无刷直流轮毂电机的制作方法

本实用新型涉及一种轮毂电机，更具体地说，它涉及一种无刷直流轮毂电机。

背景技术：

无刷直流轮毂电机由于其体积小，使用寿命长，在电动车领域中广泛使用。

现有技术中，无刷直流轮毂电机包括转子和霍尔元件，霍尔元件常常直接焊锡到霍尔线路板上，导致电机体积增加，安装空间增大，增加了成本，同时霍尔元件与转子铁芯之间的连接牢固性不佳。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的无刷直流轮毂电机。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种无刷直流轮毂电机，包括轮毂机壳、转子及霍尔元件，所述转子包括转子铁芯、转子轴及电枢线组，所述电枢线组围绕在转子铁芯上，所述转子铁芯套设在转子轴的一端；

所述霍尔元件设有三个，三个霍尔元件均连接在转子铁芯的线槽内，霍尔元件的两侧均嵌设于线槽两侧的槽齿内，并且霍尔元件与转子铁芯通过固体胶二次固定，霍尔元件的安装间隔角度为60°。

本实用新型进一步设置为：所述轮毂机壳的一侧设置有后端盖，另一侧设置有前端盖，所述后端盖与轮毂机壳一体设置，所述前端盖与轮毂机壳通过螺钉可拆卸固定连接，所述后端盖的内壁上连接有第一轴承，所述前端盖的内壁上连接有第二轴承，所述转子轴的一端与第一轴承连接，另一端从第二轴承穿过延伸至轮毂机壳外，所述转子轴相对第一轴承的一端开设有散热孔。

本实用新型进一步设置为：所述前端盖的内壁边缘位置设有弧形凸沿，该凸沿的中心部分朝外壁方向凹陷形成盆腔，所述第二轴承设置在盆腔内。

本实用新型进一步设置为：所述转子轴的外圆周面上开设有环形切槽和凸设有用于与转子铁芯一侧相抵触的台阶圆，所述环形切槽内设有用于与转子铁芯另一侧相抵触的C型卡环，所述卡环的两端均开设有勾槽。

本实用新型进一步设置为：所述转子轴的中心位置开设有线孔，所述台阶圆上开设有接引孔，所述接引孔与线孔相同，用于霍尔元件的引线与电枢线组的引线从接引孔和线孔穿过，并延伸到轮毂机壳外，所述接引孔外的霍尔元件的引线与电枢线组的引线通过扎带固定在转子铁芯上。

本实用新型进一步设置为：所述转子轴延伸到轮毂机壳外的一端焊接有固定块，所述固定块的中心位置开设有通孔，所述通孔与线孔相通，且通孔的边缘设有倒圆角。

本实用新型进一步设置为：所述转子铁芯上设有用于隔离电枢线组的绝缘垫片，所述绝缘垫片包括绝缘垫片、绝缘包片及绝缘压棒，所述绝缘垫片设置有两个，两绝缘垫片通过工业胶分别连接在转子铁芯的两侧，所述绝缘包片卷曲成筒状置于转子铁芯的线槽内，用于包裹线槽内的电枢线组，所述绝缘压棒置于线槽内，用于与线槽两侧的槽齿配合压紧固定绝缘包片。

通过采用上述技术方案，霍尔元件是直接固定在转子铁芯上，减去了霍尔线路板，不仅使电机的体积减少，同时，还降低了成本。霍尔元件与转子铁芯的连接，使用两次固定方式，一次是霍尔元件的两侧牵涉于线槽两侧的槽齿内，另一次是霍尔元件与转子铁芯之间涂有固体胶，有效的避免了霍尔元件在转子铁芯上晃动，造成信号的干扰。因此，该实用新型具有电机体积小，霍尔元件与转子铁芯连接牢固的特点。

附图说明

图1为无刷直流轮毂电机实施例的装配图；

图2为图1中转子实施例的示意图；

图3为图1中轮毂机壳实施例的示意图；

图4为霍尔元件与转子铁芯的安装示意图1；

图5为霍尔元件与转子铁芯的安装示意图2。

图中：1、轮毂机壳；2、霍尔元件；3、转子；31、转子铁芯；311、放置槽；32、转子轴；4、固定块。

具体实施方式

参照附图和实施例对本实用新型一种无刷直流轮毂电机做进一步说明。

根据图1-5所示，一种无刷直流轮毂电机，包括轮毂机壳1、转子3及霍尔元件2，所述转子3包括转子铁芯31、转子轴32及电枢线组，所述电枢线组围绕在转子铁芯31上，所述转子铁芯31套设在转子轴32的一端；所述霍尔元件2设有三个，三个霍尔元件2均连接在转子铁芯31的线槽内，霍尔元件2所处的线槽两侧槽齿上均开设有放置槽311，霍尔元件2的两侧均嵌设于放置槽311内（如图4、5所示），并且霍尔元件2与转子铁芯31通过固体胶二次固定，霍尔元件2的安装间隔角度为60°。

轮毂机壳1的一侧设置有后端盖，另一侧设置有前端盖，所述后端盖与轮毂机壳1通过铸造一体成型，前端盖与轮毂机壳1通过螺钉可拆卸固定连接，所述后端盖的内壁上连接有第一轴承，所述前端盖的内壁上连接有第二轴承，所述转子轴32的一端与第一轴承连接，另一端从第二轴承穿过延伸至轮毂机壳1外，所述转子轴32相对第一轴承的一端开设有散热孔。

前端盖的内壁边缘位置设有弧形凸沿，该凸沿的中心部分朝外壁方向凹陷形成盆腔，所述第二轴承设置在盆腔内。盆腔的设置用于减少第二轴承在轮毂机壳1内的占用孔，使电机的体积更小。

转子轴32的外圆周面上开设有环形切槽和凸设有用于与转子铁芯31一侧相抵触的台阶圆，所述环形切槽内设有用于与转子铁芯31另一侧相抵触的C型卡环，所述卡环的两端均开设有勾槽。勾槽的设置用于维修电机时，提供受力点方便C型卡环从转子轴32上分离。

转子轴32的中心位置开设有线孔，台阶圆上开设有接引孔，所述接引孔与线孔相同，用于霍尔元件2的引线与电枢线组的引线从接引孔和线孔穿过，并延伸到轮毂机壳1外，接引孔外的霍尔元件2的引线与电枢线组的引线通过扎带固定在转子铁芯31上。避免霍尔元件2的引线和电枢线组的引线在轮毂机壳1内晃动损坏。转子轴32延伸到轮毂机壳1外的一端设有固定块4，所述固定块4的中心位置开设有通孔，所述通孔与线孔相通，且通孔的边缘设有倒圆角。倒圆角的设置用于放置固定块4划伤引线。

转子铁芯31上设有用于隔离电枢线组的绝缘垫片，所述绝缘垫片包括绝缘垫片、绝缘包片及绝缘压棒，所述绝缘垫片设置有两个，两绝缘垫片通过工业胶分别连接在转子铁芯31的两侧，所述绝缘包片卷曲成筒状置于转子铁芯31的线槽内，用于包裹线槽内的电枢线组，所述绝缘压棒置于线槽内，用于与线槽两侧的槽齿配合压紧固定绝缘包片。绝缘垫片、绝缘包片和绝缘压棒均由已知的耐热材料制成。绝缘组件的设置用于减少电枢线组的过流面积，降低电机温度，提高电机的使用寿命。

霍尔元件2是直接固定在转子铁芯31上，减去了霍尔线路板，不仅使电机的体积减少，同时，还降低了成本。霍尔元件2与转子铁芯31的连接，使用两次固定方式，一次是霍尔元件2的两侧牵涉于线槽两侧的槽齿内，另一次是霍尔元件2与转子铁芯31之间涂有固体胶，有效的避免了霍尔元件2在转子铁芯31上晃动，造成信号的干扰。因此，该实用新型具有电机体积小，霍尔元件2与转子铁芯31连接牢固的特点。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。