防护盖3相应的位置开一个与预充电阻41的尺寸相对应的开口，并使预充电阻41的 至少一部分伸出，从而可以使预充电阻41产生的热量迅速散出，以增加预充电阻41的散热 效果，进而提高用于动力电池包的高压配电盒的安全性。
[0026] 优选地，本实施方式的用于动力电池包的高压配电盒还包括导热元件6,导热元件 6设置在预充电阻41与动力电池包的箱体5之间，且上表面与预充电阻41相贴合，下表面 用于与箱体5相贴合。导热元件6比如可以采用导热效果较好的硅胶垫，箱体5为金属材 质，导热面积大，这样不仅可以在动力电池包振动时通过导热硅胶垫保护预充电阻41不被 碰坏，也可以通过导热硅胶垫保证预充电阻41与箱体5接触良好，利于预充电阻41产生的 热量通过箱体5迅速导出，增强对预充电阻41进行散热。
[0027] 本实施方式的用于动力电池包的高压配电盒还包括上防护盖2。壳体1的顶部开 口，并以可拆卸的方式安装上防护盖2,例如上防护盖2与壳体1卡扣连接，这样可以方便电 气元件装配及后期维护检修。上防护盖2与壳体1共同形成上容纳腔a，用于安装一些需要 经常维护检修且对散热要求并不高的电气元件，比如：总正接触器、总负接触器、预充电接 触器和电流传感器等。
[0028] 本实施方式的用于动力电池包的高压配电盒的底板11的上表面11a设置有第一 固定结构7,通过第一固定结构7安装经常维护检修且对散热要求并不高的电气元件，比 如：总正接触器、总负接触器、预充电接触器和电流传感器等。底板11的下表面lib设置有 第二固定结构8,通过第二固定结构8安装维护检修频率较低的电气元件，比如：预充电阻 和分流器等。第一固定结构7和第二固定结构8均可采用圆柱铜螺母实现，这样，上述电气 元件都可以通过盒体注塑时镶嵌其中的圆柱铜螺母进行固定。
[0029] 本实用新型还提供一种动力电池包，包括高压配电盒以及安装在所述高压配电盒 中的第一电气元件9和第二电气元件4,其中：第一电气元件9包括接触器和传感器，其中 的接触器包括总正接触器、总负接触器、预充电接触器，传感器包括电流传感器。第二电气 元件4包括预充电阻41和分流器。所述高压配电盒为上述各实施方式中所述的用于动力 电池包的高压配电盒，所述高压配电盒中的上容纳腔a通过第一固定结构7安装第一电气 元件9,下容纳腔b通过第二固定结构8安装第二电气元件4。
[0030] 所述动力电池包还包括箱体5,所述高压配电盒设置在箱体5中，且预充电阻41的 至少一部分伸出并通过所述高压配电盒中的导热元件6与动力电池包的箱体5相接触。由 于箱体5为金属材质，导热面积大，因此可以使预充电阻41产生的热量通过箱体5迅速导 出，以增加预充电阻41的散热效果，进而提高用于动力电池包的高压配电盒的安全性。
[0031] 所述动力电池包的其它部分均为现有技术，在此不再展开描述。
[0032] 本实用新型还提供一种电动车辆，包括动力电池包，所述动力电池包为上述实施 方式中所述的动力电池包。电动车辆的其它部分均为现有技术，在此不再展开描述。
[0033] 最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限 制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理 解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进 行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例 技术方案的精神和范围。
【主权项】
1. 一种用于动力电池包的高压配电盒，其特征在于，包括壳体（1)和下防护盖（3)，其 中：所述下防护盖（3)以可拆卸的方式安装到所述壳体（1)的底板（11)下方，形成位于所 述底板（11)上方的上容纳腔（a)和位于所述底板（11)下方的下容纳腔（b)。2. 如权利要求1所述的用于动力电池包的高压配电盒，其特征在于，所述下防护盖（3) 上开设有开口，该开口恰好能够使预充电阻（41)的至少一部分伸出。3. 如权利要求2所述的用于动力电池包的高压配电盒，其特征在于，还包括导热元件 (6) ，所述导热元件（6)设置在所述预充电阻（41)与动力电池包的箱体（5)之间，且上表面 与所述预充电阻（41)相贴合，下表面用于与所述箱体（5)相贴合。4. 如权利要求3所述的用于动力电池包的高压配电盒，其特征在于，所述导热元件（6) 为硅胶垫。5. 如权利要求1至4中任一项所述的用于动力电池包的高压配电盒，其特征在于，还包 括上防护盖（2)，所述壳体（1)的顶部开口，并以可拆卸的方式安装所述上防护盖（2)。6. 如权利要求5所述的用于动力电池包的高压配电盒，其特征在于，所述上防护盖（2) 和/或所述下防护盖（3)与所述壳体（1)卡扣连接。7. 如权利要求5所述的用于动力电池包的高压配电盒，其特征在于，所述底板（11)的 上表面（11a)设置有第一固定结构（7)，下表面（11b)设置有第二固定结构（8)。8. -种动力电池包，包括高压配电盒以及安装在所述高压配电盒中的第一电气元件 (9)和第二电气元件（4)，其特征在于，所述高压配电盒为如权利要求1至7中任一项所述 的用于动力电池包的高压配电盒，所述高压配电盒中的上容纳腔（a)通过第一固定结构 (7) 安装所述第一电气元件（9)，所述下容纳腔（b)通过第二固定结构（8)安装所述第二电 气元件（4)。9. 如权利要求8所述的动力电池包，其特征在于，还包括箱体（5)，所述高压配电盒设 置在所述箱体（5)中，且预充电阻（41)的至少一部分伸出并通过所述高压配电盒中的导热 元件（6)与动力电池包的箱体（5)相接触。10. -种电动车辆，包括动力电池包，其特征在于，所述动力电池包为如权利要求8或9 所述的动力电池包。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于动力电池包的高压配电盒、动力电池包及电动车辆，该用于动力电池包的高压配电盒包括壳体和下防护盖，其中：所述下防护盖以可拆卸的方式安装到所述壳体的底板下方，形成位于所述底板上方的上容纳腔和位于所述底板下方的下容纳腔。本实用新型能够将需要经常维护检修的电气元件安装在上容纳腔，而将维护检修频率较低的电气元件安装在下容纳腔，后期维护检修方便。
【IPC分类】H05K5/03, H05K5/02, B60L11/18
【公开号】CN204968271
【申请号】CN201520538804
【发明人】赵雪梅
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年7月23日