专利名称：多功能轻型轨道吊车的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种与铁路小型单边和双边各种系列的枕底道渣清筛机配套使用的专用吊车，也可用于起吊铁路道岔以及其它线路配件、小型养路机具，并兼有一定的装载和牵引能力。
目前供小型清筛机现场安装、拆卸转移使用的轨道吊车有两类，一类重量大，不能在区间上下道，进入和撤离作业区间都必须占用路线，轨道吊车由车站开进区间作业，作业完毕再退回车站，它较长时间地占用区间，影响列车的正常运行，不便在繁忙的铁路线使用。另一类轨道吊车重量虽较轻，在区间也能上下道，但这类轨道吊车只适用于小型双边道渣清筛机，小型双边道渣清筛机，线路两侧都有筛箱，只适用于在单线铁路上作业，而我国目前主要铁路干线多为双线或多线并行的铁路，所以使用小型单边枕底清筛机的居多数，但目前尚无适宜的吊车与其配合使用。
本实用新型的目的在于克服现有背景技术中的不足之处而提供一种结构简单，体积小，重量轻，适用于各种系列、型号的小型单、双边枕底道渣清筛机装卸、起吊并在区间可随时上下道避开火车的多功能轻型轨道吊车。
本实用新型的目的是这样实现的该多功能轻型轨道吊车，包括车体、牵引勾、吊装机构、支撑机构、动力及传动机构、制动机构、走行机构等，它是在原有轨道吊车的基础上设置了横向下道装置和钳轨装置，以达到可随时上下道避开火车和保证起重作业时轨道吊车的稳固的目的，抑止倾翻。其横向下道装置是由顶升横行机构和下道架组成，钳轨装置安装在车体四角车轮与顶升横行机构之间，该装置的下部是由钳钩与拉板铰接成的下端开口呈倒“8”字形的钳轨钳，上部是由操纵杆、滑块、斜铁、吊轴、导槽板、吊板组成的调控机构。吊板与钳轨铰接，其吊板、滑块、导槽板通过吊轴穿过滑块上的滑槽和导槽板上纵向导槽连接，操纵杆活动连接在滑块上，斜铁置于滑块下方，它与导槽板固定在吊车底架上。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来达到顶升横行机构为2对，分别置于吊车底架上，它由力矩手柄、偏心轮、导板和横行轮组成，力矩手柄通过偏心轮轴与位于导槽板内的偏心轮连接，支架上端接导板，下端接横行轮；吊车下道架由2根立柱、2根长轨、2根短轨、2根板勾垫枕和拉杆及2根撑杆组成，短轨与长轨接头卡装在板勾垫枕的上平面上，立柱与长轨另一端垂直销接，2根撑杆以剪刀状连接2根立柱，拉杆均匀的固定在平行的两条长短轨之间；钳轨装置上斜铁的坡度小于8.53°；车体由底架和放物平台两部分组成，车体前端下面安装动力及操纵机构，上部为放物平台，底架由纵梁与横梁、端梁垂直固定连接而成，底架中段上面安装起重机及座椅。
本实用新型相比背景技术具有如下优点1、结构简单，体积小，重量轻；2、由于增设了横向下道装置，因而在进入和撤离作业区间不占用线路，可随时上下道避开火车；3、适用范围广，适用于各种系列的小型单边、双边枕底清筛机的装卸、起吊，也用于装卸铁路道岔、其它线路配件及各种小型养路机具并兼有一定的装载和牵引能力；4、由于车体四角各设置了一个钳轨装置，保证了起重作业时轨道吊车的稳固性，防止由于重物的作用而倾翻。
附图的图面说明如下
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的车体侧视图。
图3为本实用新型的车体俯视图。
图4为本实用新型的钳轨装置示意图。
图5为本实用新型的顶升横行机构示意图。
图6为本实用新型的下道架结构示意图。
图中车体(1)、牵引勾(2)、吊装机构(3)、支撑机构(4)、顶升横行机构(5)、钳轨装置(6)、制动机构(7)、动力及传动机构(8)、走行机构(9)、下道架(10)、放物平台(11)、纵梁(12)、端梁(13)、横梁(14)、操纵杆(15)、滑块(16)、斜铁(17)、吊轴(18)、导槽板(19)、吊板(20)、拉板(21)、钳钩(22)、力矩手柄(23)、偏心轮轴(24)、偏心轮(25)、导板(26)、支架(27)、横行轮(28)、立柱(29)、长轨(30)、短轨(31)、板钩垫枕(32)、拉杆(33)、撑杆(34)。
下面结合(附图)实施例详述本实用新型如图1所示，该多功能轻型轨道吊车，是由车体(1)、牵引勾(2)、吊装机构(3)、支撑机构(4)、顶升横行机构(5)、钳轨装置(6)、制动机构(7)、动力及传动机构(8)、走行机构(9)组成，其顶升横行机构(5)为4个，分别固定在吊车底架的4个角，使横行轮(28)与吊车车轮垂直放置，钳轨装置4个，分别固定在车体四角车轮与顶升横行机构之间，支撑机构是由两个液压支腿构成，分别安装在吊车底架尾端两角上，液压支腿由大腿和小腿两节组成，大腿焊装在车体底架上，小腿铰接在大腿下端。操纵控制支腿的液压油缸，可使小腿由图1所示的位置翻转下来直至撑实在地面上，从而配合钳轨装置而增加吊车作业的稳定性，也减轻了钳轨装置的载重负荷。当起吊作业完毕后，操纵油缸，使小腿收回到图1所示的位置，轨道吊车方能行走，在油缸上还装有液压锁，以防止起吊作业时支腿回缩或自行下落。其它部件的结构，连接关系同一般轨道吊车，车体(1)结构见图2、图3，是由底架和放物平台(11)两部分组成，底架由纵梁(12)与横梁(14)、端梁(13)垂直固定连接而成；钳轨装置参见图4，钳钩(22)与拉板(21)铰接成钳轨钳，吊板(20)与钳轨钳铰接，其吊轴(18)穿过滑块(16)上的滑槽和导槽板(19)上纵向导槽将吊板(20)、滑块(16)、导槽板(19)连接在一起，操纵杆(15)连接在滑块(16)上，斜铁(17)置于滑块(16)下方，它与导槽板(19)固定在吊车底架上。
图中表示的为钳轨钳卡紧状态，如欲将钳松掉摘开，须把操纵杆(15)向左推到尽头，这时吊轴(18)不仅因滑块沿斜铁(17)坡面降低下落，而且它滑入滑块(16)的滑槽的最低处，此时吊轴(18)达到了它的最低位置，钳钩放松而摘开。钳钩由摘开状态进入含住钢轨头，也必须使吊轴(18)处于最低位，钳钩含住钢轨头后，需要把操纵杆向右拉紧(拉至不动为止)，钳轨钳方能将钢轨扣牢。操纵杆拉紧是在瞬间完成的，但它历经两个阶段，即吊轴(18)在滑块(16)的滑槽的坡段上滑，和吊轴(18)随滑块沿斜铁(17)上坡面上升，所以吊板(20)带动钳轨钳作快速上行；当吊轴(18)进入滑块(16)滑槽的水平段后，吊轴(18)只剩下随滑块(16)上坡的上升，这段起微调作用，操纵杆(15)拉紧，钳轨钳即获得了适当的扣紧程度，由于斜铁(17)的坡角小于8.53°自锁角，所以滑块(16)与斜铁(17)之间能够自锁，而吊轴(18)又处于滑块(16)上的滑槽的水平段，因此，滑块(16)和吊轴(18)不会自行滑移，保证了钳轨钳的可靠工作。
横向下道装置包括顶升横行机构(5)和下道架(10)两部分，下道架为该吊车的一套附件，必需由它与该吊车配合使用方能完成该吊车的上下道。顶升横行机构(5)的顶升设计可为机械或液压式两种，图5给出了机械式的顶升横行机构的示意图，其力矩手柄(23)通过偏心轮轴(24)与位于导槽板(19)内的偏心轮(25)连接，支架(27)上端接导板(26)，下端接横行轮(28)。其操作是同时扳动分别安装在车体四角的顶升横行机构的四个力矩手柄(23)，旋转180°，横行轮(28)即由偏心轮(25)压挤导板(26)而下行，压往下道架中的两根短轨上，继而将全车顶起，使轨道吊车进入下道架轨道。下道架使用时临时组装，轨道吊车欲行下道，要先把两根短轨(31)以与线路垂直横行轮(28)的正下方平行横放在线路钢轨上，然后把板勾垫枕(32)勾住路肩一侧线路钢轨轨底，垫放在短轨(31)一端下面，再接续长轨(30)，长、短轨(30、31)接头卡装在板勾垫枕(32)的上平面上，用立柱(29)销连架住长轨(30)的另一端，用4根拉杆(33)均匀的固定在两条轨之间，以控制轨矩，再用2根撑杆(34)以剪刀状连接两个立柱(29)即完成下道架的组装。附图6为组装后的下道架结构示意图。
完成了顶升工作，轨道吊车进入下道架轨道，经短轨(31)走上长轨(30)，把车用钢丝索锁固在立柱(29)上，撤掉两根短轨(31)，线路即可通车。将上述过程还原，即可使轨道吊车上道作业。
权利要求1.一种多功能轨道轻型吊车，包括车体(1)、牵引勾(2)、吊装机构(3)、支撑机构(4)、动力及传动机构(8)、制动机构(7)、走行机构(9)，其特征在于a、吊车设有横向下道装置，它是由顶升横行机构(5)和下道架(10)组成；b、车体四角车轮与顶升横行机构之间各设置一个钳轨装置(6)，该装置的下部是由钳钩(22)与拉板(21)铰接成的下端开口呈倒“8”字形的钳轨钳，上部是由操纵杆(15)、滑块(16)、斜铁(17)吊轴(18)、导槽板(19)、吊板(20)组成的调控机构。吊板(20)与钳轨钳铰接，其吊板(20)、滑块(16)、导槽板(19)通过吊轴(18)穿过滑块上的滑槽和导槽板(19)上纵向导槽连接，操纵杆活动连接在滑块(16)上，斜铁(17)置于滑块下方，它与导槽板固定在吊车底架上。
2.根据权利要求1所述的多功能轻型轨道吊车，其特征在于顶升横行机构(5)为2对，分别置于吊车底架上，它由力矩手柄(23)、偏心轮(25)、导板(26)和横行轮(28)组成，力矩手柄通过偏心轮轴(24)与位于导槽板(19)内的偏心轮(25)连接，支架上端接导板(26)，下端接横行轮(28)。
3.根据权利要求1所述的多功能轻型轨道吊车，其特征在于吊车下道架(10)由2根立柱(29)、2根长轨(30)、2根短轨(31)、2根板勾垫枕(32)和拉杆(33)及2根撑杆(34)组成，短轨(31)与长轨(30)接头卡装在板勾垫枕(32)的上平面上，立柱(29)与长轨(30)另一端垂直销接，2根撑杆(34)以剪刀状连接2根立柱(29)，拉杆均匀的固定在平行的两条长短轨之间。
4.根据权利要求1所述的多功能轻型轨道吊车，其特征在于钳轨装置上斜铁(17)的坡度小于8.53°。
5.根据权利要求1所述的多功能轻型轨道吊车，其特征在于车体由底架和放物平台(11)两部分组成，车体前端下面安装动力及操纵机构，上部为放物平台(11)，底架由纵梁(12)与横梁(14)、端梁(13)垂直固定连接而成，底架中段上面安装起重机及座椅。
专利摘要本实用新型公开了一种与铁路单边、双边各种系列、型号的小型枕底道碴清筛机配套使用的多功能轻型轨道吊车，属于一种起重设备，它还可用于起吊铁路道岔以及其它线路配件，小型养路机具的装卸，并兼有一定的装载和牵引能力，它是在一般轨道吊车的基础上加装了由顶升横行机构和下道架组成的横向下道装置及钳轨装置，实现了可随时上下道避开火车的目的，保证了起重作业时轨道吊车稳定性。
文档编号B66C23/00GK2151965SQ9321007
公开日1994年1月5日 申请日期1993年4月16日 优先权日1993年4月16日
发明者周建华, 张光彪, 岳树功, 刘宏德, 冯树阳 申请人:唐山市铁路清筛机制造厂