专利名称：马达过载保护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种马达过载保护装置。
背景技术：
现有马达的传动方式一般为利用马达驱动一传动齿轮，并使所述传动齿轮与一连 动件啮合，马达转动时可以连动所述连动件，从而达到动力输出。在现有马达的传动方式 下，当马达运转发生过载时，会造成马达内部组件受损，更严重的是会造成马达的烧毁。所 以说如何提供一种马达过载保护装置，以保护马达内部组件，延长马达的使用寿命，成为业 内人士需要解决的课题。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种可实现马达过载保护的马达过载保护装置。一种马达过载保护装置，其包括马达、转轴、传动齿轮、弹簧及电源。所述马达驱动 所述转轴转动。所述传动齿轮具有一轴孔，使所述传动齿轮套设在所述转轴的一端。所述 轴孔中心处形成有一个导线连接部，所述传动齿轮上围绕所述轴孔形成有多个驱动槽。所 述弹簧套设在所述转轴上，其包括第一端及第二端。所述第一端固定于所述转轴上，所述第 二端形成一驱动部，所述驱动部插入到所述驱动槽中。所述弹簧及传动齿轮由导电材料制 成，所述转轴由绝缘材料制成。所述传动齿轮、弹簧及马达串联后连接于所述电源正负极之 间。所述弹簧由于通入电流而收缩，所述马达达到额定功率时，所述弹簧的收缩量与所述弹 簧第二端的驱动部插入到所述驱动槽中的长度相同。本发明所提供的马达过载保护装置将一弹簧连接在电路中，并且利用该弹簧驱动 一传动齿轮转动，当马达过载保护装置中的马达发生过载时，弹簧收缩并与传动齿轮脱离， 电路中断，马达停止工作，从而实现了马达的过载保护，有效提升了马达的使用寿命。
图1为本发明提供的马达过载保护装置的示意图。图2为图1中马达过载保护装置的传动齿轮侧视图。图3为图1中马达过载保护装置的导线连接示意图。
具体实施例方式下面将结合附图，对本发明作进一步的详细说明。请参阅图1，图2及图3，一种马达过载保护装置10，其包括马达100、转轴200、传 动齿轮300、弹簧400、导线500以及电源600。所述转轴200与所述马达100以及传动齿轮 300连接，所述电源600驱动所述马达100转动，从而驱动所述传动齿轮300转动。所述马达100包括一驱动轴101，所述驱动轴101与所述转轴200连接，所述驱动 轴101形成有齿纹。
所述转轴200内部中空，其为一管状结构。所述转轴200 —端形成有齿纹，另一端 设置有所述传动齿轮300。所述转轴200 —端的齿纹与所述马达100的驱动轴101上的齿 纹相啮合，通过所述驱动轴101的转动，驱动所述转轴200转动。传动齿轮300具有一圆形轴孔301，所述圆形轴孔301用于套设在所述转轴200的 一端。所述圆形轴孔301中心处形成有一个导线连接部302，所述导线连接部302上形成有 一凸起3021，所述凸起3021用于与所述导线500连接。所述导线连接部302通过多个支撑 杆303固定在所述圆形轴孔301的中心部分。所述传动齿轮300上围绕所述圆形轴孔301 均勻形成有多个驱动槽304。在本实施方式中，所述传动齿轮300上均勻形成有四个驱动槽 304。所述弹簧400缠绕在所述转轴200上，其包括第一端401以及第二端402。所述弹 簧400的第一端401嵌入到所述转轴200的内部，从而所述弹簧400能够固定在所述转轴 200上，并且所述转轴200转动能够带动所述弹簧400转动。所述第二端402进行弯折，从 而形成一驱动部4021，所述驱动部4021能够插入到所述传动齿轮300的驱动槽304之中， 从而当所述弹簧400转动时，所述弹簧400能够带动所述传动齿轮300转动。所述导线500连接所述传动齿轮300的导线连接部302以及弹簧400的第一端 401。在本实施方式中，所述导线500从所述转轴200内部延伸出，再连接到所述马达100 以及电源600上。所述导线500与所述导线连接部302的连接端以及与所述弹簧400的第 一端401的连接端处分别设置有一个套环501，所述套环501为导电材料构成。所述套环 501分别套设在所述导线连接部302的凸起3021以及所述弹簧400的第一端401上，并且 所述导线连接部302的凸起3021以及弹簧400的第一端401相对于所述套环501可转动， 从而当所述传动齿轮300以及所述弹簧400转动时，所述导线500不会随着所述传动齿轮 300及所述弹簧400转动。所述传动齿轮300、所述弹簧400以及所述套环501均为导电材料构成，并且所述 转轴200为绝缘材料构成。在本实施方式中，所述传动齿轮300，弹簧400的第一端401，弹 簧400的第二端402以及马达100依次串联在所述电源600的正负极间。在本实施方式中， 所述传动齿轮300为导电金属材料构成。所述弹簧400为磁性金属导电材料构成，例如，所 述弹簧400以及传动齿轮300为铁、钴、镊等材料。所述电路中通入电流时，所述弹簧400相当于一个通电螺线管，每一匝弹簧相当 于环形电流，每匝弹簧中电流方向相同，由于同向电流相互吸引，于是所述弹簧400整体会 收缩。当所述马达100达到额定功率时，所述弹簧400的收缩量与所述弹簧400的第二端 402的驱动部4021插入到所述驱动槽304的长度相等，从而当所述马达100超过额定功率， 发生过载时，所述弹簧400的收缩量能够使所述弹簧400的第二端402的驱动部4021从所 述驱动槽304中脱出。所述马达过载保护装置10在运作时，所述马达100驱动所述转轴200转动，所述 转轴200驱动所述弹簧400转动，所述弹簧400的第二端402的驱动部4021插入到所述传 动齿轮300的驱动槽304中，从而带动所述传动齿轮300转动。当所述马达100发生过载 时，所述马达100达到额定功率，所述弹簧400收缩，致使驱动部4021从所述驱动槽304中 脱离，从而电路中断，所述马达100停止工作，进而起到了保护所述马达100的作用。本发明所提供的马达过载保护装置将一弹簧连接在电路中，并且利用该弹簧驱动一传动齿轮转动，当马达过载保护装置中的马达发生过载时，弹簧收缩并与传动齿轮脱离， 电路中断，马达停止工作，从而实现了马达的过载保护，有效提升了马达的使用寿命。
本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本发明， 而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围之内，对以上实施方式所作 的适当改变和变化都落在本发明要求保护的范围之内。
权利要求
一种马达过载保护装置，其包括马达、转轴、传动齿轮、弹簧及电源，所述马达驱动所述转轴转动，其特征在于，所述传动齿轮具有一轴孔，使所述传动齿轮套设在所述转轴的一端，所述轴孔中心处形成有一个导线连接部，所述传动齿轮上围绕所述轴孔形成有多个驱动槽，所述弹簧套设在所述转轴上，其包括第一端及第二端，所述第一端固定于所述转轴上，所述第二端形成一驱动部，所述驱动部插入到所述驱动槽中，所述弹簧及传动齿轮由导电材料制成，所述转轴由绝缘材料制成，所述传动齿轮、弹簧及马达串联后连接于所述电源正负极之间，所述弹簧由于通入电流而收缩，所述马达达到额定功率时，所述弹簧的收缩量与所述弹簧第二端的驱动部插入到所述驱动槽中的长度相同。
2.如权利要求1所述的马达过载保护装置，其特征在于，所述马达包括一驱动轴，所述 驱动轴形成有齿纹，所述转轴一端形成有齿纹，所述转轴一端的齿纹与所述驱动轴上的齿 纹相啮合。
3.如权利要求1所述的马达过载保护装置，其特征在于，所述转轴内部中空，其为一管 状结构，所述传动齿轮的导线连接部通过导线从所述转轴内部延伸出，再连接到所述马达 及电源上。
4.如权利要求1所述的马达过载保护装置，其特征在于，所述导线连接部通过多个支 撑杆固定在所述轴孔的中心处。
5.如权利要求1所述的马达过载保护装置，其特征在于，所述导线连接部上形成有一 凸起，所述导线与所述导线连接部的连接端及与所述弹簧的第一端的连接端处分别设置有 一个套环，所述套环分别套设在所述导线连接部的凸起及所述弹簧的第一端上，并且所述 凸起及弹簧的第一端相对于所述套环可转动。
6.如权利要求5所述的马达过载保护装置，其特征在于，所述套环为导电材料构成。
7.如权利要求5所述的马达过载保护装置，其特征在于，所述弹簧及传动齿轮由铁，钴 或者镊制成。
全文摘要
一种马达过载保护装置，其包括马达、转轴、传动齿轮、弹簧及电源。所述传动齿轮具有一轴孔，使传动齿轮套设在转轴的一端。所述轴孔中心处形成一导线连接部，所述传动齿轮上围绕该轴孔形成多个驱动槽。所述弹簧套设在所述转轴上，其包括第一端及第二端。所述第一端固定于所述转轴上，所述第二端形成一驱动部，该驱动部插入到所述驱动槽中。弹簧及传动齿轮由导电材料制成，转轴由绝缘材料制成。传动齿轮、弹簧及马达串联后连接于电源正负极之间。弹簧由于通入电流而收缩，马达达到额定功率时，弹簧的收缩量与弹簧驱动部插入到驱动槽中的长度相同。从而马达发生过载时，弹簧与传动齿轮脱离，电路中断，马达停止工作，实现马达的过载保护。
文档编号H02H7/085GK101944720SQ20091030403
公开日2011年1月12日 申请日期2009年7月6日 优先权日2009年7月6日
发明者苏晓光 申请人:鸿富锦精密工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司