的容器415中。在不使用时，容器可容纳防护罩460，使得防护罩460可被保护并且不与正常的车辆操作干涉。组件455可包括将防护罩460保持在容器内的至少一个闩锁420。闩锁420可从容器415的外侧延伸至基座411。当相应的次级线圈组件与初级线圈组件耦合时，至少一个闩锁420可根据来自控制模块的命令而释放，由此释放防护罩460。
[0045]图7示出了另一个示例性的具有支撑构件505的防护罩组件555。在通过气体装置570供应的空气或气体可使防护罩560膨胀并展开时，支撑构件505也可促进防护罩560的展开。支撑构件505可给柔性防护罩560提供结构并帮助保持防护罩560的形状。此外，支撑构件505可通过推动或拉动基座511进入或远离相应的次级线圈组件而至少部分地对控制防护罩560的展开和缩回负责。
[0046]在一个示例中，支撑构件505可以是从次级线圈组件延伸到达初级线圈组件的可伸缩支撑件。支撑构件505还可以是(非金属)弹簧，如图7中所示。在本示例中，支撑构件505可提供可缩回的拉伸，在没有外力的作用下，将迫使防护罩560进入缩回位置(例如，被保持在容器内)。通过气体装置570提供的空气流或气体流可抵消回缩力而使防护罩560膨胀或展开。在停止提供空气流时，防护罩560可缩回。
[0047]支撑构件505可被控制模块控制。此外或可选择地，每个支撑构件505可具有与其相关联的控制器，或者每个支撑构件505可共享单独的但是与中央控制模块通信的控制器。
[0048]图8示出了展开的防护罩660的俯视图，其中，防护罩组件655的基座611限定多个基座孔625。基座孔625可允许空气到达初级线圈组件，并且因此冷却组件。基座611的底部上的间隔件(未示出)可将基座611与相应的初级线圈组件分隔开。在此设想的防护罩组件可在充电区域周围形成封闭的屏障。在一些示例中，防护罩组件可创建密封的外壳。在其它示例中，防护罩可创建非密封的屏障，但是仍然有效地限制EMT和EMC的暴露，也防止物体进入充电区域。
[0049]图9示出了基于传感器数据控制WPT的过程900。过程可在框905处开始，其中，控制模块150可确认线圈组件105和110之间的耦合已经发生，或者即将发生。在控制模块150接收到次级线圈组件110已经接收到来自初级线圈组件105的信号的指示时，可产生这个耦合指示，由此指示两个线圈组件105和110对齐并可准备接入WPT。
[0050]在框910处，一旦已经接收到指示线圈组件105、110准备进行WPT的耦合指示，则控制模块150可指令防护罩160展开。
[0051]在框915处，控制模块150可接收来自传感器195的传感器数据。如以上说明的，传感器数据可包括空气压力、距离、温度、声音等以指示膨胀的程度。
[0052]在框920处，控制模块150可确定传感器数据是否指示防护罩160完全展开。也就是说，传感器数据可与预先限定的阈值进行比较以确定防护罩160是否被适当地放置。如果传感器数据指示防护罩160没有完全展开，则其可能是由充电区域内的物体造成的，防止了防护罩160完全展开。如果传感器数据没有指示完全展开/膨胀，则过程进行到框925。如果数据指示完全展开/膨胀，则过程进行到框930。
[0053]在框925处，控制模块150可发出指示物体可能妨碍充电区域的警告。这个警告可以是经由车辆音频系统发出的音频警告。这个警告还可以是在一个车辆的显示屏上的视觉显示。然后，所述过程可进行到框915，并继续接收传感器数据，直到防护罩160完全展开。
[0054]在框930处，在实现防护罩160正确地就位(例如，完全展开/膨胀)时，控制模块150可指令线圈组件105、110开始WPT。这可包括向初级线圈组件105发送信号以启动电流流过初级线圈。
[0055]在框935处，控制模块150可在发生WPT时继续接收传感器数据。这种连续监测允许防护罩组件155识别在电力传输期间物体是否进入充电区域。
[0056]在框940处，如果传感器数据指示防护罩160没有完全展开，则所述过程进行到框950，其中，控制模块150指令WPT停止。然后，所述过程进行到框925。如果传感器数据继续指示防护罩160完全展开，则所述过程进行到框955。在框935处，所述过程900继续接收传感器数据，直到在框955处，WPT完成。然后，所述过程900结束。
[0057]在此描述的计算设备通常包括计算机可执行指令，其中，所述指令可被一个或更多个计算设备(诸如，以上列出的)执行。计算机可执行指令可通过使用多种编程语言和/或技术(包括但不限于，Java?、C、C++、Visual Basic、Java Script、PerI单独或它们的组合)创建的计算机程序编译或解释。通常，处理器(例如，微处理器)接收来自存储器、计算机可读介质等的指令，并执行这些指令，由此执行一个或更多个过程(包括在此描述的一个或更多个过程)。这些指令和其它数据可使用多种计算机可读介质存储和传输。
[0058]关于在此描述的过程、系统、方法、启发等，应该理解的是，虽然这些过程的步骤等已经被描述为按照某一有序序列发生，但是可在所描述的步骤以除了在此描述的顺序的顺序被执行的情况下来实施这些过程。应该进一步理解的是，可同时执行某些步骤，可增加其它步骤，或者可省略在此描述的某些步骤。换句话说，在此提供过程的描述用于示出某些实施例的目的，绝不应该被解释为限制权利要求。
[0059]虽然上文描述了示例性实施例，但是并不意味着这些实施例描述了本发明的所有可能的形式。更确切地说，说明书中使用的词语为描述性词语而非限制性词语，并且应理解的是，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以作出各种改变。此外，可以组合各个实施的实施例的特征以形成本发明的进一步的实施例。
【主权项】
1.一种车辆，包括: 车辆线圈组件，被构造为与地面线圈组件耦合，在车辆线圈组件和地面线圈组件之间存在磁场，用于向车辆无线电力传输，并且车辆线圈组件包括可充气的防护罩，所述防护罩被构造为从车辆伸出并在磁场的一部分周围形成屏障。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述防护罩包括柔性非金属阻燃材料。3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述防护罩包括导电环，所述导电环被构造为限制磁场的泄露。4.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述防护罩包括多个铁氧体板，所述多个铁氧体板被构造为限制磁场的泄露。5.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述车辆线圈组件包括至少一个传感器，所述传感器被构造为感测指示防护罩的膨胀状态的数据。6.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述传感器是空气压力传感器或空气流传感器。7.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述传感器是相机，并且所述数据包括防护罩的图像。8.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述传感器是声传感器，并且所述数据包括防护罩内的声频。9.根据权利要求5所述的车辆，还包括控制器，所述控制器被配置为:响应于所述数据落入预定的范围，请求从地面线圈组件进行无线电力传输。10.根据权利要求9所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为:响应于所述数据落在预定的范围之外，断开无线电力传输。
【专利摘要】提供一种用于电动车辆感应充电板的防护罩。一种车辆包括车辆线圈组件，车辆线圈组件被构造为与地面线圈组件耦合，在车辆线圈组件和地面线圈组件之间存在磁场，用于将电力无线传输至车辆。车辆线圈组件包括可充气的防护罩，所述防护罩被构造为从车辆伸出并在磁场的一部分周围形成屏障。
【IPC分类】B60L11/18, H05K9/00
【公开号】CN105722380
【申请号】CN201510958553
【发明人】理查德·威廉姆·卡伍兹
【申请人】福特全球技术公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月18日
【公告号】DE102015016098A1, US20160176299