专利名称：马达过载保护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种马达过载保护装置。
背景技术：
现有的马达一般是在转轴上套设一个驱动齿轮，并使所述驱动齿轮与一连动件啮 合，马达转动时可以带动所述连动件，而达到动力输出的作用，并辅以电子电路控制，以控 制马达运转的启动、停止。然而这种马达传动方式下，当马达运转发生过载时，虽可凭借电 子电路控制供应马达的电源断电，以避免马达过载烧毁。但此种设计无法断电后的马达转 轴立即停止转动，因此在断电后马达转轴因惯性作用，会继续旋转一段时间才停止，此时如 遇到较大卡阻扭力，往往会造成驱动齿轮、连动件的损坏。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种马达过载保护装置以防止马达及组件因过载导致的损 坏。 —种马达过载保护装置，其与马达的马达转轴相连接。所述马达过载保护装置包 括驱动齿轮、至少一个保护齿轮及负载轮，所述驱动齿轮与所述马达转轴同轴固定，所述负 载轮具有轮盘及位于轮盘中心的第一轴孔，所述负载轮用于承受负载，所述马达转轴容置 于所述第一轴孔内，所述保护齿轮具有齿轮转轴，所述齿轮转轴设置于所述轮盘上，所述保 护齿轮与所述驱动齿轮啮合，且所述保护齿轮与轮盘之间存在阻力，当负载轮上的负载小 于所述马达最大负载时，该阻力使得所述负载轮与齿轮转轴之间保持相对静止，所述驱动 齿轮带动所述保护齿轮及所述负载轮绕所述马达转轴转动；当负载过载时，所述驱动齿轮 带动保护齿轮克服所述阻力相对所述负载轮自转。 本发明所提供的马达过载保护装置在外在阻力过大导致马达过载时，可以使得所 述马达带动保护齿轮空转，以此来防止马达与所述负载轮之间的卡死，导致驱动齿轮及马 达的损害
图1是本发明实施方式提供的马达过载保护装置的分解图。
图2是图1的马达过载保护装置的组合图。
图3是图1的弹性垫片的放大图。
具体实施例方式
下面将结合附图，对本发明作进一步的详细说明。 请参阅图1、图2及图3，本发明实施方式提供的一种马达过载保护装置IOO，其包
括驱动齿轮10、至少一个保护齿轮20、负载轮30、紧固件40及弹性垫片50。 马达过载保护装置100安装于马达(图中未标示)的马达转轴l上。所述驱动齿轮10与所述马达转轴1同轴固定。本实施方式中，所述驱动齿轮10与所述马达转轴1做 成一体结构，所述驱动齿轮10的转动轴为00'。本实施方式中，为了将所述驱动齿轮10与
所述马达转轴1做成一体结构，所述马达转轴1中部11加粗，并在中部11上加工出驱动齿
轮10。当然，所述马达转轴1中部11也可以不加粗，只在所述马达转轴1上面固定一个驱 动齿轮10即可。 所述负载轮30用于承受负载F。所述负载轮30具有轮盘31及加工于轮盘31中 心的第一轴孔32。本实施方式中，所述负载轮30还加工有第二轴孔33。所述马达转轴l 容置于所述第一轴孔32内。本实施方式中，所述马达转轴1中部11轴侧壁lla与所述第 一轴孔32间隙配合，使得所述负载轮30可以绕所述马达转轴1自转。
所述保护齿轮20可以采用一个或多个。本实施方式中，所述保护齿轮20采用1 个。当然，为了在传动中获得更好的稳定性也可以采用多个所述保护齿轮20绕所述马达转 轴1排列。所述保护齿轮20具有齿轮转轴21。本实施方式中，所述齿轮转轴21端部21a 还加工有螺纹。所述齿轮转轴21安装于所述轮盘31上。本实施方式中，所述齿轮转轴21 穿过所述第二轴孔33。所述齿轮转轴21与所述第二轴孔33间隙配合，使得所述保护齿轮 20能够相对所述负载轮30自转，且所述保护齿轮20与所述驱动齿轮10相啮合。
所述保护齿轮20与轮盘31之间存在阻力f。本实施方式中，所述阻力f为摩擦 力。该阻力f可以通过紧固件40予以施加，或利用摩擦片予以施加，或在所述负载轮30与 所述齿轮转轴21的接触面上加工摩擦面。本实施方式中，所述阻力f通过紧固件40施加， 所述紧固件40为与齿轮转轴21端部21a的螺纹相配合的螺母。该阻力f可以通过所述紧 固件40在齿轮转轴21的位置调节。本实施方式中，为了更加方便调节所述紧固件40在齿 轮转轴21之间的摩擦力。在所述紧固件40与所述负载轮30之间设置一弹性垫片50。所 述弹性垫片50包括两个垫圈51及多个小弹簧51。所述多个小弹簧51设置于所述两个垫 圈51之间。由于所述弹性垫片50具有弹性，变化量范围更大，所以在调节所述紧固件40 与所述负载轮30之间摩擦力时更加容易控制。本实施方式中，当负载轮30上的负载F小 于所述马达最大负载时，该阻力f使得所述负载轮30与齿轮转轴20之间保持相对静止，所 述驱动齿轮10通过与所述保护齿轮20啮合，带动所述保护齿轮20及所述负载轮30 —起 绕所述马达转轴1转动。当马达过载时，由于所述负载轮30外加负载F过大，导致所述驱 动齿轮10无法通过所述保护齿轮20的齿轮转轴21与所述轮盘31之间的阻力f带动所述 负载轮30。所以所述驱动齿轮10只带动所述保护齿轮20相对所述负载轮30空转。
本发明所提供的马达过载保护装置在外在阻力过大导致马达过载时，可以使得所 述马达带动保护齿轮空转，以此来防止马达与所述负载轮之间的卡死，导致驱动齿轮及马 达的损害。 可以理解的是，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术构思做 出其它各种相应的改变与变形，而所有这些改变与变形都应属于本发明权利要求的保护范 围。
权利要求
一种马达过载保护装置，其与马达的马达转轴相连接，其特征在于，所述马达过载保护装置包括驱动齿轮、至少一个保护齿轮及负载轮，所述驱动齿轮与所述马达转轴同轴固定，所述负载轮具有轮盘及位于轮盘中心的第一轴孔，所述负载轮用于承受负载，所述马达转轴容置于所述第一轴孔内，所述保护齿轮具有齿轮转轴，所述齿轮转轴设置于所述轮盘上，所述保护齿轮与所述驱动齿轮啮合，且所述保护齿轮与轮盘之间存在阻力，当负载轮上的负载小于所述马达最大负载时，该阻力使得所述负载轮与齿轮转轴之间保持相对静止，所述驱动齿轮带动所述保护齿轮及所述负载轮绕所述马达转轴转动；当负载过载时，所述驱动齿轮带动保护齿轮克服所述阻力相对所述负载轮自转。
2. 如权利要求1所述的马达过载保护装置，其特征在于，所述阻力是摩擦力。
3. 如权利要求2所述的马达过载保护装置，其特征在于，所述马达过载保护装置还包 括一个紧固件，所述紧固件用于夹紧所述保护齿轮与负载轮产生的摩擦力。
4. 如权利要求3所述的马达过载保护装置，其特征在于，所述紧固件是螺母，所述保护 齿轮的齿轮转轴穿过所述负载轮，所述保护齿轮的齿轮转轴一端加工有螺纹，所述紧固件 利用螺纹将所述保护齿轮夹紧于所述负载轮上。
5. 如权利要求4所述的马达过载保护装置，其特征在于，所述马达过载保护装置还包 括弹性垫片，所述弹性垫片设置于所述齿轮转轴上，并位于所述紧固件与所述负载轮之间。
6. 如权利要求2所述的马达过载保护装置，其特征在于，所述马达过载保护装置还包 括摩擦片，所述摩擦片用于在所述保护齿轮与负载轮之间产生摩擦力。
7. 如权利要求2所述的马达过载保护装置，其特征在于，所述负载轮与齿轮转轴上加 工有摩擦面。
8. 如权利要求1所述的马达过载保护装置，其特征在于，所述保护齿轮的数量为多个， 该多个保护齿轮绕所述马达转轴对称设置。
9. 如权利要求1所述的马达过载保护装置，其特征在于，保护齿轮的齿轮转轴与负载 轮之间存在的阻力可以调节。
10. 如权利要求1所述的马达过载保护装置，其特征在于，所述驱动齿轮与所述马达转 轴是一体结构。
全文摘要
本发明提供一种马达过载保护装置，其与马达的马达转轴相连接。马达过载保护装置包括驱动齿轮、至少一个保护齿轮及负载轮，驱动齿轮与马达转轴同轴固定，负载轮具有轮盘及位于轮盘中心的第一轴孔，负载轮用于承受负载，马达转轴容置于第一轴孔内，保护齿轮具有齿轮转轴，齿轮转轴设置于轮盘上，保护齿轮与驱动齿轮啮合，且保护齿轮与轮盘之间存在阻力，当负载轮上的负载小于马达最大负载时，该阻力使得负载轮与齿轮转轴之间保持相对静止，驱动齿轮带动保护齿轮及负载轮绕马达转轴转动；当负载过载时，驱动齿轮带动保护齿轮克服阻力相对负载轮自转。本发明所提供的马达过载保护装置使马达过载时带动保护齿轮空转，防止过载损害。
文档编号H02P3/00GK101771373SQ20081030668
公开日2010年7月7日 申请日期2008年12月30日 优先权日2008年12月30日
发明者苏晓光 申请人:鸿富锦精密工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司