专利名称：电动自行车及其电子控制单元的制作方法
技术领域：
本实用 新型涉及一种电动自行车及其电子控制单元，更具体地，本实用新型涉及一种具有防止被非授权人员开启的功能的电子控制单元以及具有该电子控制单元的电动自行车。
背景技术：
电子控制单元(EOT)是一种已知的控制单元，其已经被广泛运用于各种交通工具中，并且可以对其中的各个部件进行精确和复杂的控制。ECU可以从各种传感器接收信号， 并且基于一定的策略将控制指令输出到例如车辆中的发动机系统、转向系统和制动系统等，以对其进行控制。电子控制单元在出厂前都需要对其进行测试调整，以保证车辆运转的稳定性、动力性和经济性达到要求。现有的电子控制单元中通常包括下壳体、由下壳体支撑的电路板(未图示)以及与下壳体组装的上壳体。组装时，以电动自行车的电子控制单元为例，通常通过紧固螺钉将下、上壳体组装在一起。此组装过程需要使用专用设备和人工进行，不利提高生产效率和降低生产成本。另外，现有的电子控制单元在测试合格并通过紧固螺钉组装后，任何人都可以很容易地反复拆卸、装配现有的电子控制单元，改动甚至破坏其内部的数据和线路，严重影响车辆的稳定性、动力性和经济性。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有的技术的不足，提供一种电动自行车及其电子控制单元，其组装方便且具有防止被非授权人员开启的功能。本实用新型的目的是这样实现的一种电子控制单元，包括基座、由基座支撑的电路板以及与基座组装的壳体，其特征在于基体和壳体中的一个上设置有至少两个锁扣凸部以及至少两个防开启凸部，基体和壳体中的另一个上设置有至少两个锁扣部，锁扣部上设置有通孔或凹槽用以收容所述锁扣凸部，所述防开启凸部包围锁扣部的边缘。本实用新型还具有以下特征所述防开启凸部具有防开启台阶面，防开启台阶面的形状与锁扣部的边缘的形状相同，用以包围锁扣部的边缘；所述锁扣部的边缘的厚度小于或者大致等于防开启台阶面的宽度；所述锁扣凸部和锁扣部分别具有一锁扣面，用以相互卡扣；所述锁扣凸部具有导引面，用以导引锁扣部而使锁扣部收容锁扣凸部；所述锁扣凸部大致呈水平设置的三棱柱形，锁扣凸部的三角形截面沿基座向壳体的方向逐渐变小； 所述壳体包括本体和从本体的周缘处延伸出来侧壁，所述锁扣部设置在壳体上，自侧壁的边缘朝向基座延伸；所述基座包括基体和从基体的周缘处延伸出来外周壁，锁扣凸部凸伸设置在外周壁上；所述电子控制单元安装在一电动自行车上。本实用新型还提供一种包括该电子控制单元的电动自行车。相较于现有技术，本实用新型电子控制单元利用锁扣部和锁扣凸块的配合将壳体和基座组装在一起，组装过程简单且不需要额外设备。另外，组装后，防开启凸部包围锁扣部的边缘，使外界开启装置无法接触到锁扣部的边缘，因此可以保证锁扣部与锁扣凸块的稳固配合，防止非授权人员私自拆卸电子控制单元，保证电子控制单元的工作稳定性和安全性。
本实用新型的前述和其它方面将通过下面参照附图所做的详细介绍而被更完整地理解和了解，其中图1为现有技术中的单层标签的结构示意图，其中标签上的图案未图示。图1为本实用新型电子控制单元的基座的立体结构示意图。图2为本实用新型电子控制单元的壳体的立体结构示意图。图3为本实用新型电子控制单元的基座和壳体组装后的部分立体结构示意图，着重显示锁扣部与锁扣凸部、防开启凸部的组合。图4为本实用新型电子控制单元的基座和壳体组装后的部分剖视图，着重显示锁扣部与锁扣凸部和防开启凸部的组合。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。请参阅图1至图4所示，本实用新型的电子控制单元包括基座1、由基座1支撑的电路板(未图示)以及与基座1组装的壳体2。基座1包括基体10和从基体10的周缘处延伸出来外周壁11。外周壁11环绕在基体10的周围，并且朝向壳体2延伸。基体10与壳体2相背的表面是安装表面13。基体 10的相对两侧向外延伸设置有安装凸台14，每个安装凸台14具有安装通孔140，借由该安装通孔140，利用诸如螺钉和螺栓等的紧固件将电子控制单元紧固到诸如电动自行车的车体上。所述基体10的四周的每一侧，外周壁11上各有两个侧向凸出设置的锁扣凸部15，所述锁扣凸部15大致呈水平设置的直角三棱柱形，锁扣凸部15的三角形截面沿基座1向壳体2的方向逐渐变小而形成导引面151。锁扣凸部15具有一锁扣面150，靠近并且大致平行于安装表面13。每一锁扣凸部15周围设置有防开启凸部16，防开启凸部16具有朝向锁扣凸部15的防开启台阶面160。壳体2是由具有一定刚性的材料制成，例如金属或硬塑料。壳体2包括本体20和从本体20的周缘处依次延伸出来侧壁。侧壁环绕在本体20的周围，并且朝向基座1延伸。 从本体20到朝向基座1的方向，侧壁依次包括第一侧部22、台阶23和第二侧部24。所述第一侧部22从本体20的呈大致矩形的周缘悬垂地延伸，台阶23与所述第一侧部22垂直并且从其端部向外延伸，第二侧部24与所述台阶23垂直并且从其端部延伸，其延伸方向与第一侧部22的延伸方向相同并且大致平行。在所述本体20的四周的每一侧，第二侧部24 上各设有两个锁扣部25，所述锁扣部25自第二侧部24的边缘朝向基座1延伸，在受到向外侧指向的作用力时可稍微向外倾斜。锁扣部25设置有通孔252用以收容电子控制单元的基座1的外周壁11上相应位置处的锁扣凸部15 (参见图3和4)，锁扣部25在通孔252 边缘形成具有一定厚度的锁扣面253，用以与锁扣凸部15的锁扣面150卡扣，从而将壳体2牢固地锁定在基座1上。锁扣部25的边缘251的形状与基座1上的防开启台阶面160的形状相同，例如在本实施例中，锁扣部25的边缘251和基座1上的防开启台阶面160的形状均大致呈U型。锁扣部25的边缘251的厚度小于或者大致等于基座1上的防开启台阶面160的宽度。本体20的背向基座1的表面上可设有多个连接器26，通过线缆(未图示)将电子控制单元与诸如刹车、调速、转向电源装置等外围部件(未图示)连接。安装时，壳体2放在基座1上，使壳体2的锁扣部25对准基座1上的锁扣凸部15， 下压壳体2，使锁扣部25沿锁扣凸部15的导引面151下滑，在下滑过程，锁扣部25受到导引面151向外侧指向的反作用力而稍微向外倾斜，直至锁扣部25的通孔252收容锁扣凸部 15。此时，防开启台阶面160围绕于锁扣部25的边缘251，使防开启凸部16包围锁扣部25 的边缘251，外界开启装置无法接触到锁扣部25的边缘251，因此无法撬开锁扣部25，而使锁扣部25的通孔252脱离锁扣凸部15。另外锁扣凸部15和锁扣部25具有相互卡扣的锁扣面150、253， 将壳体2牢固地锁定在基座1上，因此对壳体2或基座1施加拉拔力，也无法使锁扣部25的通孔252脱离锁扣凸部15。若暴力开启本实用新型电子控制单元，会使壳体 2或基座1变形甚至损坏。本实用新型电子控制单元利用锁扣部25和锁扣凸块15的配合将壳体2和基座1 组装在一起，组装过程简单不需要额外设备。另外，组装后，防开启凸部16包围锁扣部25 的边缘251，外界开启装置无法接触到锁扣部25的边缘251，因此可以保证锁扣部25与锁扣凸块15的稳固配合，防止非授权人员私自拆卸电子控制单元，访问、更改、破坏电子控制单元内的数据或电路，保证电子控制单元的工作稳定性和安全性。在本实施方式中，壳体2的本体20具有略微向外拱起的形状，并且从例如图2所示的立体结构图观察其呈大致矩形，但可以理解的是，本体4也可以具有其它适当的形状和结构，例如，其可以具有平坦的形状，并且周缘可以形成为圆形、除四边形以外的多边形等等。基座1的形状与壳体2大致相同。在本实施方式中，基座1的四周的每一侧上均各有两个侧向凸出设置锁扣凸部15，壳体2的四周的每一侧上均各设有两个锁扣部25，可以理解，可以仅在基座1的相对两侧设置的锁扣凸部15，相应地，仅在壳体2的相对两侧设置锁扣部25，且每侧的锁扣凸部15或锁扣部25的数量可以多于两个，也可以仅有一个。在本实施方式中，锁扣部25的边缘251和基座1上的防开启台阶面160的形状均大致呈U型，可以理解，锁扣部25的边缘251和基座1上的防开启台阶面160也可以具有其他形状，例如锯齿状、波浪形、方形等。在本实施方式中，锁扣部25形成通孔252用以收容锁扣凸部15， 可以理解，锁扣部25也可以形成凹槽用以收容锁扣凸部15。在本实施方式中，锁扣部25设置在壳体2上，锁扣凸部15和防开启凸部16设置在基座1上，可以理解，锁扣部25可以设置在基座1上，锁扣凸部15和防开启凸部16可以设置在壳体2。虽然基于特定的实施例显示和描述了本实用新型，但本实用新型并不限制于所示出的细节。相反地，在权利要求及其等同替换的范围内，本实用新型的各种细节可以被制造。
权利要求1.一种电子控制单元，包括基座、由基座支撑的电路板以及与基座组装的壳体，其特征在于基体和壳体中的一个上设置有至少两个锁扣凸部以及至少两个防开启凸部，基体和壳体中的另一个上设置有至少两个锁扣部，锁扣部上设置有通孔或凹槽用以收容所述锁扣凸部，所述防开启凸部包围锁扣部的边缘。
2.如权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于所述防开启凸部具有防开启台阶面，防开启台阶面的形状与锁扣部的边缘的形状相同。
3.如权利要求2所述的电子控制单元，其特征在于所述锁扣部的边缘的厚度小于或者大致等于防开启台阶面的宽度。
4.如权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于所述锁扣凸部和锁扣部分别具有一锁扣面，用以相互卡扣。
5.如权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于所述锁扣凸部具有导引面，用以导引锁扣部而使锁扣部收容锁扣凸部。
6.如权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于所述锁扣凸部大致呈水平设置的三棱柱形，锁扣凸部的三角形截面沿基座向壳体的方向逐渐变小。
7.如权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于所述壳体包括本体和从本体的周缘处依次延伸出来的侧壁，所述锁扣部设置在壳体上，自侧壁的边缘朝向基座延伸。
8.如权利要求7所述的电子控制单元，其特征在于基座包括基体和从基体的周缘处延伸出来的外周壁，锁扣凸部凸伸设置在外周壁上。
9.如权利要求1-8中任意一项所述的所述的电子控制单元的任一项，其特征在于所述电子控制单元安装在一电动自行车上。
10.一种电动自行车，其特征在于所述电动自行车包括如权利要求1-8中任一项所述的电子控制单元。
专利摘要一种电子控制单元，包括基座、由基座支撑的电路板以及与基座组装的壳体，基体和壳体中的一个上设置有至少两个锁扣凸部以及至少两个防开启凸部，基体和壳体中的另一个上设置有至少两个锁扣部，锁扣部上设置有通孔或凹槽用以收容所述锁扣凸部，所述防开启凸部包围锁扣部的边缘。本实用新型电子控制单元利用锁扣部和锁扣凸块的配合将壳体和基座组装在一起，组装过程简单且不需要额外设备。另外，组装后，防开启凸部包围锁扣部的边缘，使外界开启装置无法接触到锁扣部的边缘，因此可以保证锁扣部与锁扣凸块的稳固配合，防止非授权人员私自拆卸电子控制单元，保证电子控制单元的工作稳定性和安全性。
文档编号H05K5/02GK202111948SQ20112014546
公开日2012年1月11日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者斯蒂芬·卡曾伯格, 李修平, 汤彬, 田治国 申请人:博世汽车部件(苏州)有限公司