汽车发动机变速器装配输送线快换支撑装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机变速器装配输送线快换支撑装置，其特征在于：包括底板、连接螺钉、下连接板、方形管、定位螺栓、上连接板和支撑脚，所述定位螺栓包括定位螺杆和螺母，所述定位螺杆的上部设有光滑圆柱头，并在所述定位螺杆下部的外表面上设有螺纹，所述光滑圆柱头的直径较定位螺杆下部带螺纹的部分直径大，所述上连接板及下连接板分别焊装于方形管的上下二端，所述下连接板通过连接螺钉与底板连接，所述支撑脚通过定位螺栓与上连接板连接，并且所述定位螺栓的光滑圆柱头插入支撑脚的孔中；所述定位螺栓的光滑圆柱头与支撑脚的孔之间采用间隙配合。该实用新型结构简单，拆装容易，可实现快换，成本低，工作可靠，使用寿命长。
【专利说明】
汽车发动机变速器装配输送线快换支撑装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及输送装备，具体地说是汽车发动机变速器装配输送线快换支撑装置。
【背景技术】
[0002]现有汽车发动机变速器装配输送线上所采用的吊具均采用固定的结构，这种固定结构的吊具，对于不同规格的工件(即汽车发动机变速器)，需整体更换吊具，不仅需制作多套吊具，成本高，而且装拆吊具麻烦费时，甚至影响生产。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是提供一种结构简单、拆装容易、可实现快换、成本低、工作可靠、使用寿命长的汽车发动机变速器装配输送线快换支撑装置。
[0004]为达到上述目的，本实用新型包括底板、连接螺钉、下连接板、方形管、定位螺栓、上连接板和支撑脚，所述定位螺栓包括定位螺杆和螺母，所述定位螺杆的上部设有光滑圆柱头，并在所述定位螺杆下部的外表面上设有螺纹，所述光滑圆柱头的直径较定位螺杆下部带螺纹的部分直径大，所述上连接板及下连接板分别焊装于方形管的上下二端，所述下连接板通过连接螺钉与底板连接，所述支撑脚通过定位螺栓与上连接板连接，并且所述定位螺栓的光滑圆柱头插入支撑脚的孔中；所述定位螺栓的光滑圆柱头与支撑脚的孔之间采用间隙配合。
[0005]本实用新型由于采用了特制的由定位螺杆和螺母组成的定位螺栓，这种定位螺杆的上部设有光滑圆柱头，并在定位螺杆下部的外表面上设有螺纹，光滑圆柱头的直径较定位螺杆下部带螺纹的部分直径大，且定位螺栓的光滑圆柱头与支撑脚的孔之间采用间隙配合，这样，当吊运规格不同的汽车发动机变速器时，只需稍用力将支撑脚从定位螺杆的光滑圆柱头上取下，然后，将合适的支撑脚装进定位螺杆的光滑圆柱头上即可。本实用新型结构简单，拆装容易，可实现快换，成本低，工作可靠，使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]参见图1，本实用新型包括底板1、连接螺钉2、下连接板3、方形管4、定位螺栓5、上连接板6和支撑脚7，所述定位螺栓5包括定位螺杆51和螺母52，所述定位螺杆51的上部设有光滑圆柱头511，并在所述定位螺杆51下部的外表面上设有螺纹512，所述光滑圆柱头511的直径较定位螺杆51下部带螺纹512的部分直径大，所述上连接板6及下连接板3分别焊装于方形管4的上下二端，所述下连接板3通过连接螺钉2与底板I连接，所述支撑脚7通过定位螺栓5与上连接板6连接，并且所述定位螺栓5的光滑圆柱头511插入支撑脚7的孔中。所述定位螺栓5的光滑圆柱头511与支撑脚7的孔之间采用间隙配合。
【权利要求】
1.汽车发动机变速器装配输送线快换支撑装置，其特征在于:包括底板(1)、连接螺钉(2)、下连接板(3)、方形管(4)、定位螺栓(5)、上连接板(6)和支撑脚(7)，所述定位螺栓(5)包括定位螺杆(51)和螺母(52)，所述定位螺杆(51)的上部设有光滑圆柱头(511)，并在所述定位螺杆(51)下部的外表面上设有螺纹(512)，所述光滑圆柱头(511)的直径较定位螺杆(51)下部带螺纹(512)的部分直径大，所述上连接板(6)及下连接板(3)分别焊装于方形管(4)的上下二端，所述下连接板(3)通过连接螺钉(2)与底板(I)连接，所述支撑脚(7)通过定位螺栓(5)与上连接板(6)连接，并且所述定位螺栓(5)的光滑圆柱头(511)插入支撑脚(7)的孔中。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机变速器装配输送线快换支撑装置，其特征在于:所述定位螺栓(5)的光滑圆柱头(511)与支撑脚(7)的孔之间采用间隙配合。
【文档编号】B66C1/10GK204150924SQ201420568902
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】余启良, 陈朝阳 申请人:黄石市华天自动化设备有限公司