一种交通工具停靠位置确定的方法及装置制造方法
【专利摘要】本发明实施例公开了一种交通工具停靠位置确定的方法及装置，其中所述交通工具停靠位置确定的方法包括：接收携带有位置参数的乘车请求信息；根据乘车请求信息，确定目标交通工具；根据乘车请求信息，确定目标交通工具的停靠位置。采用本发明实施例，可根据乘车请求信息确定目标交通工具的停靠位置，避免交通工具长时间逗留导致交通堵塞，并提升乘车效率。
【专利说明】一种交通工具停靠位置确定的方法及装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及通信【技术领域】，尤其涉及一种交通工具停靠位置确定的方法及装置。
【背景技术】
[0002]在日常生活中存在各种各样的交通工具，例如轮船、公共汽车以及出租车等，每天道路上的交通工具川流不息，由于交通规则的限制，以及外界因素例如天气等的影响，乘客无法估计交通工具何时何地到达，导致乘客不能及时了解交通工具所处的位置，也无法了解交通工具到达目的地时停靠的具体位置，则交通工具到达目的地时需要在道路上长时间停留，以便乘客步行至交通工具停靠的具体位置，或者交通工具需要在道路上缓慢行驶以搜索目标乘客，因此第一方面造成道路拥堵，给其他交通工具带来不便，另外废弃排放量较多，污染环境，第二方面乘坐交通工具的乘客较多时，部分乘客步行至该交通工具停靠的具体位置所需时间较长，乘车效率较低。
【发明内容】
[0003]本发明实施例提供一种交通工具停靠位置确定的方法及装置，可避免交通工具长时间逗留导致交通堵塞，并提升乘车效率。
[0004]本发明实施例提供了一种交通工具停靠位置确定的方法，包括:
[0005]接收携带有位置参数的乘车请求信息；
[0006]根据所述乘车请求信息，确定目标交通工具；
[0007]根据所述乘车请求信息，确定所述目标交通工具的停靠位置。
[0008]相应地，本发明实施例还提供了一种实现交通工具停靠位置确定的方法的装置，包括:
[0009]信息接收模块，用于接收携带有位置参数的乘车请求信息；
[0010]交通工具确定模块，用于根据所述乘车请求信息，确定目标交通工具；
[0011]停靠位置确定模块，用于根据所述乘车请求信息，确定所述目标交通工具的停靠位置。
[0012]实施本发明实施例，可接收携带有位置参数的乘车请求信息，根据该乘车请求信息确定目标交通工具，并根据该乘车请求信息，确定目标交通工具的停靠位置，针对现有技术中乘客不能了解交通工具到达目的地时停靠的具体位置，则交通工具到达目的地时需要在道路上长时间停留，以便乘客步行至交通工具停靠的具体位置，或者交通工具需要在道路上缓慢行驶以搜索目标乘客，本发明实施例可根据乘车请求信息确定目标交通工具的停靠位置，避免交通工具长时间逗留导致交通堵塞，并提升乘车效率。
[0013]在其中一个实施例中，所述位置参数包括乘车的位置信息及其交通工具线路标识信息和/或目的地信息，所述根据乘车请求信息，确定目标交通工具的步骤具体包括:以所述乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合所述交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定目标交通工具，快速确定目标交通工具，且目标交通工具距离乘车的位置在预设距离范围内，缩小乘客的等待时间。
[0014]在其中一个实施例中，所述以所述乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合所述交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定目标交通工具的步骤具体包括:以所述乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合所述交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定至少一辆待选交通工具，所述乘车的位置位于所述待选交通工具的前方行驶线路；根据所述待选交通工具的位置信息，确定与所述乘车的位置距离最近的所述待选交通工具为目标交通工具，最大限度缩小乘客的等待时间。
[0015]在其中一个实施例中，所述根据所述乘车请求信息，确定所述目标交通工具的停靠位置的步骤具体包括:当乘车的位置信息具有多个时，判断各个所述乘车的位置之间的距离是否小于预设距离阈值，将位置之间的距离小于所述预设距离阈值的所述多个乘车的位置信息确定为位置区域信息，根据所述位置区域信息和位置之间的距离大于或者等于所述预设距离阈值的乘车的位置信息确定所述目标交通工具的停靠位置，使得目标交通工具的停靠位置的确定更简单。
[0016]在其中一个实施例中，所述将位置之间的距离小于所述预设距离阈值的所述多个乘车的位置信息确定为位置区域信息的步骤之后还包括以下步骤:判断所述位置区域信息对应的乘车的位置信息在所述接收到的所有乘车的位置信息中的比例是否大于预设比例阈值；若是，则根据对应的乘车的位置信息大于所述预设比例阈值的所述位置区域信息确定所述目标交通工具的停靠位置；若否，则根据所述位置区域信息和位置之间的距离大于或者等于所述预设距离阈值的乘车的位置信息确定所述目标交通工具的停靠位置，使得当某一位置区域内的乘客较多时，以该位置为基准确定目标交通工具的停靠位置，更切合乘客需求。
[0017]在其中一个实施例中，所述根据所述乘车请求信息，确定所述目标交通工具的停靠位置的步骤具体包括:判断所述乘车请求信息是否携带有预设附加请求信息；若是，根据所述携带附加请求信息的乘车请求信息的乘车的位置信息确定所述目标交通工具的停靠位置，更方便于携带有预设附加请求信息的乘客，乘车效率更高。
[0018]在其中一个实施例中，所述根据所述乘车请求信息，确定所述目标交通工具的停靠位置的步骤之后还包括以下步骤:获取所述目标交通工具的位置信息；根据所述目标交通工具的位置信息，计算所述目标交通工具到达所述乘车的位置所需的时间；将所述目标交通工具的位置信息和/或计算出的所述到达所述乘车的位置所需的时间及其所述目标交通工具的停靠位置的信息发送至所述乘车请求信息的发送端，使乘客了解目标交通工具的位置和需要等待的时间，更方便。
[0019]在其中一个实施例中，所述乘车请求信息还包括乘车时间；根据所述乘车请求信息，确定目标交通工具的步骤具体包括:根据所述乘车时间，获取到达所述乘车时间之前的预设时间段的停靠触发时间；判断是否到达所述停靠触发时间；当到达时，根据所述乘车请求信息，确定目标交通工具，当乘车时间不是即时时,到达停靠触发时间时才确定目标交通工具，目标交通工具确定更准确。
[0020]在其中一个实施例中，所述乘车的位置信息是根据所述乘车请求信息发送端的内置定位模块获取的，乘车的位置获取更准确。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本发明第一实施例中提供的一种交通工具停靠位置确定的方法的流程示意图；
[0023]图2是本发明第二实施例中提供的一种交通工具停靠位置确定的方法的流程示意图；
[0024]图3是本发明第三实施例中提供的一种交通工具停靠位置确定的方法的流程示意图；
[0025]图4是本发明第四实施例中提供的一种交通工具停靠位置确定的方法的流程示意图；
[0026]图5是本发明实施例中提供的一种交通工具停靠位置确定的装置的结构示意图；
[0027]图6是本发明另一实施例中提供的一种交通工具停靠位置确定的装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0029]本发明实施例提拱一种交通工具停靠位置确定的方法，可接收携带有位置参数的乘车请求信息，根据该乘车请求信息确定目标交通工具，并根据该乘车请求信息，确定目标交通工具的停靠位置，避免交通工具长时间逗留导致交通堵塞，并提升乘车效率。
[0030]本发明实施例提及到的目标交通工具可以包括公共汽车、出租车、飞机、地铁或者轮船等，具体不受本发明实施例的限制。
[0031]本发明实施例提及到的位置参数可以包括乘车的位置信息及其交通工具线路标识信息和/或目的地信息，其中乘车的位置信息可以是用户当前的位置信息，也可以是用户通过交通客户端提交的目标位置信息，例如用户需要乘坐交通工具的位置信息，具体不受本发明实施例的限制。
[0032]本发明实施例提及到的交通工具停靠位置确定的装置可以为交通服务器，接收到的乘车请求信息可以是交通客户端发送的，交通客户端可以设置在智能手机、平板电脑、PC (personal computer,个人计算机)、佩戴式智能设备、或设置在停靠台的操作终端上等，例如用户通过设置在停靠台的操作终端登录交通客户端输入乘车请求信息，又如用户通过智能手机、平板电脑、PC或者佩戴式智能设备等终端登录交通客户端输入乘车请求信息，具体不受本发明实施例的限制。
[0033]请参见图1，图1是本发明第一实施例中提供的一种交通工具停靠位置确定的方法的流程示意图，如图所示本发明实施例中的交通工具停靠位置确定的方法可以包括:
[0034]步骤S101，接收携带有位置参数的乘车请求信息。
[0035]交通服务器可以接收携带有位置参数的乘车请求信息。其中乘车请求信息携带的位置参数可以包括乘车的位置信息及其交通工具线路标识信息和/或目的地信息，乘车的位置信息可以包括用户当前的位置信息或者用户输入的拟乘车的位置信息。交通工具线路标识信息可以用于标识交通工具或者标识交通工具的行驶线路，例如交通服务器接收到的交通工具线路标识信息可以为“32”，又如交通服务器接收到的交通工具线路标识信息可以为上行行驶线路或者下行行驶线路。
[0036]具体的，用户可以通过交通客户端输入乘车请求，交通客户端根据对应用户的乘车请求，将乘车请求信息发送至交通服务器，其中乘车请求信息可以携带位置参数。例如交通客户端可以运行在智能手机、平板电脑、PC或者佩戴式智能设备等终端中，用户可以通过上述终端中运行的交通客户端输入乘车请求，上述终端可以根据用户输入的乘车请求获取乘车请求信息，其中乘车请求信息携带位置参数，上述终端通过交通客户端将乘车请求信息发送至交通服务器。又如，交通客户端可以运行在设置在停靠台的操作终端中，用户可以通过操作终端中运行的交通客户端输入乘车请求，操作终端可以根据用户输入的乘车请求获取乘车请求信息，其中乘车请求信息携带位置参数，操作终端通过交通客户端将乘车请求信息发送至交通服务器。
[0037]在可选实施例中，用户通过智能手机、平板电脑、PC或者佩戴式智能设备等终端中运行的交通客户端输入乘车请求之后，上述终端可以通过内置定位模块获取用户当前的位置信息，将获取到的用户当前的位置信息发送给交通客户端，其中内置定位模块可以包括GPS (Global Posit1ning System,全球定位系统)定位模块、基于移动运营网络的基站定位模块或者网络定位模块等，可选的，用户通过上述终端中运行的交通客户端输入乘车请求的同时，可以输入目标位置信息，例如需要乘坐交通工具的位置信息。
[0038]在可选实施例中，设置在停靠台的操作终端可以预先存储自身的位置信息，用户通过操作终端中运行的交通客户端输入乘车请求之后，操作终端可以根据用户输入的乘车请求获取乘车请求信息，并将该乘车请求信息发送至交通服务器，其中乘车请求信息可以包括预先存储的位置信息，可选的，交通服务器可以预先存储操作终端的位置信息，操作终端向交通服务器发送乘车请求信息，乘车请求信息可以携带操作终端的终端标识信息，交通服务器可以根据终端标识信息获取对应的操作终端的位置信息，可选的，用户通过操作终端中运行的交通客户端输入乘车请求的同时，可以输入目标位置信息，例如需要乘坐交通工具的位置信息。
[0039]在可选实施例中，乘车请求信息还可以包括预设附加请求信息以及乘车时间中的一种或多种。其中预设附加请求信息可以标识对应用户为需要关注的对象，例如该用户是老人、小孩、残疾人或者孕妇等，或者该用户携带大规模物件，不方便步行至交通工具停靠的位置等。乘车时间可以为用户需要乘坐交通工具的时间。
[0040]步骤S102，根据乘车请求信息，确定目标交通工具。
[0041 ] 交通服务器可以根据乘车请求信息确定目标交通工具，其中目标交通工具可以包括公共汽车、出租车、飞机、地铁或者轮船等。
[0042]在可选实施例中，位置参数包括乘车的位置信息及其交通工具线路标识信息和/或目的地信息，则交通服务器可以以乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定目标交通工具。例如交通工具为出租车时，交通服务器以乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定目标出租车。又如交通工具为公共汽车时，交通服务器以乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定目标公共汽车。
[0043]进一步可选的，交通服务器可以以乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定至少一辆待选交通工具，其中乘车的位置位于待选交通工具的前方行驶线路，并根据待选交通工具的位置信息，确定与乘车的位置距离最近的待选交通工具为目标交通工具。例如交通服务器接收到的乘车的位置为XX站台，并且交通工具线路标识信息为上行行驶线路，则交通服务器可以以乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定至少一辆待选交通工具，其中待选交通工具的行驶线路为上行行驶线路，并且乘车的位置位于待选交通工具的前方行驶线路，即待选交通工具即将行驶至乘车的位置，交通服务器可以根据待选交通工具的当前位置和乘车的位置，获取待选交通工具和乘车的位置之间的距离，并确定与乘车的位置距离最近的待选交通工具为目标交通工具。
[0044]在可选实施例中，乘车请求信息还可以包括乘车时间，交通服务器可以根据乘车时间，获取到达乘车时间之前的预设时间段的停靠触发时间，判断是否到达停靠触发时间，当到达时，根据乘车请求信息确定目标交通工具。例如用户于17:00在室内通过交通客户端输入乘车请求，其中乘车时间为18:00，交通服务器根据乘车时间获取到的停靠触发时间为17:50，交通服务器可以判断当前时间是否到达停靠触发时间，若当前时间到达17:50，则根据乘车请求信息确定目标交通工具。
[0045]步骤S103，根据乘车请求信息，确定目标交通工具的停靠位置。
[0046]交通服务器可以根据乘车请求信息，确定目标交通工具的停靠位置。若交通服务器接收到一个乘车请求信息，则确定目标交通工具的停靠位置为该乘车请求信息携带的乘车的位置；若交通服务器接收到至少两个乘车请求信息，则交通服务器可以根据各个乘车请求信息对应的乘车的位置信息确定目标交通工具的停靠位置。
[0047]在可选实施例中，交通服务器接收到的乘车的位置信息包括多个时，可以判断各个乘车的位置之间的距离是否小于预设距离阈值，将位置之间的距离小于预设距离阈值的多个乘车的位置信息确定为位置区域信息，并根据位置区域信息和位置之间的距离大于或者等于预设距离阈值的乘车的位置信息，确定目标交通工具的停靠位置。例如交通服务器接收到多个携带不同乘车的位置信息的乘车请求信息，交通服务器判断位置之间小于预设距离阈值的位置区域信息对应的位置区域为A，位置之间大于或者等于预设距离阈值的乘车的位置信息分别为B和C，则交通服务器可以根据位置区域A、位置信息B以及位置信息C确定目标交通工具的停靠位置，以便于各个乘车请求信息对应的用户可以以较短的时间全部登上目标交通工具。
[0048]进一步可选的，交通服务器将位置之间的距离小于预设距离阈值的多个乘车的位置信息确定为位置区域信息之后，可以判断位置区域信息对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例是否大于预设比例阈值；若位置区域信息对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例大于预设比例阈值，则交通服务器根据对应的乘车的位置信息大于预设比例阈值的位置区域信息，确定目标交通工具的停靠位置；若位置区域信息对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例小于或者等于预设比例阈值，则交通服务器根据位置区域信息和位置之间的距离大于或者等于预设距离阈值的乘车的位置信息确定目标交通工具的停靠位置。
[0049]示例性的，预设比例阈值可以为50%，例如交通服务器接收到10个携带不同的乘车的位置信息的乘车请求信息，其中有6个乘车的位置之间的距离小于预设距离阈值，则位置区域信息对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例为60 %，交通服务器可以判断位置区域信息对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例大于预设比例阈值，进而将位置区域信息对应的位置区域确定为目标交通工具的停靠位置。
[0050]在可选实施例中，交通服务器可以判断乘车请求信息是否携带有预设附加请求信息，若乘车请求信息携带附加请求信息，则根据携带附加请求信息的乘车请求信息的乘车的位置信息确定目标交通工具的停靠位置。例如，若存在乘车请求信息携带附加请求信息，则确定携带附加请求信息的乘车请求信息中的乘车的位置为目标交通工具的停靠位置；若乘车请求信息未携带附加请求信息，则根据接收到的乘车请求信息确定目标交通工具的停靠位置。其中预设附加请求信息可以标识对应用户为需要关注的对象，例如该用户是老人、小孩、残疾人或者孕妇等，或者该用户携带大规模物件，不方便步行至交通工具停靠的位置坐寸ο
[0051 ] 在可选实施例中，交通服务器确定目标交通工具之后，可以获取目标交通工具的位置信息，并根据目标交通工具的位置信息，计算目标交通工具到达乘车的位置所需的时间，将目标交通工具的位置信息和/或计算出的到达乘车的位置所需的时间及其目标交通工具的停靠位置的信息发送至乘车请求信息的发送端，即交通客户端，以使交通客户端显示目标交通工具的位置信息和/或到达乘车的位置所需的时间及其目标交通工具的停靠位置，以便于用户了解目标交通工具的停靠位置，还可以了解目标交通工具何时到达，避免用户长时间等待目标交通工具或者不能及时乘坐目标交通工具。
[0052]在图1所示的交通工具停靠位置确定的方法中，交通服务器接收携带有位置参数的乘车请求信息，根据该乘车请求信息确定目标交通工具，并根据该乘车请求信息，确定目标交通工具的停靠位置，可避免交通工具长时间逗留导致交通堵塞，并提升乘车效率。
[0053]请参见图2，图2是本发明第二实施例中提供的一种交通工具停靠位置确定的方法的流程示意图，如图所示本发明实施例中的交通工具停靠位置确定的方法可以包括:
[0054]步骤S201，接收携带有位置参数的乘车请求信息。
[0055]交通服务器可以接收携带有位置参数的乘车请求信息。其中乘车请求信息携带的位置参数可以包括乘车的位置信息及其交通工具线路标识信息和/或目的地信息，乘车的位置信息可以包括用户当前的位置信息或者用户输入的目标位置信息，例如用户需要乘坐交通工具的位置信息，交通工具线路标识信息可以用于标识交通工具或者标识交通工具的行驶线路，例如交通服务器接收到的交通工具线路标识信息可以为“32”，又如交通服务器接收到的交通工具线路标识信息可以为上行行驶线路或者下行行驶线路。
[0056]具体的，用户可以通过交通客户端输入乘车请求，交通客户端根据对应用户的乘车请求，将乘车请求信息发送至交通服务器，其中乘车请求信息可以携带位置参数。例如交通客户端可以运行在智能手机、平板电脑、PC或者佩戴式智能设备等终端中，用户可以通过上述终端中运行的交通客户端输入乘车请求，上述终端可以根据用户输入的乘车请求获取乘车请求信息，其中乘车请求信息携带位置参数，上述终端通过交通客户端将乘车请求信息发送至交通服务器。又如，交通客户端可以运行在设置在停靠台的操作终端中，用户可以通过操作终端中运行的交通客户端输入乘车请求，操作终端可以根据用户输入的乘车请求获取乘车请求信息，其中乘车请求信息携带位置参数，操作终端通过交通客户端将乘车请求信息发送至交通服务器。
[0057]在可选实施例中，用户通过智能手机、平板电脑、PC或者佩戴式智能设备等终端中运行的交通客户端输入乘车请求之后，上述终端可以通过内置定位模块获取用户当前的位置信息，将获取到的用户当前的位置信息发送给交通客户端，其中内置定位模块可以包括GPS定位模块、基于移动运营网络的基站定位模块或者网络定位模块等，可选的，用户通过上述终端中运行的交通客户端输入乘车请求的同时，可以输入目标位置信息，例如需要乘坐交通工具的位置信息。
[0058]在可选实施例中，设置在停靠台的操作终端可以预先存储自身的位置信息，用户通过操作终端中运行的交通客户端输入乘车请求之后，操作终端可以根据用户输入的乘车请求获取乘车请求信息，并将该乘车请求信息发送至交通服务器，其中乘车请求信息可以包括预先存储的位置信息，可选的，交通服务器可以预先存储操作终端的位置信息，操作终端向交通服务器发送乘车请求信息，乘车请求信息可以携带操作终端的终端标识信息，交通服务器可以根据终端标识信息获取对应的操作终端的位置信息，可选的，用户通过操作终端中运行的交通客户端输入乘车请求的同时，可以输入目标位置信息，例如需要乘坐交通工具的位置信息。
[0059]步骤S202，以乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定至少一辆待选交通工具。
[0060]交通服务器可以以乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定至少一辆待选交通工具，其中乘车的位置位于至少一辆待选交通工具的前方行驶线路，待选交通工具可以为公共汽车、出租车、飞机、地铁或者轮船等。
[0061]例如，位置参数包括乘车的位置信息及其交通工具线路标识信息，其中乘车的位置为XX站台，交通工具线路标识信息为“32”，则交通服务器可以以XX站台为基点，获取预设距离范围内的至少一辆待选交通工具，其中待选交通工具为32路公共汽车，乘车的位置信息位于待选交通工具的前方行驶线路。
[0062]又如，位置参数包括乘车的位置信息及其目的地信息，其中乘车的位置为XX站台，目的地为华强北，则交通服务器可以以XX站台为基点，从预设距离范围内的符合目的地为华强北的交通工具中确定至少一辆待选交通工具，其中待选交通工具可以为230路、113路、301路、204路或者234路，乘车的位置位于待选交通工具的前方行驶线路。
[0063]又如，位置参数包括乘车的位置信息及其交通工具线路标识信息和目的地信息，其中乘车的位置为XX站台，交通工具线路标识信息为上行行驶线路，目的地为华强北，则交通服务器以XX站台为基点，获取预设距离范围内的至少一辆待选交通工具，其中待选交通工具的的行驶线路为上行行驶线路，将要经过华强北。
[0064]在可选实施例中，乘车请求信息还可以包括乘车时间，交通服务器可以根据乘车时间，获取到达乘车时间之前的预设时间段的停靠触发时间，判断是否到达停靠触发时间，当到达时，根据乘车请求信息确定目标交通工具。例如用户于17:00在室内通过交通客户端输入乘车请求，其中乘车时间为18:00，交通服务器根据乘车时间获取到的停靠触发时间为17:50，交通服务器可以判断当前时间是否到达停靠触发时间，若当前时间到达17:50，则以乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定至少一辆待选交通工具。
[0065]步骤S203，根据待选交通工具的位置信息，确定与乘车的位置距离最近的待选交通工具为目标交通工具。
[0066]交通服务器可以根据待选交通工具的位置信息，确定与乘车的位置距离最近的待选交通工具为目标交通工具。具体的，交通服务器可以获取至少一辆待选交通工具的位置信息，并根据至少一辆待选交通工具的当前位置和乘车的位置，获取至少一辆待选交通工具与乘车的位置之间的距离，并在至少一辆待选交通工具中确定与乘车的位置距离最近的目标交通工具。
[0067]步骤S204，根据乘车请求信息，确定目标交通工具的停靠位置。
[0068]交通服务器可以根据乘车请求信息，确定目标交通工具的停靠位置。若交通服务器接收到一个乘车请求信息，则确定目标交通工具的停靠位置为该乘车请求信息携带的乘车的位置；若交通服务器接收到至少两个乘车请求信息，则交通服务器可以根据各个乘车请求信息对应的乘车的位置信息确定目标交通工具的停靠位置。
[0069]在可选实施例中，交通服务器确定目标交通工具之后，可以获取目标交通工具的位置信息，并根据目标交通工具的位置信息，计算目标交通工具到达乘车的位置所需的时间，将目标交通工具的位置信息和/或计算出的到达乘车的位置所需的时间及其目标交通工具的停靠位置的信息发送至乘车请求信息的发送端，即交通客户端，以使交通客户端显示目标交通工具的位置信息和/或到达乘车的位置所需的时间及其目标交通工具的停靠位置，以便于用户了解目标交通工具的停靠位置，还可以了解目标交通工具何时到达，避免用户长时间等待目标交通工具或者不能及时乘坐目标交通工具。
[0070]在图2所示的交通工具停靠位置确定的方法中，交通服务器以乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定至少一辆待选交通工具，根据待选交通工具的位置信息，确定与乘车的位置距离最近的待选交通工具为目标交通工具，并根据乘车请求信息确定目标交通工具的停靠位置，可避免交通工具长时间逗留导致交通堵塞，并提升乘车效率和减少乘客的等待时间。
[0071]请参见图3，图3是本发明第三实施例中提供的一种交通工具停靠位置确定的方法的流程示意图，如图所示本发明实施例中的交通工具停靠位置确定的方法可以包括:
[0072]步骤S301，接收携带有位置参数的乘车请求信息。
[0073]交通服务器可以接收携带有位置参数的乘车请求信息。其中乘车请求信息携带的位置参数可以包括乘车的位置信息及其交通工具线路标识信息和/或目的地信息，乘车的位置信息可以包括用户当前的位置信息或者用户输入的目标位置信息，例如用户需要乘坐交通工具的位置信息，交通工具线路标识信息可以用于标识交通工具或者标识交通工具的行驶线路，例如交通服务器接收到的交通工具线路标识信息可以为“32”，又如交通服务器接收到的交通工具线路标识信息可以为上行行驶线路或者下行行驶线路。
[0074]具体的，用户可以通过交通客户端输入乘车请求，交通客户端根据对应用户的乘车请求，将乘车请求信息发送至交通服务器，其中乘车请求信息可以携带位置参数。例如交通客户端可以运行在智能手机、平板电脑、PC或者佩戴式智能设备等终端中，用户可以通过上述终端中运行的交通客户端输入乘车请求，上述终端可以根据用户输入的乘车请求获取乘车请求信息，其中乘车请求信息携带位置参数，上述终端通过交通客户端将乘车请求信息发送至交通服务器。又如，交通客户端可以运行在设置在停靠台的操作终端中，用户可以通过操作终端中运行的交通客户端输入乘车请求，操作终端可以根据用户输入的乘车请求获取乘车请求信息，其中乘车请求信息携带位置参数，操作终端通过交通客户端将乘车请求信息发送至交通服务器。
[0075]在可选实施例中，用户通过智能手机、平板电脑、PC或者佩戴式智能设备等终端中运行的交通客户端输入乘车请求之后，上述终端可以通过内置定位模块获取用户当前的位置信息，将获取到的用户当前的位置信息发送给交通客户端，其中内置定位模块可以包括GPS定位模块、基于移动运营网络的基站定位模块或者网络定位模块等，可选的，用户通过上述终端中运行的交通客户端输入乘车请求的同时，可以输入目标位置信息，例如需要乘坐交通工具的位置信息。
[0076]在可选实施例中，设置在停靠台的操作终端可以预先存储自身的位置信息，用户通过操作终端中运行的交通客户端输入乘车请求之后，操作终端可以根据用户输入的乘车请求获取乘车请求信息，并将该乘车请求信息发送至交通服务器，其中乘车请求信息可以包括预先存储的位置信息，可选的，交通服务器可以预先存储操作终端的位置信息，操作终端向交通服务器发送乘车请求信息，乘车请求信息可以携带操作终端的终端标识信息，交通服务器可以根据终端标识信息获取对应的操作终端的位置信息，可选的，用户通过操作终端中运行的交通客户端输入乘车请求的同时，可以输入目标位置信息，例如需要乘坐交通工具的位置信息。
[0077]步骤S302，根据乘车请求信息，确定目标交通工具。
[0078]交通服务器可以根据乘车请求信息确定目标交通工具，其中目标交通工具可以包括公共汽车、出租车、飞机、地铁或者轮船等。
[0079]步骤S303，将位置之间的距离小于预设距离阈值的多个乘车的位置信息确定为位置区域信息。
[0080]交通服务器可以判断各个乘车的位置之间的距离是否小于预设距离阈值，若乘车的位置之间的距离小于预设距离阈值，则将位置之间的距离小于预设距离阈值的多个乘车的位置信息确定为位置区域信息。例如预设距离阈值可以为2米，交通服务器接收到10个乘车请求信息，其中有2个乘车的位置位于站台XX的第一位置区域，6个乘车的位置位于站台XX的第二位置区域，2个乘车的位置之间的距离大于预设距离阈值，位于站台XX的第一位置区域的2个乘车的位置之间的距离小于预设距离阈值，位于站台XX的第二位置区域的6个乘车的位置之间的距离小于预设距离阈值，则交通服务器可以将位置之间的距离小于预设距离阈值的多个乘车的位置信息确定为位置区域信息，其中位置区域信息分别为站台XX的第一位置区域以及第二位置区域。
[0081]步骤S304，判断位置区域信息对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例是否大于预设比例阈值。
[0082]交通服务器可以判断位置区域信息对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例是否大于预设比例阈值，若位置区域信息对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例大于预设比例阈值，则执行S305 ;若位置区域信息对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例小于或者等于预设比例阈值，则执行S306。
[0083]例如交通服务器接收到10个乘车请求信息，预设比例阈值为50%，位置区域信息为站台XX的第一位置区域的乘车的位置信息有2个，交通服务器可以获取第一位置区域对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例为20%，进而判断第一位置区域对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例小于预设比例阈值；位置区域信息为站台XX的第二位置区域的乘车的位置信息有6个，交通服务器可以获取第二位置区域对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例为60%，进而判断第二位置区域对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例大于预设比例阈值。
[0084]步骤S305，根据对应的乘车的位置信息大于预设比例阈值的位置区域信息确定目标交通工具的停靠位置。
[0085]若交通服务器判断位置区域信息对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例大于预设比例阈值，则可以根据对应的乘车的位置信息大于预设比例阈值的位置区域信息确定目标交通工具的停靠位置。例如交通服务器判断位置区域信息为站台XX的第二位置区域的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例大于预设比例阈值，则可以将站台XX的第二位置区域确定为目标交通工具的停靠位置。
[0086]步骤S306，根据位置区域信息和位置之间的距离大于或者等于预设距离阈值的乘车的位置信息确定目标交通工具的停靠位置。
[0087]若交通服务器判断位置区域信息对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例小于或者等于预设比例阈值，则可以根据位置区域信息和位置之间的距离大于或者等于预设距离阈值的乘车的位置信息确定目标交通工具的停靠位置。
[0088]例如交通服务器接收到10个乘车请求信息，预设比例阈值为50%，其中位置区域信息为站台XX的第一位置区域的乘车的位置信息有2个，交通服务器可以判断第一位置区域对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例小于预设比例阈值；位置区域信息为站台XX的第二位置区域的乘车的位置信息有3个，交通服务器可以判断第二位置区域对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例小于预设比例阈值，还有5个乘车的位置之间的距离大于预设距离阈值，则交通服务器可以根据上述两个位置区域信息和位置之间的距离大于预设距离阈值的乘车的位置信息确定目标交通工具的停靠位置，其中目标交通工具的停靠位置与所有乘车的位置之间的距离较短。
[0089]在可选实施例中，交通服务器确定目标交通工具之后，可以获取目标交通工具的位置信息，并根据目标交通工具的位置信息，计算目标交通工具到达乘车的位置所需的时间，将目标交通工具的位置信息和/或计算出的到达乘车的位置所需的时间及其目标交通工具的停靠位置的信息发送至乘车请求信息的发送端，即交通客户端，以使交通客户端显示目标交通工具的位置信息和/或到达乘车的位置所需的时间及其目标交通工具的停靠位置，以便于用户了解目标交通工具的停靠位置，还可以了解目标交通工具何时到达，避免用户长时间等待目标交通工具或者不能及时乘坐目标交通工具。
[0090]在图3所示的交通工具停靠位置确定的方法中，交通服务器将位置之间的距离小于预设距离阈值的多个乘车的位置信息确定为位置区域信息，根据对应的乘车的位置信息大于预设比例阈值的位置区域信息确定目标交通工具的停靠位置；若位置区域信息对应的乘车的位置信息小于或者等于预设比例阈值，则根据位置区域信息和位置之间的距离大于或者等于预设距离阈值的乘车的位置信息确定目标交通工具的停靠位置，可避免交通工具长时间逗留导致交通堵塞，并提升乘车效率，且目标交通工具的停靠位置的确定更准确和切合实际。
[0091]请参见图4，图4是本发明第四实施例中提供的一种交通工具停靠位置确定的方法的流程示意图，如图所示本发明实施例中的交通工具停靠位置确定的方法可以包括:
[0092]步骤S401，接收携带有位置参数的乘车请求信息。
[0093]交通服务器可以接收携带有位置参数的乘车请求信息。其中乘车请求信息携带的位置参数可以包括乘车的位置信息及其交通工具线路标识信息和/或目的地信息，乘车的位置信息可以包括用户当前的位置信息或者用户输入的目标位置信息，例如用户需要乘坐交通工具的位置信息，交通工具线路标识信息可以用于标识交通工具或者标识交通工具的行驶线路，例如交通服务器接收到的交通工具线路标识信息可以为“32”，又如交通服务器接收到的交通工具线路标识信息可以为上行行驶线路或者下行行驶线路。
[0094]具体的，用户可以通过交通客户端输入乘车请求，交通客户端根据对应用户的乘车请求，将乘车请求信息发送至交通服务器，其中乘车请求信息可以携带位置参数。例如交通客户端可以运行在智能手机、平板电脑、PC或者佩戴式智能设备等终端中，用户可以通过上述终端中运行的交通客户端输入乘车请求，上述终端可以根据用户输入的乘车请求获取乘车请求信息，其中乘车请求信息携带位置参数，上述终端通过交通客户端将乘车请求信息发送至交通服务器。又如，交通客户端可以运行在设置在停靠台的操作终端中，用户可以通过操作终端中运行的交通客户端输入乘车请求，操作终端可以根据用户输入的乘车请求获取乘车请求信息，其中乘车请求信息携带位置参数，操作终端通过交通客户端将乘车请求信息发送至交通服务器。
[0095]步骤S402，根据乘车请求信息，确定目标交通工具。
[0096]交通服务器可以根据乘车请求信息确定目标交通工具，其中目标交通工具可以包括公共汽车、出租车、飞机、地铁或者轮船等。
[0097]步骤S403，判断乘车请求信息是否携带附加请求信息。
[0098]交通服务器可以判断获取到的乘车请求信息是否携带附加请求信息，其中附加请求信息可以标识对应用户为需要关注的对象，例如该用户是老人、小孩、残疾人或者孕妇等，或者该用户携带大规模物件，不方便步行至交通工具停靠的位置等。
[0099]若乘车请求信息携带附加请求信息，则执行步骤S404 ;若乘车请求信息未携带附加请求信息，则执行步骤S405。可选的，若乘车请求信息包括至少两个乘车请求信息，且存在一个乘车请求信息携带附加请求信息，则执行步骤S404 ;若所有乘车请求信息都未携带附加请求信息，则执行步骤S405 ;若存在至少两个乘车请求信息携带附加请求信息，则交通服务器可以根据所述至少两个乘车请求信息对应的乘车的位置信息，获取目标区域，将目标区域设定为目标交通工具的停靠位置，其中目标区域与至少两个乘车请求信息对应的乘车的位置信息之间的距离较短。
[0100]步骤S404，根据携带附加请求信息的乘车请求信息的乘车的位置信息确定目标交通工具的停靠位置。
[0101]交通服务器判断乘车请求信息携带附加请求信息时，可以根据携带附加请求信息的乘车请求信息的乘车的位置信息确定目标交通工具的停靠位置，例如有多个用户通过交通客户端发送乘车请求信息，交通服务器获悉其中一个用户是残疾人，则可以将残疾人所处的位置确定为目标交通工具的停靠位置。
[0102]步骤S405，根据乘车请求信息，确定目标交通工具的停靠位置。
[0103]交通服务器判断乘车请求信息未携带附加请求信息时，可以根据乘车请求信息，确定目标交通工具的停靠位置。若交通服务器接收到一个乘车请求信息，则确定目标交通工具的停靠位置为该乘车请求信息携带的乘车的位置；若交通服务器接收到至少两个乘车请求信息，则交通服务器可以根据各个乘车请求信息对应的乘车的位置信息确定目标交通工具的停靠位置。
[0104]在图4所示的交通工具停靠位置确定的方法中，交通服务器判断乘车请求信息是否携带附加请求信息，若乘车请求信息携带附加请求信息，则根据携带附加请求信息的乘车请求信息的乘车的位置信息确定目标交通工具的停靠位置；若乘车请求信息未携带附加请求信息，则根据乘车请求信息，确定目标交通工具的停靠位置，可避免交通工具长时间逗留导致交通堵塞，进一步提升乘车效率。
[0105]请参见图5，图5是本发明实施例中提供的一种交通工具停靠位置确定的装置的结构示意图，交通工具停靠位置确定的装置可以为交通服务器等，其中本发明实施例提供的终端与图1所示的方法相对应，可以运行在图1所示的交通工具停靠位置的确定方法的执行主体中，如图所示本发明实施例中的交通工具停靠位置确定的装置500至少可以包括信息接收模块510、交通工具确定模块520以及停靠位置确定模块530，其中:
[0106]信息接收模块510，用于接收携带有位置参数的乘车请求信息。其中乘车请求信息携带的位置参数可以包括乘车的位置信息及其交通工具线路标识信息和/或目的地信息，乘车的位置信息可以包括用户当前的位置信息或者用户输入的目标位置信息，例如用户需要乘坐交通工具的位置信息，交通工具线路标识信息可以用于标识交通工具或者标识交通工具的行驶线路，例如交通服务器接收到的交通工具线路标识信息可以为“32”，又如交通服务器接收到的交通工具线路标识信息可以为上行行驶线路或者下行行驶线路。
[0107]具体的，用户可以通过交通客户端输入乘车请求，交通客户端根据对应用户的乘车请求，将乘车请求信息发送至信息接收模块510，其中乘车请求信息可以携带位置参数。例如交通客户端可以运行在智能手机、平板电脑、PC或者佩戴式智能设备等终端中，用户可以通过上述终端中运行的交通客户端输入乘车请求，上述终端可以根据用户输入的乘车请求获取乘车请求信息，其中乘车请求信息携带位置参数，上述终端通过交通客户端将乘车请求信息发送至信息接收模块510。又如，交通客户端可以运行在设置在停靠台的操作终端中，用户可以通过操作终端中运行的交通客户端输入乘车请求，操作终端可以根据用户输入的乘车请求获取乘车请求信息，其中乘车请求信息携带位置参数，操作终端通过交通客户端将乘车请求信息发送至信息接收模块510。
[0108]在可选实施例中，用户通过智能手机、平板电脑、PC或者佩戴式智能设备等终端中运行的交通客户端输入乘车请求之后，上述终端可以通过内置定位模块获取用户当前的位置信息，将获取到的用户当前的位置信息发送给交通客户端，其中内置定位模块可以包括GPS定位模块、基于移动运营网络的基站定位模块或者网络定位模块等，可选的，用户通过上述终端中运行的交通客户端输入乘车请求的同时，可以输入目标位置信息，例如需要乘坐交通工具的位置信息。
[0109]在可选实施例中，设置在停靠台的操作终端可以预先存储自身的位置信息，用户通过操作终端中运行的交通客户端输入乘车请求之后，操作终端可以根据用户输入的乘车请求获取乘车请求信息，并将该乘车请求信息发送至信息接收模块510，其中乘车请求信息可以包括预先存储的位置信息，可选的，交通工具停靠位置确定的装置500可以预先存储操作终端的位置信息，操作终端向信息接收模块510发送乘车请求信息，乘车请求信息可以携带操作终端的终端标识信息，信息接收模块510可以根据终端标识信息获取对应的操作终端的位置信息，可选的，用户通过操作终端中运行的交通客户端输入乘车请求的同时，可以输入目标位置信息，例如需要乘坐交通工具的位置信息。
[0110]在可选实施例中，乘车请求信息还可以包括预设附加请求信息以及乘车时间中的一种或多种。其中预设附加请求信息可以标识对应用户为需要关注的对象，例如该用户是老人、小孩、残疾人或者孕妇等，或者该用户携带大规模物件，不方便步行至交通工具停靠的位置等。乘车时间可以为用户需要乘坐交通工具的时间。
[0111]交通工具确定模块520，用于根据所述乘车请求信息，确定目标交通工具，其中目标交通工具可以包括公共汽车、出租车、飞机、地铁或者轮船等。
[0112]停靠位置确定模块530，用于根据所述乘车请求信息，确定目标交通工具的停靠位置。
[0113]作为一种可选的实施方式，位置参数可以包括乘车的位置信息及其交通工具线路标识信息和/或目的地信息，则交通工具确定模块520，用于以所述乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合所述交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定目标交通工具。例如交通工具为出租车时，交通工具确定模块520以乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定目标出租车。又如交通工具为公共汽车时，交通工具确定模块520以乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定目标公共汽车。
[0114]进一步可选的，交通工具确定模块520，用于以所述乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合所述交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定至少一辆待选交通工具，所述乘车的位置位于所述待选交通工具的前方行驶线路，进而根据所述待选交通工具的位置信息，确定与所述乘车的位置距离最近的所述待选交通工具为目标交通工具。例如信息接收模块510接收到的乘车的位置为XX站台，并且交通工具线路标识信息为上行行驶线路，则交通工具确定模块520可以以乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定至少一辆待选交通工具，其中待选交通工具的行驶线路为上行行驶线路，并且乘车的位置位于待选交通工具的前方行驶线路，即待选交通工具即将行驶至乘车的位置，交通工具确定模块520可以根据待选交通工具的当前位置和乘车的位置，获取待选交通工具和乘车的位置之间的距离，并确定与乘车的位置距离最近的待选交通工具为目标交通工具。
[0115]进一步可选的，停靠位置确定模块530，用于当乘车的位置信息具有多个时，判断各个所述乘车的位置之间的距离是否小于预设距离阈值，将位置之间的距离小于所述预设距离阈值的所述多个乘车的位置信息确定为位置区域信息，根据所述位置区域信息和位置之间的距离大于或者等于所述预设距离阈值的乘车的位置信息确定所述目标交通工具的停靠位置。
[0116]进一步可选的，停靠位置确定模块530，用于将位置之间的距离小于所述预设距离阈值的所述多个乘车的位置信息确定为位置区域信息之后，判断所述位置区域信息对应的乘车的位置信息在所述接收到的所有乘车的位置信息中的比例是否大于预设比例阈值；若位置区域信息对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例大于预设比例阈值，则根据对应的乘车的位置信息大于所述预设比例阈值的所述位置区域信息确定所述目标交通工具的停靠位置；若位置区域信息对应的乘车的位置信息在接收到的所有乘车的位置信息中的比例小于或者等于预设比例阈值，则根据所述位置区域信息和位置之间的距离大于或者等于所述预设距离阈值的乘车的位置信息确定所述目标交通工具的停靠位置。
[0117]作为一种可选的实施方式，停靠位置确定模块530，用于判断所述乘车请求信息是否携带有预设附加请求信息；若乘车请求信息携带有预设附加请求信息，根据所述携带附加请求信息的乘车请求信息的乘车的位置信息确定所述目标交通工具的停靠位置。
[0118]作为一种可选的实施方式，信息接收模块510,还用于在停靠位置确定模块530根据所述乘车请求信息，确定所述目标交通工具的停靠位置之后，获取所述目标交通工具的位置信息。
[0119]本发明实施例中的交通工具停靠位置确定的装置还可以如图6所示，进一步包括:
[0120]时间计算模块540，用于根据所述目标交通工具的位置信息，计算所述目标交通工具到达所述乘车的位置所需的时间。
[0121]信息发送模块550，用于将所述目标交通工具的位置信息和/或计算出的所述到达所述乘车的位置所需的时间及其所述目标交通工具的停靠位置的信息发送至所述乘车请求信息的发送端。
[0122]作为一种可选的实施方式，乘车请求信息还可以包括乘车时间，则交通工具确定模块520，用于根据所述乘车时间，获取到达所述乘车时间之前的预设时间段的停靠触发时间，判断是否到达所述停靠触发时间，当到达时，根据所述乘车请求信息，确定目标交通工具。例如用户于17:00在室内通过交通客户端输入乘车请求，其中乘车时间为18:00，交通工具确定模块520根据乘车时间获取到的停靠触发时间为17:50，交通工具确定模块520可以判断当前时间是否到达停靠触发时间，若当前时间到达17:50，则根据乘车请求信息确定目标交通工具。
[0123]在图5所示的交通工具停靠位置确定的装置中，信息接收模块510接收携带有位置参数的乘车请求信息，交通工具确定模块520根据乘车请求信息确定目标交通工具，停靠位置确定模块530根据乘车请求信息确定目标交通工具的停靠位置，可避免交通工具长时间逗留导致交通堵塞，并提升乘车效率。
[0124]本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory, ROM)或随机存储记忆体(Random AccessMemory, RAM)等。
[0125]需要说明的是，在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明实施例所必须的。
[0126]本发明实施例方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。
[0127]本发明实施例装置中的模块、单元或者子单元可以根据实际需要进行合并、划分和删减。
[0128]本发明实施例中所述单元，可以通过通用集成电路，例如CPU (CentralProcessing Unit,中央处理器)，或通过 ASIC (Applicat1n Specific IntegratedCircuit,专用集成电路)来实现。
[0129]以上对本发明实施例所提供的交通工具停靠位置确定的方法及装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
【权利要求】
1.一种交通工具停靠位置确定的方法，其特征在于，所述方法包括: 接收携带有位置参数的乘车请求信息； 根据所述乘车请求信息，确定目标交通工具； 根据所述乘车请求信息，确定所述目标交通工具的停靠位置。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述位置参数包括乘车的位置信息及其交通工具线路标识信息和/或目的地信息，所述根据乘车请求信息，确定目标交通工具的步骤具体包括: 以所述乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合所述交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定目标交通工具。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述以所述乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合所述交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定目标交通工具的步骤具体包括: 以所述乘车的位置为基点，从预设距离范围内的符合所述交通工具线路标识信息和/或目的地信息的交通工具中确定至少一辆待选交通工具，所述乘车的位置位于所述待选交通工具的前方行驶线路； 根据所述待选交通工具的位置信息，确定与所述乘车的位置距离最近的所述待选交通工具为目标交通工具。
4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘车请求信息，确定所述目标交通工具的停靠位置的步骤具体包括: 当乘车的位置信息具有多个时，判断各个所述乘车的位置之间的距离是否小于预设距离阈值，将位置之间的距离小于所述预设距离阈值的所述多个乘车的位置信息确定为位置区域信息，根据所述位置区域信息和位置之间的距离大于或者等于所述预设距离阈值的乘车的位置信息确定所述目标交通工具的停靠位置。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述将位置之间的距离小于所述预设距离阈值的所述多个乘车的位置信息确定为位置区域信息的步骤之后还包括以下步骤: 判断所述位置区域信息对应的乘车的位置信息在所述接收到的所有乘车的位置信息中的比例是否大于预设比例阈值；若是，则根据对应的乘车的位置信息大于所述预设比例阈值的所述位置区域信息确定所述目标交通工具的停靠位置；若否，则根据所述位置区域信息和位置之间的距离大于或者等于所述预设距离阈值的乘车的位置信息确定所述目标交通工具的停靠位置。
6.如权利要求2-5中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘车请求信息，确定所述目标交通工具的停靠位置的步骤具体包括: 判断所述乘车请求信息是否携带有预设附加请求信息； 若是，根据所述携带附加请求信息的乘车请求信息的乘车的位置信息确定所述目标交通工具的停靠位置。
7.如权利要求2-5中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘车请求信息，确定所述目标交通工具的停靠位置的步骤之后还包括以下步骤: 获取所述目标交通工具的位置信息； 根据所述目标交通工具的位置信息，计算所述目标交通工具到达所述乘车的位置所需的时间； 将所述目标交通工具的位置信息和/或计算出的所述到达所述乘车的位置所需的时间及其所述目标交通工具的停靠位置的信息发送至所述乘车请求信息的发送端。
8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述乘车请求信息还包括乘车时间； 根据所述乘车请求信息，确定目标交通工具的步骤具体包括: 根据所述乘车时间，获取到达所述乘车时间之前的预设时间段的停靠触发时间； 判断是否到达所述停靠触发时间； 当到达时，根据所述乘车请求信息，确定目标交通工具。
9.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述乘车的位置信息是根据所述乘车请求信息发送端的内置定位模块获取的。
10.一种实现如权利要求1-9中任一项所述的交通工具停靠位置确定的方法的装置，其特征在于，所述装置包括: 信息接收模块，用于接收携带有位置参数的乘车请求信息； 交通工具确定模块，用于根据所述乘车请求信息，确定目标交通工具； 停靠位置确定模块，用于根据所述乘车请求信息，确定所述目标交通工具的停靠位置。
【文档编号】G08G1/123GK104408960SQ201410598862
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】谢志强 申请人:魅族科技（中国）有限公司