体实施方式】
[0013]下面结合具体的实施例对本实用新型所述的应用于车联网的总线信号采集装置做进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。
[0014]实施例1
[0015]一种应用于车联网的总线信号采集装置，所述总线信号采集装置包括数据中心1、卫星定位系统2和数据采集终端3 ;所述数据采集终端3包括微处理器31、用于接收卫星定位系统2的信号，并将该信号传输给微处理器31的导航信号接收模块32 ;用于接收CAN总线上的设备信号，并将接收的设备信号传输给微处理器31的CAN通信模块33 ;用于与数据中心I进行无线通信的无线通信模块34、车辆控制模块35、人机交互组件36和存储器37 ;所述数据采集终端3的无线通信模块34和导航信号接收模块32通过无线通信方式分别与数据中心I和卫星定位系统2连接；所述导航信号接收模块32、CAN通信模块33、无线通信模块34、人机交互组件36和存储器37分别与所述微处理器31电性连接；所述CAN通信模块33还与车辆控制模块35连接，该车辆控制模块35还设有与微处理器31连接的开关量输入电路38 ;所述CAN通信模块33包括互相连接的CAN总线收发器和CAN控制器，该CAN总线收发器和CAN总线直接相连，该CAN控制器通过SPI总线和微处理器相连；所述人机交互组件36包括水温表、转速表、信号条、液晶屏、车速表、机油压力表、电压表、按键、燃油表和报警指示灯；所述水温表、转速表、车速表、机油压力表和电压表通过电机马达驱动模块与微处理器31连接；所述液晶屏、按键、信号条和报警指示灯直接连接微处理器31 ;所述卫星定位系统2为北斗卫星导航系统；所述无线通信模块33为4G通信模块。
[0016]工作时，车辆控制模块38检测车身开关量(车门到位开关、水位过低开关、空档开关、制动蹄片磨损报警开关等)、模拟量(