一种居住区用电动车充电系统的制作方法

本实用新型涉及电动车充电技术领域，特别是涉及一种居住区用电动车充电系统。

背景技术：

电动自行车的发展速度非常的快，遍布省市县镇，全国电动自行车车数量已过亿台，对许多钟点工、运输员、业务员、快递员等而言，电动自行车现在是他们重要的谋生工具；而对普通上班族来说，电动自行车也是他们目前选择的最流行的交通工具。

电动自行车数量的增多，在带来很多便利的时候同样也出现了很多用户充电难的问题，城市建设发展的需求，居民住宅楼现在越来越多都是中高层楼宇，电动自行车等非机动车都统一停放，没有电源可以给电动车充电，居民需要给电动车充电的话，只能将电动车的电瓶拿下后带回家充电。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种居住区用电动车充电系统，可以对小区内的电动车充电进行统一的集中管理。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供一种居住区用电动车充电系统，包括微处理器、显示屏、读卡器及2个以上的插座单元以及2个以上的即时充电单元，所述即时充电单元包括配套使用的插座及插座回路控制模块，所述插座单元包括配套使用的插座、插座回路控制模块及电流检测模块，所述微控制器分别与显示屏、读卡器、插座回路控制模块及电流检测模块连接，所述插座经插座回路控制模块连接至市电，所述插座回路控制模块在微处理器的控制下导通或断开使得插座通电或断电，所述电流检测模块可检测插座上的电动车充电器的电流。

作为一选项，还包括2个以上的双色LED指示灯，每个指示灯均与微处理器，指示灯与插座一一对应。

作为一选项，还包括语音播报模块，语音播报模块与微处理器连接。

作为一选项，还包括供电用的电源模块，电源模块具有一路输入端且具有多路输出端，其输入端连接至市电，其输出端分别连接至微处理器及读卡器。

作为一选项，所述插座回路控制模块为继电器及其触点，继电器受微处理器控制，触点连接在市电火线与插座连接线上。

作为一选项，所述显示屏为触摸屏。

作为一选项，所述微处理器为ARM10处理器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的一种居住区用电动车充电系统，可以对多个电源插座进行管理，能同时给多个电动车充电，具有自动计费功能，当充电完毕能够自动切断充电电源，可以对小区内的电动车充电进行统一的集中管理，且可限定同时充电运行的数量，利于分配用电，避免电线过载。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的系统示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行说明，应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1所示，本实施例提供一种居住区用电动车充电系统，包括微处理器、显示屏、读卡器及2个以上的插座单元以及2个以上的即时充电单元，所述即时充电单元包括配套使用的插座及插座回路控制模块，所述插座单元包括配套使用的插座、插座回路控制模块及电流检测模块，所述微控制器分别与显示屏、读卡器、插座回路控制模块及电流检测模块连接，所述插座经插座回路控制模块连接至市电，所述插座回路控制模块在微处理器的控制下导通或断开使得插座通电或断电，所述电流检测模块可检测插座上的电动车充电器的电流。

其控制流程如下：

将电动车充电器插在插座上后，使用识别卡刷在读卡器上并输入对应插座标号，以获取识别卡号及插座标号并关联存储；

若是插座标号属于即时充电单元则控制相应的即时充电单元通电，若是插座标号属于插座单元则按时间的顺序排成充电队列；

按充电队列先进先出的顺序依次控制相应的插座单元通电，且，同时导通运行的插座单元的数量控制在预设值范围内；当充电队列的数量超过该预设值时，需要等待前一个插座单元断电后，才导通下一个插座单元；

充电时，微处理器输出控制信号至插座回路控制模块导通插座的充电回路，同时启动电流检测模块检测充电电流；当充电电流小于预设电流值时或充电时间超过预设时间值，微处理器控制插座回路控制模块断开插座的充电回路，完成充电程序；启动结算程序，根据持续充电时间，计算该识别卡的充电费用，并给予扣除。

还包括供电用的电源模块，电源模块具有一路输入端且具有多路输出端，其输入端连接至市电，其输出端分别连接至微处理器及读卡器。

所述插座回路控制模块为继电器及其触点，继电器受微处理器控制，触点连接在市电火线与插座连接线上。

所述显示屏为触摸屏。

所述微处理器为ARM10处理器。

该系统开机自检，显示屏不处在刷卡显示时显示当时的北京时间，刷卡时显示卡片信息，持续10秒后继续显示北京时间。其中，卡片信息包括卡内余额或者剩余次数等等。

如上，该系统可以对多个电源插座进行管理，能同时给多个电动车充电，具有自动计费功能，当充电完毕能够自动切断充电电源，可以对小区内的电动车充电进行统一的集中管理，且可限定同时充电运行的数量，利于分配用电，避免电线过载。

实施例2

如图1所示，本实施例提供一种居住区用电动车充电系统，包括微处理器、显示屏、读卡器及2个以上的插座单元以及2个以上的即时充电单元，所述即时充电单元包括配套使用的插座及插座回路控制模块，所述插座单元包括配套使用的插座、插座回路控制模块及电流检测模块，所述微控制器分别与显示屏、读卡器、插座回路控制模块及电流检测模块连接，所述插座经插座回路控制模块连接至市电，所述插座回路控制模块在微处理器的控制下导通或断开使得插座通电或断电，所述电流检测模块可检测插座上的电动车充电器的电流。

其控制流程如下：

将电动车充电器插在插座上后，使用识别卡刷在读卡器上并输入对应插座标号，以获取识别卡号及插座标号并关联存储；

若是插座标号属于即时充电单元则控制相应的即时充电单元通电，若是插座标号属于插座单元则按时间的顺序排成充电队列；

按充电队列先进先出的顺序依次控制相应的插座单元通电，且，同时导通运行的插座单元的数量控制在预设值范围内；当充电队列的数量超过该预设值时，需要等待前一个插座单元断电后，才导通下一个插座单元；

充电时，微处理器输出控制信号至插座回路控制模块导通插座的充电回路，同时启动电流检测模块检测充电电流；当充电电流小于预设电流值时或充电时间超过预设时间值，微处理器控制插座回路控制模块断开插座的充电回路，完成充电程序；启动结算程序，根据持续充电时间，计算该识别卡的充电费用，并给予扣除。

还包括供电用的电源模块，电源模块具有一路输入端且具有多路输出端，其输入端连接至市电，其输出端分别连接至微处理器及读卡器。

所述插座回路控制模块为继电器及其触点，继电器受微处理器控制，触点连接在市电火线与插座连接线上。

所述显示屏为触摸屏。

所述微处理器为ARM10处理器。

该系统开机自检，显示屏不处在刷卡显示时显示当时的北京时间，刷卡时显示卡片信息，持续10秒后继续显示北京时间。其中，卡片信息包括卡内余额或者剩余次数等等。

还包括2个以上的双色LED指示灯，每个指示灯均与微处理器，指示灯与插座一一对应。双色LED指示灯，其中红灯显示表示正在充电，绿灯显示表示充电完成，双色同时显示则表示已经连接充电器但是还未关联识别卡。

如上，该系统可以对多个电源插座进行管理，能同时给多个电动车充电，具有自动计费功能，当充电完毕能够自动切断充电电源，可以对小区内的电动车充电进行统一的集中管理，且可限定同时充电运行的数量，利于分配用电，避免电线过载。

实施例3

如图1所示，本实施例提供一种居住区用电动车充电系统，包括微处理器、显示屏、读卡器及2个以上的插座单元以及2个以上的即时充电单元，所述即时充电单元包括配套使用的插座及插座回路控制模块，所述插座单元包括配套使用的插座、插座回路控制模块及电流检测模块，所述微控制器分别与显示屏、读卡器、插座回路控制模块及电流检测模块连接，所述插座经插座回路控制模块连接至市电，所述插座回路控制模块在微处理器的控制下导通或断开使得插座通电或断电，所述电流检测模块可检测插座上的电动车充电器的电流。

其控制流程如下：

将电动车充电器插在插座上后，使用识别卡刷在读卡器上并输入对应插座标号，以获取识别卡号及插座标号并关联存储；

若是插座标号属于即时充电单元则控制相应的即时充电单元通电，若是插座标号属于插座单元则按时间的顺序排成充电队列；

按充电队列先进先出的顺序依次控制相应的插座单元通电，且，同时导通运行的插座单元的数量控制在预设值范围内；当充电队列的数量超过该预设值时，需要等待前一个插座单元断电后，才导通下一个插座单元；

充电时，微处理器输出控制信号至插座回路控制模块导通插座的充电回路，同时启动电流检测模块检测充电电流；当充电电流小于预设电流值时或充电时间超过预设时间值，微处理器控制插座回路控制模块断开插座的充电回路，完成充电程序；启动结算程序，根据持续充电时间，计算该识别卡的充电费用，并给予扣除。

还包括供电用的电源模块，电源模块具有一路输入端且具有多路输出端，其输入端连接至市电，其输出端分别连接至微处理器及读卡器。

所述插座回路控制模块为继电器及其触点，继电器受微处理器控制，触点连接在市电火线与插座连接线上。

所述显示屏为触摸屏。

所述微处理器为ARM10处理器。

该系统开机自检，显示屏不处在刷卡显示时显示当时的北京时间，刷卡时显示卡片信息，持续10秒后继续显示北京时间。其中，卡片信息包括卡内余额或者剩余次数等等。

还包括语音播报模块，语音播报模块与微处理器连接。提示用户识别卡及插座的关联操作是否成功。

如上，该系统可以对多个电源插座进行管理，能同时给多个电动车充电，具有自动计费功能，当充电完毕能够自动切断充电电源，可以对小区内的电动车充电进行统一的集中管理，且可限定同时充电运行的数量，利于分配用电，避免电线过载。

实施例4

如图1所示，本实施例提供一种居住区用电动车充电系统，包括微处理器、显示屏、读卡器及2个以上的插座单元以及2个以上的即时充电单元，所述即时充电单元包括配套使用的插座及插座回路控制模块，所述插座单元包括配套使用的插座、插座回路控制模块及电流检测模块，所述微控制器分别与显示屏、读卡器、插座回路控制模块及电流检测模块连接，所述插座经插座回路控制模块连接至市电，所述插座回路控制模块在微处理器的控制下导通或断开使得插座通电或断电，所述电流检测模块可检测插座上的电动车充电器的电流。

其控制流程如下：

将电动车充电器插在插座上后，使用识别卡刷在读卡器上并输入对应插座标号，以获取识别卡号及插座标号并关联存储；

若是插座标号属于即时充电单元则控制相应的即时充电单元通电，若是插座标号属于插座单元则按时间的顺序排成充电队列；

按充电队列先进先出的顺序依次控制相应的插座单元通电，且，同时导通运行的插座单元的数量控制在预设值范围内；当充电队列的数量超过该预设值时，需要等待前一个插座单元断电后，才导通下一个插座单元；

充电时，微处理器输出控制信号至插座回路控制模块导通插座的充电回路，同时启动电流检测模块检测充电电流；当充电电流小于预设电流值时或充电时间超过预设时间值，微处理器控制插座回路控制模块断开插座的充电回路，完成充电程序；启动结算程序，根据持续充电时间，计算该识别卡的充电费用，并给予扣除。

还包括供电用的电源模块，电源模块具有一路输入端且具有多路输出端，其输入端连接至市电，其输出端分别连接至微处理器及读卡器。

所述插座回路控制模块为继电器及其触点，继电器受微处理器控制，触点连接在市电火线与插座连接线上。

所述显示屏为触摸屏。

所述微处理器为ARM10处理器。

该系统开机自检，显示屏不处在刷卡显示时显示当时的北京时间，刷卡时显示卡片信息，持续10秒后继续显示北京时间。其中，卡片信息包括卡内余额或者剩余次数等等。

还包括语音播报模块，语音播报模块与微处理器连接。提示用户识别卡及插座的关联操作是否成功。

还包括2个以上的双色LED指示灯，每个指示灯均与微处理器，指示灯与插座一一对应。双色LED指示灯，其中红灯显示表示正在充电，绿灯显示表示充电完成，双色同时显示则表示已经连接充电器但是还未关联识别卡。

如上，该系统可以对多个电源插座进行管理，能同时给多个电动车充电，具有自动计费功能，当充电完毕能够自动切断充电电源，可以对小区内的电动车充电进行统一的集中管理，且可限定同时充电运行的数量，利于分配用电，避免电线过载。

应当理解，本实用新型上述实施例及实例，是出于说明和解释目的，并非因此限制本实用新型的范围。本实用新型的范围由权利要求项定义，而不是由上述实施例及实例定义。