专利名称：一种顺序伸缩的多级捆绑油缸结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于起重机领域，特别涉及一种用于直臂式随车起重机的能实现臂架顺序伸缩的多级捆绑油缸结构。
背景技术：
随车起重机是一种集起重、运输为一体的新型高效起重运输装备，以其快速、灵活、高效、便捷以及装卸、运输合二为一的优势被越来越多的用户认识并接受，并被广泛应用于交通运输、土木建筑、电力等领域。随车起重机按结构形式可分为直臂式和折臂式，直臂式随车起重机为了满足较大起重幅度和起升高度的要求，常含有多节伸缩臂，如何实现各节臂架的伸缩运动是设计的关键。直臂式随车起重机臂架的伸缩方式常见的有同步伸缩、顺序伸缩以及顺序伸缩加同步伸缩三种，在大吨位、臂节较多的随车起重机上通常采用顺序伸缩加同步伸缩，可以大大简化臂架内部结构，提高伸缩结构的可靠性。目前在随车起重机上实现臂架顺序伸缩的方法主要有通过多联液压控制阀单独控制每个油缸；利用串联油缸的面积差；利用机械触碰控制顺序伸缩。本实用新型是对机械触碰控制顺序伸缩的一种具体应用，设计了一种多级捆绑油缸结构实现臂架的顺序伸缩。这种油缸结构简单紧凑，配套的液压系统简单，成本相对较低，可以广泛应用于大吨位直臂式随车起重机。
发明内容为了提供有效的直臂式随车起重机的伸缩油缸，本实用新型提供一种顺序伸缩的多级拥绑油缸结构。本实用新型的目的通过以下措施来达到提供一种顺序伸缩的多级捆绑油缸结构，包括固定于臂架I的一级缸3、并排固定连接的二级缸14 ;一级缸3包括缸筒7、位于缸筒7内的活塞杆8和安装于缸筒7尾端的缸底阀块9 ;二级缸14包括缸筒7和位于缸筒7内的活塞杆8。—优选方案为所述一级缸3的活塞杆8均为中空结构，中间有导油管5和芯管6。一优选方案为所述二级缸14的活塞杆8为中空结构，中间有导油管5。一优选方案为缸底阀块9由彼此反向的第一单向阀10和第二单向阀11以及推杆12组成；且第一单向阀10采用板式连接，安装在第二单向阀11的阀体外部，推杆12控制第一单向阀10的打开和关闭。一优选方案为芯管6的一端安装了六角螺母4。一优选方案为在芯管6靠近第二单向阀11的一端设计了一个通油小孔。—优选方案为二级缸14的缸筒外连接一支架13,支架13前端为一个偏心圆盘，圆盘的面积大于推杆12的面积。有益效果本实用新型结构简单紧凑，能节省臂架内部的空间，且易于布置，液压系统简单，可靠性高，采用机械触碰控制顺序伸缩，阀的启闭不受负载压力影响，可广泛应用于大吨位的随车起重机。
图1本实用新型的机构示意图。图2本实用新型的二级捆绑油缸结构示意图。图3本实用新型的二级捆绑油缸的一级缸3开始伸出示意图。图4本实用新型的二级捆绑油缸的一级缸3完全伸出示意图。图5本实用新型的二级捆绑油缸的二级缸14伸出示意图。图6本实用新型的二级捆绑油缸的二级缸14缩回示意图。图7本实用新型的二级捆绑油缸的一级缸3开始缩回示意图。图8本实用新型的二级捆绑油缸的一级缸3完全缩回示意图。图9本实用新型的二级捆绑油缸顺序伸出时的流程图。图10本实用新型的二级捆绑油缸顺序缩回时的流程图。
具体实施方式
以下结合附图1-10和实施例对本实用新型进行详细说明。本实用新型提供一种顺序伸缩的多级捆绑油缸结构，参照图1，一种顺序伸缩的三级捆绑油缸结构安装于起重机臂架I上。本实用新型提供一种顺序伸缩的多级捆绑油缸结构，包括固定于臂架I的一级缸3、并排固定连接的二级缸14 ;一级缸3包括缸筒7、位于缸筒7内的活塞杆8和安装于缸筒7尾端的缸底阀块9 ;二级缸14包括缸筒7和位于缸筒7内的活塞杆8。—优选方案为所述一级缸3的活塞杆8均为中空结构，中间有导油管5和芯管6。一优选方案为所述二级缸14的活塞杆8为中空结构，中间有导油管5。一优选方案为缸底阀块9由彼此反向的第一单向阀10和第二单向阀11以及推杆12组成；且第一单向阀10采用板式连接，安装在第二单向阀11的阀体外部，推杆12控制第一单向阀10的打开和关闭。—优选方案为芯管6的一端安装了六角螺母4。一优选方案为在芯管6靠近第二单向阀11的一端设计了一个通油小孔。—优选方案为二级缸14的缸筒外连接一支架13,支架13前端为一个偏心圆盘，圆盘的面积大于推杆12的面积。顺序伸缩的二级捆绑油缸结构包括一级缸3和并排固定连接且反向伸缩的二级缸14组成，见图2。下面以顺序伸缩的二级捆绑油缸结构介绍工作流程。伸出过程；参考图3至图5，电磁阀动作，高压油液进入一级缸3的缸筒7内部即容腔A，同时经过活塞杆8内部的导油管5和芯管6、第一单向阀10进入容腔C，推动一级缸3的缸筒伸出，缸筒伸出时带动芯管6—起运动。当一级缸3的缸筒伸出到行程末端时，芯管6的一端连接的六角螺母4与活塞接触，芯管6停止运动，缸筒继续运动，直到第二单向阀11打开，油液经第二单向阀11进入二级缸14的缸筒内部即容腔D，推动二级缸14伸出，直到行程末端。具体流程见图9。缩回过程见图6至图8，电磁阀动作，油液经过平衡阀进入二级缸14的容腔E中，见图6，推动二级缸14缩回，同时容腔D中的油液经第二单向阀11回流。当二级缸14完全缩回后，支架13上的偏心圆盘推动一级缸的推杆12向前运动，打开第一单向阀10，高压油液推动一级缸3开始缩回。容腔C中的油液经过第一单向阀10、通道E、容腔A回油，一级缸3完全缩回。具体流程见图10。此外，本实用新型的顺序伸缩的二级捆绑油缸结构可以扩展至多级捆绑油缸结构，只需在一级缸3和二级缸14之间增加具有相同结构的油缸即可。以上内容是结合实施实例对本发明所做的进一步详细说明，不能认定发明的具体实施仅限于这些说明。对本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的构思的前提下，还可以做出简单的推演及替换，都应当视为本发明的保护范围。
权利要求1.一种顺序伸缩的多级捆绑油缸结构，其特征在于，包括固定于臂架(I)的一级缸 (3 )、并排固定连接的二级缸(14); 一级缸(3 )包括缸筒(7 )、位于缸筒(7 )内的活塞杆(8 ) 和安装于缸筒(7 )尾端的缸底阀块(9 );二级缸(14)包括缸筒(7 )和位于缸筒(7 )内的活塞杆(8)。
2.根据权力要求I所述的一种顺序伸缩的多级捆绑油缸结构，其特征在于，所述一级缸(3)的活塞杆(8)均为中空结构，中间有导油管(5)和芯管(6)。
3.根据权力要求I所述的一种顺序伸缩的多级捆绑油缸结构，其特征在于，所述二级缸(14)的活塞杆(8)为中空结构，中间有导油管(5)。
4.根据权力要求I所述的一种顺序伸缩的多级捆绑油缸结构，其特征在于，缸底阀块(9)由彼此反向的第一单向阀(10)和第二单向阀(11)以及推杆(12)组成；且第一单向阀(10)采用板式连接，安装在第二单向阀(11)的阀体外部，推杆(12)控制第一单向阀(10) 的打开和关闭。
5.根据权力要求2所述的一种顺序伸缩的多级捆绑油缸结构，其特征在于，芯管(6)的一端安装了六角螺母(4)。
6.根据权力要求2或5所述的一种顺序伸缩的多级捆绑油缸结构，其特征在于，在芯管(6)靠近第二单向阀(11)的一端设置一个通油小孔。
7.根据权力要求I或3所述一种顺序伸缩的多级捆绑油缸结构，其特征在于，二级缸(14)的缸筒外连接一支架(13),支架(13)前端为一个偏心圆盘，圆盘的面积大于推杆 (12)的面积。
专利摘要本实用新型公开了一种顺序伸缩的多级捆绑油缸结构，以二级捆绑油缸为例，包括一级缸(3)、并排固定连接的二级缸(14)；一级缸(3)包括缸筒(7)、位于缸筒(7)内部的活塞杆(8)和安装于缸筒(7)尾端的缸底阀块(9)；二级缸(14)包括缸筒(7)和位于缸筒(7)内部的活塞杆(8)。本实用新型通过机械触碰控制油缸的顺序伸缩，可靠性较高，结构简单紧凑，可广泛应用于大吨位直臂式随车起重机。
文档编号B66C23/693GK202829375SQ20122013949
公开日2013年3月27日 申请日期2012年4月5日 优先权日2012年4月5日
发明者王忠元, 刘群, 鲜亚平, 曾燕, 张颖萍, 王鑫 申请人:大连益利亚工程机械有限公司