专利名称：电池连接体的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种构成用于混合动力汽车、电动汽车等中的电源装置的电池连接体。
背景技术：
在使用电动马达行驶的电动汽车、同时使用发动机和电动马达来行驶的混合动力汽车等中，装载有作为上述电动马达的驱动源的电源装置。该电源装置例如包括:一侧表面设有正电极(以下称为正极)、另一侧表面设有负电极(以下称为负极)的多个电池交替逆向叠合而成的电池集合体；和安装于该电池集合体的两侧表面的一对电池连接体(参照专利文献I)。另外，图6是本申请人提出的专利申请的电池连接体的一部分的俯视示意图(参照专利文献2)。图6所示的电池连接体201具有:其通过将上述电池集合体的相邻电池的正极12与负极13连接，而将多个电池串联连接的多条母线203 ;重叠于各母线203，用于检测各电池的电压的端子204 ;与各端子204连接的电线205 ;以及用于收容上述部件的合成树脂制箱体206。上述电池呈圆柱状的正极12从箱型壳体的一侧表面突出，圆柱状的负极13从上述壳体的另一侧表面突出的结构。另外，图6中的箭头X表示多个电池的重叠方向以及电池集合体的长度方向。上述母线203由金属板形成为板状，形成有使得相邻电池的正极12和负极13穿过的一对贯通孔。上述端子204通过对金属板实施冲压加工等而得。如图7所示，端子204处设有:形成有使得上述电池的正极12或负极13穿过的贯通孔240的板状的母线连接部241 ;与母线连接部241隔开间隔配置，连接电线205的电线连接部242 ;将母线连接部241与电线连接部242连结的连结板部243 ;形成于母线连接部241与电线连接部242之间的止转(制动)用开口部245。上述电线连接部242设有:与连结板部243相连，且表面定位有电线205的电线载置部242a ;在彼此之间将电线205定位的一对侧壁242c ;由一对侧壁242c向内侧突出，并刺穿了电线205的绝缘包覆层而接触到该电线205的芯线两对压接闸刀242d ;和将电线205的一端压接(crimping)的一对压接件242b。另外，电线205的另一端与未图示的电压检测电路连接。另外，上述母线连接部241、连结板部243和电线载置部242a在同一平面内共面配置。上述箱体206中设有:用于收容一条母线203和叠置于该母线203的一个端子204的母线收容部261 ;用于将与各端子204相连的电线205引导到电池连接体201的端部的电线收容部262 ;和将与各端子204相连的电线205从各母线收容部261引导到电线收容部262的电线导出部263。各母线收容部261通过表面上定位有母线203的底壁261a和从该底壁261a的外缘竖立的外壁261b形成为箱型。另外，在底壁261a上，形成有使电池的正极12和负极13穿过的一对贯通孔，并设有定位于端子204的止转用开口部245的内侧的凸部265。接着说明上述结构的电池连接体201的装配工序。首先，分别预先制造母线203、端子204和箱体206等。然后，将各母线3和各端子204嵌入箱体206的各母线收容部261。接着，将各电线205布设在电线收容部262内和各电线导出部263内，将该电线205的一端连接到各端子204的电线连接部242。这样就完成了电池连接体201的组装。另外，以上述工序组装的一对电池连接体201重叠于电池集合体的两侧表面，将螺母8与贯穿箱体206的贯通孔、母线203的贯通孔、端子204的贯通孔240的正极12和负极13螺合，由此将电池连接体201安装到电池集合体。在先技术文献:专利文献1:日本特开2006-269104号公报专利文献2:国际公开第2011/043261号公报
发明内容
发明要解决的课题但是，具有上述电池集合体和电池连接体201的电源装置存在下述问题:在母线收容部261内部发生结露的水分沿着母线连接部241的表面以及连结板部243的表面在图6的箭头V、W的方向传递，到达电线连接部242，从而附着到电线连接部242和电线205。对于该问题，本发明人想到了通过在位于电极12、13和电线连接部242之间的连结板部243附近涂敷防水材料，来防止上述水分到达电线连接部242的方案，并进行了实验。但是，根据实验的结果可知，在电池连接体201的形状下，即使在连结板部243附近涂敷防水材料，也无法实现充分的防水效果。下面，参照图8说明其理由。图8是在图6所示的端子204的连结板部243涂敷有防水材料7的情况下的沿着图6中的T-T线的剖视图。另外，在连结板部243附近涂敷防水材料7之际，如图8中的虚线所示，未固化的液态防水材料7通过吸水管(spuit)9从连结板部243的上方滴落。然后放置规定时间，使上述防水材料7固化。由图8可知，在电池连接体201的连结板部243涂敷有防水材料7的情况下，防水材料7难以蔓延到连结板部243的背侧，因此，在连结板部243与箱体206的底壁261a之间会产生间隙S。一旦如上所述在连结板部243与底壁261a之间产生间隙S，上述水分就易于因毛细现象而从电极12、13部分通过间隙S到达电线连接部242。另外，由于连结板部243的背侧未被防水材料7覆盖，因此，上述水分就会传递到连结板部243的背侧并到达电线连接部242。基于这样的理由，在电池连接体201的形状下，即使连结板部243附近涂敷有防水材料，也无法实现充分的防水效果。此外，发明人认为，防水材料7难以蔓延到连结板部243背侧的理由是，连结板部243与箱体206的底壁261a以表面对表面重叠的方向配置。为此，本发明着眼于上述问题，其目的在于，提供一种能够防止在箱体内部发生结露的水分到达端子与电线的连接部分的电池连接体。解决课题的手段为了实现上述目的，技术方案I所述发明为一种电池连接体，其特征在于，具有:多条母线，其通过将各电极沿直线并列排列的多个电池中相邻电池的电极互相连接，将这些电池串联连接；叠置(overlapped)于上述各母线的端子；与上述各端子连接的电线；和收容着上述多条母线、多个上述端子和多个上述电线的箱体，其中，上述端子设有:形成为板状，且形成有使上述电池的电极穿过的贯通孔的母线连接部；与上述母线连接部隔开间隔配置，并连接着上述电线的电线连接部；将上述母线连接部与上述电线连接部连接的连结板部，上述连结板部的一端与上述母线连接部相连，另一端与上述电线连接部中的配置在与上述母线连接部同一平面内的底板连接，并且，上述连结板部从上述母线连接部的端部和上述底板的端部垂直竖立。技术方案2所述发明的特征在于，在技术方案I所述发明中，在上述连结板部涂敷有防水材料。技术方案3所述发明的特征在于，在技术方案I或2所述的发明中，上述电线连接部设有:与上述底板相连，且表面定位有上述电线的电线载置部；至少一对压接闸刀，上述压接闸刀相互之间一旦压入上述电线，该压接闸刀就将刺穿上述电线的绝缘包覆层而与该电线的芯线接触；以及将上述电线压接的压接件。发明的效果根据技术方案1、3所记载的发明，上述连结板部的一端连接到上述母线连接部，另一端连接到上述电线连接部中的与上述母线连接部配置于同一平面内的底板，并且，从上述母线连接部的端部以及上述底板的端部垂直竖立，因此，与母线连接部、连结板部和底板共面形成于同一平面内的情况相比，由于连结板部垂直竖立，因此液体不易沿着该端子的表面扩散。另外，在连结板部涂敷有防水材料的情况下，由于连结板部垂直竖立，因而防水材料易于蔓延到连结板部的背侧，能够将防水材料无间隙地填充到连结板部附近。因此，可提供能够防止箱体内部结露的水分到达端子与电线的连接部分的电池连接体。根据技术方案2所记载的发明，由于在上述连结板部涂敷有防水材料，因此，可提供能够进一步防止箱体内部结露的水分到达端子与电线的连接部分的电池连接体。
图1是本发明一个实施方式的电池连接体以及安装有该电池连接体的电池集合体的立体示意图。图2是图1所示的电池连接体的一部分的俯视图。图3是表示图2所示的端子的连结板部涂敷有防水材料的状态的说明图。图4是图2所示的端子的立体图。图5是沿着图3中的A-A线的剖视图。图6是表示在先技术文献中所记载的电池连接体的局部的俯视图。图7是图6所示的端子的立体图。图8是图6所示的端子的连结板部上涂敷有防水材料的情况下，沿着图6中的T-T线的剖视图。符号说明1:电池连接体；3:母线；4:端子；5:电线:6 ;箱体；10:电池；12:正极(电极)；13:负极(电极)；41:母线连接部；42:电线连接部；42e:底板；43:连结板部。
具体实施例方式以下，参照图1 图5说明本发明的一个实施方式的电池连接体。如图1所示，本发明的电池连接体I安装于该图所示的电池集合体2的侧面，从而形成电源装置。即，上述电源装置包括电池集合体2和安装于该电池集合体2两侧表面的一对电池连接体I。另外，该电源装置装载于使用电动马达行驶的电动汽车、同时使用发动机和电动马达行驶的混合动力汽车等中，向上述电动马达供给电力。如图1所示，上述电池集合体2具有多个电池10和用于将该多个电池10相互重叠固定的固定构件。另外，各电池10具有:箱型壳体内填充有电解液的电池主体11 ;和分别从该电池主体11的一侧表面和另一侧表面突出的正极12和负极13(相当于上述“电极”)。该正极12和负极13分别由导电性金属形成为圆柱状，其外周面设有用于与螺母8螺合的螺纹槽。进而，多个电池10的正极12和负极13沿着这些电池10的重叠方向交替并列排列成一条直线。另外，图1中的箭头X表示多个电池10的重叠方向以及电池集合体2的长度方向，箭头Z表示各电池10的宽度方向，即电池集合体2的宽度方向，箭头Y表示各电池10的高度方向，即电池集合体2的高度方向。上述电池连接体I具有:多条母线3，其主要用于将上述多个电池10串联连接，其通过将相互相邻的电池10的正极12与负极13连接从而将多个电池10串联连接；端子4，其叠置于各母线3，并与该母线3连接，用于检测各电池10的电压；与各端子4相连的电线5 ;和将这多条母线3、多个端子4和多条电线5收容的合成树脂制箱体6。上述母线3是通过对金属板实施冲压加工等而得到，如图2所示，其具有在板状金属板上设有用于使相邻的电池10的正极12和负极13穿过的一对贯通孔3a的结构。通过将螺母8与穿过一对贯通孔3a的正极12和负极13螺合，将该母线3固定于该正极12和负极13并进行电连接。上述端子4是通过对金属板实施冲压加工等而得到。如图2 图4所示，端子4设有:形成有用于使电池10的正极12或负极13穿过的贯通孔40和止转用开口部44的呈板状的母线连接部41 ;与母线连接部41隔开间隔配置，且连接有电线5的电线连接部42 ；用于将母线连接部41与电线连接部42连接的一对连结板部43 ;和形成于母线连接部41与电线连接部42之间的止转用开口部45。上述母线连接部41在正极12或负极13贯穿于贯通孔40中的状态下叠置于母线3并与母线3通电连接。在上述电线连接部42，设有:呈长方板状的电线载置部42a，电线5定位于其表面；分别从电线载置部42a的宽度方向的两端竖立，并将电线5定位于彼此之间的一对侧壁42c ;从一对侧壁26向内侧突出，并在将电线5压入彼此之间时刺穿该电线5的绝缘包覆层，从而与该电线5的芯线接触的两对压接闸刀42d ;分别从电线载置部42a的宽度方向的两端竖立，将电线5的一端压接，以固定该电线5的一对压接件42b ;和从电线载置部42a的两端延长至母线连接部41侧的一对底板42e。另外，电线载置部42a与一对底板42e共面配置于同一平面内。另外，一对底板42e和所述母线连接部41彼此隔开间隔并配置于同一平面内。
上述一对连结板部43呈长方板状。各连结板部43的一端与母线连接部41相连，另一端与电线连接部42的各底板42e相连。另外，各连结板部43从母线连接部41的端部以及各底板42e的端部垂直竖立。上述止转用开口部44、45是为了在螺母8与穿过端子4的贯通孔40的正极12或负极13螺合时，防止端子4以贯通孔40为中心旋转而形成的开口部。在该止转用开口部44、45的内侧定位有后述箱体6的凸部64、65。上述电线5是导电性芯线被绝缘包覆层包覆的周知的包覆电线。该电线5的一端与端子4的电线连接部42相连，另一端与未图示的电压检测电路相连。如图1所示，上述箱体6设置有:用于收容一条母线3以及叠置于该母线3的一个端子4的母线收容部61 ;用于将与各端子4相连的电线5引导至电池连接体I的端部的电线收容部62 ;和用于将与各端子4相连的电线5从各母线收容部61引导至电线收容部62的电线导出部63。另外，母线收容部61和电线导出部63的数量设为与母线3的数量相同，电线收容部62设有一个以作公用。另外，多个母线收容部61沿着多个电池10的重叠方向即箭头X相互隔开间隔地并列排列。上述各母线收容部61由表面上定位有母线3的底壁61a和从该底壁61a外缘竖立的外壁61b形成为箱型。另外，底壁61a上形成有用于使电池10的正极12和负极13穿过的一对贯通孔60。另外,底壁61a设有凸部64、65，该凸部64、65定位在形成于端子4的止转用开口部44、45的内侧。如图1所示，上述电线收容部62设有:收容部主体62a，其与多个母线收容部61隔开间隔并沿着多个母线收容部61的并列方向即箭头X呈溜槽状延伸，并收容有与各端子4相连的电线5 ;用于覆盖该收容部主体62a的开口部的盖体62b。上述各电线导出部63形成为溜槽状，并将相互隔开间隔配置的各母线收容部61与电线收容部62连结。接着，对上述结构的电池连接体I的组装步骤进行说明。首先，分别预先制造母线
3、端子4和箱体6等。然后，将各母线3嵌入箱体6的各母线收容部61。当母线3嵌入母线收容部61时，设于母线收容部61的贯通孔60与设于母线3的贯通孔3a重叠。接着，将各端子4叠置于各母线3之上，以将设于母线收容部61的凸部64、65定位于设有端子4的止转用开口部44、45的内侧。接着，将电线5布设在电线收容部62内和电线导出部63内，并将该电线5的一端压入一对侧壁42c之间。由此，使压接闸刀42d刺穿电线5的绝缘包覆层而与电线5的芯线接触。然后将一对压接件42b压接以固定电线5，由此完成电池连接体I的组装。另外，按照上述步骤组装的一对电池连接体I重叠于电池集合体2的两侧表面，将螺母8与穿过箱体6的贯通孔60、母线3的贯通孔3a、端子4的贯通孔40的正极12和负极13螺合，由此将一对电池连接体I安装于电池集合体2。这样，根据本发明的电池连接体1，由于连结板部43从母线连接部41的端部和底板42e的端部垂直竖立，因此，与母线连接部41、连结板部43和底板42e共面形成于同一平面内的情况(参照图6、7)相比，基于连结板部43的垂直竖立，使液体难以沿该端子4的表面扩散。因此，能够防止在母线收容部61内部发生结露的水分到达端子4与电线5的连接部分，即电线连接部42。
另外，根据本发明的电池连接体1，由于连结板部43从母线连接部41的端部和底板42e的端部垂直竖立，因此，电线5受到拉曳时，连结板部43发生挠曲，即电线连接部42与电线5 —起受到牵拉，由此能够防止电线5与压接闸刀42d发生错位，因此能够提高电线5与电线连接部42的连接可靠性。另外，在本发明中，通过在一对连结板部43附近涂敷防水材料等，能够可靠地防止在母线收容部61内部结露的水分到达电线连接部42。在上述电池连接体I的一对连结板部43附近涂敷有防水材料的情况下，例如，如图3所示，未固化的液态防水材料7通过吸水管9等从连结板部43的上方滴落，在放置规定时间后，使上述防水材料7固化。在连结板部43如上所述涂敷有防水材料7的情况下，在本发明中，由于连结板部43被配置为垂直于箱体6的底壁61a，因此，如图5所示，防水材料7易于蔓延到连结板部43的背侧(连结板部43与底壁61a之间)，能够将防水材料7无间隙地填充到连结板部43附近。因此，能够更可靠地防止结露于母线收容部61内部的水分到达电线连接部42。此外，上述实施方式只不过说明了本发明的代表性实施方式，本发明并不限于上述实施方式。在不脱离本发明宗旨的范围内，可进行各种变形来实施。
权利要求
1.一种电池连接体，其特征在于，具有: 多条母线，其通过将各电极沿直线并列排列的多个电池中相邻电池的电极互相连接，将所述多个电池串联连接； 叠置于所述各母线的端子； 与所述各端子连接的电线；和 收容所述多条母线、所述多个端子和多条所述电线的箱体， 所述端子设有:形成有使所述电池的电极穿过的贯通孔的呈板状的母线连接部；与所述母线连接部隔开间隔配置，并连接有所述电线的电线连接部；和将所述母线连接部与所述电线连接部连接的连结板部， 所述连结板部的一端与所述母线连接部相连，另一端与所述电线连接部中的配置在与所述母线连接部同一平面内的底板连接，并且，所述连结板部从所述母线连接部的端部和所述底板的端部垂直竖立。
2.根据权利要求1所述的电池连接体，其特征在于，所述连结板部涂敷有防水材料。
3.根据权利要求1或2所述的电池连接体，其特征在于，所述电线连接部设有: 电线载置部，所述电线载置部与所述底板相连，所述电线定位于所述电线载置部的表面； 至少一对压接闸刀，所述压接闸刀相互间压入所述电线时，所述压接闸刀将刺穿所述电线的绝缘包覆层而与所述电线的芯线接触；和将所述电线压接的压接件。
全文摘要
本发明涉及一种电池连接体，其能够防止箱体内部结露的水分到达端子与电线的连接部分。该电池连接体(1)具有用于将相邻电池的电极互相连接的多条母线(3)；重叠于各母线(3)的端子(4)；与各端子(4)连接的电线(5)；收容上述构件的箱体(6)。端子(4)设有形成有使电池的电极穿过的贯通孔(40)的板状的母线连接部(41)；与母线连接部(41)隔开间隔配置，并连接有电线(5)的电线连接部(42)；和连结板部(43)。连结板部(43)一端与母线连接部(41)相连，另一端与电线连接部(42)中的配置在与母线连接部(41)同一平面内的底板相连，并且，从母线连接部(41)的端部和底板的端部垂直竖立。另外，连结板部(43)涂敷有防水材料(7)。
文档编号H01M2/20GK103151483SQ20121052583
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月7日 优先权日2011年12月7日
发明者池田智洋, 井上知爱 申请人:矢崎总业株式会社