专利名称：一泵多管路顶升装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压千斤顶。
背景技术：
广泛使用的千斤顶由底座、活塞式举升顶体、泵体和油箱组成，顶体通过其活塞杆套上的螺纹接入底座，泵体、油箱和顶体为一整体，如更换轮胎时，需要人钻入车底，支上千斤，再打压操作，不仅会弄脏衣服，而且用途也比较单一。
发明目的针对上述情况，本实用新型提供一种一泵多管路顶升装置，使用时可以预先将顶体固定到车底盘的某处，而将由泵体、油缸和控制室组成的操作装置安装在取用方便的地方，这样在支千斤时，就不必钻入车下，而只需操作打压就可以了。同时，这种一泵多管路顶升装置也可以用于拆除墙体、楼房等危险物，将顶体安装在危险物处，人远离现场操作打压，顶体即可将危险物推倒。也可以用于移动物体或使物体就位。
技术方案由活塞式顶体、泵体和油缸组成的一泵多管路顶升装置，其中泵体、油缸和分压控制室所构成的操作装置是一体的，泵可以是手动泵，也可以是电动泵。泵体通过注油管连通控制室，分压控制室中设有控制阀进油阀和泄油阀，每对控制阀引出一道管路，管路数可根据需要来确定，控制室中的油通过回油管回流入油箱，分压控制室中的控制阀分别通过高压管与各个顶体相连。
顶体可以是活塞式，活塞杆上有弹簧，能够使工作状态的顶体复位；活塞杆还可以做成伸缩节式，长度可视应用情况加压调节。顶体可以是单顶式，其底座与安装部位的外形吻合。顶体可以是双顶式，在底座两侧分别设有顶体柱塞，这种顶体套装在减震器上，起减震作用。
有益效果由于采用上述技术方案，本实用新型不仅具有操作方便，不必钻入车下支千斤，顶升时不会倾翻，而且由于将顶体与油箱分开，通过高压油管相连，还可实现千斤顶万向转动作业的功能，使其功能不再单一，不仅适合车用，而且可以用于拆除墙体、楼房等危险物，将顶体安装在危险物处，人远离现场操作打压，顶体即可将危险物推倒。也可以移动物体或使物体就位。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的双顶结构示意图。
实施例如图1所示，一泵多管路顶升装置由活塞式顶体8、泵体1和油缸2组成，其中泵体1、油缸2和分压控制室3是一体的，泵体1通过注油管5连通分压控制室3，分压控制室3中设有8个控制阀4，其中，4个为进油阀，另外4个为泄油阀，为一泵四管路顶升装置，分压控制室3中的油通过回油管6回流入油箱2，分压控制室3中的控制阀4分别通过四根高压管7与四个顶体8相连。顶体可以是单顶8式，其底座9与安装部位的外形吻合。顶体可以是活塞式，活塞杆8-1上有弹簧11，能够使工作状态的顶体复位；活塞杆8-1还可以做成伸缩节10式，长度可视应用情况加压调节。
使用时把由泵体、油缸和分压控制室所构成的操作装置装在如驾驶室、后备箱等打压方便的地方，而将四个顶体分别安装在车轮轴上靠近四轮处，需换胎、检查四轮时，可通过控制阀来任意控制四个顶体，可以只用一只顶体，也可以同时使用。
顶体还可以是双顶12式，见图2，在底座9两侧分别设有顶体柱塞12-1和12-2，可用于拆除墙体、楼房等危险物。也可用于移动物体或使物体就位。
权利要求1.一种一泵多管路顶升装置，由活塞式顶体、泵体和油缸组成，其特征在于其中泵体、油缸和分压控制室是一体的，泵体通过注油管连通分压控制室，分压控制室中设有控制阀，分压控制室中的油通过回油管回流入油箱，分压控制室中的控制阀分别通过高压管与各个顶体相连。
2.根据权利要求1所述的一泵多管路顶升装置，其特征在于顶体可以是单顶式，其底座与安装部位的外形吻合。
3.根据权利要求1所述的一泵多管路顶升装置，其特征在于顶体可以是双顶式，在底座两侧分别设有顶体柱塞。
4.根据权利要求1或2或3所述的一泵多管路顶升装置，其特征在于活塞式顶体的活塞杆上有弹簧，能够使工作状态的顶体复位。
5.根据权利要求1或2或3所述的一泵多管路顶升装置，其特征在于活塞式顶体的活塞杆还可以做成伸缩节式。
专利摘要一种一泵多管路顶升装置，由活塞式顶体、泵体和油缸组成；其中泵体、油缸和分压控制室所构成的操作装置是一体的，顶体通过高压油管与控制阀连通，可以是一泵四管路，三管路等。由于将顶体与油箱分开，不仅操作方便，而且功能不再单一，既可代替千斤顶使用，也可用于拆除墙体、楼房等危险物。
文档编号B66F3/24GK2546427SQ02237128
公开日2003年4月23日 申请日期2002年6月7日 优先权日2002年6月7日
发明者唐银 申请人:唐银