一种杆式汽车天线的制作方法

本实用新型涉及了一种杆式汽车天线，属于汽车天线技术领域。

背景技术：

现有的汽车天线大部分是通过将底座固定在车身上，将天线杆以螺纹连接的方式拧到底座上进行固定。但是现有的连接方式通常只是通过螺纹连接，而没有任何关于增大两者之间摩擦力的结构设计，在汽车行驶期间，长期的振动容易导致天线杆与底座之间的螺纹连接产生松动，影响信号接收。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种杆式汽车天线，通过在底座与天线杆的连接处设置加强筋，能够加大两者接触面的摩擦力，防止产品在车辆行驶期间受振动影响后造成松动。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种杆式汽车天线，包括底座和可固定到所述底座上的天线杆，所述底座的顶部设置有用于固定天线杆的凸起块，所述凸起块的中心设置有螺纹安装孔，所述天线杆底部中心处设置有与所述螺纹安装孔相配合的螺杆，所述凸起块的表面设置有多个加强筋。

前述的一种杆式汽车天线，其特征在于：所述凸起块为圆弧形结构，所述加强筋等间距分布在所述螺纹安装孔外围。

前述的一种杆式汽车天线，其特征在于：所述天线杆设置有与所述凸起块形状相对应的第一凹槽，所述第一凹槽的表面设置有与所述加强筋数量、形状相对应的第二凹槽。

前述的一种杆式汽车天线，其特征在于：所述凸起块的截面为正三角形结构，且两端端面为倾斜状。

本实用新型的有益效果是：通过在底座与天线杆的连接处设置加强筋，能够加大两者接触面的摩擦力，并且在天线杆的底部设置有用于收容该加强筋的第二凹槽，使两者的连接更加紧密，防止产品在车辆行驶期间受振动影响后造成松动。

附图说明

图1是本实用新型一种杆式汽车天线的底座的结构示意图；

图2是本实用新型一种杆式汽车天线的天线杆的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示，一种杆式汽车天线，包括底座1和可固定到所述底座1上的天线杆3，所述底座1的顶部设置有用于固定天线杆3的凸起块2，所述凸起块2的中心设置有螺纹安装孔21，所述天线杆3底部中心处设置有与所述螺纹安装孔21相配合的螺杆31，所述凸起块2的表面设置有多个加强筋22。

通过在底座1顶部的凸起块2上设置加强筋22，能够加大底座1与天线杆3之间接触面的摩擦力，防止产品在车辆行驶期间受振动影响后造成松动。

所述凸起块2为圆弧形结构，所述加强筋22等间距分布在所述螺纹安装孔21外围，保证凸起块2与天线杆3之间接触面的受力均匀。所述天线杆3设置有与所述凸起块2形状相对应的第一凹槽，当天线杆3拧合到底座上后，凸起块2正好被收容到第一凹槽中，保证两者的紧密接触，所述第一凹槽的表面设置有与所述加强筋22数量、形状相对应的第二凹槽32，当天线杆3拧合到底座上后，加强筋22正好收容到第二凹槽中，进一步增加了两者之间的摩擦力。

所述凸起块2的截面为正三角形结构，且两端端面为倾斜状，便于加强筋22卡入到第二凹槽32中。

综上所述，本实用新型提供的一种杆式汽车天线，通过在底座与天线杆的连接处设置加强筋，能够加大两者接触面的摩擦力，防止产品在车辆行驶期间受振动影响后造成松动。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界。