专利名称：一种基于室内定位的停车取车引导系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于无线通讯技术领域，具体涉及一种可以实现在停车场引导停车人员快速完成停车、取车的无线通讯系统。
背景技术：
近几年来，社会经济飞速发展，车辆的数量和使用频率大幅度增加，城市停车问题也越来越突出，虽然大部分停车场引入了电子指示牌指示停车场的位置和车位数量，可是无法时刻引导驾驶员到达空余车位，且当车辆驶入停车场，如不能快速找到空车位，就会造成停车场道路的拥堵，导致停车场使用效率低下，使车辆与停车位之间的矛盾越来越突出。除却停车难现象，取车难现象也数见不鲜，尤其是大型购物广场的地下停车场，其建筑结构复杂，且停车场空间大、环境和标志物类似，车主很难辨别方位，常花费大量时间在找车上，时间成本较高，也降低了停车场的车辆周转速度，对停车场的有效使用率和经济效益均产生了较大影响，进一步激化了车辆、停车位和车主的矛盾，大幅降低了停车场的综合管理水平。
实用新型内容本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种以室内定位技术为基础，简单直观的，可直接显示停车场各区域车位数，以及在取车时实时引导车主，帮助车主快速完成停车、取车动作，减少其在停车场滞留时间，提高停车场管理效率的无线停车取车引导系统。本实用新型通过以下技术方案实现:—种基于室内定位的停车取车引导系统,包括:用户标签，携带于车主身上，包含唯一的识别ID ；车位检测器，设置在一停车场的每一车位上；基站，分布在停车场内，将停车场划分为若干区域，与基站所在区域内的用户标签无线连接；无线网关，无线网关的网络信号覆盖停车场，并与基站无线连接；数据处理设备，连接无线网关和车位检测器，处理用户标签以及车位的信息；显示设备，设置在停车场的入口处和/或关键通道，并与数据处理设备连接，实时显示用户标签以及车位的信息。较佳的，车位检测器为地磁检测器，采用埋地式设置。较佳的，用户标签和基站均包含Zigbee通信模块。较佳的，数据处理设备包括服务器和PC。
图1为本实用新型一种基于室内定位的停车取车引导系统的结构示意图；[0017]图2为本实用新型一种基于室内定位的停车取车引导系统的停车方式示意图；图3为本实用新型一种基于室内定位的停车取车引导系统的取车方式示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。请参考图1，一种基于室内定位的停车取车引导系统，包括:用户标签1，携带于车主身上，包含唯一的识别ID ;车位检测器2，设置在一停车场的每一车位上；基站3，分布在停车场内，将停车场划分为若干区域，与基站3所在区域内的用户标签I无线连接；无线网关5，无线网关5的网络信号覆盖停车场，并与基站3无线连接；数据处理设备6，连接无线网关5和车位检测器2，处理用户标签I以及车位的信息；显示设备4，设置在停车场的入口处和/或关键通道，并与数据处理设备连接，实时显示用户标签以及车位的信息。用户标签是车主信息的载体，地磁检测器是车辆存放位置信息的标识，用于检测感应车位是否被占用，两者相互绑定，共同作用，提高车主和车辆的关联度和准确度。基站不只是室内环境逻辑区域划分的分界符，还是标签定位的重要数据依据。网关是室内无线网络和停车场局域网交互通信的媒介，服务器和PC则担任后台软件的支撑、运行和数据处理，显示设备是PC机在室内各位置的延伸，供车主直观获取停车场内各区域停车位的数量和状态，以便规划停车路径；同时帮助车主在取车时，能够直接刷卡准确查找到车位，起到指向引导作用。参见附图2所示，本系统业务流程如下:车辆7进入停车场时，车主获取用户标签1，车主通过显示设备4实时获取停车场各区域当前剩余停车位数，再跟根据自身需要选择停车位。每个停车位的入口处采用埋地式的地磁检测器，停车位与地磁检测器一一绑定，车辆7停靠时必定触发地磁检测器，一旦被触发，该行为数据将通过基站3、无线网关5等层层信息交互，上传至连接在服务器上的PC。系统则会将被触发的地磁检测器和处于当前区域内的用户标签自动匹配，保存在数据库内，以作为停车位和用户标签的重要关联依据。系统软件则自动读取室内环境的CAD电子地图，自动匹配基站的位置坐标，在电子地图上有效标的出停车场各有效区域，在电子地图上将抽象的整体室内环境有机的划分为一个个直观具体的逻辑有效区域。再通过统计停车位被占用的数量(即统计地磁检测器被触发的次数)，实时计算并显示当前剩余停车位数量，给用户提供方便，简单而直接的解决了停车难的问题。参见附图3所示，当车主取车时，用户标签一旦进入停车场内，即启动内部ZigBee通信模块与基站通信并参与组网，实现自身实时定位。数据处理模块则自动读取该标签的状态信息，如该标签关联的停车位信息和标签当前位置坐标信息等，车主只需找到位于停车场内的任意一台显示设备，即可直观的看出自己当前的位置和相关停车位的位置，此外，系统还会自动规划出车主到停车位的最短路径，并显示在电子地图上，以帮助车主尽快完成取车动作，减少其在停车场的逗留时间，同样解决了取车难的问题。ZigBee是基于IEEE802.15.4标准的低功耗个域网协议。根据这个协议规定的技术是一种短距离、低功耗的无线通信技术，在此不做详细赘述。在本实施例中使用了此种通讯方式，但并非做限制。[0025]以上公开的仅为本申请的一个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。
权利要求1.一种基于室内定位的停车取车引导系统，其特征在于，包括: 用户标签，携带于车主身上，包含唯一的识别ID ； 车位检测器，设置在一停车场的每一车位上； 基站，分布在所述停车场内，将所述停车场划分为若干区域，与所述基站所在区域内的用户标签无线连接； 无线网关，所述无线网关的网络信号覆盖所述停车场，并与所述基站无线连接； 数据处理设备，连接所述无线网关和所述车位检测器，处理所述用户标签以及车位的信息； 显示设备，设置在所述停车场的入口处和/或关键通道，并与所述数据处理设备连接，实时显示所述用户标签以及车位的信息。
2.如权利要求1所述的基于室内定位的停车取车引导系统，其特征在于，所述车位检测器为地磁检测器，采用埋地式设置。
3.如权利要求1所述的基于室内定位的停车取车引导系统，其特征在于，所述用户标签和所述基站均包含Zigbee通信模块。
4.如权利要求1所述的基于室内定位的停车取车引导系统，其特征在于，所述数据处理设备包括服务器和PC。
专利摘要一种基于室内定位的停车取车引导系统，包括用户标签，携带于车主身上，包含唯一的识别ID；车位检测器，设置在一停车场的每一车位上；基站，分布在停车场内，将停车场划分为若干区域，与基站所在区域内的用户标签无线连接；无线网关，无线网关的网络信号覆盖停车场，并与基站无线连接；数据处理设备，连接无线网关和车位检测器，处理用户标签以及车位的信息；显示设备，设置在停车场的入口处和/或关键通道，并与数据处理设备连接，实时显示用户标签以及车位的信息。
文档编号G08G1/123GK203025958SQ20122072219
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者陈伯鹏, 孙杨 申请人:上海京颐信息科技有限公司