专利名称：一种电动汽车的驱动电机温度自动保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及屯动车制造领域，尤其涉及一种电动汽车的驱动电机温度 自动保护装置。
随着燃油价格的上涨和环保要求的提高，为电动汽车的发展提供了空间， 使电动车各项技术日趋完善。但目前市场上使用的各种品牌电动车普遍采用驱 动电机控制系统开环控制原理，最大电流限流控制.在长时间工作在整车驱动功 率大于动力系统额定功率工况下，虽工作电流没有达到最大限流值，实际工作 电流也将引起电机温度过高，造成电机烧毁，蓄电池过早损坏，直接影响整车 性能和使用寿命。 发明内容
本实用新型的目的是克服上述缺点，提供一种适应电动汽车的驱动电机温 度自动保护装置。
本实用技术方案是这样实现的， 一种电动汽车的驱动电机温度自动保护装 置，由控制单元、信号拾取元件组成，具体由蓄电池组、电源继电器、温控继 电器、驱动电机组成，温控继电器根据驱动电机温度不同，控制电源继电器的 通断状态，当驱动电机温度超过使用温度时，温控继电器断开，使电源继电器 的断开切断驱动电机工作电源。
^实用新型适用于三轮电动汽车和四轮电动汽车。
本实用新型具有结构简单，温度控制可靠的特点，能及时为保护驱动电机 和延长蓄电池寿命，明显提高整车性能。
图1为本实用新型结构的原理图。
图2为本实用新型结构的结构图。图中l.蓄电池组，2.电源继电器，3.温控继电器，4.驱动电机，5.连接 电缆，6.脉宽调制器。
具体实施方式
实施实例图1所示的电动汽车的驱动电机温度自动保护装置，具体由由 蓄电池组、电源继电器、温控继电器、驱动电机组成，电源继电器2通过连接 电缆5与温控继电器3、蓄电池组1相连接。温控继电器3安装在驱动电机4壳 体上，当驱动电机4温度超过工作温度时，温控继电器3内部触点断开，从而 使电源继电器2触点断开，驱动电机4电源断开而停止运转。
权利要求一种电动汽车的驱动电机温度自动保护装置，包括蓄电池组(1)、电源继电器(2)、温控继电器(3)、驱动电机(4)和连接电缆(5)，其特征是电源继电器(2)通过连接电缆(5)与温控继电器(3)、蓄电池组(1)相连接，温控继电器(3)安装在驱动电机(4)壳体上。
专利摘要本实用新型涉及电动车制造领域，尤其涉及一种电动汽车的驱动电机温度自动保护装置，包括蓄电池组，电源继电器，温控继电器，驱动电机和连接电缆组成，电源继电器通过连接电缆与温控继电器、蓄电池组相连接，温控继电器安装在驱动电机壳体上，当驱动电机温度超过工作温度时，温控继电器内部触点断开，从而使电源继电器触点断开，驱动电机电源断开而停止运转，本实用新型具有结构简单，温度控制可靠的特点，能及时为保护驱动电机和延长蓄电池寿命。
文档编号H02H5/04GK201388046SQ20092008857
公开日2010年1月20日 申请日期2009年2月18日 优先权日2009年2月18日
发明者杨明山, 楚金甫, 汪世伟 申请人:河南奔马股份有限公司