专利名称：一种电动单梁起重机控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制电路。
背景技术：
现有电动单梁起重机的起升机构都采用电动葫芦，电动葫芦是葫芦厂家生产的一件成品，通电后就能单独使用。电动葫芦自带的电控箱内设总接触器、变压器、葫芦升降接触器、葫芦运行正反转接触器。起重机的控制箱内设置总断路器、大车运行正转接触器K1、反转接触器K2。整台起重机的电源接入起重机的控制箱，葫芦的电源从起重机的控制箱内的总断路器后1L1、1L2、1L3处接入。如图2所示，手电门装在葫芦上，手电门上预留大车的操作按钮5QA、6QA。整车控制回路电压由葫芦控制箱内的变压器提供，大车的控制需要通过电缆从葫芦控制箱引过来，如图1和图2中14，、16、1所示。启动停止元件均在葫芦控制箱。在接触器正常的情况下，需要紧急停车时，按下手电门上的急停按钮JTA，断开总接触器KO线圈电源，控制回路失电，各机构正反转接触器断开，电机断电停止。但是此种结构，容易造成以下问题:(I)由于正反转接触器要频繁吸合、断开，触头电流变化大，容易粘合。当大车正转接触器Kl或反转接触器K2主触头粘合，即使拍下急停按钮，断开控制回路电压，大车控制接触器主触头无法分开。大车机构就会朝一个方向一直行走。(2)如果操作人员反映迅速，拉下车间配电箱中控制起重机供电的断路器，断掉起重机的电源，起重机就能停下来。但是如果操作人员反应慢或车间配电箱距离远，来不及断掉起重机的电源，起重机已经走了很远，如果吊钩上悬挂吊重物且高度很低，期间就会出现伤人、撞坏地面设备、撞击车挡装置、损坏厂房等后果，甚至会出现将车挡撞烂后起重机跑出轨道掉下来的情况。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种当大车正转或反转接触器主触头粘合后，按下手电门的急停按钮就可以断开大车电机电源，使大车停止的电动单梁起重机控制电路。为了实现上述目的，采用以下技术方案:一种电动单梁起重机控制电路，所述电路包括起重机控制箱电路和葫芦控制箱电路，其中葫芦控制箱电路中总接触器KO与急停按钮JTA串联，其特征在于:起重机控制箱电路中为大车运行电机供电的电源线与葫芦控制箱内总接触器KO的触头后端连接，当按下急停按钮JTA，总接触器KO触头断开，断掉大车电机电源，实现停车。本实用新型结构简单，可以有效的在大车正转接触器Kl或反转接触器K2主触头粘合时关闭大车电机电源，充分保障了系统运行的安全性。
[0010]图1为现有技术中起重机控制箱电路原理图；图2为现有技术中葫芦控制箱电路原理图；图3为本实用新型中起重机控制箱电路原理具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明:如图3所示，一种电动单梁起重机控制电路，所述电路包括起重机控制箱电路和葫芦控制箱电路，其中葫芦控制箱电路中总接触器KO与急停按钮JTA串联，起重机控制箱电路中为大车运行电机供电的电源线与葫芦控制箱内总接触器KO的触头后端连接，即图2中的XI1、X12和X13与图3中XI1、X12和X13相连，当按下急停按钮JTA，总接触器KO触头断开，断掉大车电机电源，实现停车。
权利要求1.一种电动单梁起重机控制电路，所述电路包括起重机控制箱电路和葫芦控制箱电路，其中葫芦控制箱电路中总接触器KO与急停按钮JTA串联，其特征在于:起重机控制箱电路中为大车运行电机供电的电源线与葫芦控制箱内总接触器KO的触头后端连接，当按下急停按钮JTA，总接触器KO触头断开，断掉大车电机电源，实现停车。
专利摘要本实用新型公开了一种电动单梁起重机控制电路，所述保护电路包括起重机控制箱电路和葫芦控制箱电路，其中葫芦控制箱电路中总接触器K0与急停按钮JTA串联，其特征在于起重机控制箱电路中为大车运行电机供电的电源线与葫芦控制箱内总接触器K0的触头后端连接，当按下急停按钮JTA，总接触器K0触头断开，断掉大车电机电源，实现停车。本实用新型结构简单，可以有效的在大车正转接触器K1或反转接触器K2主触头粘合时关闭大车电机电源，充分保障了系统运行的安全性。
文档编号B66C13/22GK202988591SQ201220680230
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者马永红, 赵雁俊, 贾春霞 申请人:重庆起重机厂有限责任公司