一种叉车驱动减震系统的制作方法
【专利摘要】一种叉车驱动减震系统，涉及叉车【技术领域】，包括车体、把手支座、把手固定座、驱动架、传动电机、滚轮，所述的把手支座设置在把手固定座的上方，所述的驱动架设置在把手固定座的下方，所述的传动电机设置在把手固定座上，所述的滚轮设置在驱动架上，其特征在于：所述的车体上对称设置有导轨，导轨上设置有导块，所述的导块下部连接有减震板，导块的上部设置有与车体连接的减震弹簧，所述的减震板通过转盘与把手固定座连接。本实用新型结构合理，使用方便，使叉车适于不平的地面，运行平稳，而且使用寿命长。
【专利说明】一种叉车驱动减震系统【技术领域】:
[0001]本实用新型涉及叉车【技术领域】，具体涉及一种叉车驱动减震系统。
【背景技术】:[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。现有技术中，一种比较简单的叉车，上面有人站立的站板，以及工作台，这种叉车一般只是在车间内使用，车间内的地面一般比较光滑，现有的这种叉车都没有设置减震的装置，但是车间内也有不平稳的地面，这种叉车在使用时，振动的较为厉害，叉车的驱动装置，以及车轮等部件容易受损，使用寿命低。
实用新型内容:
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可以使叉车适于不平的地面，运行平稳，而且使用寿命长的叉车驱动减震系统。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:
[0005]一种叉车驱动减震系统，包括车体、把手支座、把手固定座、驱动架、传动电机、滚轮，所述的把手支座设置在把手固定座的上方，所述的驱动架设置在把手固定座的下方，所述的传动电机设置在把手固定座上，所述的滚轮设置在驱动架上，其特征在于:所述的车体上对称设置有导轨，导轨上设置有导块，所述的导块下部连接有减震板，导块的上部设置有与车体连接的减震弹簧，所述的减震板通过转盘与把手固定座连接。
[0006]所述的把手固定座包括上板和下板，连接上板和下班四周的连接杆。
[0007]本实用新型在当叉车的滚轮遇到不平的地面时，滚轮会受到冲击，导致连通在一起的把手固定座和减震板产生振动，减震板通过导块与车体的发生相对向上运动，此时位于导块上部的减震弹簧就会被压缩，使得减震板会慢慢稳定，从而起到减震的效果。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构合理，使用方便，使叉车适于不平的地面，运行平稳，而且使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】:
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】:
[0010]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0011]如图1所示，一种叉车驱动减震系统，包括车体1、把手支座2、把手固定座3、驱动架4、传动电机5、滚轮6，把手支座I设置在把手固定座2的上方，驱动架4设置在把手固定座3的下方,传动电机5设置在把手固定座3上,滚轮6设置在驱动架4上,车体I上对称设置有导轨7，导轨7上设置有导块8，导块8下部连接有减震板9，导块8的上部设置有与车体I连接的减震弹簧10，减震板9通过转盘11与把手固定座3连接。把手固定座3包括上板31和下板32，连接上板31和下班32四周的连接杆33。
[0012]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种叉车驱动减震系统，包括车体、把手支座、把手固定座、驱动架、传动电机、滚轮，所述的把手支座设置在把手固定座的上方，所述的驱动架设置在把手固定座的下方，所述的传动电机设置在把手固定座上，所述的滚轮设置在驱动架上，其特征在于:所述的车体上对称设置有导轨，导轨上设置有导块，所述的导块下部连接有减震板，导块的上部设置有与车体连接的减震弹簧，所述的减震板通过转盘与把手固定座连接。
2.根据权利要求1所述的一种叉车驱动减震系统，其特征在于:所述的把手固定座包括上板和下板，连接上板和下班四周的连接杆。
【文档编号】B66F9/075GK203500369SQ201320433669
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年7月19日 优先权日:2013年7月19日
【发明者】陈光伟, 汪武 申请人:安徽力诺机械制造有限公司