专利名称：变速器控制装置和用于装配变速器控制装置的方法
技术领域：
本发明涉及一种变速器控制装置，该变速器控制装置具有电控制 单元、至少一个机电部件、和多部分的壳体，该壳体具有壳体上部、 壳体下部和壳体中部，该壳体中部布置在壳体上部与壳体下部之间， 构成用于控制单元和/或机电部件的至少一个容纳室。此外，本发明涉 及一种用于装配这种变速器控制装置的方法。
背景技术：
由现有技术公开了用于变速器控制装置的不同壳体。因此，尤其 是由实践公知了用于具有多部分壳体的变速器的控制机构。该壳体包 括金属盖和壳体下部，其中，金属盖与壳体下部之间设置有机架部分， 从而形成用于变速器控制装置的电控制单元以及机电部件的空间。公 知的控制机构则与壳体下部固定在变速器或变速器壳体上。
事实证明公知的控制机构行之有效，但就此而言的缺点是，该控 制机构被昂贵地构造并且只能以高费用进行装配或组装。
发明内容
因此，本发明的任务在于，提供一种具有电控制单元、至少一个 机电部件、和多部分壳体的变速器控制装置，该变速器控制装置能够 易于装配或组装。此外，在装配之前和之后能够简单地检查控制单元 以及机电部件。此外，本发明的任务在于，指出一种用于装配这种有 利的变速器控制装置的方法。
该任务借助权利要求1或18中给出的特征进行解决。本发明有利
的实施方式为从属权利要求的主题。根据本发明的变速器控制装置具有电控制单元、至少一个机电部 件、和多部分的壳体。电控制单元用于控制机电部件。机电部件能够 被理解为变速器控制装置的传感器和执行机构。多部分的壳体包括例 如可构造成盖住的盖的壳体上部、例如可由变速器壳体本身构成的壳 体下部、和壳体中部。壳体中部布置在壳体上部与壳体下部之间，构 成用于控制单元和/或机电部件的至少一个容纳室。因此，壳体中部例 如可构造成环绕的机架，横支承杆在该机架内部延伸，以便形成多个 容纳室。根据本发明，控制单元和/或至少一个机电部件固定在壳体上 部上。
通过将控制单元和/或机电部件固定在壳体上部上，保证特别简单 地装配变速器控制装置。因此，在将机电部件连同壳体上部固定在变 速器上或固定在多部分壳体的其他部件上之前，可以首先将机电部件 全部固定在壳体上部上。事先可以单独检查控制单元和/或机电部件。
为进一步简化装配，壳体上部在根据本发明的变速器控制装置的 一种优选实施方式中整体地构造。因此，可以首先将所有机电部件固 定在整体的壳体上部上，随后可将壳体上部连续地与变速器或多部分 壳体的其他部件连接。
在根据本发明的变速器控制装置的一种特别优选的实施方式中， 电控制单元和/或机电部件固定在壳体上部上，并且壳体中部区段位于 电控制单元和/或机电部件与壳体上部之间。以这种方式，壳体中部也 自动地固定在壳体上部上，由此进一步简化装配。优选仅机电部件固 定在壳体上部上且壳体中部区段位于它们之间，而电控制单元则直接 固定在壳体上部上。
在根据本发明的变速器控制装置的另一种优选的实施方式中，壳 体中部通过将电控制单元和/或机电部件固定在壳体上部而同样固定在壳体上部上，正如前面已经实施的那样。按照根据本发明的变速器控制装置的另一种优选的实施方式，在 壳体中部上设置有用于连接电控制单元和/或机电部件的电导体。这种 电导体例如在壳体中部由塑料组成的情况下可以浇注在壳体中部内。 此外，将电导体的接头布置在壳体中部上，其中，这样来布置接头， 使电控制单元和/或机电部件在将控制单元和/或机电部件固定在壳体 上部上时自动与接头连接。因此，通过将控制单元和/或机电部件装配 在壳体上部上，自动产生与电导体的连接，由此明显简化了装配。在根据本发明的变速器控制装置的一种有利的实施方式中，电控 制单元直接固定在壳体上部上。以这种方式，例如提供空间上的分离， 以减少对变速器控制装置的机电部件的干扰。按照根据本发明的变速器控制装置的另一种有利的实施方式，壳 体中部这样被构造，存在第一容纳室，该容纳室仅由壳体上部和壳体 中部限制。第一容纳室相对于用于变速器控制装置的机电部件的其他 容纳室密封并且仅容纳电控制单元。以这种方式，保证易受干扰的控 制单元得到特别可靠的保护。在根据本发明的变速器控制装置的另一种有利的实施方式中，在 壳体上部、壳体下部和/或壳体中部上设置有密封件，通过这些密封件 保证容纳室之间相对密封或者保证容纳室相对于周围密封。这些密封 件例如可以包括环形的密封圈，这些密封圈布置在壳体组成部分彼此 相向的侧面上，以保证在彼此相邻区域上密封。为进一步简化装配，电控制单元和/或机电部件在根据本发明的变 速器控制装置的另一种有利的实施方式中借助螺栓固定在壳体上部上。但优选仅机电部件以这种方式固定，反之，电控制单元则能够以 简单方式借助粘合剂固定在壳体上部上。按照根据本发明的变速器控制装置的另一种优选的实施方式，螺 栓穿过在电控制单元和/或机电部件内和/或者在壳体中部内的缺口延 伸，其中，在所述缺口内设置有衬套。这种衬套比缺口周围的材料坚 硬，以防止损坏相应的部件。在根据本发明的变速器控制装置的另一种有利的实施方式中，壳 体上部和壳体下部由金属组成，而壳体中部由塑料组成。由金属组成 的壳体上部和壳体下部保证有效保护控制单元和/或机电部件，而由塑 料组成的壳体中部则可使所述的部件易于连接，特别是可使电导体易 于浇注到壳体中部内。按照根据本发明的变速器控制装置的另一种有利的实施方式，壳 体下部与变速器壳体整体地构造。由此获得变速器控制装置特别紧凑 的结构。按照根据本发明的变速器控制装置的另一种特别优选的实施方 式，壳体上部固定在变速器壳体上，且壳体中部和壳体下部位于壳体 上部与变速器壳体之间。由此也明显简化了装配，因为仅需将壳体上 部固定在变速器壳体上，以便也将变速器控制装置的其余组成部分， 即将电控制单元、机电部件、壳体中部和壳体下部固定在变速器壳体 上，只要壳体下部本来未与变速器壳体整体地构造。按照根据本发明的变速器控制装置的另一种优选的实施方式，壳 体上部和壳体下部彼此仅间接相邻。因此，壳体上部例如通过紧固螺 栓与壳体下部邻接，但不是直接，而相反通过中置的壳体中部使壳体 上部与壳体下部或变速器壳体热断联，从而特别有效地保护固定在壳 体上部上的电控制单元。按照根据本发明的变速器控制装置的另一种优选的实施方式，壳体中部可从外部看布置在壳体上部与壳体下部之间。由此也大大简化 了根据本发明的变速器控制装置的装配。在根据本发明的变速器控制装置的一种有利的实施方式中，在壳 体中部上设置有外部接头，用于连接电控制单元与外部设备。外部设 备例如能够是可手动操纵的控制设备。如果壳体中部由塑料制造的话， 该外部接头可以在壳体中部上特别有效和简单地实现。在根据本发明的变速器控制装置的一种有利的实施方式中，机电 部件为传感器，例如位移传感器、位置传感器等，或者是执行机构， 例如选择磁铁、阀门模块等。根据本发明用于装配变速器控制装置的方法包括以下方法步骤 准备好变速器控制装置的壳体上部、壳体中部和壳体下部以及电控制 单元和/或至少一个机电部件，将电控制单元和/或机电部件固定在壳体 上部上且壳体中部区段位于电控制单元和/或机电部件与壳体上部之 间，以及将壳体上部连同电控制单元和/或机电部件和壳体中部固定在 壳体下部上。在单个部件其他可能的构成方面，参阅根据本发明的变 速器控制装置的说明书。在根据本发明的方法的优点方面，同样参阅 前面根据本发明的变速器控制装置的说明书。在用于装配变速器控制装置的根据本发明方法的一种优选的实施 方式中，在将机电部件固定在壳体上部上之前，首先将电控制单元直 接固定在壳体上部上。也就是说，仅机电部件通过壳体中部区段固定 在壳体上部上且该壳体中部区段位于机电部件与壳体上部之间。
下面参考所属附图借助示例性实施方式来详细说明本发明。其中 图1以剖面视图示出根据本发明的变速器控制装置的实施方式的 侧视图；以及图2以放大视图示出图1的局部A。
具体实施方式
图1以剖面视图示出根据本发明的变速器控制装置1的实施方式的侧视图。变速器控制装置1具有多部分的壳体2。多部分的壳体2由 盖式壳体上部3、壳体中部4和壳体下部5组成，其中，壳体下部5与 变速器壳体6整体地构造。壳体上部3以及壳体下部5由金属组成， 而壳体中部4则由塑料构成。壳体上部3通过螺栓7等固定在变速器壳体6上，且在壳体上部 3与变速器壳体6之间有壳体中部4和壳体下部5。在此，壳体上部3 和壳体下部5仅彼此间接邻接，也就是说，壳体上部3不与壳体下部5 直接邻接，因为壳体中部4布置在壳体上部3与壳体下部5之间。壳 体中部4在此可从外部看夹层式地布置在壳体上部3与壳体下部5之 间，这样明显简化了变速器控制装置1的装配。壳体上部3、壳体中部4和壳体下部5这样来构造，即其以结合 的方式构成容纳室。因此，在壳体上部3与壳体中部4之间存在第一 容纳室8，该容纳室仅通过壳体上部3和壳体中部4来限制。在此，第 一容纳室8相对于其他容纳室借助例如可以是密封圈的密封件9来密 封。此外，在一侧的壳体中部4与另一侧的壳体下部5或变速器壳体6 之间设置有第二容纳室10、第三容纳室11和第四容纳室12。在此， 第二容纳室10与变速器壳体6的油室13、第三容纳室11与变速器壳 体6的气动室14以及第四容纳室12与变速器壳体6的离合器室15相 连接。在壳体中部4与壳体下部5彼此相邻面的区域内也设置有密封 件16，该密封件同样可构造成密封圈，这些密封圈使容纳室IO、 11、 12之间相对密封或使容纳室10、 11、 12相对于周围密封。此前描述的 密封件9也使第一容纳室8相对于周围和其他容纳室10、 11、 12密封。第一容纳室8内布置有电控制单元17，该控制单元借助粘合剂直接固定在壳体上部3内的凹陷部18中。因此，仅电控制单元17处于 该第一容纳室8内，由此，特别是使该控制单元不受外界影响。在第 二容纳室10内布置有构造成传感器模块的第一机电部件19。在第三容 纳室11内布置有本例中构造成阀门模块的第二机电部件20。在第四容 纳室12内布置有构造成离合器传感器的第三机电部件21。第一、第二和第三机电部件19、 20、 21在此借助螺栓22固定在 壳体上部3上。此外，所谓的机电部件19、 20、 21在此固定在壳体上 部3上且在机电部件19、20、21和壳体上部3之间有壳体中部区段23。 以这种方式，壳体中部4也通过固定机电部件19、 20、 21而固定在壳 体上部3上。此外，壳体上部3整体地构造，从而使所有机电部件均 可以在装配变速器控制装置1之前就固定在同一壳体上部3上。图2以示例性地用于其他机电部件19、 20的剖面视图示出借助螺 栓22来固定第三机电部件21。因此，螺栓22穿过第三机电部件21内 的缺口 24、穿过壳体中部4内的缺口 25并且延伸到壳体上部3中设置 有(未示出)螺纹的孔26内。为了保护缺口 24、 25区域内的机电部 件21和壳体中部4，缺口 24、 25内设置有由金属制成的套筒状衬套 27，螺栓22穿过该衬套延伸。此外，壳体中部4具有浇注到壳体中部4内的电导体，所述导体 用于连接电控制单元和/或机电部件19、 20、 21。此外，在壳体中部4 上布置有(未示出)电导体的接头28。接头28在此这样来布置，艮卩， 在控制单元17或机电部件19、 20、 21固定在壳体上部3上且在控制 单元17或机电部件19、 20、 21与壳体上部3之间有壳体中部4时， 使电控制单元17和机电部件19、 20、 21自动与各自的接头28相连接。 此外，在壳体中部4上设置有外部接头29，用于连接电控制单元17与 外部设备，例如手动操纵控制装置。下面说明根据本发明用于装配变速器控制装置1的方法。首先通过将电控制单元17粘接在壳体上部3中的凹陷部18内而将该控制单元固定在该凹陷部中。因此，电控制单元17直接固定在壳体上部3上。 随后将壳体中部4安放在壳体上部3上。此后将机电部件19、 20、 21 借助螺栓22固定在壳体上部3上，且在机电部件19、 20、 21与壳体 上部3之间有壳体中部区段23。以这种方式形成一个由壳体上部3、 壳体中部4、电控制单元17和机电部件19、 20、 21组成的单元，其中， 通过壳体中部4内的接头28和(未示出的)电导体在控制单元17与 机电部件19、 20、 21之间已形成导电连接。随后仅需再将壳体上部3 连同电控制单元17、机电部件19、 20、 21和壳体中部4固定在壳体下 部5上。这通过以下方式来实现，壳体上部3通过螺栓7，也就是说， 不仅仅通过壳体中部4或壳体下部5而直接与变速器壳体6相连接。附图标记1 变速器控制装置2 多部分的壳体3 壳体上部4 壳体中部5 壳体下部6 变速器壳体7 螺栓8 第一容纳室9 密封件10第二容纳室11第三容纳室12第四容纳室13油室14气动室15离合器室16密封件17电控制单元18凹陷部19第一机电部件20第二机电部件21第三机电部件22螺栓23变速器中部区段24缺口25缺口26孔27衬套28接头29外部接头
权利要求
1. 变速器控制装置(1)，具有电控制单元(17)、至少一个机电部件(19、20、21)、和多部分的壳体(2)，所述壳体具有壳体上部(3)、壳体下部(5)和壳体中部(4)，所述壳体中部布置在所述壳体上部(3)与所述壳体下部(5)之间，构成用于所述控制单元(17)和/或所述机电部件(19、20、21)的至少一个容纳室(8、10、11、12)，其特征在于，所述控制单元(17)和/或所述至少一个机电部件(19、20、21)固定在所述壳体上部(3)上。
2. 根据权利要求l所述的变速器控制装置，其特征在于，所述壳 体上部(3)整体地构造。
3. 根据权利要求1或2所述的变速器控制装置，其特征在于，所 述电控制单元(17)和/或所述机电部件(19、 20、 21)固定在所述壳 体上部(3)上，且在所述电控制单元(17)和/或所述机电部件(19、 20、 21)与所述壳体上部(3)之间有壳体中部区段(23)。
4. 根据权利要求3所述的变速器控制装置，其特征在于，所述壳 体中部(4)通过将所述电控制单元(17)和/或所述机电部件(19、 20、 21)固定在所述壳体上部(3)而同样固定在所述壳体上部(3)上。
5. 根据权利要求3或4所述的变速器控制装置，其特征在于，在 所述壳体中部(4)上设置有用于连接所述电控制单元(17)和/或所述 机电部件(19、 20、 21)的电导体，其中，所述电导体的接头(28) 被布置在所述壳体中部(4)上，使得在将所述电控制单元(17)和/ 或所述机电部件(19、 20、 21)固定在所述壳体上部(3)上时所述电 控制单元(17)和/或所述机电部件(19、 20、 21)自动与所述接头(28) 相连接。
6. 根据前述权利要求之一所述的变速器控制装置，其特征在于，所述电控制单元(17)直接固定在所述壳体上部(3)上。
7. 根据权利要求6所述的变速器控制装置，其特征在于，所述壳 体中部(4)这样被构造，存在仅由所述壳体上部(3)和所述壳体中 部(4)限制的第一容纳室(8)，所述容纳室相对于用于机电部件(19、 20、 21)的其他容纳室(10、 11、 12)密封，并且在所述容纳室(8) 内仅布置有所述电控制单元(17)。
8. 根据前述权利要求之一所述的变速器控制装置，其特征在于， 在所述壳体上部(3)、所述壳体下部(5)和/或所述壳体中部(4)上 设置有密封件(9、 16)，通过所述密封件使所述容纳室(8、 10、 11、 12)之间相对密封或者使所述容纳室(8、 10、 11、 12)相对于周围密 封。
9. 根据前述权利要求之一所述的变速器控制装置，其特征在于， 所述电控制单元(17)和/或所述机电部件(19、 20、 21)借助螺栓(22) 固定在所述壳体上部(3)上。
10. 根据权利要求9所述的变速器控制装置，其特征在于，所述 螺栓(22)穿过在所述电控制单元(17)和/或机电部件(19、 20、 21) 内和/或在所述壳体中部(4)内的缺口 (24、 25)延伸，其中，在所述 缺口 (24、 25)内设置有衬套(27)。
11. 根据前述权利要求之一所述的变速器控制装置，其特征在于， 所述壳体上部(3)和所述壳体下部(5)由金属组成，而所述壳体中 部(4)由塑料组成。
12. 根据前述权利要求之一所述的变速器控制装置，其特征在于， 所述壳体下部(5)与变速器壳体整体地构造。
13. 根据前述权利要求之一所述的变速器控制装置，其特征在于，所述壳体上部(3)固定在变速器壳体(6)上，且所述壳体中部(4) 和所述壳体下部(5)位于所述壳体上部(3)和所述变速器壳体(6) 之间。
14. 根据前述权利要求之一所述的变速器控制装置，其特征在于， 所述壳体上部(3)和所述壳体下部(5)彼此仅间接相邻。
15. 根据前述权利要求之一所述的变速器控制装置，其特征在于， 所述壳体中部(4)从外部看布置在所述壳体上部(3)与所述壳体下 部(5)之间。
16. 根据前述权利要求之一所述的变速器控制装置，其特征在于， 在所述壳体中部(4)上设置有外部接头(29)，用于连接所述电控制 单元(17)与外部设备。
17. 根据前述权利要求之一所述的变速器控制装置，其特征在于， 所述机电部件(19、 20、 21)为传感器或执行机构。
18. 用于装配根据前述权利要求之一所述的变速器控制装置的方 法，具有以下方法步骤--准备好所述变速器控制装置的壳体上部、壳体中部和壳体下部 以及电控制单元和/或至少一个机电部件，-将所述电控制单元和/或所述机电部件固定在所述壳体上部上， 且壳体中部区段位于所述电控制单元和/或所述机电部件与所述壳体上 部之间，以及-将所述壳体上部连同所述电控制单元和/或所述机电部件以及所 述壳体中部固定在所述壳体下部上。
19.根据权利要求18所述的用于装配变速器控制装置的方法，其 特征在于，在将所述机电部件固定在所述壳体上部上之前，首先将所 述电控制单元直接固定在所述壳体上部上。
全文摘要
本发明涉及一种变速器控制装置，该变速器控制装置具有电控制单元(17)、至少一个机电部件(19、20、21)、和多部分的壳体(2)，该壳体具有壳体上部(3)、壳体下部(5)和壳体中部(4)，该壳体中部布置在壳体上部(3)与壳体下部(5)之间，构成用于控制单元(17)和/或机电部件(19、20、21)的至少一个容纳室(8、10、11、12)。根据本发明，控制单元(17)和/或至少一个机电部件(19、20、21)固定在壳体上部(3)上。此外，本发明涉及一种用于装配这种变速器控制装置(1)的方法。
文档编号F16H61/00GK101535685SQ200780041029
公开日2009年9月16日 申请日期2007年11月5日 优先权日2006年11月17日
发明者托马斯·珀思, 胡贝特·凯尼格, 金·菲雷尔, 马库斯·乌布利希 申请人:Zf腓德烈斯哈芬股份公司