作408，如果移动装置已经预先与VCS配对，则该装置可与VCS建立无线连接。如果没有与VCS建立无线连接，则在操作410，该装置可发送用于与VCS进行无线连接的请求。
[0065]在操作412，如果该装置与VCS通信，则该装置可通过广播接收UUID并开始搜索具有相同UUID的应用。一旦移动装置已发现与UUID匹配的移动应用，则在操作414，该装置可开始启动应用。在移动装置中执行的应用可被配置为与可穿戴装置进行通信。
[0066]在操作416，移动装置可确定可穿戴装置(S卩，智能手表)是否被连接以与移动装置进行通信。如果移动装置未识别出可穿戴装置被连接，则在操作418，移动装置可搜索配对的可穿戴装置。
[0067]在操作420，响应于应用的启动，移动装置可将一个或更多个控制功能发送至可穿戴装置。例如，与UUID关联的移动装置中的应用可具有智能手表应用。智能手表应用可在智能手表(即，可穿戴装置)中被执行，所述智能手表应用允许一个或更多个控制功能被配置在智能手表用户界面上。所述一个或更多个控制功能可经由无线通信从智能手表被发送至移动装置。
[0068]在操作422，移动装置可接收在可穿戴装置用户界面上的控制功能请求。在操作424，移动装置可将该请求发送至VCS。
[0069]在操作426，移动装置可从VCS接收确认消息，所述确认消息通知该装置该请求已被系统所接收。如果移动装置没有接收到VCS确认消息，则该装置可将该请求重新发送至VCSo
[0070]在操作428，移动装置可将完成消息发送至可穿戴装置。例如，如果智能手表经由移动装置将解锁车门请求发送至VCS，则VCS可发送车门现在已被解锁的确认消息。
[0071]在操作430，如果用户请求关闭一个或更多个应用，和/或移动装置与/或可穿戴装置掉电，则移动装置可禁用所述一个或更多个应用。如果请求经由信标广播被VCS所接收，则移动应用可被唤醒和/或被重新初始化。
[0072]图7是示出车辆计算系统使用信标广播信号(例如，iBeacon)管理与移动装置的通信的示例方法500的流程图。方法500可使用包含在VCS I内的软件代码来实现。在其它实施例中，方法500可被实现在其它车辆控制器中，或者被分布在多个车辆控制器中。
[0073]在操作502，VCS 可通过 BLE 广播 iBeacon 传输(transmiss1n)。iBeacon 协议可唤醒移动装置中的一个或更多个应用。iBeacon可发送UUID，使得兼容的应用或操作系统可被命令为触发移动装置、可穿戴装置和/或它们的组合中的动作。移动装置(即，漫游装置)可从VCS接收iBeacon广播。在操作504，在传递合适的安全握手和协议之后移动应用和VCS通过BLE连接。
[0074]在操作506，VCS可从移动装置和/或可穿戴装置接收iBeacon被接收和/或兼容的应用已经被启动的确认。VCS可周期性地检查移动应用在后台中正在运行并与VCS正在通信。
[0075]在一示例中，VCS可实现安全处理以确保与移动应用的通信对于车辆中的使用是可接受的。VCS可发送令牌(token)以对移动装置和/或可穿戴装置进行认证。令牌确保移动装置和/或可穿戴装置可以是可接受的，以与VCS进行通信。在另一示例中，消息协议可被用于对移动装置、可穿戴装置和VCS之间交换的消息进行编码，以命令和控制授权的通信。
[0076]在操作508，VCS可经由移动装置从在可穿戴装置中执行的移动应用接收用于控制一个或更多个车辆功能的请求。在操作510，VCS I可经由车辆网络将所述一个或更多个车辆功能发送至合适的控制模块。
[0077]在操作512，VCS可获得执行车辆控制功能请求的一个或更多个控制模块已被相应地执行的确认。例如，如果VCS从可穿戴装置接收到解锁车门的请求，则系统可将数据发送至BCM。BCM可发送解锁请求完成的确认消息。在操作514，VCS可从合适的控制模块接收请求完成的确认。
[0078]在操作516，VCS经由移动装置通信链路将完成消息发送至可穿戴装置。在操作518，VCS可基于若干因素(包括但不限于移动装置的位置和/或系统被请求断电)来中止与移动装置和/或可穿戴装置的通信。必须注意的是，移动装置和/或可穿戴装置中的移动应用可在与VCS的通信被中止之后继续生成和发送信息。
[0079]虽然以上描述了示例性实施例，但这些实施例并不意在描述权利要求所涵盖的所有可能形式。说明书中所使用的词语是描述性词语而非限制性词语，并且应理解的是，可在不脱离本公开的精神和范围的情况下做出各种改变。如前所述，可将各种实施例的特征进行组合以形成本发明的可能未被明确描述或示出的进一步的实施例。尽管针对一个或更多个期望特性，各种实施例已经被描述为提供在其它实施例或现有技术实施方式之上的优点或优于其它实施例或现有技术实施方式，但是本领域的普通技术人员应认识到，根据特定应用和实施方式，一个或更多个特征或特性可被折衷以实现期望的整体系统属性。这些属性可包括但不限于成本、强度、耐用性、生命周期成本、市场性、外观、包装、尺寸、可维护性、重量、可制造性、装配的容易性等。如此，被描述为在一个或更多个特性方面不如其它实施例或现有技术实施方式满足期望的实施例并非在本公开的范围之外，并可被期望用于特定应用。
【主权项】
1.一种智能手表装置，包括: 用户界面； 至少一个控制器，与收发器和所述用户界面进行通信，所述收发器被配置为与移动装置进行通信，所述至少一个控制器被配置为:响应于在所述移动装置接收到的具有唯一用户标识符的无线信号，从与所述唯一用户标识符对应的应用接收控制功能，并基于所述控制功能来配置所述用户界面。2.如权利要求1所述的智能手表装置，其中，所述用户界面是触摸屏、软按钮和硬按钮中的至少一个。3.如权利要求1所述的智能手表装置，其中，所述控制功能是使车门解锁、使车门上锁、启动动力传动系统、打开车辆行李厢和启用车辆警报中的至少一个。4.如权利要求1所述的智能手表装置，其中，所述无线信号是包括所述唯一用户标识符的蓝牙信标信号。5.如权利要求4所述的智能手表装置，其中，所述蓝牙信标信号是iBeacon信号。6.如权利要求1所述的智能手表装置，其中，所述唯一用户标识符具有与所述移动装置中的应用对应的地址，使得所述应用从挂起状态、后台状态和终止状态中的至少一个来启动。7.如权利要求1所述的智能手表装置，其中，所述应用提供所述控制功能，所述控制功能是使车门解锁、使车门上锁、启动动力传动系统、打开车辆行李厢和启用车辆警报中的至少一个。8.—种车辆计算系统，包括: 车辆网络中的至少一个控制器，与具有无线协议的无线收发器进行通信，所述至少一个控制器被配置为: 基于预定状况发送具有唯一用户标识的无线协议； 接收对于移动装置基于所述唯一用户标识启动应用的确认，并经由所述无线收发器与所述应用进行通信； 基于所述应用从与所述移动装置进行通信的智能手表接收一个或更多个控制功能； 经由所述车辆网络将所述一个或更多个控制功能发送至控制模块。9.如权利要求8所述的车辆计算系统，其中，所述一个或更多个控制功能是使车门解锁、使车门上锁、启动动力传动系统、打开车辆行李厢和启用车辆警报中的至少一个。10.如权利要求8所述的车辆计算系统，其中，所述控制模块是车身控制模块。11.如权利要求8所述的车辆计算系统，所述无线收发器产生包括所述唯一用户标识的iBeacon信号。12.如权利要求8所述的车辆计算系统，其中，所述唯一用户标识具有与所述移动装置中的应用对应的地址。13.如权利要求8所述的车辆计算系统，其中，所述应用提供所述一个或更多个控制功能，所述一个或更多个控制功能是使车门解锁、使车门上锁、启动动力传动系统、打开车辆行李厢和启用车辆警报中的至少一个。14.一种方法，包括: 从车辆计算系统无线接收具有标识符的信号； 响应于所述信号，搜索与所述标识符对应的应用； 基于所述应用，在控制器中执行一个或更多个车辆功能； 将所述一个或更多个车辆功能发送至智能手表； 基于所述一个或更多个车辆功能，配置与所述控制器进行通信的智能手表上的用户界面输入。15.如权利要求14所述的方法，其中，所述一个或更多个车辆功能是使车门解锁。16.如权利要求14所述的方法，其中，所述车辆计算系统是与车辆网络内进行通信的一个或更多个控制器。17.如权利要求16所述的方法，其中，所述一个或更多个控制器是车身控制模块，所述车身控制模块控制车门上的锁定机构。18.如权利要求14所述的方法，其中，所述智能手表上的用户界面输入是使车门解锁、使车门上锁、启动动力传动系统、打开车辆行李厢和启用车辆警报中的至少一个。19.如权利要求14所述的方法，所述信号是包括所述标识符的蓝牙信标信号。20.如权利要求19所述的方法，其中所述蓝牙信标信号是iBeacon信号。
【专利摘要】本公开涉及车辆计算系统与装置通信的方法和系统，一种智能手表，具有与用户界面和收发器进行通信的至少一个控制器。所述收发器被配置为与移动装置进行通信。所述至少一个控制器被配置为：响应于在所述移动装置接收到的具有唯一用户标识符的无线信号，而从与所述唯一用户标识符对应的应用接收控制功能。所述至少一个控制器还可被配置为基于所述控制功能配置所述用户界面。
【IPC分类】H04W4/00, H04W76/02, H04L29/08
【公开号】CN105635245
【申请号】CN201510824451
【发明人】托马斯·纳尔逊, 大卫·安东尼·哈顿, 侯赛因·F·纳拉廉
【申请人】福特全球技术公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年11月24日
【公告号】DE102015119826A1, US20160144826