专利名称：一种电机端盖与减震圈的装配结构的制作方法
技术领域：
一种电机端盖与减震圈的装配结构技术领域[0001 ] 本实用新型涉及一种电机端盖与减震圈的装配结构。
技术背景[0002]现有带减震圈的PSC干衣机电机，根据其在负载中的安装方式及电机的工作状 态，要求减震圈必须在电机端盖上的转动，以起到减震作用，而为了保证减震圈可以转 动，现有技术采用铆压电机端盖，产生凸起铆点，挡住挡圈和减震圈，而铆点的大小和 一致性就决定了减震圈与端盖结合强度，如果铆点不够大或者大小不一致，电机在负载 运行过程中产生的振动和冲击就将导致减震圈脱落，而最终导致电机减震效果不理想。发明内容[0003]本实用新型的目的是提供一种电机端盖与减震圈的装配结构，它安装方便，牢 固可靠，安装后变形小，减震均勻，减震效果更好。[0004]本实用新型是通过以下的技术方案予以实现的。[0005]一种电机端盖与减震圈的装配结构，包括电机端盖、减震圈和挡圈，电机端盖 包括端盖体和从端盖体外侧中间凸出的凸台，凸台顶部外壁凸出若干个卡块，卡块与台 阶面之间形成卡槽，挡圈套在凸台上且内侧部嵌套在卡槽里面，挡圈的外缘凸出形成遮 挡部位于减震圈一侧。[0006]上述所述的凸台的顶面上沿轴向依次设有柱体一和柱体二，柱体一的直径比柱 体二的直径大，在柱体一和柱体二接合处形成台阶面，柱体二的顶部外壁凸出若干个卡 块，减震圈套在柱体一上，并位于凸台的顶面与遮挡部之间。[0007]上述所述的挡圈的内侧部设置若干个凹槽，凹槽与卡块对应的，卡块可穿过凹槽。[0008]上述所述的卡块与凹槽是错开的。[0009]上述所述的柱体二顶部凸出的若干凸点，凸点嵌入到凹槽里。[0010]上述所述的若干凸点是通过冲压出来的。[0011]上述所述的卡块和凹槽周向分布。[0012]本实用新型与现有技术相比具有益效果是1)电机端盖包括端盖体和从端盖体 外侧中间凸出的凸台，凸台的顶面上沿轴向依次设有柱体一和柱体二，柱体一的直径比 柱体二的直径大，在柱体一和柱体二接合处形成台阶面，柱体二的顶部外壁凸出若干个 卡块，卡块与台阶面之间形成卡槽，挡圈套在柱体二上且内侧部嵌套在卡槽里面，挡圈 的外缘凸出形成遮挡部，减震圈套在柱体一上，并位于凸台的顶面与遮挡部之间，减震 圈被牢靠地限制在凸台的顶面与遮挡部之间活动，结构简单，安装方便，减震图不易脱 落，牢固可靠，减震均勻且效果好；幻挡圈内侧部设置若干个与卡块对应的凹槽，可穿 过卡块，卡块与凹槽是错开的，柱体二顶部凸出的若干凸点，凸点嵌入到凹槽里，固定 挡圈，使挡圈、减震圈与电机端盖结合强度更高，不易脱落。
[0013]图1是本实用新型分解图。[0014]图2是本实用新型的装配图。[0015]图3是本实用新型的剖视图。[0016]图4是图3的A-A局部放大图。[0017]图5是图4的B-B剖视图。[0018]图6是本实用新型的柱体一和柱体二部分的局部放大图。[0019]图7是本实用新型的挡圈立体图。
具体实施方式
[0020]下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。[0021]如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，本实用新型是一种电机端盖 与减震圈的装配结构，包括电机端盖1、减震圈2和挡圈3，电机端盖1包括端盖体11和 从端盖体11外侧中间凸出的凸台12，凸台12的顶面123上沿轴向依次设有柱体一 121和 柱体二 122，柱体一 121的直径比柱体二 122的直径大，在柱体一 121和柱体二 122接合 处形成台阶面124，柱体二 122的顶部外壁凸出若干个卡块125，卡块125与台阶面124 之间形成卡槽126，挡圈3套在柱体二 122上且内侧部31嵌套在卡槽1 里面，挡圈3的 外缘凸出形成遮挡部32，减震圈2套在柱体一 121上，并位于凸台12的顶面123与遮挡 部32之间；挡圈3的内侧部31设置若干个与卡块125对应的凹槽33，卡块125可穿过 凹槽33;卡块125与凹槽33是错开的；柱体二 122顶部凸出的若干凸点127，凸点127 嵌入到凹槽33里；若干凸点127是通过冲压出来的；卡块125和凹槽33周向均勻分布； 减震圈2由内侧的“工”字形截面钢圈21和外侧的“C”字形截面的橡胶圈22。[0022]本实用新型的装配过程如下减震圈2套在柱体一 121上，减震圈2的一端靠 向凸台12的顶面123上，再将挡圈3套在柱体二 122上，挡圈3上的凹槽33穿过卡块 125，转动挡圈3，使卡块125与凹槽33是错开，且挡圈3内侧部31嵌套在卡块125与台 阶面IM之间形成的卡槽1 里面，挡圈3的外缘凸出形成遮挡部32，遮挡减震圈2的另 一端，卡块125挡住挡圈3，在柱体二 122顶部冲压若干凸点127，凸点127嵌入到凹槽 33里，卡住凹槽33，在电机负载运行过程中转动，凸点127起到阻止凹槽33与卡块125 的周向位置重合，从而防止挡圈3脱落，使减震圈2安装牢固可靠。权利要求1.一种电机端盖与减震圈的装配结构，其特征在于包括电机端盖(1)、减震圈(2) 和挡图(3)，电机端盖(1)包括端盖体(11)和从端盖体(11)外侧中间凸出的凸台(12)， 凸台(12)顶部外壁凸出若干个卡块(125)，卡块(125)与台阶面(124)之间形成卡槽 (126)，挡圈(3)套在凸台(12)上且内侧部(31)嵌套在卡槽(126)里面，挡圈(3)的外 缘凸出形成遮挡部(32)位于减震圈(2) —侧。
2.根据权利要求1所述的一种电机端盖与减震圈的装配结构，其特征在于凸台 (12)的顶面(123)上沿轴向依次设有柱体一(121)和柱体二(122)，柱体一(121)的直径 比柱体二(122)的直径大，在柱体一(121)和柱体二(122)接合处形成台阶面(124)，柱 体二(122)的顶部外壁凸出若干个卡块(125)，减震圈(2)套在柱体一(121)上，并位于 凸台(12)的顶面(123)与遮挡部(32)之间。
3.根据权利要求1或2所述的一种电机端盖与减震圈的装配结构，其特征在于挡圈 (3)的内侧部(31)设置若干个凹槽(33)，凹槽(33)与卡块(125)对应的，卡块(125)可 穿过凹槽(33)。
4.根据权利要求3所述的一种电机端盖与减震圈的装配结构，其特征在于卡块 (125)与凹槽(33)是错开的。
5.根据权利要求3所述的一种电机端盖与减震圈的装配结构，其特征在于柱体二 (122)顶部凸出的若干凸点(127)，凸点(127)嵌入到凹槽(33)里。
6.根据权利要求5所述的一种电机端盖与减震圈的装配结构，其特征在于若干凸 点(127)是通过冲压出来的。
7.根据权利要求3所述的一种电机端盖与减震圈的装配结构，其特征在于卡块 (125)和凹槽(33)周向分布。
专利摘要本实用新型是一种电机端盖与减震圈的装配结构，包括电机端盖(1)、减震圈(2)和挡圈(3)，电机端盖(1)包括端盖体(11)和从端盖体(11)外侧中间凸出的凸台(12)，凸台(12)的顶面(123)上沿轴向依次设有柱体一(121)和柱体二(122)，柱体一(121)的直径比柱体二(122)的直径大，在柱体一(121)和柱体二(122)接合处形成台阶面(124)，柱体二(122)的顶部外壁凸出若干个卡块(125)，卡块(125)与台阶面(124)之间形成卡槽(126)，挡圈(3)套在柱体二(122)上且内侧部(31)嵌套在卡槽(126)里面，挡圈(3)的外缘凸出形成遮挡部(32)，减震圈(2)套在柱体一(121)上，并位于凸台(12)的顶面(123)与遮挡部(31)之间，它结构简单，安装方便，使挡圈、减震圈与电机端盖结合强度更高，不易脱落。
文档编号H02K5/24GK201805308SQ20102055374
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月25日 优先权日2010年9月25日
发明者张淼 申请人:中山大洋电机制造有限公司