一种锂离子车模电池及其结构的制作方法

本实用新涉及锂离子电池技术领域，具体涉及一种锂离子车模电池及其结构。

背景技术：

目前，锂离子动力电池具有电压高，能量密度高，循环次数多等优点，被广泛应用于电动汽车、电动巴士、电动自行车、航模、车模等电动设备方面，大部分车模电池有生产过程中工艺都相对复杂，而且成品电池出现问题时，返修比较困难且容易造成电芯无法再次使用。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术性问题是提供一种锂离子车模电池及其结构，车模电池的生产工艺简单化，当成品电池出现问题时，返修方便且不容易造成里面电芯无法使用。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种锂离子车模电池及其结构，其包括：壳体、壳盖、保护板及电芯，所述的壳体为长方形，用于装放电芯及保护板组装成的电池组，所述的壳盖为长形，用于盖入壳体的开口处，所述的保护板安装于电芯头部，所述电芯为两个，电芯面对面贴合在一起，安装于头部的保护板将两电芯串联起来形成电池组并装入壳体中，然后用壳盖盖入壳体开口处形成车模电池，所述的壳体长方向上的一个侧面作为壳体的开口部分，所述的壳盖长表面开有两个圆形通孔，所述的保护板两端连接有连接端子，所述电芯的极耳使用的是转接极耳。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：整个车模电池的组装工艺非常简单，大大的节省了人工成本，电池出现故障时返修比较容易，而且不容易造成电芯的破坏。

附图说明

图1为本实用新型三维视图。

图2为本实用新型爆炸视图。

图3为本实用新型保护板三维视图。

图4为本实用新型电芯正面视图。

具体实施方式

下面结合说明附图对本实用新进一步的说明。

如图1、图2、图3、及图4所示，一种锂离子动车模电池及其结构，其包括：壳体1、壳盖2、保护板3及电芯4，所述的壳体1为长方形，用于装放电芯4及保护板3组装成的电池组，所述的壳盖2为长形，用于盖入壳体1的开口处，所述的保护板3安装于电芯4头部，所述电芯4为两个，电芯4面对面贴合在一起，安装于头部的保护板3将两电芯4串联起来形成电池组并装入壳体1中，然后用壳盖2盖入壳体开口处形成车模电池，所述的壳体1长方向上的一个侧面作为壳体的开口部分，所述的壳盖2长表面开有两个圆形通孔，所述的保护板两端连接有连接端子32，所述电芯的极耳使用的是转接极耳。