电叉车的无线供电系统和电叉车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电叉车的无线供电系统和电叉车。
【背景技术】
[0002]电动叉车作为现阶段最为流行的新能源应用实例，有着广阔的发展前景。在实际使用中，由于其特殊性，使得电动叉车通常都是在库房、机场或港口等相对固定的区域内工作。叉车使用时间较长，而放电时间较短，常需中途停车进行充电，且充电时间至少要一个多小时。而且现在市面上的电动叉车每次充电都要停在固定位置，通过笨重的充电柜和充电枪充电，操作起来繁琐费力，有一定的危险性，且久而久之会产生一定的磨损，还要占用很大的场地。上述这几方面的问题严重降低了电动叉车的使用效率，阻碍了电动叉车的快速发展。
[0003]为简化充电过程，也可以采用一般的电磁耦合无线充电方式，但此种方式中接收线圈和发射线圈的距离要很小，只能实现近距离充电。虽然这也可以摆脱掉叉车笨重的充电柜和充电枪，但要把叉车准确无误地停在指定充电位置，仍会很麻烦，所以电动叉车的充电方式有待改进。
【发明内容】
[0004]本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电叉车的无线供电系统，该系统实现了电叉车边使用边充电，节约了用户的宝贵时间，提高了工作效率，并且摆脱了原来复杂的充电过程，最大限度地实现用户的轻松操作，而且摆脱了原来充电口、充电柜和充电枪等的设计与制造成本，在实现了近乎“随时随地”高效充电的同时，电叉车的外观设计也变得更加自由、流畅。
[0005]本发明的第二个目的在于提出一种电叉车。
[0006]为了实现上述目的，本发明第一方面实施例的电叉车的无线供电系统，包括:电磁感应发射装置，所述电磁感应发射装置用于产生电磁场；以及电叉车，所述电叉车具有电磁感应接收装置，所述电磁感应接收装置包括:电磁感应闭合线圈，所述电磁感应闭合线圈设置在所述电叉车的车轮之上，且随着所述车轮转动，所述电磁感应闭合线圈用于感应所述电磁场并转化为电能以为所述电叉车供电。
[0007]根据本发明实施例的电叉车的无线供电系统，实现了电叉车边使用边充电，节约了用户的宝贵时间，提高了工作效率，并且摆脱了原来复杂的充电过程，最大限度地实现用户的轻松操作，另外，电磁波发射装置设计得小巧而且易实现，可将电磁波发射装置安置在仓库、港口或机场的角落、屋顶、地面或者地下，摆脱了原来充电口、充电柜和充电枪等的设计与制造成本，在实现了近乎“随时随地”高效充电的同时，电叉车的外观设计也变得更加自由、流畅。
[0008]为了实现上述目的，本发明第二方面实施例的电叉车，包括:电磁感应接收装置，所述电磁感应接收装置包括电磁感应闭合线圈，所述电磁感应闭合线圈设置在所述电叉车的车轮之上，且随着所述车轮转动，所述电磁感应闭合线圈用于感应电磁感应发射装置产生的电磁场并转化为电能以为所述电叉车供电。
[0009]根据本发明实施例的电叉车，可以边使用边充电，节约了用户的宝贵时间，提高了工作效率，并且摆脱了原来复杂的充电过程，最大限度地实现用户的轻松操作，另外，摆脱了原来充电口、充电柜和充电枪等的设计与制造成本，在实现了近乎“随时随地”高效充电的同时，电叉车的外观设计也变得更加自由、流畅。
【附图说明】
[0010]图1是根据本发明一个实施例的电叉车的无线供电系统的结构示意图；
[0011]图2是根据本发明一个具体实施例的电叉车的无线供电系统的结构示意图；
[0012]图3是根据本发明另一个实施例的电叉车的无线供电系统的结构示意图；
[0013]图4是根据本发明一个实施例的电叉车的结构示意图；
[0014]图5是根据本发明一个实施例的电磁感应接收装置的结构示意图；
[0015]图6是根据本发明另一个实施例的电叉车的结构示意图；
[0016]图7是根据本发明一个实施例的电叉车的示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0018]相关技术中的电动叉车在充电过程中有诸多不便利和不安全因素。首先，叉车需要停止才能充电，不仅要把叉车停在固定的充电位置，还要等待很长时间电池才能充满，严重降低工作效率，浪费了操作者的工作时间；其次，现有的充电柜体积庞大，充电枪也连着很长的电线，需要很大的场地摆放，占用工作场所的宝贵空间，而且随着充电次数的增加，容易出线表皮磨损和线路故障，维修时容易产生危险；同时，充电过程复杂费力，操作者需要先把电动叉车停在充电枪可及范围内，然后拿起笨重的充电枪，打开叉车的充电口，准确无误地将充电枪插入充电口，这一系列动作并不能满足用户体验的舒适和愉悦，且充电口的设计容易给电动叉车的整体外观产生不和谐的影响，也大大降低了叉车的美观度。
[0019]为了解决上述问题，本发明提出了一种电叉车的无线供电系统和电叉车。下面参考附图描述本发明实施例的电叉车的无线供电系统和电叉车。
[0020]图1是根据本发明一个实施例的电叉车的无线供电系统的结构示意图。如图1所示，本发明实施例的电叉车的无线供电系统，包括:电磁感应发射装置100和电叉车200，其中，电叉车200具有电磁感应接收装置210，电磁感应接收装置210包括电磁感应闭合线圈220。
[0021]其中，电磁感应闭合线圈220设置在电叉车200的车轮之上，且随着车轮转动，电磁感应闭合线圈220用于感应电磁场并转化为电能以为电叉车200供电。
[0022]在本发明的一个实施例中，如图2所示，电磁感应发射装置100包括:电源110、与电源110相连的电磁感应线圈120。
[0023]在本发明的一个实施例中，如图2所示，电磁感应接收装置210还包括:电池230 ；与电池230串联的开关240 ;与电池230并联的整流器250，用于将电磁感应线圈220产生的交流电转换为直流电，以为电池230充电；控制器260 (未示出)，用于控制开关240。
[0024]在本发明的一个实施例中，控制器260为电叉车200的主控制器，连接在电叉车200的主控制系统中。
[0025]在本发明的一个实施例中，如图3所示，电叉车200还包括:磁化装置300，用于增强电磁场的变化。
[0026]在本发明的一个实施例中，磁化装置300为安装于电叉车200之上且磁化之后的配重。
[0027]下面对本发明实施例的电叉车的无线供电系统的工作过程进行说明。
[0028]具体地，如图2所示，电磁感应线圈120与电源110 (交变电源)产生交变磁场，当电叉车200在该磁场范围内工作时，电叉车200的主控制系统带动控制器260工作，控制器260把控制信号传送给电子开关S(即开关240)，开关240闭合。此时运动着的电叉车200的车轮不断带动电磁感应闭合线圈220在交变磁场中做切割磁感线的运动，而磁化了的叉车配重增强了交变磁场的变化，使得电磁感应闭合线圈220中产生更强的交流电，再通过整流器250将交流电转换为直流电，给电池230充电。
[0029]本发明实施例的电叉车的无线供电系统，实现了电叉车边使用边充电，节约了用户的宝贵时间，提高了工作效率，并且摆脱了原来复杂的充电过程，最大限度地实现用户的轻松操作，另外，电磁波发射装置设计得小巧而且易实现，可将电磁波发射装置安置在仓库、港口或机场的角落、屋顶、地面或者地下，摆脱了原来充电口、充电柜和充电枪等的设计与制造成本，在实现了近乎“随时随地”高效充电的同时，电叉车的外观设计也变得更加自由、流畅。
[0030]为了实现上述实施例，本发明还提出一种电叉车。
[0031]图4是根据本发明一个实施例的电叉车的结构示意图。如图4所示，本发明实施例的电叉车200，包括:电磁感应接收装置210，电磁感应接收装置210包括电磁感应闭合线圈 220。
[0032]其中，所述电磁感应闭合线圈220设置在所述电叉车200的车轮之上，且随着所述车轮转动，所述电磁感应闭合线圈220用于感应电磁感应发射装置产生的电磁场并转化为电能以为所述电叉车200供电。
[0033]在本发明的