电池连接片、电池模组以及动力电池包的制作方法

本发明涉及电池领域，具体地，涉及一种电池连接片、电池模组以及动力电池包。

背景技术：

目前，为了保证电动车能够满足更高续航里程，需要动力电池包具有更高的能量，与此同时，为了保证安全，需要在出现短路等极端情况下，单体间或者模块间能够迅速断开，切断动力回路，在现有技术中，往往是在整个电池模组中使用熔断器，利用熔断器对于电流的限制，在短路等情况下进行熔断处理，但熔断器需要一定的安装空间，对电池模组设计提出新的要求的同时，也不利于动力电池成本降低的需求。

技术实现要素：

本发明的一个目的是提供一种电池连接片，该电池连接片结构简单，具有熔断防护功能。

本发明的另一个目的是提供一种电池模组，包括多个单体电池以及连接相邻单体电池的连接片，该连接片包括本发明提供的电池连接片。

本发明的再一个目的是提供一种动力电池包，包括电池模组，该电池模组为本发明提供的电池模组。

本发明的还一个目的是提供一种动力电池包，包括多个电池模组以及连接相邻电池模组的连接片，该连接片包括本发明提供的电池连接片。

为了实现上述目的，本发明提供一种电池连接片，该电池连接片包括位于两端的连接部和位于该两个连接部之间的熔断部，所述熔断部内形成有减 弱孔，以使得所述熔断部的横截面积小于所述连接部的横截面积。

可选地，所述减弱孔形成为在该减弱孔的宽度方向上具有对称中心线的形状。

可选地，所述减弱孔为沿所述熔断部宽度方向等间隔设置的多个，相邻所述减弱孔之间具有第一间距，所述熔断部的宽度方向外侧边缘与相邻所述减弱孔之间具有第二间距，所述第一间距等于所述第二间距。

可选地，所述熔断部由所述减弱孔分隔成多个相同的子熔断部。

可选地，所述减弱孔为菱形孔，该菱形孔具有沿所述熔断部的长度方向延伸的对角线。

可选地，所述减弱孔为沿所述熔断部的宽度方向等间隔设置的多个狭长孔，相邻所述狭长孔之间具有第一间距，所述熔断部的宽度方向外侧边缘与相邻所述狭长孔之间具有第二间距，所述第一间距等于所述第二间距。

可选地，所述熔断部包括与所述连接部相连的起始区和位于两侧所述起始区之间的熔断区，所述起始区的横截面积朝向所述熔断区逐渐减小。

可选地，所述熔断部的所述熔断区的横截面积占所述连接部的横截面积的25％～35％。

可选地，所述起始区至所述熔断区的宽度和/或厚度逐渐减小。

可选地，所述熔断部形成为s型结构，该s型结构的两端分别连接所述连接部，所述熔断区形成在所述s型结构的拐角处。

可选地，所述s型结构为位于所述减弱孔宽度方向上两侧的两个，并且该两个s型结构关于所述熔断部的宽度方向上的中心线对称设置。

可选地，所述连接部与所述熔断部一体成型。

在上述技术方案中，位于两个连接部之间的熔断部内形成有减弱孔，以使得熔断部的横截面积小于连接部的横截面积，这样，熔断部的横截面积较小，则熔断部的电阻就会较大，在电池出现短路等极端情况时，熔断部能够 通过自身较大的电阻而发热并熔断，以迅速断开单体电池间或者模块间的电流，切断动力回路，从而保护电池并且在正常状态下保证电流的可靠流通。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明提供的第一种实施例的电池连接片结构图。

图2是图1的俯视图。

图3是图2的a-a剖视图。

图4是本发明提供的第二种实施例的电池连接片结构图。

图5是图4的俯视图。

图6是图5的a-a剖视图。

图7是本发明提供的第三种实施例的电池连接片结构图。

图8是图7的俯视图。

图9是图8的a-a剖视图。

附图标记说明

1熔断部2连接部

11起始区12熔断区

3减弱孔4子熔断部

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是， 此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词“长度方向”为电池连接片上从一个连接部朝向另一个连接部延伸的方向，“宽度方向”和“厚度方向”相互垂直并分别垂直于所述长度方向，其中电池连接片在宽度方向的尺寸大于在厚度方向上的尺寸。另外，本文中宽度方向上的对称中心线是指该特征中沿长度方向延伸的垂直平分线。

如图1至图9所示，本发明提供一种电池连接片。该电池连接片包括位于两端的连接部2和位于两个连接部2之间的熔断部1，熔断部1内形成有减弱孔3，以使得熔断部1的横截面积小于连接部2的横截面积。具体地，减弱孔3的形成减小了熔断部1的横截面积，使得熔断部1的电阻相对于连接部2较大，这样当电路出现短路等极端情况时，熔断部1便能够通过自身发热而熔断，以迅速断开单体电池间或者模块间的电流，切断电流回路，从而起到保护电池的作用。除此之外，相比于现有技术中多个电池共用一个熔断器的情况，熔断器固然能够起到熔断的作用，但是不能及时找出问题电池，耗费时间和人力，而本发明提供的电池连接片能够在发生熔断后迅速找出问题电池，省时省力，更加有利于后期的维修更换。

进一步地，如图1至图9所示，该减弱孔3形成为在其宽度方向上具有对称中心线的形状，即，减弱孔3为中心对称图形。减弱孔3可以为一个，这样由该减弱孔3分隔的熔断部1，能够各自在对称位置的横截面积始终保持一致，以保证电流在对称位置上等效流动。除此之外，在熔断部1发生熔断时产生的一大束电弧能够被减弱孔3分割成若干个小电弧，将电弧能量削弱，以便于快速消灭电弧。

如图1至图6所示，减弱孔3可以为沿熔断部1宽度方向等间隔设置的多个，相邻减弱孔3之间具有第一间距，熔断部1的宽度方向外侧边缘与相 邻减弱孔3之间具有第二间距，其中，第一间距等于第二间距。换言之，如图3、图6以及图9所示，熔断部1由减弱孔3分隔成多个相同的子熔断部4。该多个相同的子熔断部4的横截面积保持一致，这样可以避免因各个子熔断部4的横截面积不同，较小的横截面在未达到熔断电流时提前熔断而导致电流回路被切断的情况发生，以此也可以保证电路的正常使用。另外，减弱孔3的孔径可以变化或者保持不变。

根据本发明的第一实施例，如图1所示，熔断部1的宽度逐渐减小，并且在熔断部1的中部形成有减弱孔3，该减弱孔3可以为菱形孔，其中，菱形为中心对称的规则图形，并且该菱形孔具有沿长度方向延伸的对角线。在本实施例中菱形孔中较长的对角线沿长度方向延伸。即，菱形孔的孔径由两端至中部是逐渐变大的，相反地，熔断部1的横截面积则由两端至中部则是逐渐减小的，即，熔断部1中位于菱形孔宽度方向上延伸的对角线的延长线上的区域为横截面积最小的区域，即在发生短路时是会熔断的熔断区，具体地，当发生短路等极端情况时，熔断区通过自身发热熔断，以及时切断电流回路，从而保护电路的正常使用。在其他实施方式中，减弱孔3还可以为除菱形以外的圆形或者矩形等其他中心对称图形，对此本发明不作限制。另外，在第一实施例中，熔断部1宽度方向上的外侧缘形成半菱形结构，该半菱形结构与菱形孔中远离该侧的一半侧壁形状相同，这样，该外侧缘可以与菱形孔中接近该侧的一半侧壁形成为横截面逐渐变小的部分熔断区，即下文中的一个子熔断区。

根据本发明的第二实施例，如图4所示，熔断部1具有沿熔断部1宽度方向延伸的u型凹槽结构，并由该u型凹槽两端延伸形成平面结构以与两个连接部2相连，其中在本实施例中，熔断部1的减弱孔3形成为沿宽度方向等间隔设置的多个狭长孔，该狭长孔沿长度方向由两端的平面延伸至穿过u型凹槽，并且相邻狭长孔之间具有第一间距，熔断部1宽度方向外侧边缘 与相邻狭长孔之间具有第二间距，第一间距等于第二间距。这样，一方面，狭长孔使得熔断部1的横截面积相对于连接部2的横截面积减小保证在电路发生短路等极端情况时，熔断部1会自身发热熔断，断开电流回路，保护电池；另一方面，保证第一间距等于第二间距，即，保证了被狭长孔分隔的多个子熔断部4是相同的，从而保证子熔断部4的横截面积是一致的，避免了因横截面积不一致，导致提前熔断的情况发生。

如图1至图9所示，熔断部1包括与连接部2相连的起始区11和位于两侧起始区11之间的熔断区12，起始区11的横截面积朝向熔断区12逐渐减小。即，熔断部1的横截面积由两侧的起始区11至中部的熔断区12是逐渐减小的，熔断区12的横截面积较小，则此时熔断区12的电阻就会较大，即，在电池发生短路等极端情况时，熔断部1的熔断区12便会通过自身发热而熔断，可以及时切断电池间或者电池模组间的连接，以切断电流回路，从而起到保护电路的作用。

在本发明的优选实施方式中，熔断部1的熔断区12的横截面积可以占连接部2的横截面积的25％～35％，一方面，可以实现在电路出现短路等极端情况时，能够及时切断电流回路；另一方面，还可以在熔断部1横截面积不断减小的情况下仍能保证熔断部1与连接部2的连接可靠性，以进一步保证电池连接片的整体可靠性。

具体地，为了实现熔断部1的起始区11的横截面积朝向熔断区12的横截面积逐渐减小，在本发明的优选实施方式中，如图1、图4和图7所示，一方面，可以使得起始区11至熔断区12逐步延伸的宽度逐渐减小，即，两侧的起始区11向中部的熔断区12不断延伸的过程中宽度是逐渐变窄的。其中，在第一和第三实施例中，通过菱形孔的结构沿直线变窄，即呈线性变化，在第二实施例中为通过狭长孔端部的圆弧端壁结构沿曲线变窄。

另一方面，如图7所示，还可以使得起始区11至熔断区12的厚度逐渐 变小，如第三实施例中，两侧的起始区11向中部的熔断区12不断延伸的过程中，厚度是逐渐变小的，以此实现横截面积的逐渐减小。

其中，起始区11至熔断区12的宽度和厚度可以均逐渐减小，或者宽度、厚度之一逐渐减小，均能够实现由起始区11至熔断区12的横截面积逐渐减小。

根据本发明的第三实施例，如图7至图9所示，两端的连接部2形成为矩形板状，并且连接部2内形成有方孔以用于电池连接片的安装。另外，在第三实施例中，熔断部1形成为s型结构，该s型结构的两端分别连接到连接部2，熔断区12形成在该s型结构的两个拐角处。具体地，如图7所示，该s型结构的两端(即两个起始区11的端部)分别连接到两个连接部2，例如边长较短的一侧，另外，该s型结构的拐折点位于连接部2的平面外，具体地，s型结构的两个拐点分别位于两个连接部2的平面两侧。更具体地，s型结构的一端，(即，其中一个起始区11的端部)从连接部2的平面角度逐渐变大地逐渐向上延伸，并且在不断向上延伸的过程中厚度以及宽度逐渐减小；并且在形成第一拐折后又垂直向下延伸至第二拐折后延伸至与连接部2的平面的底面平齐，并且在此不断延伸的过程中，两个拐折部分形成两个熔断区12，即，熔断区12形成在s型结构的拐角处。另外，拐折部分形成的弯曲部位(弯曲部位在本实施例中呈拱形)可以对电池连接片起到缓冲的作用，其中，s型结构相对于u型结构更具有弹性，可以克服电池在使用过程中外界振动造成的能量冲击，保证电池连接片的连接可靠性。在其他实施例中，拐折部分形成的弯曲部位可以为除拱形以外的圆弧形等等，对此本发明不作限制。

其中，在本实施例中，s型结构为位于减弱孔3宽度方向上两侧的两个，并且该两个s型结构关于熔断部1的宽度方向上的中心线对称布置，即，两个s型结构在对称位置时的横截面积一致。具体地，减弱孔3形成为第一段 孔、第二段孔和第三段孔，其中，第二段孔位于第一段孔和第三段孔之间，并且第一段孔与第三段孔关于第二段孔相互对称布置，如图7所示，第一段孔和第三段孔分别形成于熔断部1的两端起始区11内，第二段孔形成在熔断区12内，并且第二段孔的孔径要大于相互对称的第一段孔以及第三段孔的最大孔径，换言之，分别由起始区11至熔断区12形成的孔的孔径是逐渐增大的，以使得由起始区11至熔断区12的横截面积是逐渐减小的，实现在电路发生短路等极端情况时，熔断部1在熔断区12处熔断，保护电路。进一步地，如图8所示，三段孔构成的减弱孔3的形状在俯视图上形成为菱形孔，该菱形孔将s型结构沿宽度方向分隔成两个。

在其他实施方式中，减弱孔3可以为在宽度方向上具有对称中心的任意形状，对此本发明不作限制。

如图1至图9所示，为了便于电池连接片的快速成型，连接部2与熔断部1一体成型，一体成型减少了零件的使用，降低成本，使得连接也相对更加可靠。

本发明还提供一种电池模组，包括多个单体电池以及连接相邻单体电池的连接片，该连接片包括上述的电池连接片，具有熔断部1，能够及时切断单体电池间的电流，保护电池模组。

本发明还提供一种动力电池包，包括电池模组，其中，电池模组为上述的电池模组。或者在电池模组为多个时，本发明提供的电池连接片还可以作为连接相邻电池模组的连接片从而及时断开模组之间的电流回路，保护电池。

综上，本发明提供一种电池连接片、电池模组以及动力电池包，在电池连接片的两端的连接部2的中部形成有熔断部1，熔断部1内形成有减弱孔3，以使得熔断部1的横截面积小于连接部2的横截面积。即，当在电池电路出现短路等极端情况下，熔断部1能够通过自身发热而熔断，以使单体电 池或者模组电池之间能够迅速被断开，切断整个电池回路，从而能够起到保护电池的作用，加之能够迅速找出有问题的电池，使得更加有利于后期的维修更换。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。