一种车位状态的检测设备及车位状态的检测系统的制作方法

技术特征：

1.一种车位状态的检测设备，其特征在于，包括：地磁传感器和微波检测装置；所述地磁传感器和所述微波检测装置均设置在待检测车位中；

所述地磁传感器与所述微波检测装置电连接，用于检测待检测车位区域内的地磁磁力参数，在检测到所述地磁磁力参数发生变化时，生成驱动信号，并将所述驱动信号发送至所述微波检测装置；

所述微波检测装置，用于接收所述驱动信号，根据所述驱动信号发射至少一个频段的微波信号以及接收返回的回波数据，根据所述回波数据、所述待检测车位的车位状态对应的基准回波数据以及设定车位状态变化阈值，确定所述待检测车位的车位状态的变化情况以及待检测车位变化后的车位状态。

2.根据权利要求1所述的车位状态的检测设备，其特征在于，所述微波检测装置包括：控制器和微波电路；

所述控制器与所述地磁传感器连接，用于接收所述地磁传感器发送的驱动信号，根据所述驱动信号生成用于控制所述微波电路工作的控制信号，将所述控制信号发送至所述微波电路；

所述微波电路，用于根据接收的所述控制信号，发射至少一个频段的微波信号以及接收返回的回波数据，将接收的所述回波数据发送至所述控制器；

所述控制器还用于根据接收到的所述回波数据，判断所述回波数据与所述待检测车位的车位状态对应的基准回波数据的差值是否大于设定车位状态变化阈值，若是，根据所述待检测车位的车位状态与所述回波数据，确定所述待检测车位变化后的车位状态；其中，所述基准回波数据包括：无车态基准回波数据和停车态基准回波数据。

3.根据权利要求2所述的车位状态的检测设备，其特征在于，还包括：数模转换器和模数转换器；

所述控制器与所述模数转换器电连接，具体用于根据所述驱动信号生成用于控制所述微波电路工作的控制数字信号，将所述控制数字信号发送至所述数模转换器；

所述数模转换器与所述微波电路电连接，用于接收所述控制数字信号，将所述控制数字信号转换为控制模拟信号，并将所述控制模拟信号发送至所述微波电路；

所述微波电路还与所述模数转换器电连接，具体用于接收所述控制模拟信号，根据所述控制模拟信号发射至少一个频段的微波信号以及接收返回的回波模拟信号，将接收的所述回波模拟信号发送至所述模数转换器；

所述模数转换器，用于接收所述回波模拟信号，将所述回波模拟信号转换成回波数字信号，并将所述回波数字信号发送至所述控制器。

4.根据权利要求3所述的车位状态的检测设备，其特征在于，还包括：第一放大器和/或第二放大器；

所述数模转换器与所述第一放大器电连接，具体用于将所述控制模拟信号发送至所述第一放大器；

所述第一放大器与所述微波电路电连接，用于接收所述控制模拟信号，将所述控制模拟信号进行放大处理，将得到放大模拟信号发送至所述微波电路；

和/或，所述微波电路与所述第二放大器电连接，用于接收所述放大模拟信号，根据所述放大模拟信号发射至少一个频段的微波信号以及接收返回的回波模拟信号，将接收的所述回波模拟信号发送至所述第二放大器；

所述第二放大器与所述模数转换器电连接，用于接收所述回波模拟信号，对所述回波模拟信号进行放大处理，将得到的放大回波模拟信号发送至所述模数转换器。

5.根据权利要求4所述的车位状态的检测设备，其特征在于，还包括：电源模块；

所述电源模块分别与所述控制器、所述微波电路、所述第一放大器和/或所述第二放大器电连接，用于为所述控制器、所述微波电路、所述第一放大器和/或所述第二放大器供电。

6.根据权利要求5所述的车位状态的检测设备，其特征在于，还包括供电电路；

所述电源模块与所述供电电路电连接，所述供电电路与所述第一放大器和/或所述第二放大器连接，用于通过所述供电电路为所述第一放大器和/或所述第二放大器供电；

所述控制器还与所述供电电路电连接，用于控制所述供电电路的通断，用以控制所述电源模块为所述第一放大器和/或所述第二放大器的供电。

7.根据权利要求6所述的车位状态的检测设备，其特征在于，所述供电电路包括：电源开关模块、第一低压差线性稳压器和控制开关；

所述电源开关模块与所述电源模块连接，用于将所述电源模块提供的电压值的电能转换为匹配所述第一放大器和/或所述第二放大器的电压值的电能；

所述低压差线性稳压器与所述电源开关模块电连接，用于降低所述电源开关模块为所述第一放大器和/或所述第二放大器供电过程中的低频噪声；

所述控制器与所述控制开关电连接，用于控制所述控制开关的导通和断开；

所述控制开关还分别与所述低压差线性稳压器、第一放大器和/或第二放大器电连接，用于在导通时，为所述第一放大器和/或第二放大器供电；以及，在断开时，停止为与第一放大器和/或第二放大器供电。

8.根据权利要求5所述的车位状态的检测设备，其特征在于，还包括：第二低压差线性稳压器和第三低压差线性稳压器；所述第二低压差线性稳压器分别与所述电源模块与和所述微波电路电连接；所述第三低压差线性稳压器分别与所述电源模块和所述控制器电连接；

所述电源模块，用于为所述微波电路和所述控制器供电；所述第二低压差线性稳压器，用于降低所述电源模块为所述微波电路进行供电过程中的低频噪声；

所述第三低压差线性稳压器，用于降低所述电源模块为所述控制器进行供电过程中的低频噪声。

9.根据权利要求2所述的车位状态的检测设备，其特征在于，还包括通信模块；所述通信模块与所述控制器电连接，所述通信模块还用于与上端设备通信连接，用于接收所述控制器发送的车位状态检测结果，将所述检测结果发送至所述上端设备。

10.一种车位状态的检测系统，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车位状态的检测设备，还包括上端设备；

所述车位状态的检测设备与所述上端设备通信连接，用于检测待检测车位的车位状态的变化情况以及待检测车位变化后的车位状态，将检测结果发送至所述上端设备；

所述上端设备，用于接收所述检测结果，并响应所述检测结果。