一种单线火警线固定卡箍的制作方法

本实用新型涉及直升机发动机上火警探测系统中火警线的固定装置，特别涉及一种单线火警线固定卡箍。

背景技术：

火警线固定卡箍广泛应用于航空、航天行业中发动机的火警探测系统上，对火警线起紧固、固定支撑作用。在这些行业中，对产品性能要求高，对产品的材质，强度，结构，重量，适用等性能要求较高，非其他产品所能替代。传统单线火警线固定卡箍在使用过程中，锁死方式为螺栓连接，既沉重也麻烦。

传统卡箍一般只能用在一般区域，且材料强度低，卡箍折弯处易断裂，不能满足航空、航天标准；传统卡箍的结构简单，连接处受振动时易松动，容易导致产品失效，且螺栓易锈，在一些特殊环境无法使用，且安装不便。

技术实现要素：

本实用新型针对上述技术问题，提出一种单线火警线固定卡箍。

为达到以上目的，通过以下技术方案实现的：

一种单线火警线固定卡箍，包括：底座、上压片、压紧螺钉和压紧螺钉销；

底座尾端与上压片尾端通过转轴铰接；

其中，底座靠近转轴铰接部分设置向下凹陷的弧状部，上压片与底座的弧状部对应位置上方设置有向上凸起的弧状部，上压片与底座相对翻转扣合后底座的弧状部与上压片的弧状部扣合形成孔洞；底座左右两侧各设置有一个底座安装孔；

底座前端加工有十字孔；

其中，十字孔两个相互垂直的条孔，一个条孔孔径宽度大于另一个条孔孔径宽度；

上压片与底座扣合后前端部分位于十字孔上方位置加工有用于压紧螺钉穿过的圆孔；

压紧螺钉销垂直固定于压紧螺钉末端，且压紧螺钉销的长度大于上压片的圆孔直径；

其中，压紧螺钉的杆体部分直径小于等于底座的十字孔中心孔的直径，保证压紧螺钉的杆体部分能够穿过十字孔的中心孔；压紧螺钉销的宽度大于十字孔的宽度较小条孔孔径，小于等于十字孔的宽度较大条孔孔径。

采用上述技术方案的本实用新型，压紧螺钉的杆体部分穿过上压片的圆孔，然后装配压紧螺钉销，由于紧螺钉销的长度大于上压片的圆孔直径，这样压紧螺钉就不会与上压片脱落，然后扣合上压片和底座，对应旋转压紧螺钉使紧螺钉销与底座的十字孔的宽度较宽的条孔对应，继续下压上压片使紧螺钉销穿过十字孔底端，然后旋转90°，完成锁紧工作，相对应的再旋转90°即可打开。

进一步的，十字孔为冲压十字孔，即位于十字孔下端具有4个向下弯曲翻折的凸沿部；此结构作用在于当压紧螺钉旋转90°锁紧时压紧螺钉销会嵌入到宽度较窄的条孔底端的凸沿部形成的夹缝中，首先实现了压紧螺钉销的一个限位，可以防止压紧螺钉销发生串动。

进一步的，上压片与底座扣合后前端部分与底座的前端部分之间设置有夹角，此夹角角度大于等5°小于60°，此结构作用在于为上压片与底座扣合提供预紧力，并且与上述方案结合会提供一个较大的预紧力，进一步的防止压紧螺钉销串动。

进一步的，压紧螺钉销与压紧螺钉连接方式为螺纹连接或者铆接；

进一步的，底座、上压片、压紧螺钉、压紧螺钉销以及转轴均采用不锈钢材料。

综上，本实用新型的优点在于：

1、材料全部应用不锈钢，具有抗腐蚀性能好。

2、结构稳定，抗变形能力强，可提供预紧力大，可用于特殊区域。

3、采用快卸式结构一体化，无需螺栓，具有灵巧，节省空间，快装快卸，重量轻，适用性强。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

本实用新型共4幅附图,其中：

图1为本实用新型的整体结构俯视图示意图。

图2为本实用新型的整体结构主视图示意图。

图3为本实用新型的底座俯视图示意图。

图4为本实用新型的底座主视图示意图。

图中：1、底座，1.1、十字孔，1.11、凸沿部，2、上压片，3、压紧螺钉，4、压紧螺钉销，5、转轴。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示的一种单线火警线固定卡箍，包括：底座1、上压片2、压紧螺钉3和压紧螺钉销4；

底座1尾端与上压片2尾端通过转轴5铰接；

其中，底座1靠近转轴5铰接部分设置向下凹陷的弧状部，上压片2与底座1的弧状部对应位置上方设置有向上凸起的弧状部，上压片2与底座1相对翻转扣合后底座1的弧状部与上压片2的弧状部扣合形成孔洞；底座1左右两侧各设置有一个底座安装孔；

底座1前端加工有十字孔1.1；

其中，十字孔1.1两个相互垂直的条孔，一个条孔孔径宽度大于另一个条孔孔径宽度；

上压片2与底座1扣合后前端部分位于十字孔1.1上方位置加工有用于压紧螺钉3穿过的圆孔；

压紧螺钉销4垂直固定于压紧螺钉3末端，且压紧螺钉销4的长度大于上压片2的圆孔直径；

其中，压紧螺钉3的杆体部分直径小于等于底座1的十字孔1.1中心孔的直径，保证压紧螺钉3的杆体部分能够穿过十字孔1.1的中心孔；压紧螺钉销4的宽度大于十字孔1.1的宽度较小条孔孔径，小于等于十字孔1.1的宽度较大条孔孔径。

采用上述技术方案的本实用新型，压紧螺钉3的杆体部分穿过上压片2的圆孔，然后装配压紧螺钉销4，由于紧螺钉销4的长度大于上压片2的圆孔直径，这样压紧螺钉3就不会与上压片2脱落，然后扣合上压片2和底座1，对应旋转压紧螺钉3使紧螺钉销4与底座1的十字孔1.1的宽度较宽的条孔对应，继续下压上压片2使紧螺钉销4穿过十字孔1.1底端，然后旋转90°，完成锁紧工作，相对应的再旋转90°即可打开。

进一步的，十字孔1.1为冲压十字孔，即位于十字孔下端具有4个向下弯曲翻折的凸沿部1.11；此结构作用在于当压紧螺钉3旋转90°锁紧时压紧螺钉销4会嵌入到宽度较窄的条孔底端的凸沿部1.11形成的夹缝中，首先实现了压紧螺钉销4的一个限位，可以防止压紧螺钉销4发生串动。

进一步的，上压片2与底座1扣合后前端部分与底座1的前端部分之间设置有夹角，此夹角角度大于等5°小于60°，此结构作用在于为上压片2与底座1扣合提供预紧力，并且与上述方案结合会提供一个较大的预紧力，进一步的防止压紧螺钉销4串动。

进一步的，压紧螺钉销4与压紧螺钉3连接方式为螺纹连接或者铆接；

进一步的，底座1、上压片2、压紧螺钉3、压紧螺钉销4以及转轴5均采用不锈钢材料。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。