一种油浸式变压器的制作方法

本实用新型属于电力设备的技术领域，尤其涉及一种油浸式变压器。

背景技术：

油浸式变压器主要由油箱、器身(铁芯和绕组)、分接开关、高压套管、低压套管等组成。油浸式变压器的器身是变压器的核心元件，装在变压器油箱内，其工作时散发的热量由绝缘油带走。

目前，国内使用的电压等级在35kV及以下、容量在2500kVA及以下的油浸式变压器，尤其是电压等级为10kV，容量在1000以下的配电变压器，都是采用全密封结构，变压器油箱一般为波纹油箱。而电压等级在35kV或以上，容量大于1000kVA的变压器需要另外增加储油柜，以确保变压器的安全运行。变压器在运行时，绝缘油体积会随着温度的变化而变化，温度高时绝缘油体积增大；温度低时绝缘油体积缩小。为了保证变压器的运行安全，现有技术中经常使用以下方法缓解进行缓解：

1、在全密封结构的油箱内壁开设波纹片，温度升高时，波纹片能够进行一定范围的膨胀，以此来保证绝缘油体积增加时不会溢出；同理，当运行温度低时绝缘油体积减小，波纹片进行一定范围的收缩，来维持绝缘油液面的高度不会下降太多。

2、增加储油柜(油枕)，当变压器由于负荷增大，油温升高，油箱内油膨胀，这时过多的油就会流入油枕；当油温降低时，油枕内的油会再流入油箱，起到自动调整油面的作用。

然而上述的全密闭结构的油浸式变压器，客观上存在以下问题：

1、全密封结构的油浸式变压器对油箱波纹片的设计尺寸、波纹片的钢板材质、制作工艺、箱盖密封件的质量都有严格的要求，如果达不到使用的可靠要求，则会导致变压器在温度高时油面升高，使绝缘油溢出；

2、安装在寒冷地带的变压器停运一段时间后绝缘油液面下降较多，再次恢复通电时容易引起变压器安全事故；

3、带储油柜结构的全密封变压器会增大变压器的外形尺寸，增加成本，也给运输和安装带来一定的影响；

4、带储油柜结构的全密封变压器，如果胶囊质量不可靠出现破损现象，当变压器在较高温度运行时会导致绝缘油溢出。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种油浸式变压器，该油浸式变压器能够有效保证运行安全，且当变压器运行温度变化较大时，不会发生溢油或少油的故障，同时结构简单、占地空间小。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种油浸式变压器，包括油箱、绝缘油、器身、高压引线、高压套管、低压引线、低压套管和分接开关；所述油箱上设置有第一通孔、第二通孔和第三通孔；所述绝缘油设置于所述油箱内，所述绝缘油的液面与所述油箱的顶盖之间形成有高度为50-200mm的气隙空间；所述器身设置于所述油箱内，并完全浸泡于所述绝缘油内；所述器身的顶部与所述绝缘油的液面之间的距离为100-350mm；所述器身上设置有高压引线接头、低压引线接头和绕组接头；所述高压套管穿过所述第一通孔并固定在所述油箱上，所述高压套管的尾部浸入所述绝缘油内；所述高压引线从外往内穿过所述高压套管进入所述油箱内，并与所述高压引线接头连接；所述低压套管穿过所述第二通孔并固定在所述油箱上，所述低压套管的尾部浸入所述绝缘油内；所述低压引线从外往内穿过所述低压套管进入所述油箱内，并与所述低压引线接头连接；所述分接开关穿过所述第三通孔并固定在所述油箱上，所述分接开关的接线端子浸入所述绝缘油内；所述分接开关的接线端子与所述绕组接头连接。

优选的，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔均设置在所述油箱的顶盖上；所述高压引线接头、所述低压引线接头和所述绕组接头均设置在所述器身的顶部，且它们与所述绝缘油的液面之间的距离均为100-350mm。

优选的，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔均设置在所述油箱的侧壁上。

优选的，还包括压力释放阀，所述压力释放阀设置在所述油箱的外壁上；所述油箱上设置有压力释放接口，所述压力释放阀与所述压力释放接口连接。

优选的，还包括用于探测所述绝缘油液位的油位计。

优选的，还包括用于探测所述绝缘油温度的温度计。

优选的，所述油箱为波纹油箱或散热片式油箱。

优选的，所述分接开关为无励磁分接开关或有载分接开关。

优选的，还包括吊攀，所述吊攀设置在所述油箱左右两侧壁的上端。吊攀是一种支吊元件。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型所提供的油浸式变压器，器身完全浸入绝缘油内，同时，绝缘油液面与油箱顶盖之间还存有高度为50-200mm的气隙空间，而器身的顶部与绝缘油液面之间的距离为100-350mm。采取这样的设置方式，能够确保当变压器的温度升高时，膨胀的绝缘油不至于溢出油箱，发生故障；也能够确保当变压器的温度降低，收缩的绝缘油液面下降时，变压器的器身仍然能够完全浸泡于绝缘油内，保证散热效果，避免故障的发生。

(2)本实用新型所提供的油浸式变压器，其设计结构适用于电压等级在35kV及以下、容量在2500kVA及以下的油浸式变压器，不需要另外设计储油柜，结构简单，占地空间小，方便运输。

(3)本实用新型所提供的油浸式变压器，高压套管、低压套管和分接开关可设置于油箱的顶盖，也可设置于油箱的侧壁上，设置方式不固定，灵活性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的油浸式变压器的正视图；

图2为本实用新型实施例所提供的油浸式变压器的内部结构图；

图3为本实用新型实施例所提供的油浸式变压器的侧视图；

图4为本实用新型实施例所提供的油浸式变压器的俯视图；

图中：1、油箱；2、器身；3、高压套管；31、高压引线接头；4、低压套管；41、低压引线接头；5、分接开关；6、绝缘油液面；7、气隙空间；8、油位计；9、压力释放阀；10、温度计；11、吊攀。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1-4所示，一种油浸式变压器，包括油箱1、绝缘油、器身2、高压引线、高压套管3、低压引线、低压套管4和分接开关5；油箱1上设置有第一通孔、第二通孔和第三通孔；所述绝缘油设置于油箱1内，绝缘油液面6与油箱1的顶盖之间形成有高度为50-200mm的气隙空间7；器身2设置于油箱1内，并完全浸泡于所述绝缘油内；器身2的顶部与所述绝缘油的液面之间的距离为100-350mm；器身2上设置有高压引线接头31、低压引线接头41和绕组接头；高压套管3穿过所述第一通孔并固定在油箱1上，高压套管3的尾部浸入所述绝缘油内；所述高压引线从外往内穿过高压套管3进入油箱1内，并与高压引线接头31连接；低压套管4穿过所述第二通孔并固定在油箱1上，低压套管4的尾部浸入所述绝缘油内；所述低压引线从外往内穿过低压套管4进入油箱1内，并与低压引线接头41连接；分接开关5穿过所述第三通孔并固定在油箱1上，分接开关5的接线端子浸入所述绝缘油内；分接开关5的接线端子与所述绕组接头连接。

下面，对该油浸式变压器的设置方式作进一步描述。

高压套管3、低压套管4和分接开关5可以设置于油箱1的顶盖或侧壁上，设置方式灵活。当它们设置在油箱1的顶盖时，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔均设置在油箱1的顶盖上；高压引线接头31、低压引线接头41和所述绕组接头均设置在器身2的顶部，且它们与所述绝缘油的液面之间的距离为100-350mm。或者，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔均设置在油箱1的侧壁上。

此外，高压套管3、低压套管4可以采用干式复合材质制备，以代替传统的瓷制套管。

为了进一步保该油浸式变压器的安全性能。如图3所示，可以设置压力释放阀9，压力释放阀9设置在油箱1的外壁上；油箱1上设置有压力释放接口，压力释放阀9与所述压力释放接口连接。

为了更好地检测绝缘油的状态。如图3所示，可以设置油位计8，油位计8设置在油箱1的外壁面上，用于探测所述绝缘油的液位。同时，可以设置温度计10，温度计10设置于油箱1的外壁面上，用于探测所述绝缘油的温度。

另外，油箱1可以设置为波纹油箱或散热片式油箱；而分接开关5可以设置为无励磁分接开关或有载分接开关。

为了方便该油浸式变压器的安装与固定，还包括吊攀11，吊攀11设置在油箱1左右两侧壁的上端。

本实用新型实施例所提供的油浸式变压器能够有效保证运行安全，且当变压器运行温度变化较大时，不会发生溢油或少油的故障，同时结构简单、占地空间小。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。