专利名称：一种轻型电动叉车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装卸运送货物的电动叉车，属于电动叉车技术领域。
背景技术：
叉车广泛应用于各类货物的装卸、堆垛和短距离运输场合，电动叉车由于节能环保应用更加日益广泛。现有的电动叉车都是平衡重式，主要包括电瓶、电机、传动机构、车架、车轮、货叉和货叉升降机构，电瓶、电机、车轮、传动机构以及货叉升降机构均安装在车架上，车架为一体结构，电机与电瓶连接，电瓶通过传动机构与车轮轴连接，货叉安装在货叉升降机构上，车轮都是在货叉的后部，必须在车架后端安装配重块，以防止货物放在货叉上后发生翻转，配重块一般要超过最大运载重量，这就增大了整车重量，增加了能量消耗， 同时增加了运输成本，装卸或运输一吨货物需要10千瓦动力。转向时所需空间较大，操作不灵活。并且现有的电动叉车大多数采用三电机配置方案和复杂的电调速技术，使叉车内部结构拥挤，装配不易，维修困难，操作三电机所需的电开关、继电器数量多。中国专利文献 CN2511663公开的《全液压电动叉车》和CN101811652A公开的《电动叉车》，虽然采用单电机，但是却采用复杂的液压控制系统，结构也比较复杂，成本较高。同时仍然没有改变四个车轮都在货叉后部的结构。CN2240519公开了一种《简易两用叉车》，主要包括车架、前、后滚轮、叉齿蜗轮变速传动机构、单相电机和摇把。该简易叉车采用单相电机作动力，前、后滚轮分别位于货叉安装位置的前部和后部，避免了设置配重块，但是需要通过很长的电线与外部电源连接，操作不便，转向困难，使用过程不安全。
发明内容本实用新型针对现有电动叉车存在的不足，提供一种能耗低、使用方便、操作安全可靠的轻型电动叉车。本实用新型的轻型电动叉车采用以下技术解决方案该轻型电动叉车，包括前车架、后车架、直流电机、传动机构、前轮、后轮、转向机构、货叉以及货叉升降装置；前车架和后车架通过销轴连接，前车架和后车架之间安装有转向机构；后轮安装在后车架上，后车架上安装有直流电机，直流电机通过传动机构与后轮安装轴连接；前轮安装在前车架的底部，前车架上设置有龙门架，龙门架位于前轮和后轮之间，龙门架与前车架通过转轴连接，龙门架与前车架之间设有龙门架倾斜角度调整机构；货叉升降装置安装在龙门架上，货叉两侧通过导向轮安装在龙门架内侧的滑槽中，货叉和货叉升降装置连接。转向机构包括固定齿轮、转向齿轮、转向轴和方向盘，固定齿轮安装在销轴上，转向齿轮安装在转向轴上并与固定齿轮啮合，转向轴安装在前车架上，转向轴的上端安装有方向盘。[0009]货叉升降装置包括升降轴、链轮、链条和液压缸，液压缸竖直安装在龙门架的底部，液压缸的活塞杆上端连接有升降轴，升降轴上安装有链轮，链轮上设有链条，链条的一端连接在龙门架上，另一端与货叉连接。龙门架倾斜角度调整机构采用调整液压缸，调整液压缸安装在前车架上，其活塞杆与龙门架连接。货叉的叉板的侧面设置有垫块夹。本实用新型设置有前轮和后轮，整车装载货物后的重心位于前轮和后轮之间，避免了在后车架上安装配重块，减轻了整车重量，大幅降低了能量消耗，减少了运输成本，前车架可以带动货叉转向，转向时所需空间较小，操作灵活方便。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1中的A向视图。图3是本实用新型中的货叉结构示意图其中1、后车架，2、前车架，3、销轴，4、固定齿轮，5、转向齿轮，6、转向轴，7、方向盘，8、直流电机，9、油箱，10、液压泵，11、后轮，12、座椅，13、前轮，14、电瓶，15、龙门架，16、 升降轴，17、链轮，18、链条，19、升降液压缸，20、横杆，21、货叉，22、导向轮，23、转轴，24、调整液压缸，25、叉板，26、垫块夹。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的轻型电动叉车包括前车架2、后车架1、直流电机 8、传动机构、前轮13、后轮11、转向机构、货叉21以及货叉升降装置。前车架2和后车架1 通过销轴3连接，前车架2可绕销轴3转动。前车架2和后车架1之间安装有转向机构，该转向机构包括固定齿轮4、转向齿轮5、转向轴6和方向盘7，固定齿轮4安装在销轴3上， 转向齿轮5安装在转向轴6上并与固定齿轮4啮合，转向轴6安装在前车架2上，转向轴6 的上端安装有方向盘7。转动方向盘7，使转向轴6上的转向齿轮5绕固定齿轮4转动，从而带动整个前车架2绕销轴3转动，改变方向。后车架1上安装有直流电机8、后轮11和传动机构，直流电机8通过传动机构与后轮11安装轴连接，传动机构可以采用带传动或链传动。直流电机8与电瓶14电连接，电瓶14可以安装在前车架2上，也可以安装在后车架1 上，一般要使用多组电瓶14。直流电机8通过传动机构带动后轮11转动，从而使整个电动叉车行驶。前车架2的后部延伸到后车架1的上方，在前车架2延伸到后车架1上方的部分安装有座椅12。前轮13安装在前车架2的底部。前车架2上设置有龙门架15，龙门架 15位于前轮13和后轮11之间，龙门架15通过转轴M安装在前车架2上，龙门架15与前车架2之间设有龙门架倾斜角度调整机构，该机构采用调整液压缸M，调整液压缸M安装在前车架2上，其活塞杆与龙门架15连接，在调整液压缸M的作用下，龙门架15可绕转轴 M转动以调整倾斜角度。龙门架15上设有一个横杆20。货叉升降装置安装在龙门架15 上，货叉21通过其两侧的导向轮22安装在龙门架15内侧的滑槽中，货叉21和货叉升降装置连接，在货叉升降装置的带动下上下升降。货叉升降装置采用液压机构，包括油箱9、液压泵10、升降轴16、链轮17、链条18和升降液压缸19。油箱9和液压泵10可以安装在前车
4架2上，也可以安装在后车架1上，油箱9和液压泵10通过油管连接。升降液压缸19竖直安装在龙门架15的底部，升降液压缸19通过换向阀(图中未画出)分别与液压泵10和油箱 9连接，升降液压缸19的活塞杆上端连接有升降轴16，升降轴16上安装有链轮17，链轮17 上设有链条18，链条18的一端连接在龙门架15的横杆20上，另一端与货叉21连接。升降液压缸19带动升降轴16上升或下降，再通过升降轴16上的链条18带动货叉21升降。为了升降平稳，可以在升降轴16上安装两组链轮和链条。有时将货物放置到地面时，需要预先在地面上放上垫块，现在都是人工去做，既不安全，放置位置又不确定。为了解决这个问题，如图3所示，本实用新型在货叉21的两个叉板25的侧面设置垫块夹26。垫块夹沈的结构与现有一般夹子的结构一样，其中一个夹片固定到叉板25的侧面。可以在两个叉板25的前部里侧和后部外侧共设置四垫块夹，也可以根据具体情况设置。使用时，打开垫块夹26将垫块夹住，叉板25下落时，与垫块一起落到地面上，垫块将叉板25上的货物支起，叉板25退出。本实用新型可以设置两个前轮和两个后轮，形成四轮电动叉车，也可以设置两个前轮和一个后轮，形成三轮电动叉车。由于前轮13和后轮11分别位于龙门架15的前方和后方，也就是整车装载货物后的重心位于前轮13和后轮11之间，不用在后车架1上安装配重块，减轻了整车重量，装卸或运输一吨货物只需要1千瓦动力，大幅降低了能量消耗，减少了运输成本。同时，前车架2可以带动货叉21转向，转向时所需空间较小，操作灵活方便。
权利要求1.一种轻型电动叉车，包括前车架、后车架、直流电机、传动机构、前轮、后轮、转向机构、货叉以及货叉升降装置；其特征是前车架和后车架通过销轴连接，前车架和后车架之间安装有转向机构；后轮安装在后车架上，后车架上安装有直流电机，直流电机通过传动机构与后轮安装轴连接；前轮安装在前车架的底部，前车架上设置有龙门架，龙门架位于前轮和后轮之间，龙门架与前车架通过转轴连接，龙门架与前车架之间设有龙门架倾斜角度调整机构；货叉升降装置安装在龙门架上，货叉两侧通过导向轮安装在龙门架内侧的滑槽中， 货叉和货叉升降装置连接。
2.根据权利要求1所述的轻型电动叉车，其特证是所述转向机构包括固定齿轮、转向齿轮、转向轴和方向盘，固定齿轮安装在销轴上，转向齿轮安装在转向轴上并与固定齿轮啮合，转向轴安装在前车架上，转向轴的上端安装有方向盘。
3.根据权利要求1所述的轻型电动叉车，其特证是所述货叉升降装置包括升降轴、链轮、链条和液压缸，液压缸竖直安装在龙门架的底部，液压缸的活塞杆上端连接有升降轴， 升降轴上安装有链轮，链轮上设有链条，链条的一端连接在龙门架上，另一端与货叉连接。
4.根据权利要求1所述的轻型电动叉车，其特证是所述龙门架倾斜角度调整机构采用调整液压缸，调整液压缸安装在前车架上，其活塞杆与龙门架连接。
5.根据权利要求1所述的轻型电动叉车，其特证是所述货叉的叉板的侧面设置有垫块夹。
专利摘要本实用新型提供了一种轻型电动叉车，包括前车架、后车架、直流电机、传动机构、前轮、后轮、转向机构、货叉以及货叉升降装置；前车架和后车架通过销轴连接，前车架和后车架之间安装有转向机构；后轮安装在后车架上，后车架上安装有直流电机，直流电机通过传动机构与后轮安装轴连接；前轮安装在前车架的底部，前车架上设置有龙门架，龙门架位于前轮和后轮之间；货叉升降装置安装在龙门架上，货叉两侧通过导向轮安装在龙门架内侧的滑槽中，货叉和货叉升降装置连接。本实用新型设置有前轮和后轮，整车装载货物后的重心位于前轮和后轮之间，避免了在后车架上安装配重块，减轻了整车重量，大幅降低了能量消耗，减少了运输成本，操作灵活方便。
文档编号B66F9/19GK202116246SQ201120218738
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月27日 优先权日2011年6月27日
发明者赵帮建 申请人:赵帮建