一种高能量密度锂动力电池模块的制作方法

本实用新型涉及一种锂动力电池模块，具体是一种高能量密度锂动力电池模块。

背景技术：

锂动力电池具有许多优于铅酸电池的特性，属于新能源领域，在锂动力电池的发展道路上，其工艺技术还处于创新优化阶段，现在的锂动力电池组装工艺通常是按电动车需要的电池电压、容量将所有的电芯装在一个电池箱里面使用，以往的高能量密度锂动力电池都是紧密堆积，电芯线路复杂同时存在严重的散热问题，即使个别设计解决了电芯线路连接问题，但这类设计结构复杂不易拆卸检修更换且依然没法解决散热大的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高能量密度锂动力电池模块，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高能量密度锂动力电池模块，包括模块箱、L型电连接条、Z型电连接条、螺栓、电机、电极孔、扇叶、支撑片、风扇罩、电池、极柱、固定孔和通孔，模块箱前板设有N个等距电极孔，N为大于等于4的偶数，电极孔贯通模块箱前板，模块箱前板内壁上下两个电极孔之间设有支撑片，支撑片与模块箱前板内壁固定连接，支撑片之间插入有电池，电池的极柱从电极孔伸出，Z型连接条的凹槽将上下极柱卡紧，通过螺栓穿过通孔和固定孔固定连接，L型连接条将电池组两端的电池单体电连接，模块箱上部设有风扇罩，风扇罩上装有电机，电机上装有扇叶。

作为本实用新型再进一步的方案：所述模块箱除前板为绝缘材料其余各板为导热金属材料做成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述风扇罩在模块箱内的部分覆盖有IP67级的防水透气膜。

作为本实用新型再进一步的方案：所述风扇罩与模块箱之间设有密封圈形成密封机构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑片为导热金属材料。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑片与模块箱除前板外其余面板间均留有间隙。

作为本实用新型再进一步的方案：所述通孔和固定孔均设有内螺纹。

作为本实用新型进一步的方案：所述通孔和固定孔内径相等。

作为本实用新型进一步的方案：所述Z型连接条为电连接条，Z型连接条两端设有凹槽，凹槽两侧开有通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述L型连接条为电连接条，L型连接条一端设有凹槽，凹槽两侧开有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能够缩小电池组模块占有的体积的同时保证散热，保护电池，提高电池寿命，设计简单，检修拆卸方便，能实现高能量密度的功用。

附图说明

图1为一种高能量密度锂动力电池模块的结构示意图。

图2为一种高能量密度锂动力电池模块的模块箱结构失意图。

图3为一种高能量密度锂动力电池模块的剖视图。

图4为一种高能量密度锂动力电池模块的单体电池结构示意图。

图5为一种高能量密度锂动力电池模块的Z型连接条主视图。

图6为一种高能量密度锂动力电池模块的Z型连接条左视图。

图7为一种高能量密度锂动力电池模块的L型连接条主视图。

图8为一种高能量密度锂动力电池模块的L型连接条右视图。

其中1-模块箱、2-L型电连接条、3-Z型电连接条、4-螺栓、5-电机、6-电极孔、7-扇叶、8-散热间隙、9-支撑片、10-风扇罩、11-电池、12-极柱、13-固定孔、14-凹槽、15-通孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-8，一种高能量密度锂动力电池模块，包括模块箱1、L型电连接条2、Z型电连接条3、螺栓4、电机5、电极孔6、扇叶7、支撑片9、风扇罩10、电池11、极柱12、固定孔13和通孔15，模块箱1前板设有N个等距电极孔6，N为大于等于4的偶数，电极孔6贯通模块箱1前板，模块箱1前板内壁上下两个电极孔6之间设有支撑片9，支撑片9与模块箱1前板内壁固定连接，支撑片之间插入有电池11，电池11的极柱从电极孔6伸出，Z型连接条3的凹槽14将上下单体电池的极柱卡紧，通过螺栓4穿过通孔5和固定孔13固定连接，L型连接条2将电池组两端的电池单体1电连接，模块箱1上部设有风扇罩10，风扇罩10上装有电机5，电机5上装有扇叶。

所述模块箱1除前板为绝缘材料其余各板为导热金属材料做成。

所述风扇罩10在模块箱内的部分覆盖有IP67级的防水透气膜，防水透气膜可以阻拦水流和灰尘进入但可以让空气进入，保证空气交换。

所述风扇罩10与模块箱1之间设有密封圈形成密封机构。

所述支撑片9为导热金属材料。

所述支撑片9两两之间距离等于电池11厚度。

所述支撑片9与模块箱1除前板外其余面板间均留有间隙。

所述通孔5和固定孔13均设有内螺纹。

所述通孔5和固定孔13内径相等。

所述Z型连接条3为电连接条，Z型连接条3两端设有凹槽14，凹槽14两侧开有通孔15。

所述L型连接条2为电连接条，L型连接条2一端设有凹槽14，凹槽两侧开有通孔15。

本实用新型工作原理：将电池11插入支撑片之间，极柱从电极孔6伸出，Z型连接条3的凹槽14将上下单体电池的极柱卡紧，L型连接条2将电池组两端的电池单体1电连接，并且都用螺栓通过通孔15和固定孔13来固定，这种设计方便组装更多的电池和缩小占用体积同时方便模块组拆卸，电机5电源来自电池组模块，支撑片9和模块箱1出前板外的其他面均为导热金属材料，并且支撑片9和模块箱1出前板外的其他面之间均有间隙，保证热量流动速度和流动空间，并通过金属散热和扇叶7旋转来进行散热，保证模块组温度适宜，提高电池寿命。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。