专利名称：半电动液压堆高叉车的制作方法
技术领域：
本发明创造涉及一种液压堆高叉车，具体涉及半电动液压堆高叉车。
背景技术：
现有的半电动液压堆高叉车充电器一般都是外置式，结构不紧凑，
使用不方便；门架用的是普通的钢材，稳定性差、易变形、易腐蚀； 刹车采用单个刹车，在工作中安全性较低；解决上述缺陷是一个值得 研究的问题。 发明内容
本发明创造所要解决的技术问题是提供一种充电器为内置式的、门架 稳定性好不易被腐蚀、刹车性能更安全可靠的液压堆高叉车。
本发明创造的技术方案是半电动液压堆高叉车包括动力箱、充电器、 门架、右刹车、后轮、顶高器刹车、台板、外接接口；其特征在于充电 器和其它动力部件一起放置在动力箱内，使动力箱整洁、美观、紧凑，充 电器边上有外接接口，能直接用电线连接插座充电；门架采用耐候C型钢， 不易变形和被腐蚀；右后轮的上方安装了右刹车，右刹车采用本公司的专 利(ZL200620106870.8)踏板式弹性刹车，可以缓冲叉车，保证刹车平稳； 在台板后下方装有顶高器刹车，顶高器刹车用来定位及控制叉车上升或下 降货物时的平衡度，用脚踩下顶高器刹车的外踏板时，支撑脚就支撑到地 面，保证叉车的定位和平衡度，当用脚踩下顶高器刹车的内踏板时，支撑 脚就离开地面，方便叉车移动。
本发明创造的动力箱整洁、美观、紧凑，门架不易变形和被腐蚀，采 用双刹车机构，刹车性能更安全、可靠，可广泛适用于工厂、车间、仓库、 车站、码头等场所的货物移动和堆垛，是一种快速、省力、方便、高效的 起升装卸和短距离移动的两用车。
附图1为本发明创造的结构爆炸示意图。 附图2为本发明创造的主视结构示意图。 附图3为本发明创造的动力箱内部结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图描述发明创造的一种实施例。
半电动液压堆高叉车包括动力箱l、充电器2、门架3、右刹车4、后 轮5、顶高器刹车6、台板7、外接接口8;其特征在于充电器2和其它 动力部件一起放置在动力箱1内，使动力箱整洁、美观、紧凑，充电器2 边上有外接接口8，能直接用电线连接插座充电；门架3采用耐候C型钢， 不易变形和被腐蚀；右后轮5的上方安装了右刹车4，右刹车4采用本公 司的专利(ZL200620106870.8)踏板式弹性刹车，可以缓冲叉车，保证刹 车平稳；在台板7后下方装有顶高器刹车6，顶高器刹车6用来定位及控 制叉车上升或下降货物时的平衡度，用脚踩下顶高器刹车6的外踏板9时， 支撑脚ll就支撑到地面，保证叉车的定位和平衡度，当用脚踩下顶高器刹 车6的内踏板10时，支撑脚ll就离开地面，方便叉车移动。
权利要求1.一种半电动液压堆高叉车，包括动力箱(1)、充电器(2)、门架(3)、右刹车(4)、后轮(5)、顶高器刹车(6)、台板(7)、外接接口(8)；其特征在于充电器(2)和其它动力部件一起放置在动力箱(1)内，充电器(2)边上有外接接口(8)，门架(3)采用耐候C型钢，右后轮(5)的上方安装了右刹车(4)，右刹车(4)采用踏板式弹性刹车，在台板(7)后下方装有顶高器刹车(6)。
专利摘要半电动液压堆高叉车包括动力箱(1)、充电器(2)、门架(3)、右刹车(4)、后轮(5)、顶高器刹车(6)、台板(7)、外接接口(8)；其特征在于充电器(2)和其它动力部件一起放置在动力箱(1)内，充电器(2)边上有外接接口(8)，门架(3)采用耐候C型钢，右后轮(5)的上方安装了右刹车(4)，右刹车(4)采用踏板式弹性刹车，在台板(7)后下方装有顶高器刹车(6)。本实用新型创造的动力箱整洁、美观、紧凑，门架不易变形和被腐蚀，采用双刹车机构，刹车性能更安全、可靠，是一种快速、省力、方便、高效的起升装卸和短距离移动的两用车。
文档编号B66F9/08GK201186872SQ20082008542
公开日2009年1月28日 申请日期2008年4月8日 优先权日2008年4月8日
发明者经起龙 申请人:浙江兰溪山野机械有限公司