一种用于叉车的驱动桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及一种用于叉车的驱动桥。
【背景技术】
[0002]目前，国内鼓式制动叉车轮毂内轴承的润滑方式有两种，一种是油润滑，另一种是脂润滑。脂润滑就需要密封装置将轮毂中的润滑脂和桥包中的齿轮油隔离，传统的隔离装置是靠近制动器一侧用U型密封圈，远离制动器一侧用轴承油封总成，即轴承外圈带密封圈；考虑到鼓式制动器、轮毂内的轴承及油封损坏需要更换的情况，轴承油封总成的内孔与桥壳半轴套管的外圆面采用过度配合。但是当轴承内孔加工到基本尺寸的上偏差，桥壳半轴套管的外圆加工到基本尺寸的下偏差时，轴承的内孔与桥壳半轴套管的外圆面就会出现一定的间隙，即间隙配合。出现间隙配合时就会出现以下情况:(I)桥包中的油液就会通过配合间隙进入到轮毂内，如果轮毂内的U型密封圈出现损坏，油就会进入制动鼓，从而造成制动器摩擦片和制动鼓都会因浸油而出现过早的损坏，大大降低了制动器和制动鼓的寿命；(2)更换制动器和制动鼓的过程比较繁琐，造成了人力资源的浪费；(3)增加了采购配件的费用，影响到了用户的正常使用，也增加了用户的使用成本。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有驱动桥轮毂内轴承的润滑所存在的问题，本实用新型设计了一种用于叉车的驱动桥。
[0004]一种用于叉车的驱动桥，包括驱动桥壳I和驱动桥组件；所述驱动桥壳I呈圆环筒状，其底端向外鼓起，且其环体外侧水平对称设有两根半轴套管6 ;两半轴套管6上对称设有驱动桥组件；所述驱动桥组件由鼓式制动器2、轮毂4、半轴7组成；鼓式制动器2配合套设在半轴套管6的内段，轮毂4配合套设在半轴套管6的外段；所述轮毂4通过两个跨距较大的轴承支承在半轴套管6上，且轮毂4与鼓式制动器2外侧的制动鼓3配合固定；所述半轴7配合插设在半轴套管6内，其外端凸缘与轮毂4配合固定。
[0005]所述轮毂4外侧的轴承为圆锥滚子轴承5 ;所述圆锥滚子轴承5的内圈配合套设在半轴套管6上，圆锥滚子轴承5的外圈与轮毂4的外端孔14紧密配合、并支承轮毂4 ;
[0006]所述半轴7凸缘内侧的轴体上过盈配合有唇形密封圈8 ;所述唇形密封圈8的外圆面与半轴套管6的内壁接触、并紧贴，实现驱动桥壳I与轮毂4之间油通道的环形密封。
[0007]所述半轴套管6的内孔外端设有环形的阶梯孔10，半轴7凸缘内侧的轴体上凸起有环体13 ;所述唇形密封圈8过盈配合在半轴7的环体13上，且唇形密封圈8与半轴套管6的阶梯孔10卡合密封。
[0008]所述半轴7的外端凸缘处设有环形的定位台9，轮毂4的外端孔14处设有环形卡口 12，且定位台9与环形卡口 12配合定位。
[0009]所述轮毂4内侧的轴承与鼓式制动器2之间的半轴套管6上设有U形密封圈。
[0010]本实用新型的有益技术效果:
[0011](I)本实用新型轮毂外侧设有圆锥滚子轴承，取代了原先的轴承油封，防止了原轴承油封与桥壳外圆面因装配不当出现间隙的情况发生，且降低了成本；
[0012](2)本实用新型的半轴与半轴套管之间设有唇形密封圈，且唇形密封圈的内圈与半轴过盈配合，唇形密封圈的外圈与半轴套管的阶梯孔密封卡合，有效防止了驱动桥壳桥包中齿轮油进入到轮毂内；
[0013](3)本实用新型的半轴外端凸缘处设有环形的定位台，轮毂的外端孔处设有环形卡口，且定位台与环形卡口配合定位，有效保证了轮毂与半轴装配时的同心度。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型剖面示意图。
[0015]图2为图1中的局部放大图。
[0016]图3为本实用新型驱动桥壳示意图。
[0017]图4为本实用新型轮毂示意图。
[0018]上图中序号:驱动桥壳1、鼓式制动器2、制动鼓3、轮毂4、圆锥滚子轴承5、半轴套管6、半轴7、唇形密封圈8、定位台9、阶梯孔10、环形卡口 12、环体13、外端孔14。
【具体实施方式】
[0019]参见图1，一种用于叉车的驱动桥，包括驱动桥壳I和驱动桥组件；参见图3，所述驱动桥壳I呈圆环筒状，其底端向外鼓起，且其环体外侧水平对称设有两根半轴套管6 ;两半轴套管6上对称设有驱动桥组件；所述驱动桥组件由鼓式制动器2、轮毂4、半轴7组成；鼓式制动器2配合套设在半轴套管6的内段，轮毂4配合套设在半轴套管6的外段；所述轮毂4通过两个跨距较大的轴承支承在半轴套管6上，且轮毂4与鼓式制动器2外侧的制动鼓3配合固定；所述半轴7配合插设在半轴套管6内，其外端凸缘与轮毂4配合固定；参见图2、图4，所述轮毂4外侧的轴承为圆锥滚子轴承5 ;所述圆锥滚子轴承5的内圈配合套设在半轴套管6上，圆锥滚子轴承5的外圈与轮毂4的外端孔14紧密配合、并支承轮毂4 ;
[0020]所述半轴7凸缘内侧的轴体上过盈配合有唇形密封圈8 ;所述唇形密封圈8的外圆面与半轴套管6的内壁接触、并紧贴，实现驱动桥壳I与轮毂4之间油通道的环形密封。
[0021]所述半轴套管6的内孔外端设有环形的阶梯孔10，半轴7凸缘内侧的轴体上凸起有环体13 ;所述唇形密封圈8过盈配合在半轴7的环体13上，且唇形密封圈8与半轴套管6的阶梯孔10卡合密封。
[0022]所述半轴7的外端凸缘处设有环形的定位台9，轮毂4的外端孔14处设有环形卡口 12，且定位台9与环形卡口 12配合定位。
[0023]所述轮毂4内侧的轴承与鼓式制动器2之间的半轴套管6上设有U形密封圈。
【主权项】
1.一种用于叉车的驱动桥，包括驱动桥壳(I)和驱动桥组件；所述驱动桥壳(I)呈圆环筒状，其底端向外鼓起，且其环体外侧水平对称设有两根半轴套管(6);两半轴套管(6)上对称设有驱动桥组件；所述驱动桥组件由鼓式制动器(2)、轮毂(4)、半轴(7)组成；鼓式制动器(2)配合套设在半轴套管(6)的内段，轮毂(4)配合套设在半轴套管(6)的外段；所述轮毂(4)通过两个跨距较大的轴承支承在半轴套管(6)上，且轮毂(4)与鼓式制动器(2)外侧的制动鼓(3)配合固定；所述半轴(7)配合插设在半轴套管(6)内，其外端凸缘与轮毂(4)配合固定: 其特征在于:所述轮毂(4)外侧的轴承为圆锥滚子轴承(5);所述圆锥滚子轴承(5)的内圈配合套设在半轴套管(6)上，圆锥滚子轴承(5)的外圈与轮毂(4)的外端孔(14)紧密配合、并支承轮毂(4); 所述半轴(7)凸缘内侧的轴体上过盈配合有唇形密封圈(8);所述唇形密封圈(8)的外圆面与半轴套管(6)的内壁接触、并紧贴，实现驱动桥壳(I)与轮毂(4)之间油通道的环形密封。
2.根据权利要求1所述的一种用于叉车的驱动桥，其特征在于:所述半轴套管(6)的内孔外端设有环形的阶梯孔(10)，半轴(7)凸缘内侧的轴体上凸起有环体(13);所述唇形密封圈(8)过盈配合在半轴(7)的环体(13)上，且唇形密封圈(8)与半轴套管(6)的阶梯孔(10)卡合密封。
3.根据权利要求1所述的一种用于叉车的驱动桥，其特征在于:所述半轴(7)的外端凸缘处设有环形的定位台(9)，轮毂(4)的外端孔(14)处设有环形卡口(12)，且定位台(9)与环形卡口(12)配合定位。
4.根据权利要求1所述的一种用于叉车的驱动桥，其特征在于:所述轮毂(4)内侧的轴承与鼓式制动器(2)之间的半轴套管(6)上设有U形密封圈。
【专利摘要】一种用于叉车的驱动桥，包括驱动桥壳和驱动桥组件；所述驱动桥壳环体外侧水平对称设有两根半轴套管；两半轴套管上对称设有驱动桥组件；所述驱动桥组件由鼓式制动器、轮毂、半轴组成；所述鼓式制动器、轮毂依次套设在半轴套管上，且轮毂通过两个跨距较大的轴承支承在半轴套管上，半轴配合插设在半轴套管内；所述轮毂4外侧的轴承为圆锥滚子轴承；圆锥滚子轴承的外圈与轮毂的外端孔紧密配合、并支承轮毂；所述半轴凸缘内侧的轴体上过盈配合有唇形密封圈；所述唇形密封圈的外圆面与半轴套管6的内壁接触、并紧贴，实现驱动桥壳与轮毂之间油通道的环形密封。
【IPC分类】B60B35-12
【公开号】CN204278937
【申请号】CN201420640911
【发明人】常方坡, 袁正, 刘海林, 张岩
【申请人】安徽合力股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年10月31日