专利名称：一种卡式马达的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型涉及马达领域，特别涉及一种带有卡式本体的卡式马达，以及装配有该种马达的电动自行车。
背景技术：
随着社会的快速发展，能源短缺逐渐成为社会继续保持高速发展的瓶颈，能源短缺、汽油涨价、燃气价飙升等现象的出现，加速了人们对新能源交通工具的研究步伐，节能环保、经济耐用、省时省力轻便快捷的电动车应运而生。现有电动自行车一般都保留了脚蹬踏板，以防电动自行车在失去电力供应状态下不能继续行驶的情况出现。因此大部分电动自行车的后置马达端盖上都安装了单级旋式飞轮。由于然而，由于电动车本身相对于自行车重量较大，在平整路面上蹬车已经比较费力， 如果遇到上坡或者路面不平，脚蹬电动车行驶是非常不方便的。因此电动自行车后置马达端盖上开始采用安装多级旋式飞轮，采用多级旋式飞轮可以实现在脚蹬电动车的过程中根据路况进行飞轮的飞片切换，从而可以在平路上将电动车蹬的更快，在坡道或者颠簸的道路上可以通过飞片的切换来保持一定的蹬车频率，从而更加节省体力。多级旋式飞轮的安装虽然带来了很大的改善，但其本身还存在一定缺陷由于旋式多级飞轮的飞轮片是一体的，所以当损坏飞片需要更换时，需要调换整个多级飞轮才可以，这样就造成了维修成本高的情况，并且旋式飞轮是通过飞轮上的螺纹与车轴连接，长期的蹬骑自行车会使飞轮拧得越来越紧，拆装极为不便。目前市场上卡式飞轮逐渐替代旋式飞轮，采用多级旋式飞轮的电动车在更换飞轮时后置马达也无法与目前市场上通用的卡式飞轮相连接。因此开发出一种新型电动车马达，使得该电车不仅可以安装可变速的多级飞轮， 同时可使飞片容易拆装，更换损坏飞片变得方便，从而节省维修成本，并且使该种马达能与市场上通用的卡式飞轮相连接是本领域技术人员亟待解决的问题
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的是提供一种卡式马达，该卡式马达包括马达和卡式本体，卡式本体上可以安装卡式多级飞轮，因此采用该卡式马达的电动车具有在脚蹬状态下可变速的功能，同时飞片容易拆装，更换损坏飞片变得方便，从而节省维修费用，并且该种马达可以与目前市场上通用的卡式多级飞轮相连接。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种卡式马达，包括马达本体，所述马达本体包括输出动力的马达端盖；卡式本体，所述卡式本体包括固定安装于所述马达端盖上的卡飞芯子；可转动的安装在所述卡飞芯子上的多级飞卡式外套；安装于所述卡飞芯子上，保证多级飞卡式外套相对卡飞芯子单向转动的千斤和簧丝；设置于电机轴和所述卡飞芯子之间的轴承。优选的，多级飞卡式外套与所述卡飞芯子通过钢珠可转动的连接。[0011]优选的，还包括与所述钢珠卡配的缺口珠碗，且所述缺口珠碗与卡飞芯子固定连接，所述轴承内圈固定于电机轴，外圈嵌于缺口珠碗内壁。优选的，卡飞芯子螺纹连接于所述马达端盖上。优选的，马达端盖具有内螺纹，所 述卡飞芯子的一端具有与所述内螺纹配合的外螺纹，且所述卡飞芯子具有外螺纹的一端内壁与所述电机轴之间设有电机轴轴承。优选的，多级飞卡式外套可套装5级、6级、7级、8级或9级飞片。优选的，马达本体为直流电动自行车后置轮毂电机。优选的，还包括设置于卡飞芯子与多级飞卡式外套的环形空隙中，且靠近于马达端盖的防尘圈。由以上技术方案可以看出本实用新型包括马达和卡式本体，其中卡式本体上包括有多级飞卡式外套，目前市场上通用的多级卡式飞轮可以安装在其上面，因此可以实现电动车在无电力供应状态下脚蹬车时可以变速；由于卡式飞片片与片之间是可以拆开的，因此也就解决了旋式飞轮在更换损坏飞片时必须更换整个飞轮的问题，实现了快速的单片的更换，降低了维修成本。
图I为本实用新型所提供的卡式马达的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种卡式马达，包括马达和卡式本体，其中卡式本体上包括有可与市场上通用的多级卡式飞轮相配合的多级飞卡式外套，多级飞轮的安装使电动车在脚蹬状态下可以实现变速，同时实现了损坏飞片的单片调换，节省了维修费用，使飞轮的安装和调换变得方便。为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。请参考图1，图I为本实用新型所提的卡式马达的结构示意图，其中I代表马达端盖，2代表防尘圈，3代表飞轮的飞片，4代表多级飞卡式外套，5代表钢珠，6代表缺口珠碗，7代表电机轴，8代表轴承，9代表簧丝，10代表千斤，11代表卡飞芯子，12代表电机轴轴承。请参考附图1，如图所示，首先组装卡式本体，具体的组装过程为首先将多级飞卡式外套4可转动的套装于卡飞芯子11上，为了使得多级卡式外套相对于卡飞芯子实现单向旋转，在套装之前在卡飞芯子上装上千斤10和簧丝9，以使得多级卡飞式外套4在套装于卡飞芯子11上之后只能相对于卡飞芯子11实现单向旋转，最后将轴承8装配在卡飞芯子11与电机轴7之间用以支撑卡飞芯子11的转动。此时将卡式本体上的卡飞芯子11固定连接于马达端盖I上，即成为本实用新型所提供的卡式马达。该卡式马达由于具有与多级卡式飞轮相适配的多级卡飞式外套4，因此其可与目前市场上通用的卡式飞轮相连接，另外，由于卡式飞轮本身的可拆装的优越性，使得该卡式马达也实现了单片更换损坏飞片，节省了维修成本，由于卡式飞轮与多及卡飞式外套4的连接是采用卡配结构实现的，与现有的旋式飞轮采用螺纹与电机轴连接有很大不同，不会随着蹬车时间的加长而增加拆装飞轮的困难，因此也使拆装飞轮变得简便。将该卡式马达装于电动自行车并将多级飞片3套装在卡式马达的多级卡飞式外套4上，并用螺母固定。组装完毕后该装置即可实现蹬车时飞轮带动多级卡飞式外套4转动，多级卡飞式外套4通过千斤10和簧丝9实现带动卡飞芯子11转动，进而带动与其固定的马达端盖I转动，实现电动自行车的前行，并可实现变速功能，将链条分别调至大小不同的飞片上即可实现传动比的改变，从而在登车频率不变的情况下实现变速功能，并且具有可以实现单独更换损坏飞片节省维修费用、可与目前市场上通用的卡式飞片相连接的特点。为了进一步优化本方案，本实施例中卡飞芯子11与多级飞卡式外套4的装配是通过钢珠5可转动的连接，并且增加与所述钢珠5相卡配的缺口珠碗6，缺口珠碗6与所述卡飞芯子11固定连接，轴承8嵌于缺口珠碗的内壁中，用于支撑缺口珠碗6与卡飞芯子11的组合体。为了便于拆装，本具体实施例中卡飞芯子11采用螺纹连接于所述马达端盖I上， 所述马达端盖I上具有内螺纹，所述卡飞芯子11的一端具有与所述内螺纹相配合的外螺纹，在所述卡飞芯子11内壁与电机轴7之间设有电机轴轴承12，将卡飞芯子11与马达端盖 I旋紧，此时卡飞芯子11的内壁与电机轴轴承12的外圈相配合，卡飞芯子11深入到轴承腔内部，与直接安装在轴承腔外部的技术相比，本方案更加节省了距离，更容易实现标准开档距离。由于采用了如上技术，本实施例中可以分别安装5级、6级、7级、8级或9级飞片，并且实现距离保持在低于135mm的电动自行车后驱标准开档距离。为了与现有技术相接轨，减少改造投入成本，本实施例中的马达具体采用直流电动自行车后置轮毂电机。为了增强卡式本体工作的可靠性，减少外界灰尘等杂物进入卡飞芯子11与多级飞卡式外套4之间空隙的内部，影响其灵活性，本实施例还采用了在卡飞芯子11与多级飞卡式外套4空隙中且靠近于马达端盖I的一端增加了防尘圈2用于对杂物的阻挡。以上对本实用新型所提供的卡式马达进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种卡式马达，其特征在于，包括 马达本体，所述马达本体包括输出动力的马达端盖(I)； 卡式本体，所述卡式本体包括固定安装于所述马达端盖(I)上的卡飞芯子(11);可转动的安装在所述卡飞芯子(11)上的多级飞卡式外套(4);安装于所述卡飞芯子(11)上，保证多级飞卡式外套(4)相对卡飞芯子(11)单向转动的千斤(10)和簧丝(9)，设置于电机轴(7)和所述卡飞芯子(11)之间的轴承(S)0
2.根据权利要求I所述的卡式马达，其特征在于，所述多级飞卡式外套(4)与所述卡飞芯子(11)通过钢珠(5)可转动的连接。
3.根据权利要求2所述的卡式马达，其特征在于，还包括与所述钢珠(5)卡配的缺口珠碗(6),且所述缺口珠碗(6)与卡飞芯子(11)固定连接，所述轴承(8)内圈固定于电机轴(7)，外圈嵌于缺口珠碗(6)内壁。
4.根据利要求I所述的卡式马达，其特征在于，卡飞芯子(11)螺纹连接于所述马达端盖(I)上。
5.根据权利要求4所述的卡式马达，其特征在于，所述马达端盖(I)具有内螺纹，所述卡飞芯子(11)的一端具有与所述内螺纹配合的外螺纹，且所述卡飞芯子(11)具有外螺纹的一端内壁与所述电机轴(7)之间设有轴承(12)。
6.根据权利要求I所述的卡式马达，其特征在于，所述多级飞卡式外套(4)可套装5级、6级、7级、8级或9级飞片。
7.根据权利要求I所述的卡式马达，其特征在于，所述马达本体为直流电动自行车后置轮毂电机。
8.根据权利要求I所述的卡式马达，其特征在于，还包括设置于卡飞芯子(11)与多级飞卡式外套(4)的环形空隙中，且靠近于马达端盖的防尘圈(2)。
专利摘要本实用新型涉及一种卡式马达，包括马达和用来安装多级卡式飞轮并将飞轮与马达端盖连接的卡式本体，所述卡式本体中的卡飞芯子通过螺纹与马达端盖进行固定连接，多级飞卡式外套可绕卡飞芯子单向转动，并且可以安装多级卡式飞片。本实用新型还涉及了安装有该种马达的电动自行车。采用该种电动车卡式马达不仅可以使电动车在脚蹬状态下实现变速，同时由于卡式多级飞轮的飞片容易拆装，对损坏飞片可实现单片调换，因此节省了维修成本，并且该卡式马达可与市场上通用的卡式飞片相连接，拆装变得方便。
文档编号H02K7/02GK202364046SQ201120496670
公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日
发明者榑林文雄 申请人:常州三共电器有限公司