本发明涉及一种路灯，具体涉及一种智能节能路灯，属于节能产品领域。
背景技术：
LED照明是一种较新的技术，它具有效率高、使用寿命长等优点。一个LED路灯，如果要达到和普通的高压钠灯和高压水银灯那样的亮度，大约需要消耗的40W以上功耗，只有传统路灯的25%-40%。随着技术的发展，LED已经开始逐渐取代白炽灯，广泛用于各种照明中，目前LED路灯已经在一些大城市开始试用了。但是这种LED路灯只是提高了电能到光能的转换效率，和传统路灯一样，仍然存在整体照明效率不高的问题；目前还有一种太阳能方式的LED路灯，它在白天利用太阳能给蓄电池进行充电，晚上利用电池驱动LED照明，这种方式虽然不需要交流供电，但是它的缺点很多，存在着成本高、功率小(亮度低)、维护量大、电池寿命短、可靠性差等缺点。完全使用太阳能，会造成一些情况下路灯无法使用的问题，所以太阳能路灯目前并没有得到广泛应用，还有一些城市在夜间为了节约路灯照明使用的电能，采样了间隔照明的方式，即每隔一盏路灯就关闭一盏，也就是关闭一半的路灯，虽然这样可以节约一半的电力消耗，但是也带来不少隐患，如照明亮度降低，存在照明死角，容易造成交通事故，同时，另外一半的路灯仍然存在能源浪费的问题，并没有真正解决节能的问题。因此，为了解决以上问题，亟待研发一种新的智能节能路灯。
技术实现要素：
（一）要解决的技术问题
为解决上述问题，本发明提出了一种智能节能路灯，智能感应控制当有人或车辆经过时，控制路灯自动控制打开路灯或者增强路灯的亮度；而在一段时间内没有人或车辆经过，自动延时后关闭路灯或者减弱路灯亮度，这样就可以最大限度的提高路灯的照明效率，达到节约能源的目的。
（二）技术方案
本发明的智能节能路灯，包括控制中心，及与控制中心通过无线网络通信的进行通信的无线通信模块，及与无线通信模块电连接的微控制器，及与微控制器电连接的多个传感器、LED控制电路及LED电流检测电路；所述LED控制电路电连接有LED灯泡。
进一步地，所述传感器包括红外传感器、压力传感器、光敏传感器、声音传感器、振动传感器。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明的智能节能路灯，为了可靠的检测到人或者车辆的经过，采用红外传感器、压力传感器、光敏传感器、声音传感器、振动传感器等多种传感器来感知人体和车辆的运动，并综合进行判断，这样可以有效的检测到人和车辆的经过，同时减少了干扰信号对系统的影响；其中，当人或车辆经过时，会产生不可见的红外信号，利用红外传感器，就可以有效的检测出有人或车辆的经过；压力传感器用于检测车辆和人经过时在地面产生的压力，压力传感器分布在道路的主要位置的路面下，光敏传感器有两个作用，检测环境光和检测LED光强，在LED灯泡关闭时检测环境光强度，在LED灯泡点亮时检测LED发光亮度；当LED灯泡老化导致发光亮度下降时可以产生一个调整信号，使得照明亮度不变，如果始终亮度不足，将产生一个告警信号，提示及时更换和维护；在车辆经过时，会产生振动信号，通过振动传感器检测这个信号可以判断是否有车辆经过。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种智能节能路灯，包括控制中心，及与控制中心通过无线网络通信的进行通信的无线通信模块，及与无线通信模块电连接的微控制器，及与微控制器电连接的多个传感器、LED控制电路及LED电流检测电路；所述LED控制电路电连接有LED灯泡。
所述传感器包括红外传感器、压力传感器、光敏传感器、声音传感器、振动传感器。
本发明的智能节能路灯的工作原理：为了可靠的检测到人或者车辆的经过，采用红外传感器、压力传感器、光敏传感器、声音传感器、振动传感器等多种传感器来感知人体和车辆的运动，并综合进行判断，这样可以有效的检测到人和车辆的经过，同时减少了干扰信号对系统的影响；其中，当人或车辆经过时，会产生不可见的红外信号，利用红外传感器，就可以有效的检测出有人或车辆的经过；压力传感器用于检测车辆和人经过时在地面产生的压力，压力传感器分布在道路的主要位置的路面下，光敏传感器有两个作用，检测环境光和检测LED光强，在LED灯泡关闭时检测环境光强度，在LED灯泡点亮时检测LED发光亮度；当LED灯泡老化导致发光亮度下降时可以产生一个调整信号，使得照明亮度不变，如果始终亮度不足，将产生一个告警信号，提示及时更换和维护；在车辆经过时，会产生振动信号，通过振动传感器检测这个信号可以判断是否有车辆经过。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。