一种动力电池顶盖装配结构的制作方法

本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池顶盖装配结构。

背景技术：

随着现代社会的发展和人们环保意识的增强，越来越多的设备选择以锂电池作为电源，如手机、笔记本电脑、电动工具和电动汽车等等，这为锂电池的应用与发展提供了广阔的空间。其中，电动工具和电动汽车等所使用的锂电池一般称之为动力电池。

顶盖作为动力电池的重要组成部分，其一般包括顶盖片、正极极柱和负极极柱等。其中，在电池组装时，负极极柱与顶盖片之间一般设置有绝缘塑胶件，以保证两者之间的绝缘性能。然而不足的是，现有技术中，顶盖片、极柱和绝缘塑胶件均为独立的零部件，在进行顶盖装配时则需要对每个零部件进行一一组装，这样必然需要付出较大的时间和人力成本，大大降低了装配效率；此外，生产过程中很难保证每个零部件的尺寸都完全一致，因此，将各零部件组装一起后很容易导致顶盖装配结构尺寸不稳定，从而影响电池的品质。

有鉴于此，确有必要提供一种解决上述技术问题的技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种动力电池顶盖装配结构，以提高顶盖装配效率，并保证顶盖装配结构的可靠性，改善电池品质。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种动力电池顶盖装配结构，包括顶盖片、安装在顶盖片上的极柱、以及设置在顶盖片和极柱之间的绝缘塑胶，所述极柱与所述绝缘塑胶为一体包胶成型结构。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述极柱包括基体部及由基体部向外延伸形成的柱体部，所述顶盖片设置有极柱安装孔和翻转片连接孔，所述极柱通过所述极柱安装孔安装于所述顶盖片，所述极柱的基体部覆盖所述翻转片连接孔。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述顶盖片设置有凸出于上表面的凸包，所述凸包在所述顶盖片的下表面形成凸包收容部，所述极柱安装孔和所述翻转片连接孔均设置在所述凸包内；安装时将极柱上移入顶盖片的凸包收容部中，在保证动力电池基本性能的同时，减小了极柱在壳体内部的高度，给电芯腾出了更大的安装空间，从而使动力电池的能量密度得到提升。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述绝缘塑胶设置有与极柱安装孔相对应的极柱穿设孔、以及与翻转片连接孔相对应的翻转片容置孔。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述极柱安装孔的周围设置有定位柱，所述极柱穿设孔的周围设置有与所述定位柱相匹配的定位孔。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述翻转片连接孔的周围设置有固定槽，所述翻转片容置孔的周围设置有与所述固定槽相匹配的绝缘柱。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述定位柱和

所述定位孔的数量均设置为至少两个。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述绝缘柱和所述固定槽的数量均设置为至少两个。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖装配结构的一种改进，所述绝缘塑胶与所述绝缘柱为一体成型结构。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型一种动力电池顶盖装配结构，包括顶盖片、安装在顶盖片上的极柱、以及设置在顶盖片和极柱之间的绝缘塑胶，所述极柱与所述绝缘塑胶为一体包胶成型结构。相比于现有技术，本实用新型通过将极柱与绝缘塑胶设为一体包胶成型结构，这样在顶盖装配时，可以直接将该组合件安装在顶盖片上，避免了现有技术中将极柱和绝缘塑胶分别安装的麻烦，能够有效提高装配效率，同时能够保证顶盖装配结构可靠性和尺寸稳定性，从而有效改善电池品质。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中极柱和绝缘塑胶的装配结构分解图。

图中：1-顶盖片；11-凸包；12-极柱安装孔；13-翻转片连接孔；14-定位柱；15-固定槽；2-极柱；3-绝缘塑胶；31-极柱穿设孔；32-翻转片容置孔；33-定位孔；34-绝缘柱。

具体实施方式

下面结合具体实施方式和说明书附图，对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1~2所示，一种动力电池顶盖装配结构，包括顶盖片1、安装在顶盖片1上的极柱2、以及设置在顶盖片1和极柱2之间的绝缘塑胶3，极柱2与绝缘塑胶3为一体包胶成型结构。

极柱2包括基体部及由基体部向外延伸形成的柱体部，顶盖片1设置有极柱安装孔12和翻转片连接孔13；绝缘塑胶3设置有与极柱安装孔12相对应的极柱穿设孔31、以及与翻转片连接孔13相对应的翻转片容置孔32；极柱2通过极柱安装孔12安装于顶盖片1，极柱2的基体部覆盖翻转片连接孔13，翻转片密封所述翻转片连接孔13。

在根据本实用新型的动力电池顶盖装配结构的一实施例中，顶盖片1设置有凸出于上表面的凸包11，凸包11在顶盖片1的下表面形成凸包收容部，极柱安装孔12和翻转片连接孔13均设置在凸包11内；安装时将极柱2上移入顶盖片1的凸包收容部中，在保证动力电池基本性能的同时，减小了极柱2在壳体内部的高度，给电芯腾出了更大的安装空间，从而使动力电池的能量密度得到提升。

在根据本实用新型的动力电池顶盖装配结构的一实施例中，极柱安装孔12的周围设置有定位柱14，极柱穿设孔31的周围设置有与定位柱14相匹配的定位孔33；其中，定位柱14和定位孔33的数量不做具体限制，为保证良好的定位效果，这里优选设置为至少两个。

在根据本实用新型的动力电池顶盖装配结构的一实施例中，翻转片连接孔13的周围设置有固定槽15，翻转片容置孔32的周围设置有与固定槽15相匹配的绝缘柱34，绝缘塑胶3与绝缘柱34为一体成型结构。其中，绝缘柱34、固定槽15的数量不做具体限制，为保证良好的固定效果，这里优选设置为至少两个。

相比于现有技术，本实用新型通过将极柱2与绝缘塑胶3设为一体包胶成型结构，这样在顶盖装配时，可以直接将该组合件安装在顶盖片1上，避免了现有技术中将极柱2和绝缘塑胶3分别安装的麻烦，能够有效提高装配效率，同时能够保证顶盖装配结构可靠性和尺寸稳定性，从而有效改善电池品质。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。