2。通过插入钥匙41在此可W将圆柱忍40.4置于不同的状态I中。向不同状 态I. 1至I. 4中的转动运动在此被转化为或转换为操作装置11的转动运动。
[0045] 图7示意性地示出了根据本发明的方法100的方法步骤。在第一方法步骤100. 1 中，在此将可转动支承的操作装置11与状态有关地运动到至少两个状态I中，而在第二方 法步骤100. 2中，通过操作装置11与状态有关地激活开关元件22。
[0046] 前面对实施形式的阐述仅在示例的范畴中描述了本发明。当然，实施形式的各个 特征只要技术上合理就可W自由彼此组合，而不离开本发明的范围。
[0047] 附图标记列表 柳4引 10 低电流点火启动开关 W例 11 操作装置 阳化0] 11.1 用于40. 5的容纳部 阳05U 12 卡锁装置 阳05引 13 卡锁元件 阳化引 13. 1 卡锁件
[0054] 13.2 配合卡锁件 阳化日]14 重复启动联锁器
[0056] 14.1 重复启动联锁器的卡锁件
[0057] 14.2 重复启动联锁器的配合卡锁件 阳05引 20 开关装置
[0059] 21 电路板
[0060] 21. 1 端子（Anschluss)
[0061] 21.2 配合触头 W62] 22 开关元件
[0063] 22. 1 滑动触头（Schleifkontakt)
[0064] 23 触头片化 ontaktf 址 ne)
[00化]24 绝缘元件
[0066] 30 分析装置
[0067] 40 激活装置、锁忍 W側 40. 1 锁忍壳体 W例 40.2 用于41的插入开口
[0070] 40. 3 钥匙槽
[0071] 40.4 圆柱忍
[0072] 40. 5 带动件 阳〇7引 41 钥匙
[0074] 50 壳体 阳〇7引 50. 1 上部壳体
[0076] 50.2 下部壳体
[0077] 60 端子/插接连接 阳〇7引 70 传动装置
[0079] 80 识别装置
[0080] 81 识别元件 阳0川 100 方法
[0082] 100. 1 第一方法步骤
[0083] 100. 2 第二方法步骤
[0084] D 转动轴线 阳0化]D1 第一转动轴线
[0086] D2 第二转动轴线
[0087] 操作装晉/激活装晉的状杰
[0088] I 状态（Stellung)
[0089] I. 1 关断状态、静止状态
[0090] 1.2 ACC 状态
[0091] 1.3 行驶状态
[0092] 1.4 起动/启动状态、其他的状态 阳〇巧]开关紀合
[0094] II 开关组合 阳0巧]II. 1 第一开关组合
[0096] II. 2 第二开关组合
[0097] II. 3 第Ξ开关组合
[0098] II. 4 第四/其他开关组合
【主权项】
1. 车辆的安全系统的低电流点火启动开关（10)，尤其用于启动车辆发动机，具有： 能转动地支承的操作装置（11)，该操作装置能够与状态有关地运动到至少两个状态 ⑴中，和 用于与状态有关地固定操作装置（11)的卡锁装置（12)，以及 电气开关装置（20)，该电气开关装置具有电路板（21)和至少一个开关元件（22)，所述 开关元件具有滑动触头（22. 1)， 其中，所述开关元件（22)能够与状态有关地通过所述操作装置（11)激活。2. 根据权利要求1所述的低电流点火启动开关（10)，其特征在于，所述开关元件（22) 具有至少一个配合触头（21. 2)，并且所述开关元件（22)的滑动触头（22. 1)在通过所述操 作装置（11)激活所述开关元件（22)时能够与所述开关元件（22)的配合触头（21. 2)电接 触，其中，尤其通过建立电接触能够传导低电流。3. 根据权利要求1或2所述的低电流点火启动开关（10)，其特征在于，所述开关元件 (22)的配合触头（21. 2)构建为电路板（21)的尤其圆弧形的导线，其中，尤其至少两个开关 元件（22)和/或至少两个开关元件（22)的配合触头（21.2)彼此平行和/或同心地布置。4. 根据上述权利要求中任一项所述的低电流点火启动开关（10)，其特征在于，所述操 作装置（11)能转动地布置并且通过操作者能运动到所述至少两个状态（I)中，其中，尤其 开关元件（22)的滑动触头（22. 1)集成在所述操作装置（11)中，使得滑动触头（22. 1)跟 随所述操作装置（11)的运动。5. 根据上述权利要求中任一项所述的低电流点火启动开关（10)，其特征在于，至少两 个滑动触头（22. 1)构建为触头片（23)，其中，触头片（23)集成在所述操作装置（11)中，并 且尤其具有与操作装置（11)相同的转动轴线（D)。6. 根据上述权利要求中任一项所述的低电流点火启动开关（10)，其特征在于，所述开 关装置（20)的开关组合（II)能够配设于车辆的相应功能，其中，通过激活相应的开关组合 (II)能够触发所配设的功能。7. 根据上述权利要求中任一项所述的低电流点火启动开关（10)，其特征在于，所述操 作装置（11)的状态（I)分别配设所述开关装置（20)的开关组合（II)和/或车辆的功能， 其中，优选所述操作装置（11)能够从第一状态（I. 1)、尤其是静止状态被置于至少一个另 外的状态（1.4)中。8. 根据上述权利要求中任一项所述的低电流点火启动开关（10)，其特征在于，第一 开关组合（II. 1)能够配设于第一状态（I. 1)、尤其是静止状态（I. 1)，并且其他开关组合 (II. 4)能够配设于另外的状态（1.4)、尤其是启动状态（1.4)，其中，尤其是所述启动状态 (1.4)和/或相应的开关组合（II. 4)实现车辆的点火启动电流的切换。9. 根据上述权利要求中任一项所述的低电流点火启动开关（10)，其特征在于，设有重 复启动联锁器（14)，并且通过重复启动联锁器（14)防止所述操作装置（11)重新运动到启 动状态（1.4)中。10. 根据上述权利要求中任一项所述的低电流点火启动开关（10)，其特征在于，卡锁 装置（12)具有至少一个卡锁元件（13)，其中，通过激活卡锁元件（13)能够将所述操作装置 (11)从不稳定的位置置于与状态有关的稳定位置中。11. 根据上述权利要求中任一项所述的低电流点火启动开关（10)，其特征在于，所述 开关装置（20)具有识别装置（80)，由此能够识别出用于操纵所述操作装置（11)的、对激活 装置（40)、尤其是锁芯（40)的操作，和/或识别出所述操作装置（11)的横向的或者轴向的 运动。12. 根据上述权利要求中任一项所述的低电流点火启动开关（10)，其特征在于，设有 电子分析装置（30)，该电子分析装置至少部分布置在电路板（21)上并且始终与配合触头 (21. 2)电接触，其中，尤其通过分析装置（30)能够识别出对开关元件（22)和/或开关组合 (II)的激活，尤其通过如下方式：能够分析电势改变、电阻改变和/或配合触头（21.2)上 的电流流动。13. 根据上述权利要求中任一项所述的低电流点火启动开关（10)，其特征在于，设有 传动装置（70)，以便将激活装置（40)的运动转换成操作装置（11)的其他运动。14. 根据上述权利要求中任一项所述的低电流点火启动开关（10)，其特征在于，所述 滑动触头（22. 1)和配合触头（21.2)由不同的能导电的材料构成，尤其由不同硬度的材料 构成。15. 根据上述权利要求中任一项所述的低电流点火启动开关（10)，其特征在于，所述 开关元件（22)去抖动（entprelltsind)，其中，尤其通过电路板（21)上的分析装置（30)能 够执行去抖动（dasEntprellen)。16. 用于运行车辆的安全系统的低电流点火启动开关（10)的方法（100)，该低电流点 火启动开关尤其用于启动车辆发动机，具有： 能转动地支承的操作装置（11)，该操作装置能够与状态有关地运动到至少两个状态 ⑴中，和 用于与状态有关地固定操作装置（11)的卡锁装置（12)，以及 电气开关装置（20)，该电气开关装置具有电路板（21)和至少一个开关元件（22)，所述 开关元件具有滑动触头（22. 1)， 其中，所述开关元件（22)能够与状态有关地通过所述操作装置（11)激活。17. 根据权利要求16所述的方法（100)，其特征在于，所述开关装置（20)的开关组合 (II)为二进制码，所述二进制码由分析装置（30)分析以激活车辆的功能，其中，尤其所述 分析装置（30)集成在电路板（21)中。18. 根据权利要求16或17所述的方法（100)，其特征在于，使用根据权利要求1至15 中任一项所述的低电流点火启动开关（10)。
【专利摘要】本发明涉及一种车辆的安全系统的低电流点火启动开关(10)，尤其用于启动车辆发动机，具有：能转动地支承的操作装置(11)，该操作装置能够与状态有关地运动到至少两个状态(I)中，和用于与状态有关地固定操作装置(11)的卡锁装置(12)，以及电气开关装置(20)，该电气开关装置具有电路板(21)和至少一个开关元件(22)，所述开关元件具有滑动触头(22.1)，其中，所述开关元件(22)能够与状态有关地通过所述操作装置(11)激活。
【IPC分类】H01H27/08, H01H19/58
【公开号】CN105489434
【申请号】CN201510640921
【发明人】马里奥·赫普纳
【申请人】霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年9月30日
【公告号】DE102014114305A1, EP3002774A1